Parktronic piippaa jatkuvasti: mahdolliset syyt ja korjaus. Pysäköintitutka: laite, toimintaperiaate

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Kuinka pysäköidä ilman virheitä ja välttää hätätilanteet? Kysymys herää usein paitsi aloittelijoille tieradalla, myös kokeneille autoilijoille. Väärän asian tekemisen pelko häiritsee, ja erilaisten hyödyllisten laitteiden valmistajat auttavat pääsemään siitä eroon. Pysäköintitunnistimien asennus, jonka hinta on edullinen useimmille ajoneuvon omistajille, on tärkeä apu. Mutta joskus parttronic piippaa jatkuvasti. Kuinka ratkaista ongelma, analysoimme artikkelissa. Aluksi määritellään, mikä sen olemus on.

Yleiset käsitteet

Vaara, että ihmiset eivät huomaa "teräshevosen" takana käveleviä ihmisiä tai, mikä vielä pahempaa, leikkiviä lapsia, on huomattava. Tältä osin kuljettajat ihmettelevät: pysäköintianturit - mikä se on, kuinka se asennetaan? Pysäköintitutka tarkoittaa erityisesti suunniteltua laitetta. Sen luomisen ideana oli mittojen tarve auton ja parkkipaikan välillä oikean liikkeen tekemiseksi.

Ajoneuvon omistajille rajoitetustitarkistus ja aloittelijoille pysäköintianturien asentaminen (sen hinta on kaikkien hyväksyttävä ja noin 1000 ruplaa) on pakollinen toimenpide. Anturit, kaiutin ja ohjausyksikkö ovat hyvin harkitun suunnittelun yksinkertainen perusta. Mittaustarkkuuden määrää anturien lukumäärä. Ne aktivoituvat, kun peruutusvaihde tai etujarru kytketään, kun yksikkö asetetaan etupuskurin päälle. ECU on keskeinen lenkki, joka varoittaa autoilijaa törmäysvaarasta.

Tietoja eduista ja haitoista

Auton ystävät ovat jo arvostaneet laitetta, ja sille on kysyntää automarkkinoilla. Missä parkkipaikka sijaitsee? Vastaus riippuu merkistä ja kuljettajasta itsestään. Laite voidaan asentaa taka- tai etupuskuriin. Ajoneuvon etuosaan asennettuna teho tulee jarrupolkimesta, joka kytkee päälle ensimmäisen nopeuden, lähdöstä erilliselle painikkeelle. Sen taakse on asennettu taustapeili. Näyttö on asennettu kojelautaan, mikä ei ole kaikkien mieleen. Jotkut ihmiset haluavat tehdä sen kattoverhoilulla takana, kuten esimerkiksi Renault Meganissa. Mitä voidaan sanoa laitteen eduista?

1. Käyttö mahdollista koneissa merkistä riippumatta.
2. Kestää lämpötiloja -35 - +50 astetta.
3. Helppo käyttää, ei vaadi erikoistaitoja. Metropolissa se edistää nopeaa ja asianmukaista pysäköintiä.
4. Tarjoaa turvallisuutta ahtaissa tiloissa.
5. Ei menetä ominaisuuksia lian, tiepölyn, kosteuden, lisääntyneenlämpötila.
6. Reikien poraamisesta ei ole hyötyä, kun viitataan sähkömagneettisiin tutkamuutoksiin.

Asiantuntijat huomauttavat puutteista seuraavat:

• Suuri vikojen ja epätarkkojen tietojen todennäköisyys lumen, mutakerroksen läsnä ollessa.
• Virkoja sattuu, ja pysäköintianturit piippaavat jatkuvasti, jolloin auton omistajan on ratkaistava ongelma palvelussa.
• Epätasainen maasto voi aiheuttaa kolareita.
• Ultraäänilaitteiden asentaminen edellyttää puskurin vaurioitumista.
• Ei aina varustettu laajalla peittokulmalla, mikä pakottaa kuljettajan tarkastamaan paikan itse.

Lisätietoja pysäköintianturien toiminnasta.

Toimivuuden kohokohtia

Valmistaja on varustanut järjestelmässä kameran, lähetin- ja vastaanotinyksikön. Videokuva tulee lähetinyksikköön, joka lähettää tiedot vastaanottimeen. Kuva näkyy näytössä, mikä auttaa autoilijaa pysäköimään lähelle muita autoja, pois lukien "kuollut alueet", koskematta muiden ajoneuvoihin. Peruutuskameroiden tiiviys, infrapunavalaistus vaikuttavat suotuisasti pysäköintiin yöllä. Paras vaihtoehto on kameran harmoninen yhdistäminen elektroniseen järjestelmään. Tämä on kyky tunnistaa esteitä, kun anturit eivät selviä tästä tehtävästä.

Asennustiedot

Asennusta varten on tarpeen poistaa kaikki tavaratilan sisältö. Virta voidaan syöttää peruutusvalosta:kun peruutusvaihde kytketään päälle, tutkarakenne aktivoituu samanaikaisesti. Voit asentaa yksikön käyttämällä pistorasian säilytyspaikkaa. Virta syötetään yksijohtimisella jatkojohdolla, joka on kytketty ajovalon "+"-kohtaan eristämällä liitännän. Johto johdetaan pysäköintianturiyksikön asennuspaikkaan. Seuraavaksi sinun on poistettava pieni osa positiivisen johdon eristyksestä ja kiinnitettävä jatkojohto ajovaloon. Hyvä eristys vaaditaan. Irrottamalla tavaratilan tiivistyskumi, jatkojohto johdetaan vaippamateriaalin alle ulostulon kanssa yksikön asennuspaikkaan. Jatkojohto liitetään lopulta lohkon "+"-merkkiin. Seuraavaksi tarvitset neljä anturia.

Vähimmäiskorkeuden maasta asennuspaikkaan tulee olla vähintään 45 cm. Joissakin pysäköintilaitteiden kokoonpanoissa puskurin asennuksessa on merkintävivain, jonka avulla anturit on helpompi kiinnittää turvautumalla poraukseen. Kaikki eivät onnistu tässä työssä, on parempi kääntyä asiantuntijoiden puoleen, koska jopa oikeilla toimilla tapahtuu virheitä. Pysäköintitunnistimien asentaminen ei ole niin helppoa.

Erikoistutkat

Kokemus osoittaa, että suuri määrä antureita takaa tuotteiden korkean tarkkuuden. Merkkimallit ovat trendikkäitä, joten on suositeltavaa kiinnittää huomiota valmistajan nimeen, tutustua foorumeilla muiden tienkäyttäjien kokemuksiin. Markkinoilla on tarjolla erikoismalleja - pysäköintitutkat 8 anturille, jotka laajentavat näkyvyyttä 100%. Joissakin ulkomaisissa autoissa on jo tällainen mekanismi, joten et voi ostaa erikseentulee tarpeeseen. Näitä ovat lisävarusteet Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z jne. Ne tarjoavat LCD-näytön, venäjänkielisen äänimerkin, mielenkiintoisen valaistuksen, muodon, joka antaa autolle erityisen viehätyksen. Mallien avulla voit nopeasti laittaa ajoneuvot parkkipaikalle ilman ylilyöntejä. Overhead mallit myynnissä ilman apua.

Miksi se hajoaa?

Joskus kuljettaja joutuu kohtaamaan sen tosiasian, että pysäköintianturit piippaavat jatkuvasti, tähän voi olla useita syitä. Ultraäänimallien ongelma on tukossa. Hän on vastuussa toiminnasta, odottamattomasta epäonnistumisesta. Ohmimittarin liittimet auttavat tunnistamaan ongelman. Se voi olla konfiguraatiovirhe. Anturit epäonnistuvat usein. Vikojen syynä on pahamaineinen lika, pöly ja suuria määriä vettä. Hyvä anturi värisee aina - tämä on helpoin tapa tarkistaa. Tehdasavioliitto ei myöskään ole poissuljettu. Kaikki tämä johtaa häiriöihin ja korjauksiin.

Yleiset pysäköintitunnistimien viat

Pysäköintianturien jatkuva piippaus ei ole ainoa ongelma. Itsenäisellä asennustyöllä on suuri todennäköisyys johdotuksen toimintahäiriölle, epäluotettavalle kosketineristykselle. Tämän seurauksena anturi roikkuu ilmassa. Tulos - se lakkaa toimimasta, antaa virheitä, jotka liittyvät pylvään tai reunakiven etäisyyden mittaamiseen. Laite näyttää metrejä, mutta ei anna signaalia tai päinvastoin. Se ei ehkä tunnista estettä. Kaikki tämä johtaa huoltoliikkeeseen.

Korjausviisaus

Diagnostiikan suorittaminen määrää tehokkaan menetelmän valinnan vikojen korjaamiseksi. Siinä tapauksessa, että pysäköintianturit piippaavat jatkuvasti, puhumme antureiden saastumisesta. On tarpeen tarkastaa ne, pyyhkiä anturit kuivalla pehmeällä liinalla. Hän pitää erityisesti sellaisista äänistä pakkaspäivänä tai pesun jälkeen. Tämä johtuu siitä, että vesi pääsee anturiin, jäätyy kylmässä. Valaisimen kuivaaminen poistaa korjaustarpeen. Voit tehdä tämän laittamalla suosikki "nielesi" lämmitettyyn huoneeseen.

Asetuksella on tässä tapauksessa merkitystä: jos anturit on asetettu väärin, joudut käsittelemään ärsyttävän vakaata signaalia laitteesta. Piippaa tai ei, todennäköisyys vaihtaa anturit on lähellä. Tee se paremmin palvelussa. Jotta vältytään reaktiolta ruohon kasvuun, sinun on säädettävä laitteiden herkkyyttä. Huoltokirja, pari ruuvimeisseliä ovat itsekorjauksen ikuisia kumppaneita, mutta on parempi olla tekemättä tätä: prosessi on aikaa vievä, ei perusteltu. Huoltoaseman asiantuntijat, joilla on ammatillinen tietämys, asiantunteva lähestymistapa ja teknisen kunnon tunteminen, selvittävät paljon nopeammin mistä on kysymys ja löytävät tehokkaimmat vianetsintätaktiikat.