2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Maantuontiauto on arvostettu sen korkealaatuisten ominaisuuksien vuoksi. Ihminen tottuu nopeasti hyviin asioihin, ja Opel Astrasta on pitkään tullut monien kannattaja Venäjän teillä. Zvezda aloitti nousunsa kansainvälisille markkinoille vuonna 1991. Sen jälkeen on julkaistu monia uudelleenmuotoiltuja versioita. Jokaisen ajoneuvon omistajan ymmärrettävä toive on pitkäaikainen suhde hänen "nieleensä", ja saksalaiset insinöörit ovat yrittäneet tehdä kaikkensa ja teknologiansa tyydyttääkseen nykyaikaisen autonkäyttäjän. Joten Opel-Astra H sim-moduulia vaaditaan täyttämään oma erityinen "tehtävänsä".
Hyvin usein Saksan autoteollisuuden autoilijat kohtaavat ongelmia. Yksi niistä on Opel Astra H SIM -moduulin vika, joka, kuten tavallista, tapahtuu odottamatta. Onko se todella mahdollista korjata vai onko helpompaa vaihtaa yksikkö?
SIM-moduuli erona Opelin ja muiden merkkien välillä
Saksalaisen yrityksen ulkomainen auto on erilainen kuin muut"veljet" tällä solmulla. Tässä autossa kehittäjä ei käyttänyt analogista sytytystä, vaan suosi digitaalista versiota. Täältä et löydä runsaasti työnnettyjä paksuja johtoja. Virta, can-bus, pari johtoa - kaikki mikä jää ulos cim-moduulista. Suuntavilkkujen työ, optiikka suoritetaan kahden johdon ansiosta.
Insinöörit ompelivat suunnitteluun myös analogisen virtalukon, ohjaimen, joka vastaa analogisten signaalien koodaamisesta digitaaliseksi, mutta näihin kontakteihin on vaikea päästä ja vain asiantuntijat voivat. Tältä osin aloittelijan on vaikea korjata cim-moduulia Opel Astra -lokikirjan mukaan Internet-blogeissa, mutta se on täysin mahdollista.
Pääongelma
Eräänä kauniina päivänä "astrovodi" huomaa, että ohjauspyörän painikkeet kieltäytyvät täyttämästä tarkoitustaan. Automekaanikot pitävät viallista Opel Astra H SIM-moduulia tämän toiminnan syynä, joten toimenpiteisiin on ryhdyttävä kiireellisesti. Kyse on tämän laitteen suunnitteluvirheestä. Käytännössä painikkeiden, ohjauspylvään kytkimien toimintaongelma kohtaa usein. Tämä tarkoittaa sitä, että auto ei pysty torkkaamaan, vilkkumaan suuntavilkkuja tai ohjaamaan autoradiota.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
Häiriöt matkan varrella johtavat kuljettajan hämmennykseen, säikähtämiseen ja paniikkiin. Miksi toimintahäiriöt kummittelevat, miten käsitellä niitä? Usein sinun on kiinnitettävä SIM-moduulin ohjauspyörän kaapeli Opel Astraan, ja tässä tapauksessa tärkeintä on purkaa se oikein taittamalla se huolellisesti paikoilleen. Silmukan mutka, sen väärä asennus johtaaohjauspyörän kaikkien painikkeiden vika. Virheellisen purkamisen suurin haittapuoli on, että turvatyyny kieltäytyy toimimasta. On parempi ottaa yhteyttä huoltoaseman päälliköihin kaapelin ongelmien korjaamiseksi.
Dilemma: tee se itse vai mene huoltoasemalle?
Internetissä on v altava määrä tietoa, lähinnä foorumeilla, joissa Opel Astran lokikirjat kuvaavat SIM-moduulin korjausta yksityiskohtaisesti. Automekaniikka toimii tietyn kaavan mukaan:
- Koskettimien juottaminen antaa hyvän tuloksen.
- Sillä on positiivinen vaikutus, joka korjaa höyhenen "vaivoja".
- Tärinänvaimennussalpojen asentaminen vaikuttaa laitteen toimivuuteen hyvin.
- Muissa tapauksissa on tehokasta vaihtaa Opel-Astra H SIM-moduuli uuteen.
Tutkittuaan tietoja eri lähteistä auton omistaja päättää tehdä korjaukset omin käsin säästääkseen rahaa. Hän ei saa odotettua tulosta, kun hän asettaa liian suuria toiveita omaan tietoonsa. Tämän seurauksena uuden laitteen etsintä alkaa, mikä on melko kallista.
Tärkeä hetki
Vaihtaminen tarkoittaa tuotteen vilkkumista. TECH2, Carpass-koodeja käytetään menestyksekkäästi diagnostisissa toimenpiteissä. Opel Astra H SIM -moduulin pätevän korjauksen suorittamiseksi tarvitset hyvän työkalun, kokemuksen tällaisten töiden suorittamisesta, joten ammattilaisten apua tuskin kannattaa laiminlyödä.
Vaiheittainen valmistelu
Tietyttyä korjausjärjestystä tulee noudattaamanipulointi.
Ensin ohjauspyörä on irrotettava. Tämä tulee tehdä niin, että akun negatiivinen napa on irti. Kuinka irrottaa ohjauspyörä oikein? Täällä turvatyyny aluksi häiritsee, se on poistettava kääntämällä ohjauspyörää 900 astetta. Seuraavaksi sinun on irrotettava kiinnikkeet ja kaksi värillistä liitintä tyynystä ja vietävä ne ohjauspyörän läpi.
Huom! Tyynyn jäsentäminen squib:n vuoksi suoritetaan erittäin huolellisesti!
Mitä kapealla nyt näkyy:
- Avaa pääsyn signaalipainikelevyyn, joka on valmistettu metallista.
- Näet valkoruskean johdon, se syöttää virtaa ylälevyyn.
- Pohjalevy saa virtansa ruskeasta johdosta.
Näkyvissä on myös levyä pitävä ruuvi, ohjauspyörän keskilukko, ohjauspyörän painikkeiden toiminnasta vastaava pääliitin ja Air Bar salpojen jousi.
Lisäalgoritmin ydin
Pyörät on asetettava suoraan. Kierrämme irti levyjen kiinnikkeet, irrotamme signaalipainikkeen johtosarjan liittimen. Myös sähköjohdot on irrotettava. Seuraavaksi tulee muovikotelon vuoraus, rengas poistetaan. Sinun on purettava pylvään takana oleva ohjausyksikkö. Nosta sitten irrotettava pidike ja irrota se.
Ruoripaikan merkki on pakollinen lisäehto. Kannattaa myös ruuvata irti keskimmäiset kiinnikkeet, niin ohjauspyörän saa jo helposti irti. Lopuksi voit aloittaa laitteen "käsittelyn" irrottamalla kolmella ruuvilla kiinnitetyn modulaarisen laitteen ohjausmekanismista.
Diagnoosia tehdessäModulaarisen järjestelmän vikojen syyt riittämättömässä kosketuksessa etanakaapeliin, huoltomiehet puhdistavat ja taivuttavat irrotettavat "antennit". Joissakin tilanteissa he käyttävät menetelmää, jolla liitin kopioidaan etukäteen valmistetulla lankasilmukalla.
Joistain vivahteista
Ennen toimenpidettä huoltoliike käyttää diagnostiikkalaitteita ongelma-alueiden paikallistamiseen. Yleisenä käytäntönä on juottaa levyn tai liittimien mikroelementtipiiri. Jatkuva tärinä, suuret kuormat ja lämpötilaerot aiheuttavat irrotettavien koskettimien huononemista. Tappien luotettavuuden varmistamiseksi on optimaalista turvautua ohueen kerrokseen KBT-tahnaa.
Liitinten kopiointimenetelmä Opel-Astran cim-moduulin korjauksessa on perusteltua, jos suuntavilkkujen virheellinen toiminta toimintatilassa havaitaan. Tehtaalla johtava tahna palaa johtuen kosketuskipinöistä. Tämän seurauksena pito heikkenee tai johtaa sen täydelliseen menetykseen. Tämän mekaanisen ongelman poistamiseksi kulunut tahna poistetaan ja käytetään uutta sähkökoskettimille suunniteltua versiota.
Rakenteen kokoamisen jälkeen ohjauspyörä asetetaan "nolla-asentoon". OP-COM-sovitin auttaa tässä. Tämän mikroprosessorin "tehtävä" on synkronoida tietokone vieraan auton OBD-liittimen kanssa. Erikoisohjelman ansiosta hän onnistuu tunnistamaan rautahevosen elektroniikkajärjestelmän todellisen tilan.
Pari sanaa takaa
Kaikki menettelytolipa kyseessä diagnostiikka tai korjaus, cim-moduulijärjestelmään liittyen he tarvitsevat kokeneiden, erittäin pätevien asiantuntijoiden ja pätevien työkalujen osallistumisen. Jos et ole varma teknisistä kyvyistäsi, on parempi ottaa yhteyttä autokorjaamoon. Vialliset varusteet aiheuttavat kuljettajan epävarmuutta tiellä ja aiheuttavat onnettomuuksia. Heti ensimmäisten sielua ja autoa häiritsevien "kellojen" kohdalla suosittelemme, että et viivyttele ja reagoi nopeasti vallitsevaan tilanteeseen.
Suositeltava:
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - moottori: laite, ominaisuudet, korjaus
Kotimainen moottori 2123 on asennettu Chevrolet Niva -sarjan autoihin ja joihinkin muihin autoihin. Moottorilla on luokassaan kunnollinen teho, suunnitteluinnovaatioiden joukossa on nelisylinterinen rakenne, jossa on pystysuora sijoitusmekanismi. Laitteessa on integroitu polttoaineensyötön ohjausmahdollisuus, se täyttää haitallisten aineiden päästöjä koskevan Euro-2-standardin
Peruutuskameran kytkentäkaavio: kaaviot, työjärjestys, suositukset
Autojen määrä teillä kasvaa eksponentiaalisesti. Parkkipaikkoja on yhä vähemmän. Samaan aikaan valmistajat lisäävät henkilöautojen mittoja ja vähentävät siten niiden kykyä liikkua parkkipaikalla. Tämä johtaa hätätilanteisiin peruutettaessa. Peruutuskameran asentaminen autoon auttaa ratkaisemaan tämän ongelman
Tarkistuspiste "Lada Grants": ominaisuudet, ominaisuudet ja laite
Monet autoilijat ovat kuulleet, että uudessa Lada-Grantyn tarkistuspisteessä on kaapelikäyttö, ja joku puhuu monikartiotahdistajista. Ja jotkut jopa väittävät, että he "työntävät" autoon vanhan Renault-laatikon, jonka he esittivät AvtoVAZ-insinööreille revittäväksi palasiksi. Artikkelimme on kerännyt tarpeeksi tietoa uuden manuaalisen, automaattisen ja robottivaihteiston ominaisuuksien ymmärtämiseksi
N52-moottori: ominaisuudet, laite, korjaus ja arvostelut
N52 BMW -moottorit otettiin tuotantoon vuonna 2005. Tuolloin se oli täysin uuden sukupolven moottoreita. Asettelukaavion ja lämpötilan säätötilan mukaan tämä on "kuuma" voimayksikkö. Tutkimme sen etuja ja haittoja sekä asiantuntijoiden suosituksia sen ylläpitoon
Moottorin jäähdytysjärjestelmien kaaviot, toimintaperiaate
Moottoreiden jäähdytysjärjestelmät ovat lähes identtiset. Nykyaikaisissa autoissa käytetään hybridijärjestelmää. Kyllä, se on, koska jäähdytykseen osallistuu nesteen lisäksi myös ilma. Ne puh altavat jäähdyttimen kennot. Tämä tekee jäähdytyksestä paljon tehokkaampaa
