2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31
Jos omistat VAZ "Classic" -auton (2101-2107), olet usein joutunut päättämään, haluatko lisätä auton dynamiikkaa vai vähentää polttoaineen kulutusta. Jos moottoria kutsutaan auton sydämeksi, niin kaasutinta voidaan turvallisesti kutsua sydänventtiiliksi. Polttoaineen kulutus riippuu täysin kaasuttimen asetuksista. Se riippuu myös oikeasta asetuksesta
kiihdyttävä dynamiikka.
DAAZ-kaasutin koostuu pääosista: diffuusorista, kuristusventtiilistä, suihkusta ja uimurikammiosta. Jos kaasutin on vaihdettava, on voitava valita suuresta joukosta, joka täyttää tietyt ehdot ja sopii haluttuun moottorin tilavuuteen. Nykyään arvostetuin on pysynyt DAAZ-kaasuttimella. Vuosina 1970-1982 asennettiin DAAZ 2101, 2103, 2106 kaasutin, joka valmistettiin Dimitrovskyn autotehtaalla. Vanhat vaihdettiin uusiin kaasuttimiin, 2105-2107. Heillä on jo kehittyneempi järjestelmä kuinedeltäjät, ja niillä on uusi nimi - "Ozone". Tämä nimi kertoo DAAZ-kaasuttimen ympäristöystävällisyydestä. Niiden asennus meidän aikanamme suoritetaan "Classicille".
Jos otat käyttöohjeen, säännöissä todetaan, että DAAZ 2107 kaasuttimen säätö on suoritettava säännöllisesti, jotta on mahdollista saavuttaa polttoainetaloutta, kun taas moottorin suorituskyky ei menetä. DAAZ-kaasutin koostuu suuresta määrästä hankaavia osia, jotka kuluessa vaativat pakollista säätöä.
DAAZ-kaasuttimen säätö koostuu useista vaiheista. Ensin sinun on säädettävä käyttötangot. Tee tämä: irrota ja irrota ilmansuodatin koteloineen, mittaa pituus tangon päiden keskipisteiden välillä (sen tulee olla 80 mm). Jos havaitaan poikkeamia, kärki on poistettava. Löysää lukkomutteria 8-avaimella ja käännä kärki tangon haluttuun pituuteen. Nyt voit kiristää lukkomutterin ja asentaa tangon paikoilleen.
Ensimmäisen kaasukammion aukko on tarkistettava sillä hetkellä, kun kaasupoljin painetaan pohjaan. Jos näin ei tapahdu, tämän vaimentimen vivussa on lisäisku.
Irrota muovikärki ruuvit altalla välitakavarresta. Nyt sinun on löysättävä lukkomutteri ja vähennettävä tangon pituutta. Aseta tanko takaisin paikoilleen ja tarkista uudelleen, kuinka pelti avautuu.
Kun poljin vapautetaan,kaasuläpän pitäisi sulkeutua. Jos tämä ei toimi, työntövoimaa on pidennettävä. Vapauta tätä varten imukaapelin kiinnitys. Matkustamossa on tarpeen painaa kokonaan ilmapeltiä ohjaava kahva. Avaa pelti painamalla kolmivartista vipua ja kiristä heti lukitusruuvi.
Vedä nyt rikastimen nuppia ulos ja sulje se. Työnnä kahvaa uudelleen sisään, kunnes se pysähtyy. Kun olet varmistanut, että pelti on täysin auki, kiristä lukitusruuvi.
Jokaisessa automalleissa käytetään alasvirtakaasutinta. Toisin sanoen ylhäältä kaasuttimeen tuleva ilma putoaa pystysuoraan alaspäin. Ilma sekoittuu polttoaineeseen, joka tulee sisään suihkujen kautta.
Suositeltava:
K-133 kaasutin: tekniset tiedot, laite ja säätö
Tämän kaasutinmallin ovat kehittäneet Pekar JSC:n insinöörit, ja nykyään sitä valmistetaan tämän yrityksen tiloissa. Kaasutin K-133 on tarkoitettu asennettavaksi MeMZ-245-moottoriin, joka on varustettu ZAZ-1102 Tavria-autoilla. Kaasuttimessa on yksi kammio, mutta siinä on kaksi diffuusoria. Siinä olevan palavan seoksen virtaus putoaa ja uimurikammio on tasapainossa
ZIL-130 kaasutin: tekniset tiedot ja kuvat
ZIL-130 kuorma-auton kaasutin: kuvaus, huolto, hoito, ominaisuudet. ZIL-130 kaasutin: laite, ominaisuudet, valokuva. Kuinka säätää ZIL-130 kaasutinta: vaiheittaiset ohjeet, suositukset, palautuksen asennus
Kaasutin K-151: laite, säätö, toimintahäiriöt
K-151 kaasutin on monimutkainen mekanismi, jossa on monia elementtejä. Sen ymmärtämiseksi on tärkeää tietää kaikki sen ominaisuudet
Kuinka Weber-kaasutin toimii?
Jokainen Neuvostoliiton auto oli varustettu yhdellä kolmesta kaasuttimesta. Ja tänään haluamme kiinnittää huomiota tämän kolmikon mekanismien vanhimpaan - "Weberiin"
DAAZ 2107: kaasutin, sen laite ja säätö
"Classic"-tyyppisten autojen omistajat kohtaavat usein dynamiikkaan ja polttoaineenkulutukseen liittyviä ongelmia. Kuljettajat kutsuvat auton moottoria sydämeksi, ja kaasutinta voi verrata turvallisesti sydänläppään. Polttoaineenkulutus riippuu viimeisestä yksityiskohdasta, ja dynaamiset ominaisuudet riippuvat sen oikeasta säädöstä. Tässä artikkelissa opimme kuinka VAZ 2107 DAAZ -kaasutin toimii, ja katsomme kuinka sitä säädetään
