SsangYong Rexton: omistajan arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Arvostelujen perusteella Ssangyong Rexton on aina eronnut epätavallisesta ulkonäöstä ja eronnut selvästi "kollegoistaan". Päivitetty versio osoittautui kuitenkin täysin erilaiseksi ja houkuttelevaksi.

Huolimatta siitä, että korin linjoista arvataan aasialainen piirre, omistajat huomauttavat, että auto ei ole tullut vastenmieliseksi, vaan päinvastoin, se on saanut tietynlaisen raakuuden ja innostuksen. Tällainen kehys mahdollisti monimutkaisen massiivisen puskurin, monien kromiosien, kevyiden elementtien mielenkiintoisen "silmäyksen" ja jäähdyttimen säleikön suuren nimikilven ansiosta. Sivulta katsottuna ajoneuvo ei näytä huonomm alta (voimakkaat pyöränkaaret yhdistyvät kauniisti alleviivattuihin ripoihin).

Powertrains

Arvostelut Ssangyong Rextonista vahvistavat, että ostajille tarjotaan kahdenlaisia moottoreita: bensiini- ja dieselvaihtoehtoja. Ensimmäisessä tapauksessa tämä on rivin "neljä" moottori, jonka tilavuus on kaksi litraa turbiinin ahtimella. Maksimitehoilmaisin on 225"hevoset", nopeus - 5500 kierrosta minuutissa. Myös "moottori" on varustettu vaiherotaattorilla ja suoraruiskutusjärjestelmällä. Tämä versio on yhdistetty Aisinin kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon.

Vaihtoehtona bensiiniversiolle käytetään 2,2 litran turbiinidieselmoottoria. Hänen voimansa riittää vain 181 "hevoselle". Tässä tapauksessa vääntömomentti on 420 Nm alueella 1600-2600 rpm. Vaihteistona on seitsemänvaihteinen E-Tronic-automaatti. Joissakin muunnelmissa kone on varustettu mekaanisella analogilla kuutta tilaa varten.

Ominaisuudet

Ssangyong Rextonin arvostelut osoittavat, että dieselmoottori on se voimayksikkö, johon käyttäjät ja kehittäjät keskittyvät. Joillakin markkinoilla et löydä bensiiniversioita ollenkaan. Diesel sopii paremmin kiinteään maastoautoon suuren vääntövoimansa ansiosta. Se ei vaadi ultrakorkean dynamiikan indikaattoria. Valmistajan lausunnon mukaan kyseinen auto kiihtyy 100 kilometriin 11,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 185 km/h.

Samaan aikaan Rexton pystyy kuljettamaan automaattivaihteistolla jopa 3500 kg painavaa perävaunua. Bensiinianalogilla tämä parametri on 0,7 tonnia pienempi. Konetta tarjotaan nelivetoisena tai etuvetoisena. Sekatilassa polttoaineenkulutus tulee olemaan noin 9,5-10 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Etuakseli on kytketty aluslevylläkonsolit istuinten välissä. Sama solmu asettaa vaihteiston matalan vaihteen tilaan. Plug-in-käytön etuna on pienempi polttoaineenkulutus kaupunkiajossa.

Alusta

Arvostelut Ssangyong Rexton 2, 7:stä viittaavat siihen, että se, kuten edeltäjänsä, kuuluu runkomaastoautoihin. Ajon aikana tämä ilmaistaan tietyllä tavalla. Esimerkiksi siellä on korkeampi lasku ja painopiste, toisin kuin monokokkirungolla varustetuissa analogeissa. Tämä ominaisuus tekee autosta raskaamman ja vakaamman.

Samaan aikaan jousitusosat on eristetty rungosta, mikä vähentää herkkyyttä tienkuorissa. Myös alustan jäykkyys kasvaa, ja tällä on positiivinen vaikutus suurilla kuormituksilla, mukaan lukien vinottainen ripustus. Rungosta on tullut turvallisempi ja vahvempi törmäyksissä. Etu- ja takajousituskokoonpano on monilenkkeinen MacPherson-jousijärjestelmä. Tämän lohkon päätehtävänä on varmistaa mukava ajo, koska aktiivista kaarreajoa ei harjoiteta niin raskaalla maastoautolla.

Maaston ylittäminen tapahtuu kytketyn nelivedon ansiosta. Pienempi vaihde auttaa selviämään vaikeimmasta tilanteesta. Paketti sisältää HDS-, HSA-, 4WD-järjestelmät, jotka estävät kaatumisen ja mahdollistavat kiinteiden rinteiden voittamisen. Joiltakin kuluttajilta puuttuu jäykkä takatasauspyörästön lukko, vaikka ei ole varmaa, etteikö se tule olemaan seuraavassa sukupolvessa.

Sisustus

Ssangyong Rextonin arvosteluissaan(diesel) omistajat huomauttavat tällä hetkellä, että kalliiden materiaalien runsaus miellyttää SUV:n sisätilaa. Setti sisältää ekonahkaa, aitoa puuta, kiillotettuja metallielementtejä. Edeltäjäänsä verrattuna nykyinen sukupolvi on edistynyt merkittävästi sisustussuunnittelussa. Sisustus näyttää ehdottomasti kauniilta ja monumentaaliselta.

Keskikonsolissa on samanlaiset painikkeet kuin Mercedes-analogeissa. Sisällä LED-nauhoista tehtyjä koristeita (ovissa ja paneelissa). Kuluttajille tarjotaan useita värivaihtoehtoja: harmaa, ruskea, suklaan väri. Toinen ohjaamon etu on suuri kapasiteetti. Tavaratila ei myöskään pettänyt, siihen mahtuu 800 litraa.

Käyttäjät huomaavat Ssangyong Rextonin arvosteluissaan toisen ominaisuuden. Jos taitat takaistuinrivin, maastoauton kapasiteetti on lähes kaksi kuutiometriä lastia. Lisämaksusta suunnittelijat lisäävät autoon pari istuinta lisää ja säätävät niitä k altevuuskulman mukaan. Seitsenpaikkaisessakin versiossa tilaa on riittävästi sisällä, vaikka takarivillä on mukava majoittua vain teinit tai pienikokoiset ihmiset.

Teknisen suunnitelman tiedot

Seuraavat kyseisen auton pääparametrit:

• pituus/leveys/korkeus (m) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• akseliväli (m) - 2,86 m;
• väli (cm) - 22, 4;
• paino täysi/ovella (t) - 2, 85/2, 13;
• kääntösäde (m) - 11.

Poista päätellenomistaja arvioi, Ssangyong Rexton on varustettu tämän luokan autoilla. Varustettu sähköisesti säädettävillä, lämmitetyillä ja tuuletetuilla istuimilla, avaimettomalla käynnistyksellä ja vakionopeudensäätimellä. Lisäksi saat useita kameroita, pysäköintiantureita ja elektronisen seisontajarrun. Valinnainen Cognac Brown -nahkaverhoilu tai alkuperäinen rungon maali.

Arvostelut Ssangyong Rextonista (diesel 2, 7)

Vastauksissaan omistajat tuovat esiin useita myönteisiä kohtia. Heidän joukossaan:

• nahkapäällysteinen iso nelipuolainen ohjauspyörä;
• multimediajärjestelmän kätevä ohjaus;
• suurten analogisten mittareiden ja instrumenttien läsnäolo ohjauspaneelissa;
• kaikenlaisia indikaattoreita;
• erinomainen optiikka;
• neljän turvatyynyn läsnäolo.

Voidaan päätellä, että tämä SUV on hyvä auto hintaansa nähden (alkaen 1,6 miljoonasta ruplasta). Jotkut kilpailijat ovat parempia ja parempia kuin Rexton, mutta he ovat sitä huonompia kustannusten ja maastohiihtokyvyn suhteen.