VAZ-2109: jakelija ja sen vaihto, korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Artikkelissa puhutaan VAZ-2109-auton sytytysjärjestelmästä. Jakelija, joka tunnetaan myös nimellä jakelija, on kirjaimellisesti tämän järjestelmän "sydämessä". Tällaiset mallit asennettiin yksinomaan "yhdeksän" kaasutinmoottoreihin. Ruiskutusmoottoreihin asennetaan tulppa jakajan sijasta. Kipinän jakautuminen kynttilöihin tapahtuu tällaisissa järjestelmissä hieman eri tavalla.

Yleisimmät viat

Älä kiirehdi paniikkiin: jakelijan vaihto "yhdeksännässä" on erittäin harvinaista. Tällä mekanismilla on suuri resurssi. Monet jakelijavikojen tapaukset vaativat viallisten elementtien täydellisen vaihtamisen. Hoito voi olla vain Hall-efektillä toimivan anturin liittämiseen tarkoitetun pistokkeen koskettimien rikkominen. Hyvin usein moottoriöljyä pääsee sytytyksen jakajan sisään. Loistava esimerkki, se voidaan nähdä kirjaimellisesti jokaisessa "yhdeksässä" ja "kahdeksassa". Jakaja kiinnitetään suoraan venttiilit peittävään kanteen. Ja ne toimivat vain sillä ehdolla, että moottoriöljyä virtaa jatkuvasti niihin. Jos purkit yhtäkkiäsytytyksen jakaja, poisti siitä kannen, sitten liukusäätimen ja suojan irrottamisen jälkeen totesi, että sisällä oli paljon moottoriöljyä, voimme päätellä, että se pääsi sisään tiivistepesän kautta, joka sijaitsee varressa. VAZ-2109 jakelija. Jakelija voi täyttää öljyä useista syistä. Yritämme ottaa ne huomioon.

Syyt öljylle jakajan kotelossa

Syynä on, että kaasuttimen pohjassa on pieni reikä, joka tukkeutuu. Se on välttämätön kampikammion tuuletukselle. Tämän seurauksena, kun moottori käy tyhjäkäynnillä, kampikammiossa alkaa ilmaantua erittäin suuri ilmanpaine. Siten öljy puristetaan jakelijaan. Koko mekanismin hinta on keskimäärin 1000 ruplaa. Tässä tapauksessa rauhanen tuhoutuu. Siksi normaalia korjausta varten sinun on puhdistettava tuuletusaukko li alta. Tämä on suositeltavaa tehdä paineilmalla. On myös tarpeen vaihtaa varren tiiviste. Toinen, yleisin syy, miksi öljyä pääsee jakajan koteloon, on tämän tiivisteen tuhoutuminen.

Mitä ottaa huomioon korjauksia tehtäessä

Kun korjaat, muista kiinnittää huomiota jakajan korkkiin. Koskettimissa ei saa olla kolhuja, halkeamia, siruja, murtumia eikä hapettumisjälkiä. Muussa tapauksessa vaihda tämä elementti kokonaan. Ja kiinnitä huomiota myös grafiittitankoon, joka sijaitsee jakajan kannen keskelläsytytys. Sen pitäisi liikkua hiljaa, jousen vaikutuksesta, palata alkuperäiseen asentoonsa. Polttomoottorin toiminta riippuu suoraan jakajan kannen kunnosta. Jos grafiitti- tai kuparikoskettimet ovat vaurioituneet, on helpompi vaihtaa sytytysjakajan kansi kokonaan. Käänteisessä järjestyksessä sinun on koottava koko jakelija. Huomaa, että rulla ja kaikki hankauselementit poikkeuksetta on voideltava puhtaalla moottoriöljyllä. Mutta älä käytä liikaa voiteluainetta näihin elementteihin. Siinä kaikki, jakelijan korjaus on valmis, nyt se voidaan asentaa paikoilleen.

Mitä ottaa huomioon ennen jakajan poistamista

Ennen kuin purat jakajan, muista, kuinka panssaroidut johdot on asennettu sen kanteen. Ja "yhdeksässä" merkinnässä on vain ensimmäinen johto. On syytä huomata, että jakelijakorkki on erittäin tärkeä elementti. Moottorin normaali toiminta riippuu sen kunnosta. Pienikin halkeama johtaa siihen, että moottoria ei voida käynnistää. Muut johdot on asennettava erikseen. Katso vasemman siiven sivulta ja laske vastapäivään - ensin ensimmäinen, sitten kolmas, toinen, sitten neljäs. Jos sinun on vaihdettava kansi tai jako, sinun ei tarvitse irrottaa sytytyksen jakajaa kokonaan. Mutta jos koko jakelija on korjattava, se on poistettava kokonaan. Irrota korkeajännitejohdot, kuten aiemmin mainittiin, ja suorita sitten kaikki tarvittavat toimenpiteetpurkaminen.

Johtopäätös

Lopuksi haluan huomauttaa, että monet sytytysjärjestelmän ongelmat antavat oireita, jotka ovat hyvin samanlaisia kuin polttoaineen syöttöön liittyvät ongelmat. Et voi heti määrittää, onko kaasuttimessa vai kytkimessä, kelassa, jakajassa vika. Vain syvä analyysi VAZ-2109-auton kaikista osista, jonka jakelijaa käsiteltiin artikkelissa, antaa käsityksen siitä, mikä elementti on todella epäonnistunut. Tärkeintä autoa käytettäessä on asettaa sytytyksen ajoitus oikein. "Yhdeksässä" tämä menettely on hyvin yksinkertainen, riittää, että nokka-akseli ja kampiakselit asetetaan merkkien mukaan. Jakajan kotelo on sijoitettu vain yhteen asentoon, ja sen avulla on mahdollista säätää vain vähän sytytysajoitusta VAZ-2109: ssä. Samanaikaisesti jakaja pyörii oikeaan suuntaan akselillaan.