Automaattinen lisenssi Opel Astra h:n jäähdytysnesteen lämpötila-antureille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Moottorin ylikuumeneminen matkan aikana johtaa väistämättä polttoaineen kulutuksen kasvuun ja kuljettajan lompakon varojen menetykseen. Oikea-aikainen muutos, Opel Astra h:n jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toiminnan tarkka seuranta, järjestelmällinen korjaus ja vaihto auttavat välttämään laitteen epämiellyttäviä tapauksia ja pidentämään moottorin käyttöikää.

Käyttösopivuus

Alkuperäinen tehdasanturi muuttaa suorituskykyään ajan myötä. Kun valmistaja on kehittänyt siihen upotetun tietyn resurssin, sen toiminta-alue siirtyy "oikealle". Tämän seurauksena auto määrittää moottorin "alikuumenemisen" ja yrittää kompensoida sitä lisäämällä polttoaineseoksen ruiskutusta.

Äärimmäisissä tapauksissa samanlaista tilannetta voidaan epäillätyypillisen bensiinin hajun ja pakokaasujen mustanharmaan värin esiintyminen. Jos muut automaattiset järjestelmät tarkistetaan (se pitää paineen, suuttimet eivät virtaa), käännös tulee väistämättä jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin. Useimmiten ongelmat ilmenevät kylmänä aikana. Kesällä vika ei ole niin silmiinpistävä.

Opel Astra h -jäähdytysnesteen lämpötila-anturin avulla kuljettaja saa tietoja polttomoottorin tilasta. Moottorin toimintaan liittyy sen lämpötilan nousu. Ilman ylimääräistä pakkojäähdytystä komponentit kuluisivat hyvin nopeasti, ja auton käyttö olisi kannattamatonta. Neste imee osan lämmöstä ja alentaa moottorin lämpötilaa mukavan ja turvallisen ajon takaamiseksi.

Opel Astra h -jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tiedot lähetetään ECU:lle, mikä ilmoittaa autoilijalle auton päämekanismin tilasta. Näillä tiedoilla on ratkaiseva rooli liikenteenhallinnassa. Saatuaan tiedon ECU auttaa määrittämään moottorille sopivan toimintatilan.

Lämpötila-anturin vaikutuksesta ECU:hun

Insinöörien käyttöönoton ansiosta järjestelmä pystyy suorittamaan seuraavat toiminnot:

1. Moottorin järkevä toiminta. Tämä johtuu siitä, että ECU auttaa asettamaan oikean sytytysajan tai viiveen. Tämä lähestymistapa tarjoaa taloudellisen polttoaineenkulutuksen.
2. Anturin avulla voit rikastaa bensiiniä polttoaineen ruiskutusautoissa. Optimaaliset parametritICE-toiminta saavutetaan, kun laite ilmoittaa kylmästä moottorista. Injektoreihin välittyvä impulssi lisääntyy, minkä vuoksi voimayksikön toiminnan aikana ei voi esiintyä vaihteluita.
3. Opel Astra h -moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ansiosta autoilija ohjaa kampiakselin toimintaa ja lisää joutokäyntinopeutta.

Aloittelijan on vaikea selvittää, missä anturi on heti alkuun.

Anturiongelmista

Laite ei näy kojelaudassa. Itse ilmaisin sijaitsee jäähdyttimen pohjassa. Sen merkkivalojen löytämiseksi sinun on asetettava avain virtalukkoon. Paina päälle kytketyn radionauhurin Setting-näppäintä ja pidä sitä painettuna, kunnes signaali tulee näkyviin. Sen jälkeen sinun on painettava BC-painiketta ja tiedot näkyvät kojelaudassa. Tämän painikkeen painaminen uudelleen avaa pääsyn huoltovalikkoon. Miksi Opel Astran jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on joskus vaihdettava ja miten se tehdään paremmin? Syyt voivat olla seuraavat:

• Yksi syy on viallinen sähkö. Tämä voi olla äkillinen jännitepiippu junaverkossa tai koskettimien korroosio. Autohuollossa kannattaa tehdä ajoissa diagnostiikka.
• Kotimainen pakkasneste tai huono pakkasneste aiheuttaa tällaisia vaikeuksia. Laite on syöpynyt tai peitetty kiteisillä kerrostumilla.
• Tuotteen huonolaatuinen kokoonpano, väärennettyjen tavaroiden osto.
• Pakasnestettä vuotaa kierteitetyn läpikiinnitysliitäntä.

Kuinka auton omistaja voi ymmärtää, että mittarissa on ongelma?

Joitakin selviä merkkejä häiriöistä

Tärkeimpiä merkkejä toimintahäiriöistä ovat BC:n ilmoittamat virheet, erimielisyydet indikaattoreissa ja todellisessa kuvassa, viat ilmastointijärjestelmässä - ilmanvaihtojärjestelmän spontaani epäsäännöllinen aktivoituminen. Vähitellen kuljettaja huomaa, että polttoaineenkulutus ei ole ollenkaan miellyttävä.

Joskus tämä on moninkertaista polttoaineenkulutuksen kasvua. Kylmän moottorin käynnistäminen on entistä vaikeampaa. Lämpimän moottorin toiminta ei eroa toisistaan. Monet Astran omistajat huomasivat tuulettimen lisääntyneen toiminnan. Diagnostiikka yleismittarilla auttaa sinua määrittämään tarkasti Opel Astra h -jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vian ja ryhtymään toimiin.

Korjausominaisuudet

Opel Astra h:n jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen ei ole vaikeaa:

• Työskentely edellyttää avaimen numeroon 21. Akun "-" navat on irrotettava.
• Järjestelmän on tyhjennettävä jäähdytysneste.
• Anturin lohko on irrotettava.
• Löysää laitetta jakoavaimella.
• Laite ruuvataan irti jäähdyttimen säiliössä olevasta reiästä. Kuvioitu kuparirengas on suositeltavaa vaihtaa aina, kun laite puretaan.
• Laitteen on annettava levätä, kunnes lämpötila saavuttaa ympäristön lämpötilanympäristöön. Jos vastustusnormeista poikkeaa, se on vaihdettava. Itsetarkistusta varten voit laskea anturin kuumaan veteen ja mitata vastuksen. Lämpötilaparametreja tulee säätää lämpömittarilla. Kun t on miinus 20, vastuksen tulee olla 14-17 kOhm.
• Anturi on ruuvattu sisään, kiristetty 12 Nm:n vääntömomentilla. Johdinsarja kiinnitetään takaisin ja pakkasnestettä kaadetaan. Kun asennat ruuvimeisselillä, poistamme muovikorvan ja asetamme anturin rungon antennit siihen. Sinun on ponnisteltava - kiinnityssilmukka on melko kiinteä.

Vaihto on parempi suorittaa lämpimällä moottorilla. Alumiini laajenee nopeammin kuin messingiset mittapäät, mikä helpottaa ruuvaamista. On muistettava, että anturissa on kartiomainen kierre. Siksi tiivisteen käyttö ei ole välttämätöntä. Kierrettäessä tapahtuu "itsetiivistymistä". Kun kiristät, varo liioittelemasta sitä ja kiilaamasta istuinta.

Mittausrakenteen muuttaminen omin käsin on täynnä muita toimia, kannattaa kääntyä ammattilaisten puoleen. Tämä säästää rahaa ja eliminoi itsekorjauksen aikana tehtyjen virheiden korjaamisesta aiheutuvat lisäkustannukset.