Auton jäähdytysnesteen lämmitin. Kuinka asentaa jäähdytysnesteen lämmitin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kylmänä moottorin käynnistäminen on vakava testi kaikille sen järjestelmille. Kylmäkäynnistys vastaa useita kymmeniä kilometrejä vaikeissa olosuhteissa. Myös auton kuljettaja ja matkustajat eivät ole kovin mukavia. Joten kaikille niille, jotka asuvat maamme kylmillä alueilla, he eivät tarvitse nahkasisustusta ja erilaisia vaihtoehtoja, vaan jäähdytysnesteen lämmittimen. Tällaisen laitteen asentaminen voi merkittävästi pidentää voimayksikön käyttöikää, säästää kohtuullisen määrän rahaa polttoaineessa, koska kylmä moottori kuluttaa paljon enemmän.

Näistä laitteista on tullut hyvin yleisiä armeijassa. Melkein jokaiseen sotilasajoneuvoon asennettiin esilämmityskattilat, jotka toimintaperiaatteeltaan ja käyttötarkoitukseltaan olivat hyvin samanlaisia kuin jäähdytysnesteen lämmittimet.

Näiden lämmittimien edut

Nämälaitteita käytetään laaj alti niiden ansioiden vuoksi. Jäähdytysnesteen lämmittimessä on yksinkertainen laite ja se voi lämmittää jäähdytysnesteen jopa kovissa pakkasissa. Lisäksi laite lämmittää jäähdytysnesteen kauan ennen moottorin käynnistämistä.

Tehoyksikön elementtien ja jäähdytysnesteen välillä on tasainen lämmönvaihto. Sylinteri-mäntäryhmässä toimivat osat eivät ole alttiina kulumiselle kylmäkäynnistyksen aikana. Nämä laitteet tarjoavat vakaan käynnistyksen jopa erittäin kovissa pakkasissa.

Näiden lämmittimien ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi käynnistimen ja muiden käynnistykseen liittyvien osien kuormitusta. Polttoaineen kulutus vähentynyt huomattavasti. Jäähdytysnesteen lämmittimellä on muita käyttötarkoituksia: sillä voidaan lämmittää sisätilaa tai sulattaa jäätä auton ikkunoista.

Laitetyypit

Erottele polttoainelämmittimet, sähkö- ja lämpöpatterit. Katsotaanpa kutakin.

Jokaisella laiteryhmällä on omat ominaisuutensa ja ominaisuutensa. Kaikki lämmittimet ovat monitoimisia.

Polttoaineen esilämmitin

Joten polttoainelaitteet ovat luultavasti suosituimpia autonomistajien keskuudessa.

Heidän työnsä perustuu energiaan, joka syntyy polttoaineen palamisprosessissa. Tämän lämmitinryhmän etuna katsotaan olevan täydellinen autonomia. Lämmitin ei vain lämmitä jäähdytysnestettä, vaan myös tekee ilman lämpötilasta mukavan auton sisätiloissa. Tunnetuimpia valmistajia ovat Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Miten polttoainelämmitin toimii

Toimintaperiaatteen mukaan tämä on dieselpolttoaineella tai bensiinillä toimiva liesi. Erityinen pumppu pumppaa polttoainetta säiliöstä polttokammioon, jossa valmistetaan seos ilman kanssa. Seos sytytetään sitten keraamisella tapilla, jota lämmitetään pienellä virralla.

Jäähdytysneste lämpenee kulkiessaan lämmönvaihtimen läpi. Kun lämpötila on 30 astetta, sisäilmanvaihto kytkeytyy päälle. Kun jäähdytysneste saavuttaa 70 astetta, auton jäähdytysnesteen lämmitin alkaa toimia puolella teholla.

Monissa laitteissa on erityinen kesätila. Nämä laitteet kytketään päälle eri tavoin. Joten yksinkertainen ja edullinen tapa on ajastin, joka voidaan ohjelmoida. Jos lähtöjen aikataulu on epävakaa, kauko-ohjaus tapahtuu kaukosäätimen tai GSM-moduulin avulla. Tämä on loistava valinta niille, jotka valitsevat autonomian.

Sähkölämmittimet

Sähköinen jäähdytysnesteen lämmitin on myös suosittu auton omistajien keskuudessa. Laitteen toiminta tapahtuu ulkoisista verkoista tulevalla vaihtovirralla. Usein laitteet kytketään 220 V verkkoihin, mutta myös 12 V:n laitteita alkaa tulla markkinoille. Se on taloudellisempaa. Tällaisia 12 voltin laitteita löytyy useammin Pohjois-Euroopasta kuin maastamme. Etuna on, että 220 V jäähdytysnesteen lämmitin ei päästä haitallisia aineita sisääntunnelmaa. Sähkövirta on täysin vaaraton.

Nämä laitteet ovat hiljaisia, edullisia ja niillä on korkea lämmitysnopeus. Laite muistuttaa jonkin verran kattiloita pistorasiasta. Tällainen laite on kytketty joko sylinterilohkoon tai auton jäähdytysjärjestelmän putkiin. Tämä laiteryhmä suorittaa kolme toimintoa - se lämmittää jäähdytysnesteen, lämmittää auton ilman ja lataa akkua. Yleensä toiminta 220 V:sta on näiden laitteiden ominaisuus. Tunnettujen valmistajien joukossa ovat Defa ja kotimaiset yritykset "Leader", "Severs". Samaa voidaan sanoa 12V jäähdytysnesteen lämmittimestä. Se ei kuitenkaan lataa akkua, ja voit saada virran laitteeseen tupakansytyttimestä.

Toimintaperiaate

Näiden laitteiden toimintaperiaate on samanlainen kuin kattilan.

Uskotaan, että perussarja ei välttämättä riitä luomaan todellista mukavuutta. Joten on tarpeen ostaa ylimääräinen erillinen moduuli tuulettimella sisälämmitykseen. Akkulaturi tarvitaan myös, jos käytät 12 V:n laitetta.

Jos lämmitysjärjestelmän kytkeminen päälle ja pois kylmällä ei aina ole kätevää, voit varustaa lämmittimen kaukosäätimellä tai ajastimella. Mutta tällaisen sarjan hinta eroaa merkittävästi peruspaketista. Saatavilla olevista malleista voidaan erottaa Severs-M jäähdytysnesteen lämmitin - melkein analoginen norjalaiselle Defalle. Tämä on erinomainen valinta, joka ei riipu akun tasosta, eikuluttaa polttoainetta, on edullinen peruskokoonpanossa.

Lämmönvaraaja

Lopuksi viimeinen tyyppi - lämpölämmittimet tai akut. Ne ovat myös tulossa markkinoille aivan hiljattain. Ne ovat erittäin tehokkaita, mutta eivät kovin suosittuja. Kuten sähkölaitteet, myös tämä jäähdytysnesteen lämmitin saa virtansa 220 V -verkosta, mutta sen tehtävänä ei ole lämmittää jäähdytysnestettä, vaan varastoida jo lämmitettyä nestettä. Laite suorittaa useita toimintoja. Joten lämpöenergiaa kerätään, varastoidaan ja käytetään lämmitykseen.

Kuinka se toimii?

Tämä on termospullo. Se sisältää nestettä samassa tilavuudessa kuin auton jäähdytysjärjestelmässä. Kun moottori on käynnissä, säiliössä oleva neste vaihtuu jatkuvasti ja ylläpitää siten jatkuvaa kuumaa jäähdytysnestettä. Ennen moottorin käynnistämistä kylmä pakkasneste vaihdetaan kuumaan pakkasnesteeseen pumpun toiminnan avulla. Vain 15 sekunnissa kuumaa jäähdytysnestettä ilmestyy auton jäähdytysjärjestelmään.

Tärkeintä näiden järjestelmien kanssa työskennellessä on auton säännöllinen käyttö. Moskovan talvina lämmin pakkasneste voi pitää lämpötilan jopa kolme päivää, mutta kovassa pakkasessa on suositeltavaa säilyttää kuumaa nestettä joka päivä.

DIY jäähdytysnesteen lämmitin

Jos merkkilaitteen ostaminen on kallista nautintoa, on olemassa järjestelmiä, joilla voit tehdä saman itse. Siitä tulee sähkölaite. Vaihtoehtoja on monia. Lämmityselementtiä varten voit ottaa pienen putkenpalan, jonka seinämän paksuus on 0,8mm, suuttimet koko 20 mm, metalli levyinä, nikromispiraali ja pumppu GAZellelta.

Ensin putki sahataan irti. Leikkauksen pituuden tulee olla noin 80 mm.

Metallista, jonka paksuus on 1 mm, on tarpeen leikata levyjä putken sisähalkaisijaa pitkin. Kaksi muuta levyä leikataan samalla tavalla.

Koko vaikeus piilee lämmönvaihtimen valmistuksessa. On suositeltavaa tehdä se hitsauskoneella. Voit myös vain juottaa. Asbestilevyjä voidaan käyttää eristykseen. Se työnnetään lämmönvaihtimeen kahdelta puolelta.

Spiraali leikataan siten, että sen vastus on 2,5 - 4 ohmia. Mitä pienempi vastus, sitä enemmän se lämpenee, mutta ylikuumenemisvaara on olemassa. Paroniitista leikataan kaksi halkaisij altaan 80 m:n levyä, joihin kiinnitetään spiraali.

Kotelo on myös tehtävä metallista. Se voi olla kansia. Lämmityselementit asetetaan putken sisään. Ne on asetettava spiraalimaisesti alas. Seuraavaksi lämmittimet päällystetään asbestilla ja kannet asennetaan. Lämmöneristyksen lisäämiseksi koko tuloksena oleva rakenne kääritään vaahtoon. Tässä on lämmitin. Se saa virtaa 12 V:sta.

Jäähdytysnesteen lämmittimen asennus

Asennusprosessi on yksinkertainen, mutta se vie aikaa. Asennusta varten valmistele puristimet, t-haaroitukset, kannake, jousi ja itse laite. Asennus on suoritettava paikkaan, josta jäähdytysneste pääsee helposti virratasuoraan T-liittimeen ja järjestelmän yläputkeen. Eli on parasta asentaa laite konepellin alle vasemmalle.

Osa tulee asentaa mahdollisimman alas, mutta ei moottorinsuojan alapuolelle.

Lisäksi nestettä kaadetaan laitteeseen. Jäätymisenestoaine tyhjennetään järjestelmästä. Laitteeseen asetetaan kiinnike, putki työnnetään reikään ja kiristetään puristimella. Seuraavaksi tyhjennystulppa irrotetaan, putki vedetään siihen ja kiinnitetään liitin, joka ruuvataan takaisin yhteen tulpan kanssa.

Lyhyt putki poistetaan ja jaetaan kahtia. T-paita voidellaan tiivisteaineella ja putket laitetaan paikoilleen. Sitten kaikki tämä kiristetään puristimilla, paksu putki ruuvataan takaisin. Nyt kaikki on valmista, voit täyttää pakkasnesteen ja käyttää laitetta.