UAZ: etuakseli. Siltaauto "UAZ-Patriot": viritys, korjaus, huolto, säätö

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Kuten monet tietävät, Venäjän tiet eivät erotu laadustaan, off-roadista puhumattakaan. Liikkua sellaisissa olosuhteissa. tarvitset auton, jolla on erinomaiset ajo-ominaisuudet. UAZ-Patriot omistaa ne.

Hieman UAZ-autosta

Venäläinen maastoauto "UAZ-Patriot" on osoittautunut hyvin Venäjän off-roadissa. Lisäksi kattavuus on erittäin laaja, ja se vaihtelee maatalousajoneuvoista sotilasajoneuvoihin, jotka pystyvät suorittamaan määrättyjä tehtäviä äärimmäisissä olosuhteissa. "Patriotin" muotoilu sopii täydellisesti sekä jokapäiväiseen käyttöön että retkeilyyn läpäisemättömillä radoilla. Lisäksi ajokyvyn ansiosta pääset sinne, missä autot eivät koskaan edes unelmoineet. Tällä autolla on helppo lähteä kalastamaan tai metsästämään, ja jos huono sää iskee tapahtuman aikana, pääset helposti pois ongelmista kytkemällä etuveto päälle. UAZ-auton suorituskyky riippuu varaosien laadusta. Etuakseli ei ole poikkeus. Jos klokorjaa, käytä huonolaatuisia osia, täydellinen vika on mahdollista.

UAZ-silta: tarkoitus ja ominaisuudet

Silta on palkki pyörien välillä ja varmistaa niiden turvallisen kiinnityksen. Se on varustettu elastisilla osilla, joiden avulla kuormat sammuvat liikkeen aikana. Koska UAZ-Patriot on tarkoitettu käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa, sillan on oltava vahvempi. Lisäksi lähes koko auton suorituskyky riippuu vetoakselista, koska ainakin yhden linkin vian vuoksi auton jatkokäyttö on mahdotonta.

Silta koostuu:

• Differentiaali.
• Pääpari.
• Puoliakselit.
• Kevät.

Maastoautot ovat raskaasti kuormitettuja, joten jouset ovat olennainen osa, eivät jouset. Tämä on syy UAZ:n erinomaiseen maastohiihtokykyyn. Etuakseli on melko monimutkainen laite, joten se tarvitsee oikea-aikaista huoltoa.

Erilaisia siltoja

Nykyään on olemassa useita erityyppisiä ajoneuvon akseleita, joista osa on asennettu UAZ-ajoneuvoihin. Etuakseli on laite, joka suorittaa v altavan määrän toimintoja. Hänestä läpäisevyys riippuu. Tietyissä malleissa käytetään erityyppisiä siltoja:

1. Hallinnoitu. Se puolestaan jaetaan jaettuun ja jatkuvaan. Useimmissa tapauksissa tämä on auton etuvetoakseli. Jaettua siltaa käytetään vääntömomentin välittämiseenhetkessä, mikä lisää ajoneuvon ohjattavuutta. Continuous on varustettu ohjausnivelillä, jotka mahdollistavat pyörien pyörimisen hallinnan. Tämäntyyppinen silta vaatii kevyen ja vahvan palkin, joka on valmistettu taontatekniikkaa ja korkealaatuista terästä käyttäen.
2. Tukeva. Jos auton on kuljettava suuremman massan kuormia, käytetään tätä siltaa. Suunnittelussa on tukilaite, joka ottaa osan itseensä kohdistuvasta kuormituksesta. Joissakin kokoonpanoissa UAZ 469 -etuakseli on varustettu vastaavalla tukielementillä.
3. Jatkuva johtaja. Monimutkaisin järjestelmä, koska palkin lisäksi laite sisältää laakerijärjestelmän, tasauspyörästön ja akselin akselit. Tämän järjestelmän avulla etupyörät voivat pyöriä eri nopeuksilla. Kaarvissa auto on vakaampi ja kestää raskaita kuormia, kun taas ohjaamon ajotuntuma on tasainen ajettaessa epätasaisella tiellä. Mekaanisen kuormituksen kestämiseksi akselin akselit on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, minkä jälkeen ne karkaistaan.

Yleiset suunnitteluvirheet

UAZ on paras auto selviytymään Venäjän off-roadista. Etuakseli on monimutkainen järjestelmä, jonka kaikki toimintahäiriöt vievät auton pois käytöstä. Etuakselin korjaus maksaa omistajalle huomattavan summan rahaa, joten osat on diagnosoitava ja voideltava ajoissalaitteet.

Tärkeimmät siltavirheet:

• Öljyä ja rasvaa vuotaa.
• Kiinnikkeet kuluneet.
• Vikoja laakereissa, hampaissa, akselin akseleissa.
• Palkin mekaaninen vaurio.
• Osien kuluminen.

Kaikki toimintahäiriöt voivat johtua useista syistä. Jos etuvetoauto on kytketty päälle, epätasaisilla teillä ajaminen vahingoittaa vaihteistoa. Myös talviöljyn käyttö voimansiirrossa kesällä tai päinvastoin vaikuttaa auton toimintaan huonommin. Renkaiden paine on pidettävä tasaisena laakeri- ja akselivaurioiden estämiseksi. Venäjän maasto ei pelota UAZ-autoa. Etuakseli tarvitsee oikean laakerisäädön.

Viran havaitseminen ajoissa auttaa korjaamaan vian nopeasti ja ehkäisemään vakavammat seuraukset. Markkinoilla olevista maastoautoista UAZ-Patriotilla on johtava asema, jonka etuakseli tarvitsee määräaikaishuoltoa.

Tärkeimmät merkit häiriöistä:

• Ulkoinen ääni.
• Ajoneuvon hallinnan asteittainen menetys.
• Lisästynyt polttoaineenkulutus.
• Moottorin ja vaihteiston osien ennenaikainen kuluminen.
• Vaarallisin oire on kiila liikkuessa. Tämä tapahtuma vaatii välitöntä sillan korjaamista ja säätämistä.

Sillan "UAZ-Patriot" oikea-aikainen säätö välttää suuren määrän toimintahäiriöitä ja sisältääauto hyvässä kunnossa.

Sillan purkaminen ja korjaaminen

Tänään UAZ-Patriot ostetaan usein. Etuakseli vaatii jatkuvaa valvontaa ja säännöllistä huoltoa. Ohjauksen nivelet ja laakerit on säädettävä ajoissa. Uudelleenvoitelu on myös välttämätön edellytys koko järjestelmän oikealle toiminnalle. Päälaite, josta ajokyky riippuu, on etuakseli (UAZ). Hinta riippuu laitteen täydellisyydestä. Se vaihtelee 75 000 ruplasta 200 000 ruplaan.

Etuakselin irrottamiseksi on tarpeen kiinnittää auto paikallaan, esimerkiksi asettamalla lohkoja tai tiiliä takapyörien alle. Seuraavaksi irrota kaikki jarruletkut, minkä jälkeen irrotamme kaikki mutterit ja pultit, jotka kiinnittävät iskunvaimentimet, vaihteet, päällysteet ja tikkaat. Seuraava askel on otettava kaikella vastuulla, koska se on vaikein.

UAZ-Patriotin sillan purkamisen vaiheet:

1. Pyörät on irrotettava.
2. Katkaise bipod-linkki.
3. Poista pyörän kytkimet ja jarrurummut.
4. Lukkolevyn reunojen suoristaminen.
5. Irrota sisempi aluslevy ja kiinnitysrengas.
6. Seuraavaksi sinun on aloitettava nyrkkien, jarrusuojusten ja pyörännapojen purkaminen.
7. Ruuvaa pallo ja ohjaustanko irti.
8. Poista tiivisteet, irrota ohjausnivelkotelo.

Jälkeenetuakseli on purettu kokonaan, on tarpeen pyyhkiä kaikki komponentit ja löytää toimintahäiriö. Seuraavaksi se on poistettava. Vain UAZ voi luottaa maastossa. Etuakseli on pidettävä hyvässä kunnossa kalliiden korjausten välttämiseksi. On pidettävä mielessä, että pienin halkeama voi aiheuttaa rikkoutumisen, joten on parempi vaihtaa tällainen osa välittömästi odottamatta sen epäonnistumista. Seuraavalla kerralla sinun on purettava koko laite uudelleen. UAZ-sotilaallinen etuakseli puretaan samalla tavalla. Nyt se on sinulle helppoa.

Etuakselin kytkeminen päälle "UAZ-Patriot"

UAZ on tehokas venäläinen maastoauto. Normaalilla pinnalla auto kulkee täydellisesti, mutta töyssyjen, läpäisemättömän lian ja kuoppien yli ajamiseksi on kytkettävä UAZ-etuakseli päälle. Kuinka tehdä se? Tätä varten on tarpeen tarkistaa, mihin asentoon UAZ-etuakselin kytkin on asennettu. Kytkeäksesi päälle, käännä napoja myötäpäivään ja siirry eteenpäin. Kaikkien tehtyjen manipulaatioiden jälkeen auton avoimuus kasvaa merkittävästi, koska etupyörät pyörivät synkronisesti takarenkaiden kanssa. On syytä harkita, että UAZ-etuakselin sisällyttäminen lisää polttoaineenkulutusta merkittävästi. Mutta autosta tulee ohjattavampi, vakaampi ja hallittavampi. Siinä tapauksessa, että UAZ-etuakseli kytketään päälle tasaisella asf altilla ajamiseen, renkaat ja vaihteisto kuluvat useita kertoja nopeammin ja ajettavuus heikkenee huomattavasti.

Yleensä on 2 tapaa kytkeä keskitin päälle: manuaalinen ja automaattinen. Ensimmäistä menetelmää käsitellään yksityiskohtaisesti yllä, ja toinen on kätevin.

On syytä muistaa, että päälle- ja poiskytkentä tulee tehdä auton täysin pysähtyneenä. Tehtyjen toimintojen jälkeen sinun on varmistettava, että laite on todella päällä ja sammutettu.

Etuakselin irtoamisen havaitsemismenetelmät:

• Kiinnitä ajon aikana huomiota takapyörien käyttäytymiseen, niiden on toimittava etupyöristä riippumatta.
• Kiinnitä huomiota siihen, miten auto käyttäytyy kaarteissa - auto ajaa vähän, kun etuveto on päällä.
• No, suosituin ja yleisin tapa. On tarpeen kysyä ulkopuolista katsomaan, pyörivätkö käytöt vai eivät. Jos ne pyörivät, kytkimet ovat kytkettyinä ja ne on irrotettava.

Enn altaehkäisevä huolto ja vikojen varhainen havaitseminen

Ajoittain on tarpeen kiinnittää huomiota auton juokseviin osiin. Tämä vaikuttaa positiivisesti toimintaan ja vähentää auton rikkoutumisen todennäköisyyttä.

Enn altaehkäisyä suoritettaessa on välttämätöntä:

• Tarkista kampikammion öljytaso, lisää tai vaihda tarvittaessa. Öljy tyhjennetään kampikammion pohjassa olevan erityisen reiän kautta. Mutta öljyn tyhjentämiseksi kokonaan on tarpeen avata täyttöaukko ruuvaamalla irti ylätulppa. Huuhtele säiliö tarvittaessa.
• Säädä aksiaalivälykset. Voimansiirron välissä on aukkovaihteisto ja vetopyörän laakeri aiheuttavat hampaiden nopeaa kulumista. Voit määrittää porrastamalla potkurin akselin kiinnitystä. Sen poistamiseksi on tarpeen kiristää mutteria tietyllä voimalla.
• Puhdista kaikki sillan näkyvät osat, mukaan lukien varoventtiili. Puhdista kaikki likajäämät karkealla harjalla.
• Tarkista ohjausnivelet. Sinun tulee kiinnittää huomiota nyrkkien vipuihin, tarkemmin sanottuna sen kiinnitykseen. Ohjauspysäytteiden on oltava aina ehjiä.
• Tarkista kaikki kiinnikkeet. Kiristä tarvittaessa pultit ja mutterit oikean halkaisijan omaavilla avaimilla.

UAZ:n "loaf"-etuakselilla on samanlainen laite. Hän tarvitsee myös samanlaisia ehkäiseviä toimenpiteitä.

Jousituksen viritys

Jokainen auton omistaja kysyy ennemmin tai myöhemmin autonsa suorituskyvyn ja teknisten ominaisuuksien parantamisesta. Joillekin auton korin ulkoiset muutokset ja parannukset ovat tärkeitä. Mutta off-road-omistajien päätehtävänä on parantaa jousitusta.

UAZ-Patriotin viritystapahtumat:

• Siltojen vahvistaminen ja välityssuhteen pienentäminen.
• Jousituksen liikeradan lisäämiseksi on suositeltavaa korvata takajousitus jousella. Mutta kannattaa ottaa huomioon, että auton ohjattavuus heikkenee hieman.
• Maavaran lisääminen parantaa merkittävästi auton maastohiihtokykyä. Hissi auttaa ylittämään syvimmänkin kaakelman.
• Renkaiden vaihtaminen leveämmän profiilin renkaisiin myönteisestivaikuttaa ajoneuvon kulkukykyyn vaikeassa maastossa.

Mietitään useita vaihtoehtoja jousituksen säätöön tarkemmin.

Yksinkertaisin ja halvin tapa on lisätä jousituksen välystä 2 cm. Etujousien alle on laitettava kumiosat ja korvakoru jousiin. Tässä tapauksessa Panhard-tangon asennusta ei vaadita. Koska maavara on kasvanut, on mahdollista laittaa vakavammat renkaat.

Seuraava vaihtoehto on nostaa itse runko kehyksen yläpuolelle. Tässä tapauksessa maavara kasvaa 5 cm. Menetelmä koostuu välikappaleiden asentamisesta rungon ja rungon kiinnityskohtiin. On suositeltavaa käyttää alumiinisisäkkeitä. Samalla on tarpeen siirtää kaikkia rungon ja rungon kiinnityskannattimia sekä pidentää pysäyttimiä niin, että runko ei liiku. Puskurit on myös viimeisteltävä: laitamme alumiiniset välikkeet eteen ja siirrämme kiinnikkeitä taakse. Tämän seurauksena maavara kasvaa ja 275/75 R16 renkaat voidaan asentaa. UAZ-Patriot-jousituksen viritys on tehtävä kaikilla tarvittavilla työkaluilla.

Toinen vaihtoehto lisää merkittävästi välystä, mikä vaikuttaa positiivisesti auton läpikulkukykyyn. Mutta menetelmä on melko ongelmallinen ja monimutkainen. Tässä tapauksessa sinun on asennettava Panhard-tanko ja vaihdettava iskunvaimennin. Etuakselille laitamme puskurin lasiin välikappaleen enintään 10 cm. Poraamme koneeseen reikiä, jotta voimme muuttaa tapin k altevuuskulmaa. Normaali 3 asteen k altevuus muutetaan yhdeksään. Tämä pitää ajoneuvon vakaana tiellä. Lisäksi voit laittaa vaimentimet bipod-pitoon, ne ovat täydellisiä Mercedes Gelenvagenista. Sinun on myös asennettava pidempi tuki akselin vakaajaan. Tämä menetelmä on melko kallis, mutta koneen suorituskyky ja suorituskyky kasvavat merkittävästi.

Sillan säätö

Yleensä kaikki säädöt tehdään tehtaalla, eikä niitä tarvita ajoneuvoa käytettäessä. Säädyksiä tehdään joskus, kun akselia kunnostetaan tai laakerit eivät toimi.

Säätö ilman laakereita:

• Kierrä irti akselin akselit, irrota kampikammion kansi tai vaihteisto (riippuen akselityypistä).
• Säädä tasauspyörästössä, nimittäin laakereissa, 0,15 mm:n rako säätömuttereilla.
• Aseta sivuvälys 0,20 mm:iin. Vaihdetta kääntämällä mittaamme vähintään 6 pistettä.
• Jos sivuvälystä on lisättävä, kierrä säätömutteria ja vastakkaista mutteria saman verran kierroksia. Eron pienentämiseksi suoritamme kaikki samat toiminnot täsmälleen päinvastoin.
• Säädä esijännitystä puristamalla laakeria akselin suunnassa. Puristustaso riippuu ajoneuvon ajokilometristä.
• Koonnamme siltaa. Etuakseli UAZ 469 on säädetty samalla tavalla.

Säätö laakerien vaihdolla

• Kierrä irti akselin akselit, irrota kampikammion kansi tai vaihteisto (riippuen akselityypistä)
• Irrota kansi laakereista.
• Käytä dynamometriä vaihteen kitkamomentin mittaamiseen.
• Irrota tasauspyörästön renkaat ja laita uudet.
• Asenna uudet laakerit.
• Laita päälle ja kiinnitä kaikki aiemmin irrotetut kannet. On suositeltavaa käyttää voimaa luotettavamman kiinnityksen saavuttamiseksi. Pultit on voideltava erityisellä tiivisteaineella.
• Pyöritysvastusmomentin lisäämiseksi on tarpeen kiristää säätömuttereita vuorotellen, kunnes pyörimisvastuksen optimaalinen arvo on 200-250 N.
• Asenna kaikki aiemmin irrotetut osat, mukaan lukien akselin akselit.
• Kiristä kaikki kiinnikkeet tiukasti.

Tulokset

Kuten artikkelista voidaan nähdä, venäläisin maastoauto on tietysti UAZ. Etuakseli on yksi perusosista. Auto ei voi toimia normaalisti, jos juoksupyörässä on toimintahäiriö. "UAZ-Patriot" - auto teille, joilla on huonot maasto-olosuhteet. Jos se ei selviä maastoautoksi asetettujen tehtävien kanssa, ei ole mitään järkeä tuhlata ylimääräistä rahaa. Koska mikä tahansa henkilöauto tasaisella asf altilla kulkee täydellisesti. Jotta UAZ täyttää kaikki vaatimukset, on välttämätöntä pitää alusta hyvässä kunnossa. Suorita enn altaehkäisevät ja huoltotyöt ajoissa. Myös siltojen muuttaminen ja maavaran lisääminen on välttämätöntä autoa vahingoittamatta. Jos sinulla on tietyt mekaaniset taidot ja tässä artikkelissa annetut tiedot, voit tehdä kaikki manipulaatiot itse. UAZ-etuakselin korjaus maksaa huomattavan summan, joten on parempi varoittaatoimintahäiriö.