Kuinka tehdä itsenäisesti ATV "Uralista"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nykyään vanhoja neuvostovalmisteisia moottoripyöriä lähetetään yhä enemmän kierrätykseen tai metalliromun keräyspisteisiin. Ja tähän on syitä. Ensinnäkin vanhaa moottoripyörää on erittäin vaikea ylläpitää sen suuren varaosien puutteen vuoksi, ja toiseksi, toistuvat viat voivat suututtaa sopivimmankin moottoripyöräilijän. Joten käy ilmi, että he joko seisovat pihalla ja ruostuvat tai ymmärtävät ja menevät "varaosia hakemaan". Jotkut käsityöläiset kuitenkin antavat toisen elämän Neuvostoliiton kuljetuksiin muuttamalla sen mönkijäksi. Suosituin alusta tälle oli Ural-moottoripyörä. Kuinka tehdä mönkijä "Uralista", lue lisää artikkelistamme.

Tuotantovaiheet

Kokonaisuudessaan tämän tyyppisen kuljetuksen teknisen parannuksen muodostavat 4 vaihetta:

1. Frame-päivitys.
2. Toisen moottorin ja vaihteiston asennus.
3. Keskeytyksen uusiminen.
4. Uuden kojelaudan maalaus ja asennus.

Mitä materiaaleja tarvitsemme työskentelyyn?

Jotta voimme tehdä itsetehdyn mönkijän "Ural" 4x4:stä, tarvitsemme seuraavat varaosat:

• Raidetanko.
• Kaksi uutta siltaa.
• Jarrujärjestelmä.
• Iskunvaimentimet.

Päätyökalujen joukossa on tarpeen korostaa hitsauskonetta sekä hiomakonetta. Niiden puuttuessa ATV:tä on yksinkertaisesti mahdotonta koota kokonaan.

Ohjaustyyppi

Ennen kuin aloitat modernisoinnin, sinun tulee päättää, millainen ohjaus tulevassa ajoneuvossa on. Se voi olla sekä moottoripyörä että ohjaus. Jälkimmäisessä tapauksessa tavallinen Uralsin ohjauspyörä on ihanteellinen, mutta toisessa tapauksessa sinun on ostettava lisävaraosia. Ja tietysti kaikki tämä yhdessä tulevan runkosuunnittelun kanssa sovelletaan ATV-piirustukseen. Tässä tapauksessa Ural osoittautuu todelliseksi pedoksi, joka voi helposti voittaa kaikki tieesteet.

Rama

Alkuvaiheessa sinun on tehtävä teknisiä muutoksia vakiokehyksen suunnitteluun. Meidän tapauksessamme siirrämme pystysuorien satulatolkien putkea 4 senttimetriä taaksepäin, minkä jälkeen hitsaamme sillan, haarukan moottoripyörän kääntövarteen ja leikkaamme takatelineet. Kuinka tehdä mönkijä "Uralista" edelleen omin käsin? Valmistamme metalliputkista erikoistuet ja asennamme ne holkkien viereenriipuksia. Osat, kuten takarunko ja etupuskuri, voidaan valmistaa ohutseinäisestä putkesta, jonka poikkileikkaus on 30 millimetriä. Jotta hitsauskone ei pala metallin läpi, aseta sen teho minimiin.

Alavaunu

Kuinka tehdä mönkijä "Uralista"? Ensinnäkin kiinnitämme huomiota takajousitukseen. Järjestelmän parantamiseksi voi olla useita vaihtoehtoja. Yksinkertaisin niistä on tavallisen kardaaniakselin ja vaihdelaatikon asennus. Tämä menetelmä on tietysti paljon yksinkertaisempi ja nopeampi kuin autosillan asentaminen, mutta älä unohda, että se ei sisällä differentiaalia.

Tässä mielessä useimmat omistajat päättävät asentaa siltoja autosta. Sopivin vaihtoehto tähän olisi kotimainen "Oka". Mutta painonsa suhteen se on liian suuri, mikä vaikuttaa merkittävästi auton maastoajokykyyn ja kiihtyvyysdynamiikkaan, joten lyhennämme sitä. Työ on erittäin vaivalloista, mutta tasauspyörästö on jo rakennettu siltaan, mikä on erittäin hyödyllistä asf alttitiellä ajettaessa.

ATV, jossa on lyhyempi ja kompaktimpi akseli, toimii paljon paremmin tiellä. Tämän jousituksen osan muokkaamiseksi meidän on leikattava tukikuppi ja jousituki ja irrotettava sitten päätylaippa kannasta. Kun lyhennämme sukkaa, viimeinen elementti työnnetään takaisin ja valmis rakenne kiinnitetään hitsaamalla. Kardaani voidaan muuten valmistaa myös Okan akselin akseleista.

Lisää mahdollisuuksia ennenus avautuu etujousitusta suunniteltaessa. Tietenkin, kun verrataan tulevan ATV:n painoa, ei ole vaikea arvata, kuinka naurettavaa auton jousitusvarsien asennus on. Siksi ajoneuvon omapainon vähentämiseksi suosittelemme, että teet ne itse, valitset itse niille oikean koon. Useimmiten etujousitus on valmistettu metalliputkista, joiden mitat ovat 25x25x2 mm. Tässä tapauksessa pyörivät nokat on otettu Zhiguli-autosta. On parempi ostaa jarrujärjestelmä erikseen.

Moottori

Meillä on vakiomalli, "Uralista". Kuitenkin - ATV:n suuremman massan vuoksi - polttomoottorimme kuumenee hyvin. Tältä osin moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi asennamme tänne pakotetun ilmajäähdytyksen G8:sta. On myös huomattava, että mitä suurempi luovuttaja-auton ikä ja mittarilukema on, sitä vähemmän luotettava on ATV:n suunnittelu. Yritä siksi valita markkinoiden vähiten kuluneet osat.

Maalaus

Kun ATV:n tekninen osa on valmis käyttöön, on aika miettiä maalausta ja valaistusta. Mitä tulee ensimmäiseen kohtaan, muunnettu Ural näyttää hyvältä khaki-tyylillä, mutta tällaista väriä on erittäin vaikea tehdä omin käsin. Siksi valitsemme värin, joka sopii parhaiten tähän. Esimerkiksi metallinvihreäksi maalatut mönkijät näyttävät erittäin hyviltä. Pääsääntöisesti voit valita verhousosien tyylin ja sävyn ilman kriteerejä. Älä unohda päällystää Ural metalliprofiililla ennen maalausta saadaksesi luonnollisemman ilmeen.

Valaistus

Valaistus valitaan myös makusi mukaan. Ajovaloista monia kehotetaan asentamaan sumuvalot, joilla on lähi- ja kaukovalojen rooli. Suuntavilkut ja jarruvalot ovat vakiona. Mutta älä ole liian innokas - tämä optiikka ei saa vääristää ajoneuvon ulkonäköä, vaan päinvastoin korostaa sitä. Tässä vaiheessa kysymystä siitä, kuinka mönkijä tehdään Ural-moottoripyörästä omin käsin, voidaan pitää suljettuna. Heti maalauksen ja optiikan asennuksen jälkeen se voi mennä ensimmäiselle koeajolle.

Joten, selvitimme kuinka tehdä mönkijä "Uralista" omin käsin sekä mitä varaosia tähän tarvitaan.