Panssaroitu auto "Scorpion": ominaisuudet, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kotimainen panssaroitu auto "Scorpion" käytössä ilmestyi ei niin kauan sitten. Autoa valmistetaan kolmessa versiossa: panssaroitu malli, kallistettu auto erikoisjoukkoja varten ja perinteinen suojaamaton versio. Venäjän puolustusministeriö on hyväksynyt kaikki versiot käytettäväksi, ja se aikoo laajentaa kokoonpanoa sisältämään komento- ja henkilöstö-, lääketieteen, viestintä- ja muut erikoiskokoonpanot.

Kehitys ja luominen

Uuden panssaroidun auton on kehittänyt Zashchita, yksityinen yritys, joka tunnetaan erikoisajoneuvojen, vartalosuojaliivien, käsiraudojen ja muiden erityisten keinojen luomisesta. Prototyypit valmistettiin kokonaan yhtiön taloudellisten investointien kustannuksella. Testien läpäisemisen jälkeen ne toimitettiin sotaministeriöön hyväksyttäväksi ja testattavaksi.

Monet ulkomaiset puolustustarvikkeiden valmistukseen osallistuvat organisaatiot toimivat tämän periaatteen mukaisesti. Uusi panssaroitu auto "Scorpio" on varustettu monilla tuontituotannon komponenteilla ja kokoonpanoilla, koska laadukkaita vastaavia kotimaisia osia ei ole.

Armeija teki ensimmäisen tilauksen 60 ajoneuvolle. Niiden tuotanto on perustettu Fryazinon tehtaalla. Sen odotetaan myös julkaisevan siviiliversion armeijan panssaroidusta autosta. Harkitse seuraavaksi jo kehitettyjen mallien teknisiä parametreja ja eroja.

Panssaroitu auto "Scorpion LSHA B": kuvaus

Tämä muutos on kyseessä olevan auton raskain muunnelma. Panssaroidun auton suojaluokka on viides (voit kestää AKM:n luodin, kiväärin). Malli eroaa perinteisestä autosta panssaroidulla korilla kapselin ja V-muotoisen pohjan muodossa, jonka avulla voit hajottaa räjähdysaallon, kun se osuu maamiinaan.

Kuten testit osoittavat, Scorpion-panssaroitu auto kestää kaksi kiloa TNT:tä vastaavan latauksen. Kaksi kertaa suurempi annos räjähteitä johtaa koneen pääosien tuhoutumiseen, kun taas sisällä olevat ihmiset kärsivät minimaalisesti. Tämä ominaisuus liittyy kiinteään laitemassaan, joka on yli neljä tuhatta kilogrammaa.

Powertrain

LSHA B -malli on varustettu nelisylinterisellä turbiinidieselmoottorilla, jonka valmistaa puolalainen Andoria. Sen työtilavuus on 2,7 litraa ja teho 156 hevosvoimaa. Panssaroidun auton valmistajat raportoivat, että jos tätä autoa tilataan pysyvästi, Puola suostuu aloittamaan moottoreiden tuotannon Venäjän federaation alueelle.

Vaikka vähennysventtiilit, vaihteistot ja voimansiirtoyksiköt valmistetaan Koreassa. Armeijaauton pyörät ovat maahantuotujaoff-road-renkaat erikoisteräksillä. Nämä solmut suunnitellaan myös koottavaksi Venäjän federaation alueelle. Panssaroidun auton akut ovat samanlaisia kuin uuden mallin tankkielementit. Tässä vaihteistossa on viisi porrasta, ja siirtoyksikössä on alempi rivi ja mahdollisuus etuvedon kovaan liittämiseen.

Panssaroitu auto "Scorpion" on varustettu itsenäisellä jousituksella, ABS-järjestelmällä, levyjarruilla. Suuri määrä maahantuotuja osia käytettiin antamaan autolle luotettavuutta, dynaamisuutta ja maastohiihtokykyä, koska kotimaiset vastineet ovat edelleen joissain paikoissa jäljessä.

Varustus ja sisustus

Ajoneuvoon on asennettu neljästä kuuteen henkilökunnan istuinta. Niiden kiinnitys ei ole tehty lattiaan, vaan sivuille, mikä mahdollistaa räjähdyksen suojan lisäämisen. Osaston keskiosassa on paikka konekiväärille ja ammuksille. Panssariauto "Scorpion 2MB" taistelumoduulilla on varustettu konekiväärillä "Kord" tai "KPVT", joka on asennettu katolle.

Kyseessä oleva laitteisto saattaa vaikuttaa yksinkertaiselta, jopa spartalaiselta. Panssaroitu auto on kuitenkin harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Samaan aikaan siinä on suuruusluokkaa enemmän ohjaimia ja säätimiä kuin perinteisessä autossa. Katolla on kaksi luukkua. Edessä oleva pyöreä kilpi on suunniteltu konekiväärin kiinnitykseen, neliönmuotoinen takakansi on hätäuloskäynti joukkojen laskeutumiseen.

Kevyt versio

"Scorpion LTA" - panssaroitu auto, jolla on vähemmän painoa ja suojaa kuinedellä käsitelty muutos. Se tunnetaan myös indeksillä 2M. Vakiovarusteena se on varustettu kangaspäällyksellä, joka on asennettu massiiviseen turvahäkkiin. Täysmetallirungolla varustetusta autosta on tulkintoja. Pohja on tasainen, ei suojattu räjähdyksiltä.

Kuljettajan istuin on lähes identtinen panssaroidun auton kanssa, lukuun ottamatta yksinkertaisempaa ilmastointia ja ilmanvaihtoa. Myös henkilöstöosasto on tässä versiossa yksinkertaistettu. Istuinten roolia suorittavat penkit, jotka on kiinnitetty lattiaan ja sijoitettu sivuille.

156 hevosvoiman dieselkoneisto, joka on optimaalinen neljän tonnin kuorma-autolle, on liian aktiivinen kevyessä versiossa. Tämä johtuu siitä, että "Scorpion" on panssaroitu auto (LPA tai LTA), joka on lähes puolitoista tonnia kevyempi kuin LSHA-sarjan kollegansa. Tällaisella moottorilla auto ei poistu rotkoista, vaan käytännössä hyppää ulos.

Pääparametrit

Seuraavat yleiset ja tekniset indikaattorit kyseessä olevan panssaroidun auton kahdesta muunnelmasta.

Variaatio 2M:

• pituus/leveys/korkeus - 4, 85/2, 13/2, 15 metriä;
• korin tyyppi - kolmiovinen versio, jossa markiisi;
• oma/täyspaino – 2,5/3,5 tonnia;
• akseliväli - kolme ja puoli metriä;
• suurin kulkukulma on 45 astetta;
• suurin k altevuus - 21°;
• yksi metri;
• väli - kolmekymmentä senttimetriä;
• voimalaitos - R4 turbodiesel;
• työmäärä - 2 6336 cu. katso;
• teho maksimissaan - 156 hevosvoimaa nopeudella 3 600 rpm;
• solmuvaihteistot - viisinopeuksinen mekaniikka;
• drive - täysi plug-in-versio alennusvaihteella;
• suurin nopeus on 130 kilometriä tunnissa.

Scorpion - panssaroitu auto (LSHA), jonka ominaisuudet on kuvattu yllä, on suuri omapaino (4,1 tonnia). Muut erottavat parametrit:

• pituus/leveys/korkeus - 4, 61/2, 1/2, 16 metriä;
• bruttopaino – 4,9 tonnia;
• vartalotyyppi - panssaroitu versio (luokka 5 tai 6A);
• huippunopeus on 120 kilometriä tunnissa.

Muut tekniset mittarit kyseisten autojen välillä ovat identtiset.

Hallinta ja ohjattavuus

"Scorpion" - panssaroitu auto (LSHA 2B), jonka kuva on esitetty alla, on todella kätevä ja miellyttävä ajaa. Tällaisen katumaasturin ratin takana on holtiton sallivuuden tunne ylitettäessä useimmat esteet.

Tässä on kuitenkin joitain sudenkuoppia. Esimerkiksi irtonaiseen lumeen hautautunutta raskasta autoa ei ole niin helppo vetää ulos, kuin miltä ensi silmäyksellä saattaa tuntua. Vinssi voi auttaa, joka on kiinnitetty sopivaan pysäyttimeen tai samaan panssaroituun autoon. Kyseisen auton konepellissä on kaksi lukituslaitetta, jotka on irrotettu ja säädetty pyörille sopivaksi.

Joidenkin raporttien mukaan tämän päätöksen teki armeija itse, joka koki panssaroidun auton testaamisen kaikki nautinnot vaikeimmissa olosuhteissa. Kunkin kuljetusyksikön suurin autonomia objektiivisesti mahdollistaaratkaista useimmat tehtävät. Lisäksi kehittäjät aikovat luoda muunnelman, joka on suunniteltu toimimaan tehokkaasti alueilla, joilla on erittäin alhainen lämpötila. Panssaroidun auton huonoista puolista voidaan todeta: jotkut suunnittelijat ovat varmoja, että jatkuva taka-akseli lisäisi voimaa, ja rumpujarrut osoittautuivat mutaisilla alueilla paremmiksi kuin levylohko.

Panssaroitu auto "Scorpion": testit

Kyseisen auton kolme muunnelmaa eroavat painoltaan ja suojaukseltaan. Panssaroitu maksimiversio testattiin penkkitulessa SVD-kiikarikivääristä. Etäisyys kohteeseen on 30 metriä. Kun otetaan huomioon vapautuneen latauksen alkuperäinen lentonopeus - yli 800 metriä sekunnissa, voimme sanoa, että panssaroitu auto läpäisi testin arvokkaasti.

On huomionarvoista, että testien aikana autoon ammuttiin yli puolitoista sataa laukausta, ei vain panssaria, vaan myös liitoksia, lasia, kahvoja ja muita elementtejä. Seurauksena - ei yhtään läpireikää. Panssaroidun auton alla testattaessa räjäytettiin 600 grammaa räjähteitä, jotka pystyivät räjäyttämään minkä tahansa kuorma-auton. Ajoneuvot kestivät iskun panssaroidun V-muotoisen pohjan ansiosta.

Turvallisuus

Panssaroitu auto "Scorpion LSHA" sisältää useita lisäominaisuuksia, jotka lisäävät miehistön turvallisuutta. Näitä ovat:

1. Panssaroitu auton muotoilu erityisellä pohjamuodolla.
2. Asennusistuimet laskeutumismiehistölle, joka on kiinnitetty sivuseiniin.
3. Korkea maastohiihtokyky jakiivetä jyrkkiä mäkiä kaatumatta.
4. Sank altaisten mallien ylivoima nopeuden, ohjattavuuden ja korkeiden vuoristoalueiden ylittämisen suhteen.
5. Erinomainen ase luokassaan sekä harkituin suojaus.

Scorpionin ja kuuluisan "Hammerin" välisessä kilpailutestissä kotimainen auto ylitti kilpailijansa useimmissa parametreissä (aseistus, turvallisuus, maastonopeus ja sisätila).

Johtopäätös

Arvostelun perusteella voimme päätellä, että "Scorpion" - panssaroitu auto, jonka kuva on esitetty yllä, on innovatiivinen kehitys kotimaisten kevyiden panssaroitujen autojen luokassa. Sen toiminnallisuuden avulla voit laskea laskuvarjolla liikkuvaa sotilasryhmää millä tahansa tiellä. Samalla prikaati on suojattu pienaseiden lisäksi myös tienpinnalle asetetuilta miinoilta.

Kaikki ominaisuudet todistavat auton luotettavuudesta ja ohjattavuudesta. Ei ihme, että puolustusministeriö aikoo lisätä toimitettujen ajoneuvojen tilauksia. Jotkut niistä toimivat viestintä-, lääkintä- ja muina ajoneuvoina, jotka eivät liity suoraan taistelutoimintaan.