2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38
Brabus on maailmankuulu viritysstudio, joka modernisoi erimerkkisiä ja -mallisia autoja. Brabus-studion päätoimiala on Mercedes-autot, joista suosituin on Gelandewagen.
Huolimatta siitä, että koko Gelandewagenin tuotantojakson aikana julkaistiin useita modifikaatioita, mukaan lukien AMG:n "ladattu" versio, monet autoilijat haluavat mennä viritysstudioon oman Brabus Gelendvagen -autonsa vuoksi.
Yrityksen historia
Brabus-viritysstudion perustivat vuonna 1977 kaksi saksalaista insinööriä - Brakman ja Bushman, jotka päättivät ryhtyä ammattimaisesti modernisoimaan sarjaautomalleja. Yrityksen nimenä alettiin käyttää perustajien yhdistettyjä nimiä. Vuonna 1999 viritysstudio sulautui Daimler-Chrysler-konserniin, ja nykyään sitä pidetään maailman suurimpana ja tunnetuimpana.
Brabusin suosio, kysyntä ja elitismi eivät pelastaneet sitä kilpailijoiden ilmestymiseltä - Mercedes AMG, Lorinser, Karlsson Autotechnik,Kleemann ja Renntech. On kuitenkin syytä huomata, että kaupungin kaduilta löytyy Brabus-autoja, kun taas muiden viritysstudioiden luomukset ovat erittäin harvinaisia.
Mercedes Gelandewagen Brabus 2009
Viritysstudio Brabus julkaisi vuonna 2009 vietetyn Gelandewagenin 30-vuotisjuhlan kunniaksi päivitetyn version G-luokan autosta. Brabusin autoon tehtiin vain vähän muutoksia ulko- ja sisätiloihin:
- LED-nauhat ilmestyivät ajovalojen alle.
- Puskurin muotoa muutettu.
- Aerodynaaminen suojus on asennettu moottoritilan pohjalle.
- Runko ja vanteet mustana.
- Oven kynnyksille ilmestyi Brabus-merkkiset kynnykset.
- Sisustus on valmistettu aidosta korkealaatuisesta mustasta nahasta.
Tämän seurauksena jopa Brabusin auton valokuvasta voidaan sanoa, että Gelandewagenin päivitetty versio sai aggressiivisen ja ankaran muotoilun.
Tunningstudion insinöörien työn pääkohokohta on kuitenkin auton tekniset ominaisuudet. Gelandewagen Brabus varustettiin 6,3-litraisella 12-sylinterisellä biturbomoottorilla 700 hevosvoimalla. Hänen pariksi liitettiin viisinopeuksinen automaattivaihteisto.
Parempi suorituskyky on lyhentänyt kiihtyvyysaikaa 4,3 sekuntiin ja nostanut huippunopeuden 280 km/h:iin, mutta se on elektronisesti rajoitettu 240 km/h:iin. neliö ja useitaSUV:n kömpelö ulkonäkö ei vastaa sen teknisiä parametreja, tehoa ja ketteryyttä, mikä ei voi muuta kuin yllättää.
Maybach S650
Muokattu versio Mercedes Maybach S650 -limusiinista Brabusin viritysstudion insinööreiltä sai paitsi uuden nimen - Brabus 900 - myös merkittäviä parannuksia aerodynaamisissa ja visuaalisissa ominaisuuksissa. Asiakkaille tarjotaan erityinen auton personointiohjelma, jonka mukaan malli viimeistellään täysin asiakkaan vaatimusten mukaisesti.
Tavallinen Maybach S650 -moottori, kuuden litran V12 bi-turbo, on muutettu siten, että sen tilavuus on nostettu 6,3 litraan, ja siinä on uusi kampiakseli, turbiinit, kiertokanget, männät ja pakojärjestelmä.
Moottorin teho nousi innovaatioiden ansiosta 888 hevosvoimaan. Kiihtyvyys 100 km/h:iin tapahtuu 3,7 sekunnissa, nopeusrajoitus on noussut 350 km/h:iin.
Viritysstudio Brabus on valmistellut samanlaisen parannusohjelman kahdelle muulle versiolle - S600:lle ja AMG S65:lle, jotka on varustettu samalla moottorilla. Asiakkaille, jotka pitävät vähemmän tehokkaista ja dynaamisista autoista, Brabus tarjoaa muunneltuja "nuorempia" versioita pienemmillä moottoreilla: esimerkiksi S560 on varustettu 650 hevosvoiman moottorilla ja S63 on varustettu 691 hevosvoiman yksiköllä.
Brabus Ultimate 125, Sunseeker
Sunseeker luksusjahtiyhtiö yhdessä viritysstudion Brabusin kanssaloi muokatun version kompaktista Smart Fortwo Cabrio -autosta.
Päivitetty auto on varustettu hiilikuitukorisarjalla ja tummansiniseksi maalatulla korilla. Kolmella pakoputkella varustettu pakojärjestelmä, urheilujousitus pidennetyllä raidevälillä ja matala maavara. Kompakti auto on varustettu 18 tuuman vanteilla ja 205/35 renkailla.
Kompaktiauton erikoisversion sisusta on koristeltu beigenvärisellä aidolla nahalla, ja tavaratilan lattia ja sisätila kokonaisuudessaan on valmistettu tiikkipuusta. Sunseeker-brändi on koristeltu niskatuissa ja käsinojissa on brodeerattu laivan kompassi.
Voinut Brabus Ultimate 125 0,9-litraisella turbomoottorilla, joka tuottaa 125 hevosvoimaa tehostetulla välijäähdyttimellä, uudella imujärjestelmällä ja uudelleenohjelmoidulla ohjausyksiköllä.
Kompakti auto kiihtyy 50 km/h 2,9 sekunnissa, elektronisesti rajoittaa huippunopeuden 175 km/h.
Brabus-viritysstudion ja Sunseeker-yhtiön yhteinen aivotuote - Ultimate 125 - julkaistaan rajoitettuna sarjana - vain kymmenen autoa, joista kunkin hinta on 60 tuhatta euroa.
Brabus-autojen hinnat
Mercedes Gelandewagenin ja Brabusin viritysstudion fanit joutuvat maksamaan paljon rahaa ainutlaatuisesta SUV-versiosta. Viralliset venäläiset jälleenmyyjät tarjoavat auton vähintään 11 miljoonalla ruplalla. Huippuversio Gelandewagen Brabusmaksaa lähes 37 miljoonaa ruplaa.
Suositeltava:
Autot avautuvilla ajovaloilla: yleiskatsaus malleista, kuvaukset, omistajan arvostelut
Tehokas ja tyylikäs muotoiluratkaisu - sisäänvedettävät ajovalot - ei ole pelkästään käytännöllinen, vaan se kiinnittää huomion myös autojen alkuperäiseen tyyliin. Missä autoissa on ajovalot? Tuomme huomiosi kirkkaimmat automallit, joissa tällainen ratkaisu on toteutettu
Nykyajan maailman rumin autot: kuvauksia ja kuvia rumista malleista
Ensinnäkin valitessaan autoa päivittäisille matkoille kuljettaja välittää sen edustavasta ulkonäöstä. Kuitenkin autoteollisuuden pitkien vuosien aikana suunnittelijat ovat luoneet monia näytteitä ajoneuvoista, joilla on vastenmielinen ulkonäkö
Legenaariset autot: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Kauneimmat autot
Legenaariset autot: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Legendaaristen postimerkkien kuvaus. Kauniit autot tekevät usein vaikutuksen paitsi ulkonäöllään myös loistonsa arvoisilla teknisillä ominaisuuksilla
Venäläiset autot: autot, kuorma-autot, erikoiskäyttöiset. Venäjän autoteollisuus
Venäjän autoteollisuuden kehitys, joka neuvostoaikana tuli tunnetuksi seuraavien autojen ansiosta: Moskvich ja Zhiguli, alkoi 1800-luvulla. Ennen tasav altojen liiton syntymistä teollisuus nousi useita kertoja jaloilleen ja putosi välittömästi, ja vasta vuoteen 1960 mennessä se alkoi elää täysillä - massamoottorisointi käynnistettiin. Välittömästi Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen seuranneesta kriisistä vaikeudella, mutta Venäjän autoteollisuus pääsi ulos
"Mercedes 123" - maailmankuulun yrityksen E-luokan ensimmäinen malli ja saksalaisen autoteollisuuden klassikko
"Mercedes 123" on auto todellisille asiantuntijoille. Monet ihmiset, jotka eivät ole erityisen perehtyneet autoihin, uskovat, että jos malli julkaistiin 70- ja 80-luvuilla, niin se on vanhentunut jo kauan sitten. Tämä ei kuitenkaan koske Mercedes W123:a. Tämä kone kestää helposti saman verran, jos sitä huolletaan oikein. No, tämä aihe on erittäin mielenkiintoinen, joten kannattaa puhua enemmän legendaarisesta Mercedesistä ja kaikista sen ominaisuuksista
