VAZ-2109 vaihteisto ja sen viritys

Sisällysluettelo:

VAZ-2109 vaihteisto ja sen viritys
VAZ-2109 vaihteisto ja sen viritys
Anonim

VAZ-2109 vaihteisto on monimutkainen tekninen mekanismi, jota ilman auto ei pääse liikkumaan metriäkään. Tällä hetkellä on olemassa monia niin sanottuja "viritettyjä" vaihteistoja, joissa on muunneltu täyttö ja erilaiset välityssuhteet. Kaikki vaihteistot eivät kuitenkaan sovi kuljettajalle hänen erityiseen ajotyyliinsä. Siksi monet käsityöläiset muokkaavat tätä osaa itsenäisesti erikoistyökalujen avulla. Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka VAZ-2109:n vaihdelaatikko viimeistellään.

Vaihteisto vaz 2109
Vaihteisto vaz 2109

Miksi on tarpeen lisätä nopeutta?

Jalostuksemme päätavoite on lisätä kiihtyvyysdynamiikkaa. Ja jotta VAZ lentää teillä, sinun on ainakin lisättävä polttomoottorin nopeutta, eli varmistettava, että kierroslukumittarin neula on maksimiarvoissaan. Periaatteessa dynaamisten ominaisuuksien parantaminen ei ole vaikeaa - riittää vain vaihteiston välityssuhteiden muokkaaminen (pohdimme, kuinka tämä tehdään hieman alempana). On parasta tehdä ero niiden välillä mahdollisimman pieneksi. Sittenkun vaihdetaan alemmasta vaihteistosta suurempaan vaihteistoon, VAZ-2109 ei riko suuresti moottorin nopeutta - ne pysyvät melkein samalla tasolla. Tämän ansiosta moottorilla on jälleen optimaalinen vääntömomentti, mikä puolestaan vaikuttaa auton nopeaan kiihtyvyyteen.

Tietenkin "yhdeksän" kehittäjät itse ottivat kaikki nämä kohdat huomioon tarkastuspistettä suunnitellessaan, mutta siltikään ei kovin ihanteellisia yksiköitä lähti kokoonpanolinj alta. Tällaisessa VAZ-2109-vaihteistossa oli suuret luistot vierekkäisten vaihteiden välillä. Tärkein autoilijoiden havaitsema vika on 2. vaiheen synkronoinnin lisääntynyt kuluminen.

vaihteiston korjaus vaz 2109
vaihteiston korjaus vaz 2109

Syynä tähän oli sama välityssuhde. Yleensä näiden osoittimien standardiarvo vaihtelee 3,7:stä ensimmäisellä vaihteella 4,1:een viidennellä vaihteella. Tällaisen vaihteiston jalostamiseksi ja auton tekemiseksi dynaamiseksi riittää vain viritetyn "parien" asentaminen vaihteistokoteloon seuraavilla arvoilla:

  • Ensimmäinen vaihde – 4,33.
  • Toinen - 4.5.
  • Kolmas vaihe - 4.7.
  • Neljäs – 5.0 asti.
  • Ja viides voi olla jopa 5,125.

Samalla älä unohda, että "yhdeksän" on etuvetoauto ja sen tasauspyörästö sijaitsee itse vaihteistossa. Tämä osan järjestely vähentää renkaiden kulumista ja parantaa ohjattavuutta. Ja jos asennat tällaiset "parit" laatikkoon, ei ole yhtä eikä toista. Siksi epämiellyttävien seurausten välttämiseksi,tasauspyörästö tulee vaihtaa vakiosta itselukittuvaan. Silloin auto ei ole vain tehokas, vaan myös ohjattava, ja voit unohtaa VAZ-2109-vaihteiston korjauksen lähivuosiksi.

Vaihteisto vaz 2109:lle
Vaihteisto vaz 2109:lle

Mihin päädymme?

Välityssuhteiden viimeistelyn jälkeen saat nopean auton, jota voi käyttää paitsi maantiellä myös kaupungissa. Ehkä ainoa tällaisen virityksen haittapuoli on, että VAZ-2109-vaihteisto ei kehitä autoa passin "maksiminopeuteen". Vaikka monet autonomistajat ovat tyytyväisiä tällaiseen välityssuhteiden muutokseen, koska VAZ:n kiihtyvyys on verrattavissa mihin tahansa urheiluautoon. Ja tämä on jo vakava indikaattori.

Suositeltava: