Maxi-skootteri: mukava ja taloudellinen ajoneuvo kahdella pyörällä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ensimmäiset skootterit ilmestyivät toisen maailmansodan aikana, kun liittoutuneiden jalkaväkijoukot alkoivat tarvita kevyitä ajoneuvoja henkilöstön uudelleensijoittamiseen. Yhdysv altain ja Britannian armeijoiden käyttämiä raskaita moottoripyöriä oli saatavilla rajoitetusti ja ne olivat liian kalliita.

Ulkonäköhistoria

Vuonna 1942 amerikkalainen yritys Cushman Company aloitti rakenteellisesti yksinkertaisten skootterien massatuotannon, joiden moottorin tilavuus on 123 cc. Autoa kutsuttiin skootteriksi, joka tarkoittaa kirjaimellisesti "nopeasti pakenevaa".

Sodan jälkeen italialainen Enrico Piaggio loi sotilaallisen ja jo tarpeettoman skootterin pohj alta skootteriin uuden muunnelman, jota hän kutsui "Vespaksi". Tämä oli yleiseen käyttöön tarkoitettujen skootterien massatuotannon alku. Vähitellen ympäri maailmaa alettiin valmistaa kevyttä ja mukavaa autoa, japanilaiset, saksalaiset valmistajat (BMW), italialaiset, ranskalaiset ja ruotsalaiset ryhtyivät toimeen.

Skootterien massatuotannon looginen tulos on "skootteri-maxi"-muunnoksen ilmestyminen, raskas kaksipaikkainen skootteri, jossa on tehokas moottori, vahvistettu alusta ja hyvät nopeusominaisuudet. Auto saavutti nopeasti suosion ja pakotti lyhyessä ajassa kevyemmät vastineensa pois markkinoilta.

Moderniteetti

Maksiskootteri on suunniteltu nuorille pyöräilijöille, jotka ovat tottuneet "leikkaamaan" kaupungin kaduilla. Ainoa haitta tehokkaan auton omistajille oli kypärän pakollinen käyttö. Tällaiset varusteet sopivat harvoille, mutta hyväksyttiin laki, joka ei sallinut "maxiskootteri"-luokan mallien käyttöä ilman suojavarusteita.

Kypärän käytön tarvetta sääteli moottorin iskutilavuus. Autossa, jonka moottori on enintään 125 cc, suojakypärää ei tarvinnut käyttää. Tämän normin ylittävä sylinterin tilavuus ehdotti kypärän käyttöä. Liikennepoliisi valvoi tiukasti lakia, rikkojille sakkoja tai auto vietiin väliaikaisesti pois.

Kaukomatkailumahdollisuudet

Maksiskootteria pidetään turistiajoneuvona, koska tavaratila sijaitsee istuimen alla ja rungon etuosaan on asennettu erityinen jousisäleikkö, johon mahtuu varmasti useita kiloja kuormaa. Kone on hyvin tasapainotettu, ei tarvitse miettiä kuorman jakautumista.

Maxi-skootteri, jonka arvostelut ovat aina olleet pääosin positiivisia, on mukava ja luotettava konesekä lyhyille että pitkille matkoille. Alhainen polttoaineenkulutus (noin 3,5 litraa 100 km:llä) mahdollistaa 400 kilometrin matkan ilman tankkausta.

Yamaha Maxi -skootteri

Yksi suosituimmista japanilaisista skoottereista on Yamaha XPi 500 Maxi T. Autossa on aggressiivinen muotoilu ja hyvä dynamiikka. Moottori on hiljainen, pakokaasujen kierto on lähes huomaamaton, kuuluu vain tasaista, hillittyä jyrinää. Skootterin istuimen alla on iso tavaratila, johon mahtuu jopa kymmenen kiloa erilaisia tavaroita. Ontelo tuulettuu hyvin alha alta vastaan tulevien ilmavirtojen kautta.

Moottori 2-sylinterinen, 4-tahti, vesijäähdytteinen:

• työtilavuus - 530 cc;
• teho - 35 hv 6750 rpm;
• Vääntö - 52,3 Nm nopeudella 5250 rpm;
• sylinterin halkaisija - 68 mm;
• isku - 73mm;
• sytytys - transistorisoitu TCI;
• käynnistys - sähkökäynnistin.

Paino ja mitat:

• skootterin pituus - 2200mm;
• leveys - 775 mm;
• korkeus - 1420 mm;
• akseliväli - 1580 mm;
• maavara, maavara - 125 mm;
• täyspaino - 217 kg;
• kaasusäiliön tilavuus - 15 litraa;

Alusta

• Etujousitus - teleskooppinen vivustohaarukka, 120 mm:n liike.
• Takajousitus - heilurivivusto, lyhyt liike, kääntöamplitudi116 mm.
• Etujarru - kaksoislevyhydrauliikka.
• Takajarru - monolevy, hydraulinen.

Megascooter "Suzuki"

Vuonna 2003 Suzuki esitteli uuden Suzuki Sky Wave 650 Burgmanin. Se oli uusimman sukupolven Suzuki-maxiskootteri, jossa oli erittäin tehokas moottori ja useita sähkötoimilaitteita sivupeilien asennon, tuulilasin korkeuden ja kulman säätämiseksi. Auto oli varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS), automaattisella kiilahihnavariaattorilla. Tarvittaessa kone oli mahdollista siirtää manuaaliseen vaihteistoon.

Mitta- ja painoparametrit:

• skootterin pituus - 2260mm;
• täyskorkeus - 1435 mm;
• leveys - 810 mm;
• korkeus istuinlinjaa pitkin - 750 mm;
• akseliväli - 1595 mm;
• maavara, maavara - 130 mm;
• täyspaino - 235 kg;
• kaasusäiliön tilavuus - 15 litraa;

Moottorin tekniset tiedot:

• työtilavuus - 638 cc/cm;
• maksimiteho - 51 hv 7000 rpm;
• sylinterin halkaisija - 75,5 mm;
• isku - 71,3 mm; iskujen määrä - 4;
• teho - polttoaineen ruiskutus;
• käynnistys - sähkökäynnistin;
• suurin nopeus - 160 km/h;
• polttoaineenkulutus - 4,2 litraa 100 kilometriä kohden.

Japanilaiset maksiskootterit johtavat luottavaisesti maailmanmarkkinoita erinomaisen teknisensä ansiostasuorituskyky, luotettavuus ja mukavuus.