Panssaroitu auto "Bulat" SBA-60-K2: kuvaus, pääominaisuudet, valmistaja

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mitä ihminen ajattelee kuultuaan sanan "bulat"? Todennäköisesti hän esittää jotain erittäin vahvaa ja luotettavaa. Todellakin, ennen vanhaan damask-panssariin pukeutunutta sankaria pidettiin vaarallisimpana vihollisena.

Ajatellaanpa yhtä uusimmista panssaroitujen autojen SBA-60-K2 "Bulat" edustajista

Lyhyt suorituskykyominaisuudet

Bulat-panssaroidun ajoneuvon pääominaisuudet:

• Pituus - 8 m.
• Leveys - 2,5 m.
• Korkeus - 2,6 m.
• Enimmäispaino on 15,8t.
• Moottori - 240-360 hv s.
• Maksiminopeus on 95 km/h
• Tehoreservi - 800 km.
• Armor-luokka - 6 GOSTin mukaan.
• Kapasiteetti - 8 (+2) henkilöä

Asiakkaan vaatimuksista riippuen Bulat-panssaroidun ajoneuvon pääominaisuuksia voidaan muuttaa.

Voikehittäjä

Protection Corporation perustettiin vuonna 1993, ja se on kokenut suuria teknisiä muutoksia tähän päivään asti. Tutkimuskeskuksen lisäksi yhtiöllä on omat tuotantolaitokset ja tuotekorjauspalvelut. Yhtiö on erikoistunut erikoisajoneuvojen valmistukseen arvotavaroiden kuljettamiseen ja valmistaa panssaroituja ajoneuvoja erikoisjoukkoja varten.

Työ uuden projektin parissa alkoi vuonna 2011. Hanke rahoitettiin heti alussa yksityisistä lähteistä, eikä se sisältänyt v altion tukea.

Luotettava alusta

Laitteita kehitettäessä insinöörien piti saavuttaa paitsi lisääntynyt maastohiihtokyky, myös hyvä ohjattavuus. Siksi heidän valintansa osui KamAZ-kuorma-autojen todistettuun 6x6-runkoon. Näiden kuorma-autojen komponenttien ja kokoonpanojen korkea luotettavuus on todistettu paitsi ajan, myös lukuisten voittojen avulla arvostetuissa maailmankilpailuissa.

Projekti sai kehyksettömän suunnittelun, jousitus kiinnitetään suoraan runkoon. Kuten KamAZ-kuorma-autoissa, siellä on hätäpyörän täyttöjärjestelmä. Tämä mahdollistaa jopa 50 km:n matkan jopa vaurioituneiden pyörien kanssa.

Sarjakäyttöisten KamAZ-ajoneuvojen käyttö "luovuttajaajoneuvona" mahdollisti merkittävästi näiden panssaroitujen miehistönkuljetusalusten korjauksen ja huollon yksinkertaistamisen. Kuljettajilta ei vaadita lisäkoulutusta, ja mekaanikot ovat tutkineet täysin armeijan kuorma-autojen aiempien versioiden alustaa ja yksiköitä.

moottori

Bulat-panssaroidut ajoneuvot käyttävät voimayksikön konepellin sijoittelua. Toisin kuin perinteiset armeijan KamAZ-kuorma-autot, miinojen törmäyksessä shokkia alto osuu moottoritilaan ja ohjaamo vaurioituu vähiten.

Moottori on suojattu panssaroidulla konepellillä, joka on varustettu hydraulisella nostolla. Osasto, jossa voimalaitos ja voimansiirto sijaitsevat, sai luokan 5 yleissuojauksen ja on luotettavasti suojattu räjähdyksiltä.

Moottoritilan suunnittelu mahdollistaa 240–360 hv:n moottoreiden asennuksen. Kanssa. Voimalaitos on varustettu ulkoisella ilmanottoaukolla, jonka avulla laitteet voivat ylittää vesiesteet jopa 1,7 metrin syvyydessä

Armor Geometry

Koeräjähdysten tuloksena insinöörit ovat kehittäneet optimaalisen geometrian auton alaosan varaamiseen. V-muotoisena auton pohja hajottaa räjähdysaallon ja estää sirpaleiden tunkeutumisen.

Sivupanssarilevyissä on myös k altevuus, mikä antaa panssaroidulle autolle hieman kulmikkaan muodon, mutta tämän geometrian ansiosta panssarin laatu paranee. Suojausluokka 6 GOST:n mukaan pystyy suojaamaan henkilöstöä yleisimmiltä aseilta.

Haarniskan suojassa laskeutuvat joukot eivät pelkää joutuvansa osumaan tavanomaisten ja panssaria läpäisevien luotien kaliiperiin 7, 62 eivätkä piipun alaisen kranaatinheittimen lyömiin. Katto ja pohja kestävät helposti RGD-5- ja F-1-kranaattien räjähdyksiä. Pohja suojaa räjähteiltä, jotka painavat jopa 1 kg TNT-ekvivalenttia. Luokan mukaanturvallisuus, se on jonkin verran parempi kuin BTR-80.

Bulat panssaroidussa autossa on kolme katseluikkunaa molemmilla puolilla, suojattu luodinkestävällä lasilla, jolla on myös suojaluokka 5. Ohjaamo on peitetty kiinteällä luodinkestävällä lasilla, mikä paransi kuljettajan ja hyökkäyksen komentajan näkyvyyttä joukkue. Tuulilasi on varustettu lämmitysjärjestelmällä, eikä se huurtu. Rungossa on erityiset lokerot varaosille.

Kaasusäiliöt, ja niitä on kaksi, saivat kehittäjiltä suojakannet ja sopivat myös yleiseen suojausluokkaan. Jokaisen kaasusäiliön tilavuus on 125 litraa ja polttoaineen kokonaismäärä antaa ajomatkaa 800 km.

Vaihtoehdot saatavilla:

• GLONASS/GPS-satelliittinavigointijärjestelmä;
• lämpö- ja äänieristys;
• radioasema;
• HLF;
• sähkömekaaniset oven lukot;
• intercom "auto - katu";
• RunFlat turvapyörän sisäosat;
• light-signal kaiutin (LSP);
• hälytys; äänijärjestelmä;
• värigraafinen suunnittelu.

Muita lisälaitteita voidaan asentaa sopimuksen mukaan.

Sisäinen äänenvoimakkuus

Tämän projektin "täytteisiin" tutustuminen on parempi aloittaa ohjaamosta. Se on varustettu kahdella saranoidulla ovella ja tarjoaa vaikuttavan tilan. Kuljettaja tuntee olonsa vapaaksi, eikä mikään häiritse häntä. Kojelauta on lainattu sam alta KamAZ 5350:ltä, eikä siihen ole tehty suuria muutoksia. Kojelaudassa on peruutuskameran näyttö. Ilmastointi ja lämmitys saatavillaohjaamossa on myös sisäpuhelin, jonka avulla voit antaa komentoja poistumatta autosta. Tuulilasi näyttää paljon isomm alta sisältä päin.

Henkilökunta pääsee panssaroituun autoon "Bulat" takasaranoitujen luukkujen kautta. Pystysuoran väliseinän puuttuminen lisää laskeutumisnopeutta. Luukut saivat mekaanisen lukitusmekanismin ja kaksi katseluikkunaa, joiden alla on taittuvat porsaanreiät.

Vahvistetut saranat ja jäykisteet lisäsivät tasanteen ovien massaa, ja kehitysyhtiö ehdotti niiden varustamista sähköisellä vetolaitteella, joka avautuu kuljettajan istuimelta tai sisätilasta. Kummallakin puolella on erityiset tuolit ja telineet taistelijoiden henkilökohtaisille aseille. Aiemmat Bulat-panssaroitujen ajoneuvojen mallit varustettiin pystytuella, mikä pienensi takaluukkujen kokoa.

Jatkossa he päättivät kieltäytyä tällaisista päätöksistä. Myös suojasta poistumatta on mahdollista ampua: luodinkestävän lasin kummallakin puolella on sulkeutuvat porsaanreiät ja katossa 4-6 saranoitua luukkua. Niiden lukumäärä riippuu asennetuista aseista. On mahdollista asentaa etäpalonäköjärjestelmiä ja raketinheittimiä.

Erikoistuolit

Tuolien suunnittelu on meidän omaa suunnitteluamme. Ne on kiinnitetty kattorunkoon eivätkä välitä kosketusta panssaroidun auton pohjaan. Lisäksi istuimiin on asennettu ylimääräinen askelma. Siten tuolissa oleva taistelija on ikään kuin epävarmuudessa ja vähemmän altis iskuaallon vaikutuksille. Tekniset ominaisuudet osoittavat, että tällaisten tuolien laskeutumisvoima ei vaurioidu vakavasti edes silloin, kun ne räjäytetään 2-4 kg TNT:llä.

Kysyntä joukkojen keskuudessa

Jotkut skeptikot kiistelevät usein tarpeesta kehittää uudentyyppisiä kevyitä panssaroituja ajoneuvoja. Mutta nykyaikaisten sotilaallisten konfliktien kokemus osoittaa, että tätä suuntaa on kehitettävä. Loppujen lopuksi usein kaupunkitaisteluissa raskaasta kalustosta ja panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista tulee helppo kohde viholliselle, niiltä yksinkertaisesti puuttuu liikkuvuus.

Se on panssaroitu ajoneuvo, joka ei pysty ainoastaan kuljettamaan henkilöstöä, vaan niistä voi tulla myös yleinen alusta nykyaikaisten palontorjuntalaitteiden asentamiseen. Ajoneuvojen luominen haavoittuneiden evakuoimiseksi ja niiden pohj alta liikkuvat komentopaikat tekevät tämän panssaroitujen ajoneuvojen alan kehittämisestä varsin merkityksellisen.

Tämän tekniikan monipuolisuuden ansiosta sitä voidaan käyttää poliisi- ja mellakkapoliisiyksiköiden varustamiseen. Älä unohda tekniikan kehitystä. Nykyään harkitaan tällaisten erikoisajoneuvojen vahvistamista keraamisilla panssaroilla. Ja olemassa olevat käsivarsikangastyypit voivat lisätä merkittävästi panssaroitujen ajoneuvojen luotettavuutta.