2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Jokainen Neuvostoliiton auto oli varustettu yhdellä kolmesta kaasuttimesta. Se oli Ozone, Solex ja Weber. Nyt kotimainen autoteollisuus, vaikka se ei tuota autoja, joissa on kaasutintyyppinen virtalähde, niillä on silti v altava valikoima varaosia ja osia. Ja tänään haluamme kiinnittää huomiota tämän mekanismien kolmion vanhimpaan - Weberiin.
Tarkoitus
Itse asiassa kaikkien näiden osien päätehtävä on pysynyt muuttumattomana vuosikymmeniä. Weber-kaasutin, kuten kaikki muutkin, sekoitti polttoainetta ilmaan ja valmisti siten palavan seoksen sen syöttämiseksi edelleen moottorikammioon. Siellä hän paloi kokonaan, liikuttamalla mäntiä puristusvoimallaan, ja sitten vastaavasti voima siirrettiin vetopyörille. Toimiva Weber-2101-07 kaasutin valmisti seoksen, joka jakautui tasaisesti kaikkiin neljään moottorin sylinteriin.
Tällaisia laitteita on maailmassa vain kolmenlaisia. Tämä on kuplivaa, jota ei käytännössä käytetä nyt, neula (sama) ja kelluke, jonka kotimaiset autonomistajat edelleen tunnistavat. Se viittaa vain Weberin kaasuttimeen.
Laite
Weberin kaasutin koostuuosat kuten:
- Kellua.
- Kellukeakseli.
- Tulosuodatin.
- Kaasuttimen korkki ja tiiviste.
- Neulaventtiili.
- Tyhjäkäyntisuihku.
- Laaturuuvi.
- Kaksitieventtiili.
- Vedenlämmitin.
- Kaasuvivun ruuvi.
- Pääsuihku.
- Apupolttoainesuihku.
- Tyhjiöliitos.
- Ilmasuihku.
- Aperture.
- Kaastusventtiili.
- Sähkölämmitin.
- Sähköliitin.
- Lämpölohko.
- Pieni diffuusori.
- Tyhjäkäyntimagneettiventtiili.
- Kalvon ja kiihdytinpumpun sumutin.
- Tyhjiöliitos.
- Tyhjäkäyntiilmaventtiili.
- Emulsioputki.
- Econostat.
- Bimetallijousi.
Kaikki nämä osat sisältyvät kaasuttimen päärunkoon. Visuaalisesti se voidaan jakaa kolmeen osaan. Ensimmäinen on kansi, toinen on itse runko, joka sisältää kaikki nämä elementit, kolmas on kaasuläpän runko.
Lyhyt kuvaus
Weberin kaasutin koostuu yhdestä kammiosta, virtaus suoritetaan pystysuorassa. Käynnistysjärjestelmä on puoliautomaattinen, vaimentimen akseli on valmistettu kiinteästä teräksestä. Suihkut ja emulsioputket on valmistettu pronssista. Pumpun suuttimet on ruiskuvalettu. Varhaisissa kaasuttimissa käytettiin tavanomaista joutokäynnin säätöruuvia.vallankumoukset. Ajan myötä tämän toiminnon otti h altuunsa ilmasäädettävä venttiili.
Mielenkiintoinen fakta
Tämän laitteen itse asiassa keksi italialainen keksijä Weber, mutta suurimmaksi osaksi sitä käytettiin kotimaisissa autoissa (Weber-kaasutin asennettiin pääasiassa VAZ:iin). Tämän mekanismin seuraajaksi katsotaan "Solex", joka on suunniteltu sen perusteella. Solexia pidetään suunnittelultaan monimutkaisempana ja nykyaikaisempana.
Johtopäätös
Joten, selvitimme, mikä italialaisen Weber-kaasuttimen laite on, opimme sen suunnittelun ja toiminnot.
Suositeltava:
Kuinka EGR-järjestelmä toimii?
Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä on tärkeä osa nykyaikaisten autojen moottoria. Mutta miten se toimii?
Kuinka auton kalvosäiliö (paisuntasäiliö) toimii ja mitä toimintoja se suorittaa?
Kummallista kyllä, Internetistä löytyy tuhansia artikkeleita termostaateista ja lämpöpattereista, mutta harvat muistavat niin tärkeän yksityiskohdan jäähdytysjärjestelmässä kuin kalvon paisuntasäiliö. Vaikka se on visuaalisesti yksinkertainen muotoilu ja primitiiviset toiminnot, sen läsnäolo on erittäin merkittävä jokaiselle autolle. Usein autoilijat ovat törmänneet tapauksiin, joissa polttomoottorin lämpötila-anturi antaa raja-arvoja. Mutta harvat miettivät syitä
Kuinka EGR-venttiili toimii?
Harvat ihmiset tietävät, mutta juuri pakokaasujen kierrätyksen ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi auton polttoaineenkulutusta, lisätä moottorin suorituskykyä, normalisoida sen toimintaa ja vähentää räjähdyksiä. Tällainen järjestelmä on ollut olemassa pitkään, ja tällä hetkellä sitä käytetään ehdottomasti kaikissa ajoneuvoissa. Jopa kotimaisessa "Nivassa" on tällainen laite
Kuinka auton ilmanpuhallin toimii?
Ilmapuhallin on auton paineistusmekanismin peruskomponentti. Sen päätehtävä on luoda korkea paine moottorin imukanavaan. Ilmapuhallin on saanut nimensä kampiakselin kytkennästä ja paine-eron aiheuttamasta ilmavirran pakottamisesta. Tänään puhumme näiden laitteiden lajikkeista sekä analysoimme tämän mekanismin suunnittelua
Auto: miten se toimii, toimintaperiaate, ominaisuudet ja järjestelmät. Miten auton äänenvaimennin toimii?
Ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton luomisen jälkeen, mikä tapahtui yli sata vuotta sitten, mikään ei ole muuttunut sen pääosissa. Suunnittelua on modernisoitu ja paranneltu. Auto kuitenkin säilyi sellaisena kuin se oli järjestetty. Harkitse sen yleistä suunnittelua ja joidenkin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen järjestelyä
