Suzuki Wagon R on erittäin taloudellinen japanilainen kaupunkiauto röyhkeille eurooppalaisille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Monet autonvalmistajat ovat yrittäneet valmistaa menestyvää kaupunkiautoa, erityisesti Japanissa, jossa koko maa on kaupunkityyppistä asutusta korkean väestötiheyden vuoksi. Tämän maan myynnin perusteella (ja pelkästään vuonna 2008 ne ylittivät kolme miljoonaa) Suzuki Wagon R -mallilla nousi tällä alueella johtoon, puhumattakaan Intiasta, jossa tällaista autoa myi yli viisi miljoonaa 2010. asioita. Suunnittelun ja markkinoinnin kiistaton menestys sisältää sen, että tämä auto on lisensoitu ja valmistettu Japanissa, Intiassa ja Unkarissa sekä muissa maissa ja muilla merkeillä, esimerkiksi: Opel Agila.

Suzuki Wagon R on ollut tuotannossa vuodesta 1993. Aluksi tämän mallin rungossa oli yksi ovi kuljettajan puolella, yksi takaluukku ja kaksi matkustajan ovea. Myöhemmin tällainen alkuperäinen ja tunnistettava muotoilu hylättiin, mikä antoi autolle enemmän tai vähemmän standardin viisiovisen korin. Miksi enemmän tai vähemmän? Vaakamitoilla, vakiona "A"-luokan autoissa, Suzuki Wagon R -kori on venytetty pystysuoraan - korkeudessa se näyttää eräänlaiselta "kiihtyvältä vertaisten keskuudessa", mikä on erityisen tärkeää.vetoaa sellaiseen autoon meneviin eurooppalaisiin. Ensimmäisten mallien moottori oli kolmisylinterinen, tilavuus 660 senttimetriä (kuutio).

Vuonna 1997 Suzuki lisäsi Suzuki Wagon R Plus:n, jossa on nelisylinterinen vapaasti hengittävä moottori ja suuremmat korimitat. Tällaisia autoja valmistettiin Japanissa Euroopassa vuoteen 2000 asti. Nyt valmistetaan Suzuki Wagon R:n viides sukupolvi, jonka runkoa pidennettiin 25 mm ja kattoa nostettiin vielä 11 mm. Samaan aikaan auton paino laski 70 kiloa sekä rungon että moottorin "painonpudotuksen" vuoksi. Mutta uuden Suzuki Wagon R:n tärkein erottuva piirre on kolmen järjestelmän tarjoama vaikuttava polttoainetehokkuus: Start-Stop, ENE-Charge ja ECO-COOL. Kolmisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 660 kuutiosenttimetriä, kehittää 52 hv:n tehoa. ja kuluttaa samalla 3,4 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden kaupunkitilassa. Moottoriin ladattu generaattori syöttää kahta akkua, joista toinen sijaitsee tavallisesti konepellin alla ja toinen, litiumioniakkusarjan muodossa, on piilotettu vasemmalle puolelle lattian alle.

Autopellin akku antaa virtaa käynnistimeen, ajovaloihin ja joskus ilmastointiin, ja "maanalainen" akku antaa virtaa sähkömoottorille, takavaloihin, äänentoistojärjestelmään ja joskus ilmastointiin. Generaattori lataa molemmat akut vain, kun ne ovat tyhjentyneet alle tietyn tason, muuna aikana generaattori ei kuormita moottoria. Myös regeneratiivista akkua käytetään molempien akkujen lataamiseen.jarrutus, eli lataaminen "hidastaa" moottoria kaasupurkauksen aikana. Jos nopeus laskee alle 13 km/h, moottori sammuu ja käynnistysmoottori toimii, joka käynnistää moottorin uudelleen nopeuden kasvaessa. Kun moottori sammutetaan, myös ilmastointilaite sammuu ja ohjaamon ilma jäähdytetään kylmäkammion avulla, joka kerääntyy kylmään ilmastointilaitteen toiminnan aikana. Yleisesti ottaen kiinteät säästöt kaikesta, mitä voidaan säästää. Suzuki Wagon R on taloudellisin ja pystysuoraan litteä kaupunkiauto niille, jotka treenaavat kuntosalilla, haluavat nähdä kauas salongista ja tietävät kuinka säästää rahaa.