2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Taka-akselin vaihteiston (GAZelle 33021) korjaus ja vaihto on erittäin vakavaa ja vastuullista toimintaa. Kuten tiedät, tällä varaosalla on erittäin monimutkainen rakenne, joten kaikki korjaukset on tehtävä vain erityisellä huoltoasemalla käyttämällä erikoistyökaluja ja -laitteita. Kuitenkin, jos olet kokenut kuljettaja ja tunnet GAZellen suunnittelun kuin taskusi, itsekorjaus ei ole tehotonta. Tässä tapauksessa sinun ei pidä luopua auton käyttöohjeesta ja tehdä kaikki oman harkintasi mukaan. Tässä artikkelissa analysoimme kaikki vaihteiston irrotuksen ja asennuksen vaiheet ja selvitämme myös sen tarkan hinnan Venäjän markkinoilla.
Purkamisohjeet
Aluksi GAZelle-taka-akselin vaihdelaatikko on irrotettava autosta ja vasta sen jälkeen jatkettava sen purkamista,pitämällä sitä ensin ruuvipuristimessa. Joten ensimmäinen askel on irrottaa ruuvit, jotka pitävät lukituslevyt. Seuraavaksi sinun on merkittävä laakerin kansi, jotta et sekoittele kaikkia osia uudelleenasennuksen aikana. Jatka sen jälkeen laakerien ulkokehojen purkamista. Kun olet poistanut ne, tarkista niiden kunto huolellisesti ja vaihda ne tarvittaessa.
Muista myös, että akselin akselien välys ei saa ylittää puolta millimetriä. Jos tämä luku on liian korkea, et voi tehdä ilman tasauspyörästön vaihtamista. Seuraavaksi sinun tulee poistaa planeettavaihteisto, lyödä satelliittien akselit ja vetää se sitten ulos. GAZelle-taka-akselivaihteistossa on oltava sisärenkaalla varustettu akseli. Viimeinen osa on poistettava, minkä jälkeen laakeri vedetään ulos teräskuljettimella. Vaihda sitten säätöholkki ja irrota säätörengas.
Tämän jälkeen GAZellen taka-akselin vaihteistoa voidaan pitää purettuna. Siirrytään nyt tärkeimpään asiaan - kaikkien yksityiskohtien kunnon tarkastamiseen. Sinun on myös otettava huomioon, että kaikki vaihdelaatikon osat on pestävä. Jos huomaat jossakin osassa halkeamia tai muita muodonmuutoksia, vaihda se. Muuten se tuntuu parin tuhannen kilometrin jälkeen, kun auto on tiellä 100 mailia lähimmästä asutuksesta. Jos varaosissa ei ole muodonmuutoksia, mutta samalla niiden pinnalla on naarmuja, vaihtaminen ei tässä tapauksessa ole välttämätöntä. Heidän hyvin koordinoituun työhönsä riittää, että ne kiillotetaan hiomakoneellapaperi. Jos tärkeimmät komponentit vaurioituvat, taka-akselin vaihteiston (erityisesti GAZelle) vaihtaminen on yksinkertaisesti väistämätöntä. Tämä säästää aikaa ja vaivaa.
Taka-akselin vaihdelaatikko GAZelle. Osan hinta
Tällä hetkellä koko vaihteiston hinta on noin 6-7 tuhatta ruplaa. Kalleimmat mallit maksavat noin 12 tuhatta ruplaa. Myös automarkkinoilta löytyy käytettyjä varaosia. Tällainen GAZelle-taka-akselin vaihdelaatikko maksaa noin 3 tuhatta ruplaa. Mutta suuresta hintaerosta huolimatta ei kannata keskittyä käytettyjen osien ostamiseen, sillä joskus myyjät eivät tiedä kuinka monta kilometriä tämä varaosa on matkannut sinulle ja kuinka paljon se kestää.
Suositeltava:
Kuumenna moottori: syyn selvittäminen ja korjaaminen
Melkein jokainen autoilija kohtasi ajoneuvon käytön aikana sen tosiasian, että moottori kuumenee. Tällaisen vaikutuksen esiintyminen voi johtua useista syistä riippuen tehoyksikön tyypistä, tehojärjestelmästä sekä korjausten huolellisuudesta ja oikea-aikaisuudesta. Tällaisten ongelmien poistaminen vaatii suunnittelutaitoja ja laitteen tuntemusta
Tee-se-itse-GAZelle-vaihteiston säätö
Tuttu lause kaiken Kuun alla olevan pysymättömyydestä ponnahtaa heti GAZellen omistajan päähän heti, kun hänen korvansa nappaa ylimääräisen jyrinän jostain alha alta auton liikkuessa . Useimmiten tämä havaitaan ajettaessa vähintään 30 km / h nopeudella. Kokenut kuljettaja määrittää välittömästi "freelance-äänen" syyn: taka-akselia, GAZelle-vaihteistoa on säädettävä. Mutta paholainen ei ole niin kauhea kuin hän on maalattu. Voimme poistaa ylimääräisen huminan kokonaan ja omin käsin
Kuinka tehdä itsenäisesti ATV "Uralista"
Nykyään vanhoja neuvostovalmisteisia moottoripyöriä lähetetään yhä enemmän kierrätykseen tai metalliromun keräyspisteisiin. Ja tähän on syitä. Ensinnäkin vanhaa moottoripyörää on erittäin vaikea ylläpitää sen suuren varaosien puutteen vuoksi, ja toiseksi, toistuvat viat voivat suututtaa sopivimmankin omistajan. Joten käy ilmi, että he joko seisovat pihalla ja ruostuvat tai ymmärtävät ja menevät "varaosiksi"
Tärkeimmät käynnistyshäiriöt ja niiden korjaaminen. Käynnistimen korjaus
Käynnistin on tärkeä osa polttomoottoria. Hän pyörii virta-avaimen kääntämisen jälkeen, minkä jälkeen moottori käynnistyy. Käynnistin luo tarvittavat kierrokset kampiakselille niin, että sylintereihin muodostuu riittävä puristussuhde sytyttääkseen palavan seoksen. Jos tämä mekanismi on viallinen, nykyaikaisen auton käynnistäminen ei enää toimi avaimella. Tutustutaan käynnistimen toimintahäiriöihin, diagnoosimenetelmiin ja vianetsintämenetelmiin
Ford Focus-2 tavaratila ei aukea. Kuinka itsenäisesti avata viides ovi ja tehdä korjauksia. Paljonko palvelukeskuksessa työskentely maksaa
"Ford Focus-2" on saanut laajan suosion paitsi Venäjän markkinoilla, myös Euroopan maissa, Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Intiassa. Autoilijat ostavat mielellään Fordilta sedanit, viistoperät ja farmarivaunut niiden luotettavuuden, helpon korjauksen ja mukavan jousituksen vuoksi. Kuitenkin, kun mittarilukema on yli 100 000 kilometriä, seuraava toimintahäiriö tapahtuu usein: Ford Focus-2:n tavaratila ei avaudu. Ongelma ilmenee yllättäen ja havaitaan sekä uudelleenmuotoilluissa että esimuotoilluissa malleissa
