2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Autot eivät nykyään ole enää luksusta, vaan vain keino liikkua kaupungissa tai kaupunkien välillä. Jokaisen ajoneuvon tulee olla hyvässä teknisessä kunnossa. Ajoittain tulee vikoja, jotka on korjattava. Lue tästä artikkelista tilanteesta, jossa pakkasneste poistuu paisuntasäiliöstä. Tämä voi olla pieni vika tai oire vakavasta ongelmasta, harkitsemme kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja.
Jäähdytin
Jäähdin vuotaa? Mitä tehdä? Tärkeintä tällaisessa tilanteessa ei ole paniikkiin, koska tämä hajoaminen on koomista verrattuna siihen, mitä voisi tapahtua. Jos löydät paikan, jossa jäähdytin virtaa, sinun on analysoitava kaikki. Jotkut juottavat reiän, jos se on pieni, mutta tämä ei ole ihmelääke, vaan väliaikainen ratkaisu ongelmaan.
Toiset lisäävät järjestelmiin erityisiä yhdisteitä, jotka tukkivat reiän sisältä, mutta tämä ei myöskään ole aivan oikea toimenpide, koska ei vain reikäjäähdytin, mutta kaikki jäähdytysjärjestelmän sisäiset kanavat kapenevat, mikä vähentää "jäähdytysnesteen" kiertoa järjestelmässä, mikä voi aiheuttaa vakavampia ongelmia.
Jos pakkasneste poistuu paisuntasäiliöstä jäähdyttimen kautta, sinun on vaihdettava se ja unohda ongelma. Tämä on ainoa oikea ratkaisu tässä tilanteessa. Alkuperäisten jäähdyttimien hinnat voivat olla purevia ulkomaisissa autoissa, mutta aina löytyy hyvälaatuinen analogi.
Sanotaan, että nykyaikaisissa autoissa on paljon jäähdyttimiä (pää-, ilmastointi-, automaattivaihteisto jne.), mikä tahansa näistä jäähdyttimistä voi hajota ja alkaa vuotaa, tämä on otettava huomioon. On myös tärkeää ymmärtää, että kaikilla näistä jäähdytyselementeistä on analogi, joka voi olla hinn altaan kiinnostavampi kuin alkuperäinen versio.
Jäähdytysletkut
Toinen todennäköinen ongelma. Mikä tahansa pakkasnesteen letku voi vuotaa ajan myötä. Jäähdytysjärjestelmä on suositeltavaa tarkistaa kuivalla säällä ja tämä tulee tehdä "kuopolla" tai hissillä korostaen itseäsi taskulampulla. Vaikeasti tavoitettavissa olevat paikat voidaan tutkia kädellä, joka varmasti tuntee kosteuden, jos jossain paikassa on vuoto. Tällaisissa tilanteissa auttaa jäähdytysjärjestelmän kaavio, jonka avulla voit tarkastella ja tutkia kaikkia linjoja, joiden läpi pakkasneste kiertää.
Paisuntasäiliön korkki
Joissakin ajoneuvoissa paisuntasäiliön korkki on varustettu erityisellä venttiilillä, jonka kautta järjestelmässä oleva ylipaine vapautetaan. Joskus tämä venttiili epäonnistuu ja ylipainetta ei poisteta. Visuaalisesti näyttää siltä, että pakkasnesteen taso säiliössä on laskemassa. Mutta jos avaat kannen, se palautetaan. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava paisuntasäiliön korkki toimivaan. Jos näin ei tehdä, liiallinen paine johtaa lopulta jäähdyttimen, paisuntasäiliön tai letkujen rikkoutumiseen.
Paisuntasäiliö
Joskus siinä on halkeamia. Varsinkin jos se on valmistettu huonolaatuisesta muovista. On huomionarvoista, että sen kääntöpuolelle voi muodostua halkeama. Ja se on huomaamaton ilman säiliön poistamista kokonaan. Ongelman selvittämiseksi sinun on vain poistettava säiliö ja tutkittava huolellisesti halkeamien var alta. Jos halkeamia löytyy, säiliö on vaihdettava uuteen, halkeamia ei saa tiivistää.
Liuas
Liuan patteri voi myös vuotaa ajan myötä. Tämän määrittäminen ei ole niin vaikeaa, koska tässä tapauksessa matkustamossa on pakkasnesteen hajua ja se on märkä kuljettajan maton alla. Tämä ongelma ei ole kovin yksinkertainen, koska uunin patteriin ei yleensä ole kovin kätevää päästä, mutta tämä on tehtävä, koska se on vaihdettava uuteen. Tässä tilanteessa voit myös ostaa joko alkuperäisen version tai noutaa analogisen.
Pumppu
Tällä jäähdytysnestepumpulla on elinikänsä. Jonakin päivänä se vuotaa, jos sitä ei muuteta ajoissa. Pakkasnesteen pumpun tulee vaihtaa määräysten mukaisesti. Pumpun vuodon löytäminen ei ole kovin helppoa, koska se sijaitsee joskus hyvinkinsyvällä alushupussa. Sinun on etsittävä tällaista vikaa käyttämällä taskulamppua nostetussa korissa hississä tai ryömimällä auton alle "kuolassa".
Öljynjäähdytin
Joissakin autoissa on tämä kokoonpano, ja joskus se voi vuotaa ajan myötä. Tässä tapauksessa öljyä pääsee pakkasnesteeseen tai päinvastoin. Visuaalisesti tämä näyttää alla kuvatuilta vakavilta ongelmilta. Jos ongelma on öljynjäähdyttimessä, se on vaihdettava uuteen ja koko järjestelmä tulee huuhdella. Et voi viivyttää huuhtelua, koska joka minuutti huuhteluprosessi muuttuu monimutkaisemmaksi. Jos jotakin järjestelmän osaa (esimerkiksi jäähdyttimen) ei voida huuhdella, tämä järjestelmän paikka vaihtuu uuteen.
Sylinterikannen tiiviste
Jos pakkasneste poistuu paisuntasäiliöstä eikä vuotoa havaita, tämä on syytä alkaa huolestumaan. Koska jäähdytysneste ei välttämättä mene ulos, vaan moottorin sisään. Tämä on jo vakavasti kallis korjaus, mutta on vaihtoehtoja, jotka ovat vielä vakavampia ja taloudellisesti kalliimpia.
Voit tunnistaa tällaisen ongelman öljyn mittatikun perusteella (joskus moottoriöljyyn pääsee jäätymisenestoainetta sellaisissa tapauksissa, ja mittatikku näyttää valkoiselta emulsiolta). Saatat huomata ongelman paisuntasäiliössä (sisään muodostuu ilmakuplia). Tämä ongelma voi ilmetä myös pakoputken kautta (sieltä tulee liikaa valkoista savua moottorin käydessä). Toinen oire on jäähdyttimen letkujen turpoaminen moottorin käydessä (on vaikea tuntea niitä kädellä käytön aikana, koska järjestelmään imeytyy ilmaa ja yliarvioi toiminnanpainetta siinä). Lisäksi ongelman selvittämiseksi on olemassa erityinen kaasuanalysaattori, joka voi selvittää ongelman välittömästi, mutta huoltoasemillamme tällainen laite on harvinainen.
Mutta on olemassa vaihtoehtoja, kun sylinterikannen tiiviste on rikki, mutta mitään yllä olevista merkeistä ei ole. Näin voi olla, jos tiiviste puhkaistaan sellaisessa paikassa, että pakkasneste ei pääse palotilaan, vaan menee välittömästi pakojärjestelmään, eikä valkoista savua ole näkyvissä, koska esimerkiksi hiukkassuodatin selviytyy siitä onnistuneesti..
Joka tapauksessa, jos vuotoa ei havaita ulkopuolelta, sinun on avattava moottori ja etsittävä vikaa jo sieltä. Tiivistys on vain yksi syistä, muitakin ongelmia on. Lue niistä alta.
Sylinterikanne
Kinnit ovat samat kuin sylinterikannen tiivisteessä, ja niitä ei välttämättä ole ollenkaan. Tässä skenaariossa pakkasneste ei myöskään sammu, vaan menee moottoriin, mutta jos sylinterilohkon tiivisteen tapauksessa on tarpeen poistaa sylinterinkansi, vaihtaa tiiviste ja asettaa sylinterinkansi paikoilleen, sylinterinkannen korjauksen tapauksessa kaikki on vakavampaa. Jos tiiviste on kunnossa, niin "jäähdytin" lähtee "pään" kautta. Joten "päässä" on halkeama. Tämä voidaan määrittää käyttämällä erityisiä tietokonelaitteita. Jos halkeamia löytyy, niitä voidaan yrittää hitsata. Jos tämä ei ole mahdollista, sinun on vaihdettava sylinterinkansi, ja ulkomaisissa autoissa se voi maksaa useita satoja tuhansia ruplaa, jopa käytetty.
Vanhat valurautamoottorit voidaan vuorata näissä tilanteissa, mutta se ei olese on valitettavasti mahdollista tehdä nykyaikaisella alumiinimoottorilla.
Sylinterilohko
Tämä on vielä vakavampi linjaus. Oireet ovat täsmälleen samat kuin kaksi yllä olevaa ongelmaa. Jos tiiviste ja sylinterinkansi ovat kunnossa ja pakkasneste lähtee paisuntasäiliöstä moottoriin, sylinterilohko on jo tarkastettava. Se etsii myös halkeamia tietokonelaitteista, jos niitä löytyy, voit yrittää hitsata ne. Jos tämä ei ole mahdollista, joko sylinterilohko tai moottorikokoonpano on vaihdettava. Kustannukset ovat enemmän kuin merkittäviä, etenkin ulkomaisten autojen omistajille.
Kuinka lisätä pakkasnestettä?
Joskus kun pakkasneste tai pakkasneste sammuu, ei ole syytä paniikkiin. Tämä voi tapahtua esimerkiksi kerran vuodessa jyrkän kylmän aikaan. Jos näin tapahtuu, sinun on lisättävä jäähdytysnestettä ja tarkkailtava. Jos toistoa ei ole, unohda ja rentoudu. Jos tilanne toistuu pian, sinun on etsittävä, mistä pakkasneste virtaa.
On tärkeää tietää, kuinka jäähdytysnestettä lisätään. Sinun on lisättävä juuri sitä jäähdytysnestettä, joka sinulla on järjestelmässä. Et voi sekoittaa. Täyttö on mahdollista vain kylmällä moottorilla, koska jos moottori on kuuma, jäähdytysneste voi olla erittäin kuumaa ja paineen alaista, jos yrität lisätä, voit saada erittäin vakavia palovammoja.
Sinun on lisättävä nestettä normaalin alueen sisällä (paisuntasäiliössä on merkkejä jäähdytysnesteen vähimmäis- ja enimmäismäärästä, nämä merkit koskevat kylmää tyhjäkäyntiä).
Pakasnesteen vaihto
Hänen on vaihdettava sääntöjen mukaan. Yleensä tämän pitäisi tapahtua kerran kahdessa vuodessa. Tämä tapahtuu, koska jäähdytysjärjestelmän pakkasneste menettää ominaisuutensa ajan myötä, ja sitten voi tulla aika, jolloin esimerkiksi patterit alkavat hapettua ja romahtaa. Tämä pätee erityisesti, jos ne on valmistettu alumiinista. Alumiinimoottorille tämä tilanne on myös mahdollinen. On halvempaa vaihtaa pakkasneste kuin patterit tai korjata moottori.
Epätavallinen tilanne
Jos jäähdytysneste on kadonnut matkalla, eikä hinausautolla tai hinaajalla pääse korjauspaikalle, on toimittava laatikon ulkopuolella. Voit kaataa tavallista puhdasta vettä säiliöstä jäähdytysjärjestelmään, mutta kotiin saapuessasi sinun on vaihdettava jäähdytysjärjestelmän pakkasneste kokonaan. Tämä on erityisen tärkeää, jos toiminta tapahtuu kylmänä vuodenaikana, kun ulkona on kylmä. Laimentamalla pakkasnestettä vedellä pienennät sen tiheyttä. Kun auto jäähtyy, se voi jäätyä. Tästä syystä sinun on mentävä autohuoltoon tällaisessa tilanteessa jättääksesi auton sinne, ja asiantuntijat tyhjentävät pakkasnesteen siitä laimennetulla vedellä, etsivät vuodon syyn, korjaavat sen etsimällä se auton jäähdytysjärjestelmän kaavion mukaan ja täytä jäähdytysjärjestelmä uudella nesteellä.
Ylikuumeneminen
Kun jäähdytysneste poistuu, moottori alkaa lämmetä. Tätä ei pitäisi sallia missään olosuhteissa. Vakava ylikuumeneminen johtaa moottorin jumiutumiseen, mikä tarkoittaa, että sinun on vaihdettava se kokonaan uuteen voimayksikköön. Kulutvaikuttavaa, ja alkuperäinen ongelma ei välttämättä ole merkittävä. Tästä syystä sinun tulee aina tarkkailla järjestelmän jäähdytysnesteen tasoa ja sen lämpötilaa.
Yhteenveto
Pakasneste ei ole vitsi, jos sen taso putoaa järjestelmässä, tämä on syytä olla varovainen. On mahdotonta sivuuttaa tällaista ongelmaa, se voi yleensä johtaa autosi moottorin ylikuumenemiseen ja täydelliseen vikaan. Joskus ratkaisut järjestelmän pakkasnesteen tason laskun ongelmaan ovat yksinkertaisia ja halpoja, joskus ne ovat monimutkaisia, vaativat merkittäviä kustannuksia, mutta joka tapauksessa korjaukset kannattaa tehdä, koska muuta tapaa ei yksinkertaisesti ole.
Suositeltava:
Takapyörän koputtaminen ajon aikana: mahdollisia vian syitä
Moderni auto on monimutkaisten järjestelmien ja mekanismien kokonaisuus. Yksi auton tärkeimmistä osista on jousitus. Hän on se, joka tarjoaa yhteyden pyörien ja auton rungon välillä. Jousitusjärjestelmiä on useita, mutta jos jokin niistä epäonnistuu, kuljettaja voi kuulla ajon aikana tyypillisen nakun takapyörästä. Syyt tähän ilmiöön voivat olla erilaisia. Tämän päivän artikkelissa riitelemme, miksi takapyörä koputtaa ajon aikana ja mitä sille voidaan tehdä
Radio sammuu, kun moottori käynnistyy: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Autoilijat saattoivat toistuvasti huomata, että moottoria käynnistettäessä tai pikemminkin käynnistimen käynnistämisen yhteydessä autoradio sammuu. Laite on hiljaa vain muutaman sekunnin ja käynnistyy sitten. Useimmiten tämä tilanne voidaan havaita epätyypillisillä laitteilla. Selvitetään, mitä tehdä, kun radio sammuu moottoria käynnistettäessä
Miksi akku ei lataudu? Mahdollisia syitä
Käytettyjen tai pikemminkin vanhojen autojen omistajat saattavat kohdata ongelman, kuten tehokkaan akun latauksen puutteen. Tämä on yleinen tilanne, joka ilmenee useista syistä. Joskus akku ei lataudu edes erityistä laturia käytettäessä, mutta älä kiirehdi heittämään sitä pois
Kaasuttimen kolhuja: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Paljon tunteita, paljon hermoja ja unettomia öitä aiheuttavat autonomistajille tilanteita, kun kaasuttimesta kuuluu kovia ääniä tai ponnahtaa, jotka ovat jokseenkin laukauksen k altaisia. Samaan aikaan auto nykii voimakkaasti, moottori on epävakaa. On useita tärkeimpiä syitä, jotka voivat aiheuttaa ponnahduksia kaasuttimessa. Alla tarkastellaan joitain niistä ja selvitetään, kuinka ongelmat voidaan ratkaista
Vahtoavaa pakkasnestettä paisuntasäiliössä: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Kaiken auton käyttö vaatii jatkuvaa huolellisuutta ja huomiota. Jos toimintahäiriöitä havaitaan, on ryhdyttävä välittömästi toimiin. Voit usein nähdä, että pakkasneste vaahtoaa - tämä johtuu jäähdytysnesteen ominaisuuksien menetyksestä. Tähän ilmiöön on muitakin syitä
