2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Porsche 911 Carreran päätehtävä oli aina dynamiikka. Samalla dynamiikkaa ilman kompromisseja. 911:n ei pitäisi olla arcade-urheiluauto, joka on täynnä elektroniikkaa aina turboon asti. Siksi pelkkä moottorin asettaminen tavaratilan sijaan ja kiihtymiskyvyn lisääminen "kutoutumaan" 5 sekunnissa ei tarkoita uuden Porsche 911:n luomista. Tämä auto luo kokonaisen joukon erilaisia tekijöitä, jotka ovat pakkomielle yhdestä asiasta - kaiken pitäisi työskentele siten, että saadaksesi 911 yhteensä.
Sankarimme uusi moottori on 3,4-litrainen vapaasti hengittävä moottori, joka tuottaa 350 hevosvoimaa. Nämä ovat vain lukuja, jotka voivat itse asiassa tarkoittaa, että alumiinia ja magnesiumseosta käytetään laaj alti kevyessä korissa. Tai se, että Porsche Carrera 911 sai ensimmäistä kertaa valinnaisen dynaamisen moottoritelineen, joka siihen asti oli asennettu vain 911 Turboon ja kiihkeään Porsche GT-3:een. Toisa alta tämä viittaa siihen, että edessä on pirullisen tyylikäs, mutta samalla erittäin terävä, takavetoinen urheiluauto. Elektroniikan ja palautusten määrä kaikilta 120 tuhannen euron kustannuksiltaan on myös Porsche 911.
Alustatilat, laatikkokahdella kytkimellä ja aktiivisella jousituksella - kunnianosoitus aikamme vaatimuksille. Nykyään 911 on enemmän kuin vain julkisesti lisensoitu lentoauto. Tämä on muun muassa todiste kunnostasi ja makuaististasi, historian ymmärtämisestä ja kummallista kyllä talouden ymmärtämisestä. Loppujen lopuksi Porsche Carrerassa on nyt start-stop-järjestelmät, kineettisen energian t alteenotto ja jopa lämmönjakojärjestelmä maksimaalisen polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi.
Ulkoisesti auto näyttää yksinkertaisesti hämmästyttävältä: tyylikkäät korin linjat, harmonisesti kirjoitetut ilmanottoaukot, ovelat jäähdyttimen mutkat, vinot takavalot ja muut tässä mallissa käytetyt Porsche-insinöörien suunnittelukeksinnöt. Ja kaikki tämä kiistämättömällä tekijällä, että heidän 50 vuotta sitten julkaistujen kollegoidensa "genetiikka" on selvästi jäljitetty autossa. Kaikki näyttää kuitenkin todella upe alta, raikka alta ja kauniilta.
Porsche Carrera 911 - tämä on eräänlainen siirtyminen toiselle tasolle, koska se on velvollinen antamaan omistajalleen varovasti syy tuntea itsensä yhden tason korkeammalle. Tämä voidaan sanoa sekä ajossa että arjen matkoilla: nahka, värit, instrumentointi, kyky säätää elektronisesti kaikkea, mihin voi tuoda sähköasentajan. Kaikki toiminnot ovat kuljettajan alaisia: 2-alueilmastointi, multimediajärjestelmä, käynnistyksenestolaite, navigaattori, urheiluistuimet ja ohjauspyörä, istuinlämmitys ja paljon muuta. Yleensä kaikki tämän kysymykset ovat todistettuja ja jopa kalliitaohjaamon haju kertoo yhden asian - tämän auton pitäisi erottua joukosta. Ja samalla erittää hormoneja omistaj altaan. Siksi kiiltävä alumiini PDK-kirjoituksella ohjauspyörässä on yhtä hyvä kuin yritystyylinen 3D-GPS-navigaattori tai erillinen painike, joka vetää ulos spoilerin. Miksi tämä kaikki? Vastaus on yksinkertainen – Porsche-refleksi.
On synti olla muistamatta joitain Porsche Carrera 911:n muutoksia. Se on loppujen lopuksi perusversio. Tästä urheiluautosta on kuitenkin tullut markkinoille myös ketterämpiä malleja, joissa indeksit S, 4S ja 2 cabriolettia on lisätty Carreraan samoilla korvauksilla. Kaikissa näissä versioissa on tehokkaampi 3,8 litran moottori, joka pystyy 400 hevosvoimaan - vain suihkukone. Suurin nopeus on tässä tapauksessa 304 km / h, ja auto saavuttaa satoja 4,5 sekunnissa. Tässä se on, Porsche Carrera, jonka hinta, kuten edellä mainittiin, on 120 tuhatta euroa, ja valmistaudu maksamaan päivitetyistä versioista 4-5 tuhatta enemmän.
Suositeltava:
Porsche 928: legenda Porschen historiassa
Porsche 928 on yksi tämän saksalaisen yrityksen ylellisimmistä ja tyylikkäimmistä coupeista, valmistettu 70-luvun lopulla. Mallin tuotanto kesti kuitenkin lähes 20 vuotta - vuodesta 1977 vuoteen 1995. Tästä autosta on tullut suora todiste siitä, että Stuttgartin valmistajat pystyvät valmistamaan paitsi takamoottoriyksiköitä
"Porsche Cayenne": mitat, tekniset tiedot, arvostelut. Porsche Cayenne auto
Autoa luodessaan jokainen yritys ohjaa vähiten toimittajien ja kriitikkojen mielipiteitä, koska heille pääasia on voitto, mikä tarkoittaa, että ostajat ovat eturintamassa. Edistys ei pysy paikallaan, eikä Porsche ole poikkeus. Porsche Cayennen kolmas sukupolvi julkaistiin äskettäin, jonka katsauksen esittelemme tässä artikkelissa
Tuotanto "Porsche": malli "Macan". Porsche "Makan" 2014 - kaikki mielenkiintoisinta kauan odotetusta saksalaisesta maastoautosta
Yksi Porschen odotetuimmista malleista on Macan. Porsche "Makan" 2014 on hämmästyttävä auto. Tunnettu saksalainen konserni vuonna 2014 Los Angelesissa tarjosi maailmalle uutuuden, joka ei yksinkertaisesti voinut olla kunnioittamatta. Tehokas, nopea, dynaaminen, kaunis maastoajoneuvo - sen voit sanoa siitä. Yleisesti ottaen tällä autolla on paljon etuja. Ja haluaisin puhua tärkeimmistä
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") dieselmoottorilla: omistajan arvostelut, tekniset tiedot, polttoaineenkulutus, valokuvat
Tässä artikkelissa tarkastellaan todellisia omistajaarvioita sellaisesta saksalaisesta autosta kuin Porsche Cayenne Diesel S, selvitetään sen tekniset ominaisuudet, hinta ja crossover-polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden. Paljastamme, mitä etuja ja haittoja sillä on, harkitse sen kilpailijoita. Tue kuvausta valokuvilla ja life hackilla
Porsche Carrera GT: kuvaus, tekniset tiedot, valokuvat
Porsche Carrera GT on keskimoottorinen urheiluauto, jota saksalainen Porsche valmisti vuosina 2003-2007. Yhteensä 1270 kappaletta valmistettiin. Huipputeknologiansa ja erinomaisen suorituskyvyn ansiosta se on useammin kuin kerran valittu vuosikymmenen parhaaksi urheiluautoksi
