Skoda Felicia - luotettava taloudellinen auto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Autot herättävät omistajissaan monenlaisia tuntemuksia. Jotkut kiehtovat ulkonäöllään, toiset supertehokkaalla moottorilla ja toiset ihanteellisella hinta-laatusuhteella. Viimeinen luokka edustaa vähiten esiintymiä. Huippuluokan autoja riittää, mutta ne maksavat paljon rahaa. Jos kysymys koskee yksinkertaisen ja luotettavan auton ostamista 7-8 tuhannella dollarilla, näyttää siltä, että sopivaa vaihtoehtoa ei ole, mutta näin ei ole.

Taustatarina

Mielenkiintoisin asia on, että jopa viime aikoina, ennen Neuvostoliiton romahtamista, kotimaiset toimittajat väittivät yksimielisesti, että automme olivat useita kertoja laadultaan parempia kuin ulkomaiset kollegansa. Eniten putosi tšekkiläiselle Skoda Favoritille, joka tuli automarkkinoille rinnakkain venäläisen Samaran kanssa.

Ja nyt, muutama vuosi kommunistileirin romahtamisen jälkeen, koko IVY:n autoteollisuus voi vain haaveilla samasta nopeasta kehityksestä kuin entinenyhteistyökumppaneita Skoda-konsernista.

Luomisen historia

Vuonna 1991 Skoda-tuotteet siirrettiin Volkswagen-konsernille, mikä heitti pois sosialistisen menneisyyden jäännökset, hankki kapitalistisen pragmatismin ja halun valloittaa omaa markkinarakoaan automarkkinoilla. Favorit oli vaikea mukauttaa eurooppalaisiin standardeihin, joten yritys päätti luoda uuden mallin nimeltä Skoda Felicia.

Sittemmin Skoda-autojen maine on parantunut merkittävästi. Yritys on saavuttamassa hitaasti mutta varmasti kuluttajien luottamusta ja jalansijaa markkinoilla. Tämä on monella tapaa Skoda Felician ansio. Omistajilta saatu palaute vahvisti, että huoli alkoi kehittyä oikeaan suuntaan.

Ulkopuoli

Autossa on klassinen golf-luokan viistoperän ilme. Jopa mallin profiili muistuttaa monia VW Golf 2:n pyöristetystä ja hieman "ohuemmasta" etuosasta. Tämän samank altaisuuden huomaa vain autoa profiilista katsottuna.

Skoda Felician ulkonäön kirkkain ja ilmeikkäin elementti on säleikkö. Se on valmistettu yritystyyliin: pystysuorat kaihtimet kromireunuksilla. Tämä "kosketus" lisäsi huomattavasti kunnioitusta autoon. Ensimmäistä kertaa päivitetty versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1998. On syytä huomata, että perusversio sisältää puskuriin sisäänrakennetut sumuvalot.

Sisustus

Auton sisätiloissa huomaat välittömästi korkealaatuisen viimeistelyn ja "keveyden". Myös pienet sisustuksen yksityiskohdat on tehty erittäin huolellisesti. Sisäpuolen vuoraus on tehty melko kalliista ja pehmeästä muovista. Lähes pystysuora etupaneeli näyttää omituiselta. Hän työnnettiin taaksepäin, mikä jätti enemmän tilaa etumatkustajan jaloille. Tuolit ovat yksinkertaisia, mutta melko mukavia, ja niissä on istuimen pituussuuntainen asento ja selkänojan kulma säädettävissä. On huomattava, että tuolin siirtäminen on erittäin helppoa, ilman ongelmia.

Kojelauta on yksinkertainen, ja 2-puolaisen ohjauspyörän ansiosta se on myös täydellisesti luettavissa. Sijoittelu ja mittarit ovat klassisia: suurempi nopeusmittari ja kierroslukumittari, joista oikealla ja vasemmalla on polttoaineen ja jäähdytysnesteen lämpötilamittarit.

Taskulamppu sisävalaistukseen Skoda Felicia on kiinnostava. Se voi toimia jossakin kolmesta tilasta: päällä, pysyvä toiminta tai automaattinen aktivointi, kun ovet ovat auki. Niitä ei ohjata painikkeilla, vaan muuttamalla lampun rungon asentoa.

Kaikki sisustuselementit näyttävät luonnonmukaiselta ja modernilta. Pelkästään lattiasta ulos työntyvä vaihdevipu satuttaa hieman silmää. On huomioitava, että käsijarru toimii kahdessa tilassa: päällä ja pois päältä, ilman ylimääräisiä välinapsautuksia.

Skoda Felicia - tekniset tiedot

Auto oli varustettu 1,3 litran moottorilla elektronisella polttoaineen ruiskutuksella. Voimayksikkö, jonka teho oli 68 "hevosta", tuotti vääntömomentin 106 Nm. Tämä riittää hiljaiseen kohtalaiseen ajoonkaupunkiolosuhteissa, mutta autolla ajaminen ei toimi. Kannattavuus on se painopiste, jota Skoda Felicia -moottorin kehittäjät korostivat. Voimayksikön ominaisuudet oikeuttavat 6,7 litran polttoaineenkulutuksen "sadalle", mikä on melko hyvä.

Sahibinden Skoda Felician tärkeimmät v altit ovat laatu ja korisuunnittelu. Ne erottavat mallin useista hintaluokassaan olevista autoista. Toinen vahvistus tästä voi olla konepellin avaamismenetelmä. Sinun täytyy painaa ohjaamon kahvaa, mennä sitten konepellille ja painaa tunnuksen vasemmalla puolella olevaa painiketta. Ei tarvitse sokeasti etsiä konepellin alta olevaa vipua.

Tavaratilan voi avata myös sisältä. Vedä kahvasta kuljettajan istuimen vasemmalla puolella ja olet valmis.

Huomioi kaasusäiliön korkki, joka on lukittu. Ei tarvitse pelätä, että he voivat varastaa bensiiniä tai heittää jotain säiliöön.

Jopa konepelti avataan, siisti moottori, jossa on muovikansi, hyväilee silmää. Saatat saada vaikutelman, että moottoritilan suunnittelun aikana kehittäjät kiinnittivät paljon huomiota moottorin ulkoiseen estetiikkaan, toisin kuin useimmat kotimaiset kehittäjät.

Matilla

Autolla ajettaessa tunteet ovat epäselviä. Mallin jousitus on energiaintensiivinen: tieliitokset ja pienet kuopat eivät ole käytännössä havaittavissa. Samalla se voi tuntua ankar alta niille, jotka pitävät pehmeästä kyydistä. Mutta nopeaan käynnistykseen tai jarrutukseen ei liity auton "pikkimistä".

Johtopäätökset

On huomattavaettä Skoda Felicia pystyy tarjoamaan miellyttävän ajokokemuksen omistajalleen. Tietenkään autoa ei ole suunniteltu suureen nopeuteen, se on suunniteltu hiljaiseen ja mukavaan ajoon kaupunkiympäristössä. Jännitystä etsiville 1,6 litran voimansiirtovaihtoehto saattaa olla hyvä valinta.