Bensiinipumppu ei pumppaa bensiiniä. Mahdollisia syitä, tapoja ratkaista ongelma

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Autopolttoainepumppu on laite, joka on suunniteltu keskeytyksettä polttoaineen syöttämiseen laitokseen, jossa muodostuu polttoaineseosta. Pieninkin toimintahäiriö johtaa moottorin toimintahäiriöihin, ja vakavampien toimintahäiriöiden sattuessa sitä ei yksinkertaisesti käynnistetä.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tilanteita, joissa polttoainepumppu ei pumppaa polttoainetta ollenkaan tai pumppaa, mutta ei siinä määrässä, mitä voimayksikkö tarvitsee normaaliin toimintaan. Pyrimme myös ymmärtämään mahdollisia syitä polttoaineen syöttölaitteen tietylle toimintahäiriölle ja keskustelemaan menetelmistä niiden poistamiseksi itsestään kotimaisten kaasuttimen VAZ-2109 ja ruiskutus VAZ-2114 autojen esimerkin avulla.

Mitä ovat bensapumput

Bensiinimoottorilla varustetut autot voidaan merkistä, mallista ja modifikaatiosta riippuen varustaa erityyppisillä polttoainepumpuilla. Mutta ne kaikki jakautuvat kahteen pääluokkaan: mekaanisiin ja sähköisiin. Useimmat kaasutinmoottorit on varustettu mekaanisilla polttoaineensyöttölaitteilla. Jos otat VAZ 2109:n (kaasuttimen), niin se tehta altavarustettu DAAZ:n valmistamalla kalvopumpulla. Suurin ero tämän laitteen välillä on suunnittelun yksinkertaisuus, joka on helppo ymmärtää jopa aloittelijalle. Kaasuttimessa "yhdeksän" kaasupumppu sijaitsee auton moottoritilassa. Se on helppo tunnistaa sille ominaisesta puolipallon muotoisesta korkista ja polttoaineletkuista.

Injector VAZ 2114 -moottorit on varustettu sähköisillä polttoainepumpuilla. Niiden suunnittelu perustuu myös kalvoon, mutta toisin kuin "mekaniikassa", polttoaineensyöttölaitteet automaattisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuissa autoissa eivät ole konepellin alla, vaan suoraan säiliössä.

Virheen polttoainepumpun merkkejä

Millä tahansa moottorilla autosi on varustettu, merkit siitä, että polttoaineen syötössä on vikaa, ovat samanlaiset. Näitä ovat:

1. Ei moottori reagoi käynnistysyrityksiin.
2. Voimayksikön vakauden rikkoutuminen tyhjäkäynnillä.
3. Kolminkertainen.
4. Virta pois.

Kaasuttimen VAZ 2109 bensiinipumpun suunnittelu

Ymmärtääksemme, miksi VAZ 2109 -polttoainepumppu (kaasutin) ei pumppaa, tarkastellaan lyhyesti sen rakennetta. Joten "yhdeksän" polttoaineen syöttölaite koostuu:

• body;
• työntäjä mekaanisella hakuvivulla;
• kalvokokoonpano;
• korkit venttiileillä ja liittimillä letkujen kiinnitystä varten;
• verkkosuodatin;
• manuaalinen täyttövipu.

Mekaanisen polttoainepumpun toimintaperiaate

Bensapumppuohjaa nokka-akselin nokka, joka siirtää työntötankoa vaakasuoraan, jolloin se liikkuu edestakaisin. Painin puolestaan vaikuttaa mekaaniseen pumppausvipuun ja se jo nostaa ja laskee kalvotankoa.

Täten polttoainepumpun sisään syntyy tietty paine, jota laitteen kannen venttiilit ylläpitävät. Toinen niistä päästää polttoainetta sisään päästämättä sitä takaisin ulos, ja toinen työntää sen kaasuttimeen johtavaan polttoaineletkuun.

Kuten näet, rakenne on hyvin yksinkertainen, joten sen syyn selvittämiseksi, miksi polttoainepumppu ei pumppaa, riittää sen purkaminen ja pääosien kunnon tarkistaminen.

Pusher

Koska kotelo ei vaikuta polttoainepumpun toimintaan, niin jos se ei ole vaurioitunut, aloitetaan tietysti työntimestä. Tämä elementti on valmistettu teräksestä, eikä se voi rikkoutua samalla tavalla. Mutta kuluvat - kiitos, varsinkin jos se ei ole alkuperäinen, vaan ostettu erillisenä varaosana. Heti kun sen pituus pienenee muutaman millimetrin, polttoainepumppu ei pumppaa polttoainetta.

Pikemminkin se tärisee, mutta kalvon liikkeen amplitudi vähenee merkittävästi. Tästä johtuu järjestelmän alhainen polttoainepaine ja sen seurauksena moottorin toiminnan katkokset. DAAZ-pumppujen työntimen vakiopituus on 84 mm. Mittaa sen pituus ja vaihda tarvittaessa kulunut osa.

Aukko

Yleisin kalvovaurio on kalvon repeämä. On myös mahdollista, että hänepämuodostunut. Tämän vaurion vuoksi kalvo alkaa kuljettaa polttoainetta itsensä läpi, mikä myös aiheuttaa paineen laskun järjestelmässä.

Voit havaita tällaisen vian vain purkamalla polttoaineen syöttölaitteen. Jos se on kalvo, joka on syyllinen siihen, että polttoainepumppu ei pumppaa, näet tämän heti. Tämä ongelma ratkaistaan korvaamalla se.

Kankki venttiileillä ja liittimillä

Koska olet jo purkanut polttoainepumpun, älä ole liian laiska tarkistamaan venttiileitä. Toisen tulee päästää polttoainetta sisään ja toisen ulos. Puhalla ne vain ja katso kuinka hyvin ne toimivat. Jos venttiilit eivät toimi, vaihda korkki.

Pumpun suodatin ja manuaalinen esitäyttövipu

Ensimmäinen asia, jonka näet, kun purat polttoaineen syöttölaitteen, on siivilä. Se on valmistettu ohuesta rei'itetystä muovista. Syynä siihen, että polttoainepumppu ei pumppaa, voi olla myös se, jos se on vääntynyt tai vakavasti saastunut.

Ensimmäisessä tapauksessa suodatin on vaihdettava, toisessa tapauksessa se on pestävä kaasuttimen puhdistusnesteellä.

Manuaalisella täyttövivulla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että polttoainepumppu ei pumppaa polttoainetta nokka-akselin pyöriessä. Ainoa asia, joka voi rikkoutua siinä, on jousi, joka heittää sen takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Bensiinipumppu ei pumppaa: ruiskutus

Kuten jo mainittiin, kaasutin- ja ruiskutusmoottoreiden pumppujen rakenne on erilainen. Autoissa, joissa on pakkoruiskutus, kaikki siihen liittyvät prosessitsyöttöä polttokammioihin ohjataan elektronisella ohjausyksiköllä, joten erilaisten elektronisten laitteiden vikoja voi tapahtua.

Tärkeimmät syyt, miksi ruiskutusmoottorin polttoainepumppu ei pumppaa:

• laitteen sähkökäytön toimintahäiriö;
• tukossa pumpun suodatin;
• relevika;
• sulake palanut.

Kuinka ymmärtää, että polttoainepumppu on moottorihäiriöiden syy

Bensapumpun ongelmien diagnosointi ruiskumoottorilla varustetussa autossa on paljon helpompaa kuin kaasuttimella varustetussa autossa. Tosiasia on, että kun sytytysvirta kytketään, polttoainemoduulin sähkömoottorin toiminnan ääni kuuluu selvästi. Se jatkuu useita sekunteja. Tämä ääni osoittaa, että polttoainepumppu pyörii ja pumppaa polttoainetta.

Jos näin tapahtuu, kun avainta käännetään, on itse laitteen kanssa kaikki kunnossa ja syytä on etsittävä muu alta. No, jos et kuule pumpun ominaista ääntä, kun kytket sytytysvirran päälle, voit olla varma, että ongelma on siinä tai sen energiansyötön osissa.

Aloita releestä ja sulakkeesta

Koska polttoaineen syöttömoduuli sijaitsee auton säiliössä, eikä siihen ole niin helppoa päästä, on parempi aloittaa diagnoosi releestä ja sulakkeesta:

1. Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät ohjauspylvään vasemmalla puolella olevan asennuslohkon kannen.
2. Löydä sen altasulake F3 (15 A) ja rele R2. Nämä ovat elementit, jotka meidän on tarkistettava.
3. Mitä tulee sulakkeeseen, se on "renkaattava" testerillä. Jos se on käyttökelvoton, vaihda se.

Releen tarkistaminen autotallissa on melko vaikeaa. Mutta voit ottaa samanlaisen (viereisestä pistorasiasta), ilmeisen hyvän releen ja laittaa sen diagnosoidun tilalle. Kytke nyt sytytysvirta. Pumppaako bensapumppu? Syy löytyi! No, jos mikään ei ole muuttunut, siirrytään eteenpäin.

Sähkökäyttö ja suodatin

Ruiskutuspumpun VAZ 2114 polttoainepumppu on osa polttoainemoduulia, joka sijaitsee auton säiliössä. Se sisältää myös:

• karkea suodatin;
• polttoainetason anturi;
• putket polttoaineletkuun liittämistä varten.

Jos pääset moduuliin, sinun on irrotettava takaistuimen alaosa, irrotettava johtosarja ja ruuvattava 8 ruuvia, jotka kiinnittävät sen kannen. Irrota koko laitekokoonpano. Tarkasta ensin karkeasuodatin. Jos se on tukossa, vaihda se.

Moottorin testaamiseksi sinun on kytkettävä se suoraan akun napoihin. Jos se toimii normaalisti, "soita" johdotukseen ja tarkista maadoitusjohtimen kosketin moduulin kannesta. Jos sähkömoottori ei osoita elonmerkkejä, kysymys "miksi polttoainepumppu ei pumppaa" on vihdoin löytänyt ratkaisunsa.

Se on epäkäytännöllistä yrittää korjata itse. Osta uusi moottori ja asenna se vanhan tilalle. Ja kauemmas,sinun ei pitäisi käyttää rahaa koko moduulin ostamiseen, joka maksaa nyt noin 3 tuhatta ruplaa. Osta erikseen sähkömoottori ja uusi suodatin. Kaikki tämä maksaa sinulle kolme kertaa halvemmalla.