2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31
UAZ-31519-autoa alettiin valmistaa vuonna 1995. Autolle on ominaista katumaasturi, jossa on manuaalivaihteisto. Kuten kaikki muut saman merkin auton muutokset, UAZ-31519 eroaa aiemmista "veljistä". Tämä on ehdoton risti, nopeussarja, ohjaustehostin, muovi paneelin ohjaamossa. Mutta verrattuna myöhempiin modifikaatioihin, kuten Hunteriin ja Patriotiin, 519:ssä on merkittäviä haittoja: alhainen ohjattavuus, jäykempi jousitus, terävä kaarreajo.
Ajoneuvon paikannus
Auto esitellään automarkkinoilla nelivetoisena maastoautona, rahti-matkustaja, täysmetallinen viisiovinen kori. UAZ-31519, jonka valokuvissa näkyy melko houkutteleva ja kunnioitettava auto, etujousituksen ja takalehtijousien ansiosta se ajaa paljon mukavammin päällystetyillä teillä. Lisääntynyt maavara saavutetaan etupyörien asennuksen ansiosta. Lisäksi mukana on käynnistyslämmittimen muotoilu, joka varmistaa luotettavan käynnistyksen talvella.
Tuomainen UAZ-31519
Autossa on viisi ovea ja siihen mahtuu jopa 7 matkustajaa. Runko on kokonaan metallia. Sen pituus on 4,02 metriä, leveys - 1,78 m, korkeus - 2,02 m. Kokonaispaino on 2,5 tonnia. UAZ-31519:n tilavuus on 98 litraa. Kanssa. (4000 rpm) ja kiihtyy maksiminopeuteen 117 km/h. Eturadan, kuten myös takaradan koko on 1,4 m Maavara 22 cm UAZ vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali, auto on neliveto. Etu- ja takarumpujarrut. Polttoaineen kulutus kaupunkiolosuhteissa - 15,5 litraa. Suositeltu polttoainetyyppi - AI-92.
Moottorin kuvaus
"Moottorin" työtilavuus 2890 kuutiometriä. cm:ssä on UAZ-31519. Bensiinityyppinen moottori, UMZ 4218.10, kaasuttimella. Sylinterien lukumäärä on 4, riviin järjestettyinä, kunkin halkaisija on 100 mm. Itse moottori sijaitsee auton edessä, pituussuunnassa. Männän iskunpituus on 92 mm. Kaikki osat on valettu erittäin lujista materiaaleista. Siten nokka-akselit, kampiakselit ja sylinterilohko on valmistettu valuraudasta. Männät ovat valettua alumiinia ja kiertokanget terästä.
Mahdollisia toimintahäiriöitä
Jotkin moottoriongelmat voidaan tunnistaa pakoputken savun väristä. Vaarallisin on valkoinen savu. Se näkyy usein kylmällä säällä ja tarkoittaa kylmää moottoria. Sininen savu osoittaa, että öljyä on päässyt palotilaan, ja tämä tapahtuu, kun sylinterinkannen tiivisteet ovat vaurioituneet. Musta savu osoittaa laitteen toimintahäiriönmoottorin hallintajärjestelmä.
Jos moottori ei käynnisty, vioilla voi olla kolme syytä: sytytysjärjestelmässä, käynnistysjärjestelmässä tai voimajärjestelmässä. Aluksi avaamalla konepellin sinun on varmistettava, että nesteitä ja vieraita ääniä ei vuoda. Ota sitten lisätoimia. Jos esimerkiksi moottori lämpenee, voit yrittää "puh altaa" sylinterit. Voit tehdä tämän painamalla kaasupoljinta ja käynnistämällä käynnistimen. Tässä tilassa ei ole polttoaineen syöttöä ja ilmavirta kuivattaa tulvineet sytytystulpat.
Jos ajon aikana tapahtuu ylimääräistä koputusta, syy voidaan poistaa tasapainottamalla pyörät, vaihtamalla jousiholkit, iskunvaimentimet tai vipunivelet.
Korjaus
Valmistajat määräävät auton korjausten tiheyden. Koneen kunnosta ja iästä riippumatta on suositeltavaa tarkistaa tekninen kunto keväällä ja syksyllä, jotta vakavat viat eivät jää paitsi. Jarrupalat vaihdetaan, kun ne ovat kuluneet. Moottori on pieni ja öljynsuodatin pitäisi vaihtaa 15 000 km:n jälkeen ja jakohihna 60 000 km:n jälkeen. Uudet sytytystulpat ja polttoainesuodatin on asennettava 30 000 km:n jälkeen. Vetopyörän diagnostiikka on suoritettava 10 000 km:n jälkeen.
Viritys
Voit poistaa tietyt auton puutteet, tehdä siitä mukavamman virityksen avulla. Auton vaarattomin ja massiivisin muutos on sen maalaus. Hyvin usein UAZ-31519:n omistajat pukevat autoihinsa naamiointiavärityskirja. Koneen pääkäytöstä riippuen siihen lisätään ulkoisia elementtejä, kuten kengurin, takapuskuri vinssillä, lisäxenon-ajovalot, haarakaapelit, kevytmetallivanteet.
Voit usein löytää sellaisia virityksiä kuin suurten pyörien asennus. Tätä varten leikataan ja vahvistetaan pyöränkaaret ja asennetaan ripustusnostin. Tämäntyyppinen parannus on tyypillistä erilaisiin kilpailuihin osallistuville autoille.
Monet käsityöläiset tekevät virityksen itse, vaikka autokorjaamot ottavatkin mielellään tämän työn vastaan. Jotkut autoilijat yrittävät tehdä UAZ:n uudelleen Gelendvagenin alle.
Auton arvokkuus
Yleensä autoilijat luonnehtivat UAZ:ta positiivisesti. On pidettävä mielessä, että nämä ovat arvioita ihmisistä, jotka käyttävät konetta tietyissä olosuhteissa - metsässä, karkeassa ja muussa vaikeassa maastossa. Nämä ovat metsästäjien, kalastajien, metsänhoitajien ja matkailijoiden kokemuksia. Korkean maastokyvyn ja maavaran suhteen tällä autolla ei ole vertaa. Nämä ominaisuudet ovat hyödyllisiä kaupunkiympäristöissä. Esimerkiksi raskaan lumisateen sattuessa, kun teitä ei ole vielä raivattu, auto kulkee silti määritettyä reittiä pitkin. Pysäköinti on helppoa tällä autolla, koska korkea jousitus tarjoaa hyvän näkyvyyden.
Toinen plus on korjauksen helppous. Tarvittavalla vähimmäistiedolla voit korjata UAZ-31519:n aivan tien reunassa tai metsässä. Jos sinun on ostettava varaosia, kustannukset ovat pienet. Haitat - alhainen mukavuus ja korkea polttoaineenkulutus.
Suositeltava:
Kuulatappi: käyttötarkoitus, kuvaus valokuvalla, tekniset tiedot, mitat, mahdolliset toimintahäiriöt, purkamis- ja asennussäännöt
Kuulatapin os alta se tarkoittaa auton jousituksen palloniveltä. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa paikka, jossa tätä teknistä ratkaisua sovelletaan. Samanlaisia laitteita löytyy ohjauksesta, autojen konepellin ohjaimista. Ne kaikki toimivat samalla periaatteella, joten diagnoosi- ja korjausmenetelmät ovat samat
Dieselsuuttimien diagnoosi: mahdolliset toimintahäiriöt, korjaukset, arvostelut
Suuttimet altistuvat suurimmalle kuormitukselle - mekanismi toimii jatkuvasti aggressiivisissa ympäristöissä, ja itse työhön liittyy korkea intensiteetti. Siksi ne usein epäonnistuvat. Dieselsuuttimen diagnostiikka on ensimmäinen asia, joka sinun on aloitettava polttoainelaitteiden korjaamisessa ja vasta sitten siirtyminen muihin elementteihin
Tyhjäkäyntinopeusanturi VAZ-2109:ssä (suutin): missä se sijaitsee, tarkoitus, mahdolliset toimintahäiriöt ja korjaukset
Suihkutusautoissa käytetään voimajärjestelmää, joka eroaa kaasuttimesta ja sen kanavasta moottorin joutokäyntiä varten. Moottorin toiminnan tukemiseksi XX-tilassa käytetään joutokäyntinopeusanturia, VAZ-2109-suutinta. Asiantuntijat kutsuvat sitä eri tavalla: XX-anturi tai XX-säädin. Tämä laite ei käytännössä aiheuta ongelmia auton omistajalle, mutta joskus se silti epäonnistuu
Jäähdyttimen tuuletin: laite ja mahdolliset toimintahäiriöt
Jokaisen nykyaikaisen auton muotoilu koostuu useista erilaisista komponenteista ja mekanismeista. Yksi niistä on moottorin jäähdytysjärjestelmä. Ilman sitä moottori kestäisi jatkuvaa ylikuumenemista, mikä lopulta sammuttaisi sen. Tämän järjestelmän tärkeä osa on jäähdyttimen jäähdytystuuletin. Mikä tämä yksityiskohta on, miten se on järjestetty ja mihin se on tarkoitettu?
Ulkoinen kranaatti (SHRUS): laite, mahdolliset toimintahäiriöt, korjaus ja vaihto
Etuvetoisissa ajoneuvoissa on sellainen osa kuin CV-nivel - tämä on vakionopeusnivel. Se välittää vääntömomentin voimansiirrosta vetopyörille. Autoilijat kutsuvat tätä osaa "kranaatiksi". Autossa on kaksi CV-niveltä - ulkoinen ja sisäinen. Puhutaanpa ulkokranaatista
