2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Kaasuventtiili on monimutkainen rakenteellinen laite ruiskutus- ja kaasutinmoottoreiden imujärjestelmässä. Tämän laitteen päätarkoituksena on säätää ilmansyöttöä polttomoottoriin, jotta ilma-polttoaineseos annostellaan optimaalisesti. Yleisesti ottaen tämä osa muistuttaa ominaisuuksiltaan tiettyä venttiiliä - kun se on kiinni, painetaso putoaa tyhjiötilaan ja kun se avautuu, paine vastaa imujärjestelmän tasoa.
Kaikki tämäntyyppiset osat on varustettu erityisellä elementillä, ja sitä kutsutaan kaasuläpän anturiksi. Tällä ensi silmäyksellä pienellä varaosalla on vakava rooli polttomoottorin ohjausjärjestelmässä. Hänen todistuksensa mukaan pelti annostelee oikean määrän ilmaa bensiinin täydelliseen palamiseen kammiossa. Ja jos anturi (TPPS) epäonnistuu, auton paneelilevyynPunainen valo syttyy varoittamaan kuljettajaa mahdollisista toimintahäiriöistä. Lisäksi, jos tämä osa hajoaa, voit huomata monia muita tekijöitä, nimittäin:
- Sytytysvaikeudet.
- Lisääntynyt polttoaineenkulutus
- Korkea tyhjäkäynti.
- Kiihdytettäessä auto alkaa jarruttaa voimakkaasti.
Ja he kaikki sanovat myös, että kaasun anturi on korjattava. Mutta ollaksesi oikein oletuksissasi (koska nämä tekijät voivat merkitä muita toimintahäiriöitä), sinun on ensin tarkistettava itse osan tekninen kunto. Ennen kuin teet tämän, varmista, että kaasun anturi on kiinni. Sen jälkeen sinun on sammutettava sytytysvirta ja irrotettava tämän osan liitin (älä paina kaasupoljinta). Tarkista seuraavaksi anturien kahden liittimen johtavuuden kunto. Jos sitä ei ole, tämä osoittaa, että tätä osaa on säädettävä.
Ja sinun on aloitettava tämä prosessi poistamalla aallotettu putki, joka johtaa ilmaa imusarjaan. Onneksi VAZ 2110 -kaasuanturin rakenne on samanlainen kuin kaikissa muissa VAZ-malleissa, ja siksi tämä säätöohje tulee yleistymään.
Joten säätämistä varten meidän on löysättävä vaimentimen ruuvia. Tätä varten sinun on avattava se kokonaan ja vapautettava se äkillisesti. Jos teet oikein, kuulet pienen naksahduksen. Sen jälkeen säädämme varaosaa ja "klikkaamme" kunnes meidänventtiili ei lakkaa tikittämästä. Kun näin tapahtuu, sinun on kiristettävä pultti ja mutteri uudelleen. Siinä se, pelti on säädetty.
Anturille sinun on tehtävä seuraava: löysää sen ruuvit ja käytä sitten yleismittaria. Sen avulla sinun tulee laittaa yksi anturi tyhjäkäyntikoskettimiin ja toinen pysäytysruuvin ja itse pellin väliin. Sen jälkeen käännämme osan runkoa, kunnes jännite muuttuu venttiilin avautuessa. Kuten näet, anturin ja pellin säätäminen ei ole niin vaikeaa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää.
Näitä ohjeita noudattamalla voit helposti soveltaa tätä tietoa käytännössä kaikissa tieolosuhteissa.
Suositeltava:
Vakionopeudensäädin: miten se toimii, miten sitä käytetään
Vakionopeussäädin on ohjelmisto- ja laitteistokompleksi, joka on suunniteltu ylläpitämään liikenopeutta tietyllä alueella. Tässä tapauksessa kuljettajan osallistumista ei vaadita - voit rentoutua pitkällä matkalla
Miten polttomoottorin venttiili säädetään?
Jokaisen polttomoottorin toiminta on mahdotonta ilman imu- ja pakoventtiilejä. Kun nämä mekanismit sulkeutuvat, polttoaineseos puristuu, mikä vuorostaan käyttää mäntää. Nyt monet autot on varustettu 16-venttiilisillä moottoreilla. Jokaisessa 16 venttiilissä on pieni rako mekanismin varren ja nokka-akselin nokan väliin
Kampiakselin anturi. Kuinka tarkistaa kampiakselin anturi?
Jos auto ei käynnisty, moottorin teho laskee, ilmenee toimintahäiriöitä, niin käynnistin, akku tai kampiakselin anturi voi olla syynä tähän. Kuinka tarkistaa viimeinen elementti, monet eivät tiedä. Mutta syy voi olla juuri siinä
Mikä on Chevrolet Orlandon välys ja miten sitä voidaan lisätä?
Chevrolet Orlando on yksi harvoista amerikkalaisvalmisteisista autoista, jossa voidaan samanaikaisesti yhdistää sellaisia ominaisuuksia kuin ohjattavuus, mukavuus, käytännöllisyys ja ilmeikäs ulkonäkö. Kaikki tämä tekee siitä yhden luokkansa suosituimmista maastoautoista. Suurin este, joka estää sitä tulemasta Venäjän suosituimmaksi jeepiksi, on kuitenkin sen yllättävän alhainen maavara
TPDZ - mikä se on? DPS säätö. Kaasuläpän asentotunnistin
Moderni auto koostuu monista komponenteista ja kokoonpanoista. Ja jopa pienimmän niistä toimintahäiriö voi johtaa erittäin vakaviin seurauksiin. Yksi näistä pienistä komponenteista on kaasuläpän asentoanturi (TPS). Mikä tämä osa on ja miten sen toimintahäiriö voidaan määrittää?
