Hydrauliset nostimet koputtavat kylmään: selvitämme syyt

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kokeneet auton omistajat, jotka seuraavat tarkasti autonsa kuntoa, kuuntelevat jatkuvasti erilaisia ääniä, joita joskus esiintyy auton käytön aikana. Kuultuaan melun he yrittävät välittömästi löytää syyn ja poistaa sen. Monet lyövät hydraulisia nostimia kylmällä. Yritetään selvittää se ja selvitetään, kuinka tällainen kolhu voidaan poistaa.

Kuinka hydraulinen kompensaattori toimii

Muotoilu on runko ja liikkuva mäntäpari, joka koostuu holkista, jousesta ja venttiilistä, jossa on pallo. Näistä solmuista on useita versioita. Hydrauliset nostimet koputtavat myös kylmään tyypistä riippumatta.

Sillä hetkellä, kun nokka-akselin nokista tulee niiden ei-toiminen puoli työntimeen, männän ja akselin väliin muodostuu rako. Jotta voiteluaine pääsee mäntään, se on varustettu erityisellä venttiilillä. Jousen ansiosta se voi nousta, mikä kompensoi aukkoa. Tämän ohella öljyä tulee kompensaattorin koteloon. Kun nokka-akseli kääntyy ja painaa venttiiliä, palloventtiili sulkeutuu. Öljyä puristetaan männän ja holkin rakoon. Tämä muuttaa äänenvoimakkuutta entisestään. Näin kompensaattori suorittaa tehtävänsä.

Hydrauliset nostimet koputtelevat: selvitämme syitä

Joten. Laajan kokemuksen omaavat autoilijat väittävät, että täysin huollettavaan autoon ei törmää mikään. Ja jos vieraita ääniä ilmaantuu, jokin on vialla. Miksi nämä solmut voivat koputtaa?

Tärkeimmät syyt ovat mekaaninen kuluminen tai kuluminen, joka muodostuu mäntäparin pinnalle. Lisäksi voi kuulua vieraita ääniä öljyn syöttämisestä vastaavan venttiilin epävakaasta toiminnasta.

Kompensaattorin mahdollinen epäpuhtaus. Usein autoilijat kohtaavat sen tosiasian, että autoon kaadetaan väärää öljyä tai huonolaatuista öljyä. Kaiken tämän lisäksi on huomattava, että hydraulinostimet koputtavat kylmään voitelujärjestelmään ilmestyneen ilman vuoksi. Joten ilmakuplat vaikuttavat öljyn kokoonpuristuvuuteen. Kannattaa myös tarkistaa öljynsuodatin, se voi olla tukossa.

On mahdollista, että voitelukanavat ovat tukossa.

Liikuntasaumat eivät kolhi kerralla. Ääniä voi kuulua jopa vain yhden osan kulumisesta tai viasta.

Kaikki on kiinni öljystä…

Jos hydraulinostimet koputtavat kylmään, on järkevää tehdä syntiä öljyyn.

Ja tarkemmin sanottuna se on viskositeetille. Jos moottorin voiteluainetta ei ole vaihdettu pitkään aikaan, nyt on aika vaihtaa se. Jos päätät diagnosoida autosi, muista ottaa huomioon optimaalinen öljyn lämpötila. Ehkä se johtuu lämpötilasta.

Kompensaattoriventtiili

Sattuu niin, että tämä venttiili ei pidä öljyä. Sitten, kun moottori on kylmä, se voi vuotaa löystyneiden liitosten vuoksi. Näin ilma pääsee järjestelmään. Lämmitettynä se katoaa kymmenen minuuttia käynnistyksen jälkeen.

Tämän diagnosoimiseksi sinun on käynnistettävä moottori. Anna moottorin käydä vähintään kolme minuuttia. Kierrokset on pidettävä 2500:ssa. Hidasta sitten vauhtia tyhjäkäyntitasolle ja lisää nopeutta uudelleen. Tämä riittää, jotta ilma pääsee poistumaan kokonaan ja kompensaattori lakkaa koputtamasta. Mutta joka käynnistyksessä hydraulinostimet koputtavat kylmään uudestaan ja uudestaan.

Tuloportti

Tämä reikä voi tukkeutua, mutta se on suunniteltu vastaanottamaan voiteluainetta. Miten kompensaattori toimii edelleen moottorin lämmetessä? Voiteluneste lämpenee, jolloin rako laajenee. Reiät tukkineet roskat katoavat ja öljyä alkaa virrata lähellä normaalia määrää. Kuitenkin erilaiset viskoosit hiukkaset tukkivat reiän jäähtyessään uudelleen, mikä heikentää voiteluaineen pääsyä. Siksi hydraulinostimet koputtavat kylmänä.

Voit korjata ongelman vaihtamalla öljyn.

Vaaditun voitelunesteen viskositeetin on oltava alhaisempi. On suositeltavaa huuhdella moottori ennen vaihtoa. Myös autoilijat pelastuvat asentamalla uusi solmu.

Öljynsuodatin

Jos se on tukossa, tämä on yksi syy siihen, miksi hydraulinostimet koputtavat kylmään. Ylimääräiset äänet loppuvat, kun moottori lämpenee. Sitten osa voiteluaineesta kulkee suodattimen läpi. Useimmissa tapauksissa ihmeitä ei kuitenkaan tapahdu. Kuljettaja kuulee koputuksen, vaikka moottori on lämmin.

Pääset eroon tästä ongelmasta vaihtamalla suodattimen.

Voit myös vaihtaa itse rasvan, jos edellisestä vaihdosta on kulunut tarpeeksi aikaa.

Kokeneemmat autoilijat pitävät jatkuvasti "lentopäiväkirjaa", johon he kirjoittavat ajokilometrit öljynvaihdon yhteydessä sekä toimenpiteen ajan. Se auttaa paljon, kun se valmistuu ajoissa.

Miksi hydraulinostimet koputtavat kylmään: "Priora"

Tämä on yleinen ongelma näissä malleissa, kuten myös monissa muissa AvtoVAZ-malleissa. Yritetään selvittää, mistä koputus tulee ja kuinka käsitellä ongelmaa.

Tässä on joitain tyypillisiä syitä kolhujen esiintymiseen. Joten jos se koputtaa välipalan aikana ja sitten ääni katoaa, sitä ei voida pitää ongelmana. Jos sekä kylmässä että riittävän lämpimässä yksikössä ilmaantuu vieraita ääniä nopeuden kasvaessa, laite on todennäköisesti vaihdettava. Saastuminen on mahdollista - täällä pärjäät banaalilla siivouksella.

Hydrauliset nostimet ja"Aksentti"

Koputussyyt ovat vakiona täällä. Omistajat kirjoittavat, että ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla öljy. Kokeneemmat omistajat uskovat, että jos hydraulinostimet koputtavat kylmään ("Accent" ei ole poikkeus) - tämä ei ole muuta kuin moottoreiden ominaisuus.

Mutta yleensä useimmat kuljettajat vaihtavat öljyä, jonka viskositeetti on jopa 5W30, ja tämä antaa sinun päästä eroon näiden mekanismien iskuista moottorissa.

Öljypumppu tulee tarkistaa. Ehkä se ei anna tarpeeksi painetta. Monet suosittelevat myös voiteluaineita valmistaj alta "Valvoline".

Hydraulisten nostinten tarkistaminen omin käsin

Voit tarkistaa jousen kunnon.

Voit myös mitata venttiiliohjaimen ja venttiilin varren välisten rakojen koon. Jos aukko on suuri, se on poistettava.

Sitten kannattaa kääntää kampiakselia niin, että nakutusventtiili alkaa avautua. Sen jälkeen voit kääntää jousta. Venttiili pyörii sen mukana. Moottorin käynnistämisen jälkeen koputuksen pitäisi hävitä kokonaan. Jos hydraulinostimet edelleen koputtavat kylmään, Prioran on toistettava yllä olevat toimenpiteet. Ja on parasta korvata vaurioitunut solmu uudella.

Kuinka selvittää, mikä hydraulisista nostimista on epäkunnossa

Akustinen diagnoosi riittää yleensä. Jos tämä menetelmä ei auta, paina solmua ruuvimeisselillä. Normaalisti toimiva rakenne puristuu läpikäytetty tarpeeksi voimaa. Jos se puristuu helposti, se on viallinen ja se on vaihdettava mahdollisimman pian.

Toisessa menetelmässä nokka-akselimekanismin nokat tulee asentaa vuorotellen ulkonemillaan. Tässä sinun on varmistettava, että nokan ja työntimen välillä on tietty rako. Kun painat kompensaattoria alas, yritä verrata sitä tunnettuihin hyviin osiin. Jos on rako tai laskunopeus on suuri, elementti on puhdistettava tai vaihdettava.

Kuinka eliminoida koputuksen

Tietenkin paras on korvaava. Voit myös yrittää korjata. On kuitenkin muitakin tapoja. Joten voit yrittää huuhdella nämä solmut. On syytä sanoa, että tämä prosessi vaatii tiettyjä taitoja ja aikaa.

Mutta tämä tapahtuma ei takaa, että äänet poistuvat. Monille hydrauliikan kolhuus kylmästä poistui vasta sen jälkeen, kun ne oli vaihdettu uusiin. Edes uusi öljy ei auttanut.

Koputtamisen seuraukset

Jos kuulet näitä ääniä säännöllisesti, älä odota mitään. Ota välittömästi yhteyttä palveluun. Joissakin autoissa koputtamista pidetään normaalina. Tämä koskee kotitekoisia autoja lämpenemisen aikana (lisäksi osien melu katoaa). Mutta useimmissa tapauksissa tämä vähentää merkittävästi kaasunjakelumekanismin resursseja. Sinun tulee ajaa varovasti.

Koputus vaihdon jälkeen

Yleensä uudet osat eivät kolhi.

Jos kuulet edelleen ääniä, niinOnko kyseessä valmistusvirhe vai venttiilien vika. Tarkan diagnoosin tekemiseksi ja sen varmistamiseksi, että venttiileillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, on tarpeen tarkistaa niiden kiinnitykset. On mahdollista, että osat eivät antaneet haluttua kutistumista. Väännämme niitä ja poistamme siten hydraulisen nostimen nakun.

Lopuksi…

Kaiken tämän perusteella on selvää, että kylmään koputtaminen voi johtua useista syistä. Jos kompensaattorit ovat meluisia ja tämä ei lopu, sinun on vaihdettava. Mutta voit käyttää nykyaikaisia lisäaineita, jotka valmistajien mukaan vähentävät melutasoa. Voit myös luottaa öljynvaihdon apuun. Nyt tiedät miksi hydraulinostimet koputtavat – voit helposti löytää ja poistaa syyn itse.