Kayo 140: arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat, korjaukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Pit-pyörät ovat melko suosittu tekniikka Euroopan maissa, mutta Venäjällä niihin suhtaudutaan yllätyksellä. Tämän luokan tekniikka on eräänlainen murtomaamoottoripyörän pienennetty kopio. Pitbike on kätevä sekä lapsille että aikuisille. Käytetään tyypillisesti motocrossissa, supermotossa, stunt-ajossa ja enduro-ajossa.

Alkuperä

Kayo on yksi johtavista pienten moottoripyörien - varikkopyörien - valmistajasta ja myynnistä. Tehdas rakennettiin jo 1990-luvulla Kiinaan. Tuotteiden laatu on erittäin hyvä tämän luokan budjettiajoneuvoihin. Ostamisen jälkeen sinun tulee välittömästi tarkistaa kaikki solmut ja kiristää kaikki kiinnikkeet. Kayo 140:ssä on joitain heikkouksia, mutta asianmukaisella hoidolla ja oikea-aikaisilla korjauksilla ne voidaan poistaa. Jos tarkkailet suorituskykyä ja suoritat huollot ajoissa, pit bike tuo vain positiivisia tunteita pitkäksi aikaa.

Design

Kayo 140 -suosituin pitbike-autojen edustaja Venäjällä. Sen suunnittelu perustuu putkimaisesta profiilista valmistettuun teräsrunkoon. Tälle rakenteelle on ominaista voimalaitoksen erikoinen sijoitus. Moottori on ripustettu alha alta. Samanaikaisesti itse alustan koko on 1225 mm ja kuivapaino vain 71 kg. Kayo 140:n ohjauspylväs on terävämmässä kulmassa kuin muut luokkansa ajoneuvot. Tämän päätöksen seurauksena moottoripyörästä tuli ohjattavampi ja vakaampi.

Voit ostaa kuljetuksia verkkokaupasta. Rakenteilla on erityinen laatikko, jossa Kayo 140 kuljetetaan. Artikkelissa on valokuva pakkauksesta. Sen jälkeen jokainen moottoripyöräilijä kokoaa rautahevosensa itse. Kaikki tarvittavat työkalut ja varaosat sisältyvät hintaan.

moottori

Moottori on yksi Kayo 140:n vahvuuksista. Moottorin suorituskyky on uskomaton näin kompaktissa ajoneuvossa. Nimellisteho on hieman suurempi kuin tämän luokan keskiarvo. Nelitahtimoottori, jonka iskutilavuus on 140 cm3, pystyy kehittämään 13,9 hevosvoimaa. Moottorin ylikuumenemisen aiheuttamien ongelmien välttämiseksi suunnittelijat varasivat ilma-öljyjäähdytyksen. Kayo 140 alkaa kickstarterilla.

Vaihteisto

13,9 hevosvoiman moottorin kanssa on nelivaihteinen vaihteisto, jota käyttää ketju. Ketju on yksi Kayo pit pyörän heikkouksista.140. Vaihteiston korjauksia tehdään useammin, ja syynä on 420. ketju. Se venyy melko nopeasti ja siitä tulee käyttökelvoton.

Jousitus ja jarrut

Pikkupyörän etuosaan suunnittelijat asensivat 33 mm:n ei-säädettävän käänteisen haarukan. Takana jousituksena käytetään monoiskua, joka kiinnitetään suoraan kääntövarteen ilman etenemistä. Jousituksen liike on 150 mm. Etupyörän koko on 17 tuumaa ja takapyörän koko on 14 tuumaa.

Jarrut - levyjarrut, hydraulisesti toimivat. Levy on asennettu tuuletettuna, se on valmistettu kevytmetallista.

Johto

Kayo 140 -maastomoottoripyörässä, jonka ominaisuudet sopivat varsin hyvin maastojuoksun aikana asetettujen tehtävien toteuttamiseen, on kojelaudassa minimaalinen mittarisarja. Suunnittelijat päättivät rajoittua vain moottoripyörätunteihin. Vivut ja säätönupit ovat standardoituja ja vaihdettavissa tämän yrityksen muihin malleihin. Kaikki vivut taittuvat, paitsi takajarru. Tämä on välttämätöntä, jotta nämä ohjausosat eivät riko, kun moottoripyörä putoaa.

Toinen Kayo 140 -mallin haittapuoli on ajovalojen puute, mikä rajoittaa pit-pyörän käyttöä.

Epäkohdat

Kaikki Kayo 140:lle ominaisten myönteisten näkökohtien taustalla voidaan havaita useita puutteita, joista omistajat usein puhuvat. Koska tämä pit pyörä on motocross-pyörän analogi, sitä käytetään hyvin usein radalla kilpailemiseen,myös maastoajoon.

Ensimmäinen miinus näkyy toisessa tapauksessa, kun ylitetään esteitä ja ponnahduslautoja. Voimakkailla hyppyillä tai epäonnistuneella laskulla ohjauspyörä voi yksinkertaisesti kääntyä telineessä. Se ei ole täysin miellyttävää ja vielä odottamattomampaa. Tällaisten tilanteiden välttämiseksi ja haitan poistamiseksi on tarpeen kiristää kiinnittimet tiukemmin. Mutta tämä ei ole aina ulospääsy, koska itse kiinnikkeet eivät ole kovin hyvälaatuisia ja muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi raskaan kuormituksen aikana. Monet omistajat huomasivat niin epämiellyttävän hetken, joka on läsnä Kayo 140:ssä. Arvostelut eivät joskus ole parhaita, ja useimmissa tapauksissa ne ovat täysin vihaisia ja vihaisia.

Jarrujärjestelmän ohjaamisesta vastaavat kahvat ja kytkinkahva ovat toinen moottoripyörän heikko kohta. Kuten kävi ilmi, ne voivat laskea yhteen - tämä ei ole ihmelääke kaikkiin ongelmiin. Joillakin putoamisilla kahva voi katketa, ja samalla sen taittaminen ei yksinkertaisesti toimi. Jos kytkin- ja jarrusäätimet vioittuvat, ne voidaan vaihtaa ostamalla uusi sarja. Kaiken hinta on 700 ruplaa, mutta pysyvän vaihdon suorittaminen ei ole aina kätevää, ja vielä enemmän se ei ole kovin miellyttävää. Asiantuntijat neuvovat sinua ostamaan välittömästi erikoissuojan ohjauspyörälle. Hän pystyy pitämään kaikki kynät toimintakunnossa.

Arvostelut ja näyttökerrat

Arvostelut Kayo 140 pit-pyörästä jaettiin kahteen yhtä suureen ryhmään. Jotkut ovat tyytyväisiä ostokseen, kun taas toiset ovat närkästyneitä. Mutta molemmat ryhmät huomauttavat, että 140:llä on molemmat yhteisetansiot ja miinukset. Ajovalon puute on erittäin suuri miinus, koska se rajoittaa pit-pyörän käyttöaikaa. Melko suuri määrä moottoripyöräilijöitä mieluummin ajaa auringonlaskun aikaan, ja valaistuksen puute tekee tämän mahdottomaksi.

420-ketju aiheutti myös paljon negatiivista palautetta ostajien keskuudessa. Pääsääntöisesti tämä ongelma ratkaistiin vaihtamalla varastoketju kalliimpaan ja laadukkaampaan.

Positiivisena puolena moottoripyöräilijät huomauttavat melko alhaisesta hinnasta. Uuden pit-pyörän hinta ei saavuta edes 50 tuhatta ruplaa. Minun rahoilleni siitä tuli aika hyvä kopio. Se on kevyt ja tehokas. "Willie" -hahmo voidaan suorittaa toisella vaihteella. Ei pelkää Kayo 140:tä ja mutakylpyjä, samoin kuin matkustaa huonoimmallakin säällä epätasaisessa maastossa. Aluksi uusi moottoripyörä on varustettu kahdella renkaalla, jotka on suunniteltu selviytymään ojista, matalasta vedestä ja mutalätäköstä.

Voimme olettaa, että Kayo 140 on kulkuneuvo, jota tarvitaan ajettaessa epätasaisessa maastossa sekä keskimäärin maastossa. Valitettavasti sillä ei voi ajaa moottoritiellä. Jos ostat huippumallin, jo modifioituna ja paranneltu, jossa on kaikki tarvittavat valaistus- ja merkkivalot, voit matkustaa yleisillä teillä.

Lisäksi sarjan mukana tulevat vakiorenkaat eivät ole suunniteltu asf altille. Ne kuluvat hyvin nopeasti ja tulevat käyttökelvottomiksi. Tämä johtuu käytetyn kumin tyypistärenkaiden tuotanto. Materiaali on erittäin pehmeää ja taipuisaa, ja se pystyy tarjoamaan hyvän kelluntaisuuden suoisilla alueilla, mutta se kuluu hyvin nopeasti joutuessaan kosketuksiin asf altin kanssa.

Kolmas syy olla ajamatta yleisillä teillä on moottorin tulipalon vaara. Erikoistuneilla foorumeilla monet omistajat puhuvat siitä, kuinka he polttivat Kayo 140 -moottorin liikkuessaan vain päällystetyillä teillä. Todennäköisimmin tämä johtuu jäähdytysjärjestelmän valmistautumattomuudesta, jota ei ole suunniteltu niin suurille kuormille, sekä ajamisesta yli 60 km/h nopeudella.