2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on mekanismi, joka on suunniteltu tuottamaan tasajännite tämän nesteen lämpötilasta. Sen tietojen ansiosta on mahdollista suorittaa moottoria ohjaavien pääparametrien korjaus riippuen sen lämpötilasta.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on yksikkö, joka saa virtansa käyttövirrasta, joka tulee ohjausyksikön stabiloidusta lähteestä. Sen lähtöjännitettä voidaan säätää. Se riippuu ympäristön lämpötilasta. Lämpötila-anturi toimii näin. Jos se kasvaa, myös anturin lähtöjännite kasvaa.
On syytä kertoa, miten jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on suunniteltu. Se koostuu metallirungosta, jossa on sylinterimäinen kansi. Sen sisällä on herkkä elementti. Mukana on myös muovinen takakappale, jossa on kaksipiikkinen tulppa.
Miten sellainen asia kuin jäähdytysnesteen anturi asennetaan ja asennetaan? Tämä mekanismi on asennettu moottoriin, pääsääntöisesti, lohkotermostaatin runkoonmoottorin sylinterit. Ja ilman lämpötila-anturi on sijoitettu moottorin imuputken vastaanottimeen. Tämä mekanismi ruuvataan kierteitettyyn asennusreikään, jonka jälkeen liitos tiivistetään tiivisteaineen avulla. Anturi liitetään johtosarjaan kaksinapaisella liittimellä, jossa on salpa. Haluaisin huomauttaa, että nämä mekanismit ovat polaarisia kytkentäkaavion mukaan, eli rikkoutumistila vastaa anturin kytkemistä takaisin päälle.
Tätä mekanismia on useita tyyppejä. Yleisin tyyppi on jäähdytysnesteen anturi - termistori. Tällaisen mekanismin vastus muuttuu, jos myös nesteen lämpötila muuttuu. Useimmiten nämä ovat termistoreita, joilla on negatiivinen lämpötilakerroin. Niissä vastus pienenee lämpötilan noustessa ja päinvastoin kasvaa, jos moottori on kylmä. Kun se lämpenee, vastus laskee, kun sen lämpötila saavuttaa minimin, työ alkaa.
Jokaisella jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla ei ole yhtä toimintoa. Joskus käytetään mekanismeja, joissa on kaksoistoiminto. Eli kun lämpötila saavuttaa tietyn tason, elektroninen ohjausyksikkö muuttaa jännitearvoa niin, että lukemat saavat korkeamman resoluution.
Vanhemmissa konemalleissa käytetään myös muita yksiköitä. Periaatteessa heillä on kytkin, jossa on kaksi asentoa. Nämä anturit voivat avautua tai sulkeutua vain tietyssä lämpötilassa. Lisäksi ne on kytketty suoraan releeseen, jotta jäähdytystuuletin voidaan kytkeä pois ja päälle. Tai hän lähettää signaalin kojelautaan, jonka jälkeen lamppu alkaa palaa, mikä osoittaa, että signaali on vastaanotettu. Tällaiset anturit (jotka ovat yksijohtimia) lähettävät signaalin mittauslaitteeseen, joka sijaitsee kojetaulussa.
Suositeltava:
Kuinka EGR-järjestelmä toimii?
Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä on tärkeä osa nykyaikaisten autojen moottoria. Mutta miten se toimii?
Kuinka auton kalvosäiliö (paisuntasäiliö) toimii ja mitä toimintoja se suorittaa?
Kummallista kyllä, Internetistä löytyy tuhansia artikkeleita termostaateista ja lämpöpattereista, mutta harvat muistavat niin tärkeän yksityiskohdan jäähdytysjärjestelmässä kuin kalvon paisuntasäiliö. Vaikka se on visuaalisesti yksinkertainen muotoilu ja primitiiviset toiminnot, sen läsnäolo on erittäin merkittävä jokaiselle autolle. Usein autoilijat ovat törmänneet tapauksiin, joissa polttomoottorin lämpötila-anturi antaa raja-arvoja. Mutta harvat miettivät syitä
Auto: miten se toimii, toimintaperiaate, ominaisuudet ja järjestelmät. Miten auton äänenvaimennin toimii?
Ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton luomisen jälkeen, mikä tapahtui yli sata vuotta sitten, mikään ei ole muuttunut sen pääosissa. Suunnittelua on modernisoitu ja paranneltu. Auto kuitenkin säilyi sellaisena kuin se oli järjestetty. Harkitse sen yleistä suunnittelua ja joidenkin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen järjestelyä
Auton jäähdytysnesteen lämmitin. Kuinka asentaa jäähdytysnesteen lämmitin
Kylmänä moottorin käynnistäminen on vakava testi kaikille sen järjestelmille. Kylmäkäynnistys vastaa useita kymmeniä kilometrejä vaikeissa olosuhteissa. Myös auton kuljettaja ja matkustajat eivät ole kovin mukavia. Joten kaikille niille, jotka asuvat maamme kylmillä alueilla, he eivät tarvitse nahkasisustusta ja erilaisia vaihtoehtoja, vaan jäähdytysnesteen lämmittimen
Automaattinen lisenssi Opel Astra h:n jäähdytysnesteen lämpötila-antureille
Jäähdytysnesteen lämpötilan säätämiseksi Opel Astra h -autoon on asennettu erityinen anturi. Säännöllinen diagnostiikka, sen huollon valvonta ja tarvittaessa oikea-aikainen vaihto säästää polttoainetta ja pidentää moottorin huoltovapaata toimintaa. Selvitämme, mistä se löytyy, kuinka se vaihdetaan ja näytämme sen ilmaisimet näytölle
