Ilmansuodatin VAZ-2110 ja sen asennus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Jotta auton moottori toimisi vakaasti ja mahdollisimman tehokkaasti, se tarvitsee korkealaatuista polttoaineseosta. Yksi tärkeimmistä sen muodostukseen liittyvistä laitteista on ilmansuodatin - välttämätön osa minkä tahansa moottorin, olipa kyseessä bensiini tai diesel. Hän antaa kaasuttimelle tai suuttimelle ilmaa puhdistaen sen kosteudelta ja pölyltä.

Tässä artikkelissa puhumme siitä, mikä VAZ-2110-ilmansuodatin on, ja harkitsemme myös sen asennusprosessia.

Miksi suodatinta tarvitaan

Sekä bensiini- että dieselmoottorit voivat toimia hyvin ilman ilmansuodatinta, mutta kuinka kauan se kestää? Pienimmät pöly-, lika- ja kosteushiukkaset, jos ne pääsevät moottorin sylintereihin, alkavat lopulta tuhota hankaavia osia.

Lisäksi polttoaineseos, joka sisältää kosteutta ja erilaisia roskia, ei ainoastaan anna tarpeeksi tehoa, vaan aiheuttaa myös varhaisenviat kaasuttimessa, suuttimessa, suuttimissa jne.

Missä on ja mikä on ilmansuodatinelementti

VAZ-2110 ilmansuodatin sijaitsee auton moottoritilassa. Moottorityypistä riippuen sen runko voi näyttää erilaiselta. Kaasuttimen moottoreissa se on valmistettu metallista ja sen muoto on pyöreä. Ilmansuodatin VAZ-2110 (suutin) on sijoitettu suorakaiteen muotoiseen muovikoteloon.

Suodatinelementillä on myös eri muoto: kaasuttimella - pyöreä, suuttimella - suorakaiteen muotoinen. Se on valmistettu erityisestä huokoisesta materiaalista, joka on puristettu haitariksi.

Ruiskutusmallien suodatinkotelo on yhdistetty moottoriin aallotusten avulla. Tämä on eräänlainen ilmakanava, jonka kautta jo puhdistettu ilma tulee laitteeseen, jossa polttoaineseos muodostuu. VAZ-2110 ilmansuodattimen aallotus on paksu aallotettu kumiletku. Kaasutinmalleissa suodatinelementin kotelo asennetaan suoraan kaasuttimeen.

Kun suodatin vaihdetaan

On luonnollista, että suodatinelementistä tulee joskus käyttökelvoton ja se on vaihdettava. VAZ-2110-autoille valmistaja suosittelee voimakkaasti sen vaihtamista 20 tuhannen kilometrin välein. Jos konetta käytetään lisääntyneen saastumisen olosuhteissa, on parempi suorittaa tämä toimenpide 10 tuhannen km:n jälkeen, kun moottoriöljy ja öljynsuodatin vaihdetaan.

Satua myös, että VAZ-2110 ilmansuodatintulee soveltumattomaksi jatkotyöhön ja paljon aikaisemmin. Esimerkiksi kaasutetuissa moottoreissa se voi täyttyä öljyllä, jos öljynkaavinrenkaat rikkoutuvat ja lakkaavat selviytymään tehtävästään. Lisäksi suodatin voi kärsiä mekaanisista vaurioista, polttoaineen tai veden pääsystä siihen. Näissä tapauksissa se on vaihdettava välittömästi.

Valittavat ominaisuudet

Ilmansuodattimen VAZ-2110 valitseminen tänään ei ole ongelma. Tätä varten sinun ei tarvitse edes ottaa sitä mukaasi kauppaan tai torille. Riittää, kun kerrot myyjälle auton mallin ja moottorin tyypin (kaasutin tai ruiskutus), ja hän tarjoaa sinulle valikoiman useista eri valmistajien tuotteista.

Ilmoitamme välittömästi, että paras vaihtoehto olisi alkuperäinen AvtoVAZ:n valmistama suodatinelementti, mutta voit myös ostaa ja asentaa arvokkaita analogeja, kuten Bosch, Mann tai Filtron.

VAZ-2110 ilmansuodatin: mitat

Jos törmäät epäpätevään myyjään, olisi hyödyllistä tietää erityyppisten moottoreiden suodattimien koot.

Kaasutettu moottori (pyöreä):

• korkeus - 62 mm;
• ulkohalkaisija 232mm;
• Sisähalkaisija 182mm.

Ruiskutusmoottorille (suorakulmainen):

• leveys - 213 mm;
• pituus - 213 mm;
• korkeus - 58-60 mm.

Nollavastussuodatinelementti

Suihkumoottoreille on olemassa toisenlainen suodatinelementti– suodatin, jossa ilmanvastus on nolla. Tämä on eräänlainen virityselementti, joka on suunniteltu parantamaan ilmanottoa. Tässä suodatinelementin materiaalilla ei käytännössä ole vastustusta tulevalle ilmalle. Tämä lisää merkittävästi moottorin tehoa ja kaasuvastetta. Mutta tällä virityksellä on kolme haittaa:

• nollan hinta on huomattavasti korkeampi kuin perinteisen suodattimen;
• korkea polttoaineenkulutus;
• on vaihdettava 5-7 tuhannen mailin välein.

VAZ-2110-suodattimen asennus (ruiskutusmoottori)

Mietitään nyt, kuinka asennat ilmansuodattimen itse, mikä tarvitaan tähän.

Työkalut:

• fillips-ruuvimeisseli;
• avain kohdassa 10;
• märkä liina tai sieni pölyn poistamiseen;
• uusi suodatin.

Asennamme auton tasaiselle alustalle, avaamme konepellin, irrotamme akun miinusnapasta, etsimme suodatinelementin kotelon ja moottoriin menevän poimutuksen moottoritilassa.

Kotelon takaosassa on VAZ-2110-ilmansuodattimen haaraputki, johon aallotus asetetaan. Siinä on MAF (Mass Air Flow Sensor) -liitin. Irrota tämä liitin. Löysäämme putken puristinta ja irrotamme poimutuksen.

Irrota 4 ruuvia, jotka kiinnittävät suodatinkotelon kannen ristipääruuvit altalla, irrota se ja aseta se sivuun. Otamme käytetyn suodatinelementin pois.

Pyyhi sisäpuoli kostealla liinalla tai sienellärungon ja kannen pintaa poistaen lian ja pölyn. Asensimme uuden suodattimen. Asennamme kotelon kannen, kiristämme ruuvit, yhdistämme poimutuksen, kytkemme anturin liittimen. Asetamme maadoitusliittimen akun päälle, käynnistämme moottorin, tarkistamme sen toiminnan.

Ilmansuodattimen VAZ-2110 (kaasutin) asennus

Kaasuttimella varustetuissa autoissa suodatinelementin vaihto on paljon yksinkertaisempaa. Näistä työkaluista ja työkaluista tarvitset vain 10 euron jakoavaimen ja rätin.

Asennamme auton tasaiselle alustalle, nostamme konepeltiä, etsimme suodatinkotelon. Siinä on useita jousisalpoja, jotka kiinnittävät kannen. Napsautamme ne irti ja ruuvaamme irti kannen keskitapin mutterin 10-avaimella. Nosta kansi, poista vanha suodatinelementti ja heitä se pois. Poistamme lian ja pölyn kotelon sisäpinn alta rievulla.

Asennetaan uutta suodatinta. Suljemme kotelon kannen, kiristämme mutterin, kiinnitämme sen salpoilla.

Nollaresistanssisuodattimen asennus tee-se-itse

"Nulevikin" asennusprosessi on myös melko yksinkertainen ja se voidaan tehdä itsenäisesti. Tämä edellyttää avaimia ja ristipääruuvimeisseliä.

Konepellin alta löytyy VAZ-2110 ilmansuodattimen kotelo. Irrota akun maadoitusliitin. Irrota MAF-liitin. Löysää kiinnitysruuvia ruuvimeisselillä ja poista moottoriin menevä poimutus.

Käytä 10 jakoavainta (mieluiten hylsyavainta) ja kierrä mutterit, jotka kiinnittävät DMRV:nsuodattimen kotelo. Puramme suodatinkotelon ja poistamme sen.

Käytä ristipääruuvimeisseliä irti ruuvi, jolla maadoitusjohto on kiinnitetty sylinterinkanteen. Tämän ruuvin alle asennamme kannakkeen suodattimen mukana tulevan ilmavirtausanturin kiinnitystä varten. Asennamme anturin kannattimeen 10 pultilla. Liitoksen tulee olla riittävän jäykkä, muuten MAF epäonnistuu tärinän takia.

Kiinnitämme poimutuksen anturin takaosaan ja kiinnitämme sen puristamalla. Laitamme itse suodattimen DMRV:n etuosaan ja painamme sen suutinta puristimella. Yhdistämme anturin liittimen, yhdistämme terminaalin.

Hyödyllisiä vinkkejä

1. Vaihda ilmansuodatin ajoissa, sillä moottorin vakaus ja polttoaineenkulutus riippuvat sen kunnosta.
2. Tarkista suodatinelementin kunto vähintään kahdesti kuukaudessa.
3. Kaasuttimella varustetuissa autoissa kiinnitä huomiota suodatinkotelon puhtauteen. Jos siihen ilmestyy öljyä tai valkeaa emulsiota, on aika puhdistaa huohotin tai vaihtaa öljyn kaavinrenkaat. Suodatin on tässä tapauksessa vaihdettava.
4. Älä osta halpoja suodatinelementtejä, joiden alkuperä on epäilyttävä. On parempi ottaa yhteyttä erikoisliikkeeseen, jossa he eivät vain valitse sinulle sopivaa mallia, vaan myös neuvovat sen oikeasta asennuksesta.
5. Älä aseta "nulevik" -arvoa niin. Jos et ole kilpa- tai katukilpailija, rajoita itsesi yksinkertaisiin suodatinelementteihin.