Moottori käy ajoittain: mahdolliset syyt ja ratkaisut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Jokainen autoharrastaja on kokenut moottorin epävakaan toiminnan useammin kuin kerran. Tämä ilmenee kelluvana nopeudena sekä kuormitettuna että tyhjäkäynnillä. Moottori saattaa käydä tasaisesti, ja sitten on tunne, että se on pysähtymässä. Alkaa kuitenkin taas toimia. Mikä on syy? Yritetään selvittää, miksi moottori käy ajoittain, ja selvitetään myös, kuinka tämä ongelma ratkaistaan.

Polttomoottorien epävakaasta toiminnasta johtuvat tapaukset ja yritykset poistaa niitä

Käytön aikana moottori saattaa nykiä. Joskus ei vain ole mahdollista ajaa normaalisti. Autoalan ammattilaiset mainitsevat useita syitä. Joten jotkut sanovat, että sylinterinkannen alla oleva tiiviste on syyllinen epävakaaseen toimintaan. Mutta sen myöhempi korvaaminen ei anna mitään. Toinen diagnostinen asiantuntija väittää, että venttiilit ovat syyllisiä. Säädön jälkeen ei kuitenkaan ole enää tulosta. Syöttöasiantuntija sanooettä kaasutin/suutin ei ole hyvä ja sinun täytyy ostaa uusi tai puhdistaa se. Mutta tietysti tulos on jälleen epätyydyttävä.

Tekevät mitä tahansa, moottori käy ajoittain. Mutta käy ilmi, että tässä tapauksessa ongelma oli jakajan liittimessä - sirussa, joka on kytketty sytytyksen jakajaan. Tämän vuoksi yhteys katkeaa. Kuten näette, epävakaa työ ei aina liity kaasuttimiin, kynttiloihin ja muihin komponentteihin. Useimmiten se on johdot. Selvitämme tätä.

Epävakaan toiminnan syy: sytytysjärjestelmä

Ensimmäinen syy on vialliset sytytystulpat. Vaikka yksittäinen kynttilä ei toimi tai toimi oikein, voimayksikön vakaa toiminta ei ole mahdollista. Ainakin yksi moottorin sylinteri toimii väärin.

Tämä moottorin toiminta johtuu viallisesta sytytyspuolasta. Tätä ei tapahdu niin usein kuin erilaiset kynttiläongelmat. Mutta ongelmaa ei pidä sulkea pois. Ymmärtääksesi, että kelassa on jotain vialla, voit kipinällä. Jos sen teho on laskenut huomattavasti, seurauksena on polttomoottorin epävakaa ja epävakaa toiminta.

Monet autoilijat ihmettelevät, mutta usein moottori käy katkonaisesti, ei ollenkaan kaasuttimen tai suuttimen takia - syynä on katkennut tai vaurioitunut korkeajännitteinen sytytystulpan johto. Tämän seurauksena tämä johtaa moottorin tehon laskuun, sen epävakaaseen toimintaan ja muihin ongelmiin.

Taaspalataanpa jakajan kanteen ja koskettimiin yhtenä syynä polttomoottorin epävakaaseen toimintaan. Jos autoon on asennettu kosketussytytysjärjestelmä, niin jos koskettimet ovat vaurioituneet, moottori voi käydä epätasaisesti. Voit unohtaa kaiken vakauden "tyhjäkäynnillä". On myös tilanteita, joissa jakajan kannen sisäpuolella keskellä oleva hiillos palaa.

Voimajärjestelmä ja epävakaa moottorin toiminta

Virtajärjestelmän luotettavuus takaa moottorin tasaisen ja vakaan toiminnan. Harkitse tyypillisiä toimintahäiriöitä, jotka aiheuttavat epävakaita ICE-nopeuksia.

Jos moottori käy ajoittain, syynä voi olla heikkolaatuinen bensiini. Nykyään huoltoasemilla tällaista polttoainetta myydään hyvin usein. Jos täytät auton huonolaatuisella polttoaineella, moottorin nopeus kelluu ja auto nykii. Joskus auto vain kieltäytyy lähtemästä. Asiantuntijat suosittelevat tässä tilanteessa tyhjentämään kaikki polttoaine ja tarkistamaan, onko polttoaineessa vettä. Jos bensiini tyhjennetään kokonaan, koko linja pumpataan pumpulla. Ei myöskään ole tarpeetonta huuhdella kaasutinta ja vaihtaa polttoainesuodattimet.

Tukkeutunut polttoainesuodatin tai kaasutin on toinen mahdollinen syy. Kaasuttimessa olevat roskat voivat aiheuttaa sen, että moottori ei käynnisty. Jos kanavat tai suihkut ovat tukossa, palava seos ei pääse kokonaan palotilaan. Tämä vaikuttaa välittömästi polttomoottorin toimintaan.

Keskeytykset polttomoottoreiden ja sähkölaitteiden toiminnassa: merkkejä, ratkaisuja

Jos moottori käy huonosti ja siltä tuntuuettä moottori pysähtyy nyt, sinun on kiinnitettävä huomiota kierroslukumittariin. Jos nuoli nykii epävakaan toiminnan hetkellä, vian syy tulee etsiä sähkölaitteesta. Nämä ovat oireita lyhytaikaisista sytytysjärjestelmän vioista (ei kipinää). Jos kierroslukumittaria ei ole, voit määrittää kipinän ongelmat ilman sitä. Ajoneuvo nykii rajusti ajon aikana.

Mutta aina ei ole mahdollista löytää nopeasti syitä lyhytaikaiseen kipinän katoamiseen. Usein, kuten yllä todettiin, nämä ovat huonoja koskettimia tai sytytyspuolaa. Toinen syyllinen on kondensaattori, saastuneet koskettimet. Jos uudet koskettimet asennetaan ja moottori käy epätasaisesti, se tarkoittaa, että ne ovat huonoja.

Jakaja ja kondensaattori

Jos ongelma on jakajan kondensaattorissa (ja se voi joko epäonnistua kokonaan tai osittain), niin moottori käynnistyy, se voi toimia kunnolla ja vakaasti tyhjäkäynnillä. Mutta liikkeen aikana yksikkö nykii. Tämä osoittaa vaurioituneen kondensaattorin. Irrota kansi jakajasta, vedä liukusäädintä niin, että kosketin avautuu. Miten se tarkistetaan? Avaa kosketin kiertämällä liukusäädintä käsin.

Kipinän pitäisi hypätä avausprosessin aikana. Jos kondensaattori on vaurioitunut, se on sininen ja tarpeeksi vahva.

Lisäksi jakajan koskettimissa voi olla riittämätön tai liian suuri välys. Tämä aiheuttaa moottorin epävakaan toiminnan. Varsi voi heilua sivulta toiselle. Häneennokat ja liukusäädin asennettu. Yhteystiedot avautuvat ilman suurta selkeyttä, mikä aiheuttaa keskeytyksiä. Karan holkit tai koko jakaja tulee vaihtaa.

Korkeajännitejohdot

Olemme jo pohtineet tätä syytä edellä. Jos moottori käy katkonaisesti (suutin tai kaasutin, ei väliä), niin ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota, on johtoliitännät. Jos tulppa on peitetty vihreällä pinnoitteella, sinun on tiputettava öljyä siihen ja odotettava. Voiteluaine syövyttää oksideja ja poistaa ne. Voit myös ruuvata irti ja kiristää mutterit, jotka kiinnittävät johdot sytytyspuolaan.

Jos tämä ei auta, voit helposti löytää viallisen osan vaihtamalla sen. Mutta vaikeus on se, että jos sytytyspuola toimii osittain, tämä voidaan havaita vain korvaamalla se tunnetulla uudella.

Ajoittainen ei laukea

Älä sekoita moottorin sytytyskatkoksia laukaisuun, kun jokin sylintereistä ei toimi. Kun moottori "troits", ei ole nykimistä. Tässä tapauksessa tapahtuu huono pito. Ja tyhjäkäynnillä nykimistä esiintyy edelleen.

Jos VAZ-2107-autossa moottori käy ajoittain, ongelma on ehdottomasti sytytysjärjestelmässä. Jos moottori pysähtyy, kun kaasua painetaan jyrkästi, ja sitten kiihtyy ja alkaa kiihtyä, syy on kaasuttimessa. Sytytysjärjestelmällä ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Harvoin laskut johtuvat huonosta kelasta. Jälkimmäinen tuottaa heikon kipinän.

Bensapumppu

Bensapumppu pumppaa polttoainetta huonosti, mutta hiljaisessa tilassa ei ole vikoja.

Pitää vain painaa voimakkaasti kaasua, auto alkaa nykimään, eikä mitään voimakkaita nykäyksiä tule. Moottori sammuu ja käynnistyy uudelleen. Ja jos nollaat polkimen ja painat sitä uudelleen, moottori käy taas tasaisesti. Tässä tapauksessa on suositeltavaa vaihtaa tai korjata polttoainepumppu tai sen varsi. Miksi moottori käy ajoittain? Hänestä on loppumassa bensa, koska polttoainepumppu ei toimi tehokkaasti.

Tyhjäkäynti ja epäsäännöllinen toiminta

Tämä on myös yksi yleisimmistä ongelmista, joita useimmat auton omistajat kohtaavat. Tähän ilmiöön on monia syitä. Tässä tapauksessa toimintahäiriöt riippuvat moottorin tyypistä - se on kaasutinyksikkö tai ruiskutusyksikkö. Harkitse jokaista lajia erikseen.

Kaasutinautot

Jos moottori käy joutokäynnillä ajoittain, tämä voi tarkoittaa, että kaasuttimen XX-asetus on mennyt harhaan. Se on siirretty kohti ohuempaa polttoaineseosta. Tässä tapauksessa on suositeltavaa säätää kaasuttimen joutokäynti 800-900 rpm.

Solenoidiventtiili voi myös pettää. Tässä tapauksessa moottori toimii normaalisti vain rikastimen ollessa täysin ulos vedettynä. Jos poistat sen, moottori sammuu välittömästi.

Epävakaa moottorin toiminta liittyy myös tukkeutuneisiin kaasuttimen suuttimiin tai joutokäyntikanaviin. Täällä ei ole tarpeeksi ilmaa polttoaineessa. Tämä ongelma voidaan ratkaista nopeasti puhdistamalla kaasutin kokonaisuudessaan ja suuttimet.

Jos ylimääräinen ilma imeytyy, niin tämäjohtaa myös laihaan seokseen. Tämän seurauksena moottori käy ajoittain tyhjäkäynnillä. Tarkista tuloputket vuotojen var alta.

Suihkutettu moottori

Nykyaikaiset ruiskutusyksiköt ovat teknisesti edistyneempiä, mutta niissä on ongelmia. Usein toimintahäiriö liittyy anturin rikkoutumiseen. Ongelmia on myös kynttilöiden, ilmansyötön kanssa (tässä putkessa on DMRV-virtausmittari). Jälkimmäinen voidaan imeä järjestelmään "ulkopuolelta".

Älä myöskään sulje pois johtoongelmia. Usein joutokäyntianturi tai USR-venttiili epäonnistuu.

Katkoksia kylmässä moottorissa

Yleensä auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi. Sitten kun seuraavan kerran käännät avainta, moottori käy jo normaalisti. Ensimmäisessä tapauksessa polttoaine lähtee polttoainepumpusta säiliöön, ja kaasuttimen kellukammiossa on jo polttoainetta. Kun avainta käännetään, moottori käynnistyy ja käy normaalisti, mutta pumppu ei ole vielä istunut pumppaamaan bensaa kaasuttimeen. Tämän vuoksi kylmä moottori käy ajoittain.

Lisäksi kaasutin voi valmistaa liian laihan tai liian rikkaan seoksen. Ruiskutusyksiköissä syy on suuttimessa, joka "kylmä" antaa väärän osan seoksesta mihin tahansa sylinteriin. Ratkaisu ongelmaan on puhdistaa jalusta.

Yhteenvetona. Kuten näet, moottori on epävakaa useista syistä. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota imu- ja sytytysjärjestelmään. Ehkä ongelma on sisälläkaikki johdot tai anturi.