2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Kaiken auton moottorilla on erittäin tärkeä tehtävä. Sen oikea ja vakaa toiminta riippuu ajoneuvojärjestelmän kaikkien mekanismien koordinoidusta vuorovaikutuksesta. Pieninkin vika tämän järjestelmän missä tahansa solmussa johtaa toisen komponentin toimintahäiriöön tai useiden osien vikaantumiseen.
Ensimmäinen toimintahäiriön merkki on sytytystulpat. Niiden päätarkoituksena on sytyttää ilman ja bensiinihöyryjen seos moottorin sylintereissä sekä ottaa vastaan osa seoksen räjähdyksen jälkeen syntyvästä lämmöstä. Ja toimintahäiriön sattuessa sytytystulpille muodostuu valkoista nokea. Se voi kuitenkin olla paitsi valkoinen, myös musta, punainen, löysä tai kiiltävä rakenne. Ja nämä ovat vain joitakin merkkejä, jotka osoittavat toimintahäiriön ajoneuvon järjestelmässä. Artikkelissa kuvataan ajoneuvon diagnostiikkaa kynttilöiden ulkonäön perusteella, tapoja tällaisten toimintahäiriöiden poistamiseksi, menetelmiätunnistaa ongelmat varhaisessa vaiheessa. Asiantuntijaneuvoja.
Huollettavien sytytystulppien ulkonäkö
Ennen kuin alat analysoida kynttilöiden ulkonäköä, sinun tulee itse ymmärtää, miltä normaalit kynttilät näyttävät oikein toimivassa moottorissa. Niissä ei ole ulkoisia vaurioita sirujen tai halkeamien muodossa, koska ne joutuvat kokemaan v altavia kuormituksia koko käyttöikänsä aikana. Tyypillisesti valmistajat antavat takuun 50 tuhannen kilometrin ajomäärälle. Monet autoilijat tietävät kuitenkin, että tämä luku on erittäin korkea eikä vastaa todellista ajokilometriä, jonka jälkeen kynttilät on vaihdettava. Jokaisen autoilijan on omaksuttava hyvä tapa tarkistaa kynttilät säännöllisesti. Mutta ei ole järkevää tehdä tätä heti moottorin käynnistämisen jälkeen. Laaduntarkistus vaatii noin 200 kilometriä. Kynttilöiden esiintyminen kokeneelle autoharrastajalle voi kertoa paljon mielenkiintoista hänen omasta autostaan ja auttaa ehkäisemään vakavia ongelmia sen käytössä.
Tiiviste- tai kotelovauriot voivat johtua valmistajan viasta tai muista syistä, jotka on ymmärrettävä. Noen kanssa kaikki on paljon monimutkaisempaa. Se muodostuu joka tapauksessa kaikissa käyttöolosuhteissa, ja sen kerääntyminen kynttilän päähän on väistämätöntä. Analyysin kann alta kiinnostavampi on sen väri. Pieni (vaaleanharmaa, vaaleanruskea keltaisella muodostuksella) värinmuutos ei ole niin paha asiamoottori. Tilanne on erilainen sytytystulppien valkoisen plakin syiden kanssa, mukaan lukien musta ja punainen. Tässä tapauksessa pelkkä vaihtaminen ei riitä, koska syyt ovat paljon syvemmällä ja ne on poistettava, kunnes vakavampia ongelmia ilmenee.
Noen muodostumisen syyt
Miksi sytytystulpille voi muodostua valkoisia kerrostumia? Ehkä tämän kysymyksen kysyi jokainen autoilija, joka kohtasi tämän ongelman. Ymmärtääksesi miksi yhden tai toisen väristä nokea muodostuu, sinun tulee tietää syy sen kerääntymiseen kynttilänpäihin.
Auton moottori on monimutkaisten, sujuvasti vuorovaikutuksessa olevien solmujen kokonaisuus. Jokaisen solmun normaali toiminta riippuu muiden solmujen oikeasta toiminnasta. Pieninkin vika jossakin tämän pitkän ketjun lenkeissä johtaa koko järjestelmän epäonnistumiseen. Niiden normaali tehtävä on varmistaa seoksen tuotteiden syttyminen.
Sytytystulpat, jotka synnyttävät kipinän, on suunniteltu sytyttämään mukana toimitettu seos, jonka pitäisi syttyä myöhemmin normaalisti. Näin ollen, yhdessä moottorin kanssa, ne altistuvat melko aggressiivisille lämpötiloille ja kemikaaleille. Jotkut näistä tuotteista asettuvat kynttilän päähän. Normaali heille on harmaa, jopa kahvin sävy. Tällaisen noen ei pitäisi häiritä auton omistajaa, koska se osoittaa kaikkien järjestelmien vakaan toiminnan. Kuitenkin tapahtuu, että sytytystulpille muodostuu valkoista nokea, punaista tai mustaa. Tässä sen pitäisi häiritä omistajaa eniten, koska se osoittaa selvästi järjestelmän toimintahäiriön tai toimintahäiriön.
Syitä valkoisen noen ilmestymiseen kynttilänpäihin
Sytytystulppien valkoinen noki on yksi yleisimmistä käytännössä löydetyistä nokityypeistä. Se liittyy useimmiten seoksen ylimäärään ilmaan, sillä on kiiltävä tai löysempi rakenne. Palavien tuotteiden sisältämät metallielementit antavat sille kiiltoa.
Valkoisen noen kiiltävä ilme
Vaarallisin nokityyppi koko moottorijärjestelmälle. Se osoittaa pääsyyn - riittämättömään jäähdytykseen ja siksi kynttilä ylikuumenee liikaa. Polttokammiossa toimivat kuitenkin kynttilöiden lisäksi venttiilit ja männät, jotka myös ylikuumenevat liikaa, mikä voi johtaa halkeiluihin ja itse moottorin jumiutumiseen. Ja tämä on jo paljon kalliimpaa kuin yksinkertainen kynttilänvaihto.
Tästä syystä on tarpeen tarkistaa jäähdytysjärjestelmä jäähdyttimien var alta. Niiden taso voi olla riittämätön tai jäähdytysnesteen syöttökanavissa on tukos. Syy kiiltävän noen esiintymiseen voi olla liiallisen ylikuumenemisen lisäksi myös muut tekijät. Harkitse niitä tarkemmin.
Ilman puute ilma-polttoaineseoksessa
Yksi syy valkoisen noen muodostumiseen ruiskutus- ja kaasutintyyppisten moottoreiden sytytystulpissa on jo mainittu yllä - väärä ilman ja polttoaineen osien suhdekokonaissekoituksessa. Jos bensiiniä on enemmän kuin happea, noki on mustaa. Kun ilmaa on enemmän kuin polttoainehöyryä, se on jo valkoista. Ja tässä tämän ongelman monipuolisuus näkyy jo. Sinun on määritettävä ongelman lähde. Jos ruiskutusautojen sytytystulpissa on valkoista nokea, tätä haittaa on melko vaikea tunnistaa ja korjata, koska tarvitaan erikoislaitteita. Tämän tyyppisen koneen diagnostiikka ja säätö suoritetaan ohjelmistotasolla. Ilman tällaisia laitteita on lähes mahdotonta suorittaa töitä. Siksi paras vaihtoehto olisi lähettää auto huoltoon. Tämä säästää aikaa ja auttaa pääsemään eroon useista asiaan liittyvistä ongelmista, joita ei voida ennakoida kokemattomuuden vuoksi.
Kaasuttimilla varustetuilla autoilla se on paljon helpompaa. Kaasutinta säätämällä voit säätää kanavien kautta syötettävän polttoaineen ja ilman suhteen oikeaa valmistelua. Pääelementit ilmansyötön säätöön ovat erikoispultit. Yksi niistä vastaa pellin asennon asettamisesta, joka avautuu ylös tai alas, mikä lisää tai vähentää hapen syöttöä. Säätö tulee tehdä valmistajan suositusten mukaisesti. Kilometrimäärä huomioon ottaen hienosäätö on kuitenkin tarpeen. Siksi pultit ensin kiristetään nolla-asentoon ja asetetaan sitten valmistajan suosittelemaan asentoon. Tästä tulee karkea asetus. Hienosäätö tehdään jo moottorin käydessä kääntämällä pultteja hieman ylös tai alas.
Lisääyksi yleinen syy valkoisen noen esiintymiseen VAZ-mallien sytytystulpissa on annostelusuihkun tukkeutuminen tai vika. Se on valmistettu melko pehmeästä metallista, joten se ei toimi ilman vaurioita. Todennäköisesti se on vaihdettava.
Kynttilä ei täsmää
Usein syy valkoisen noen esiintymiseen ruiskutus-VAZ-sytytystulpissa on kynttilän hehkuluvun välisessä erossa. Tämä ongelma ratkaistaan yksinkertaisesti - vaihtamalla kynttilät. Tuotteet on valittava valmistajien suositusten mukaisesti. Muuten, monet ulkomaiset autot ovat melko oikeita tässä suhteessa.
Väärä sytytysasetus
Toinen syy mahdolliseen valkoisten kerrostumien muodostumiseen sytytystulpille on seoksen varhainen syttyminen toimintahäiriön tai virheellisen sytytysasetuksen vuoksi. Tämä voidaan tunnistaa myös sulaneista elektrodeista. Tällaisessa toimintahäiriössä kynttilän pää ei ole edes välttämättä peitetty plakilla. Se muodostuu vain kipinärakojen läsnä ollessa.
Taikina näyttää valkoiselta noelta
Jos tulpan päähän muodostuu löysä pinnoite, tämä on ensimmäinen merkki siitä, että polttoaineen laatu on liian heikko. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa polttoaine ja tarvittaessa vaihtaa huoltoasemaverkosto. Laadun lisäksi siinä voi olla sopimaton oktaaniluku. Tämä koskee erityisesti ruiskutettuja autoja.
Johtopäätös
Tulisi aina muistaa, että valkoisen plakin muodostuminen kynttilöiden päälle on merkki etsiäsyitä sen esiintymiseen. Usein tämä ei ole edes yksi, vaan koko joukko ongelmia, jotka on ratkaistava. Ja sinun tulee omaksua hyvä tapa tarkistaa kynttilät säännöllisesti. Tämä auttaa tunnistamaan ongelmat varhaisessa vaiheessa.
Suositeltava:
Miksi auto ei käynnisty: syyt, mahdolliset viat
Melko usein kuljettajat kohtaavat sen tosiasian, että auto kieltäytyy käynnistymästä. Tämä ongelma voi ilmetä sekä ennen työtä että sen jälkeen. Yleensä kaikki tapahtuu kaikkein sopimattomimmalla hetkellä
Sylinterinkannen kiristys: vaiheittaiset ohjeet, ominaisuudet, laite, mestareiden vinkit
Sylinterikannella on olennainen rooli moottorin toiminnassa. Sen oikea asento vaikuttaa kaasunjakelumekanismin toimintaan. Lisäksi se muodostaa yhdessä sylinterilohkon kanssa palokammiot. Siksi korjauksen yhteydessä sylinterinkannen oikea kiristys on tärkeää
Valkoiset sytytystulpat? Valkoinen noki kynttilöiden päällä: syyt ja ratkaisut ongelmaan
Sytytystulppien työosa sijaitsee suoraan polttoaineseoksen paloalueella. Usein osa voi toimia indikaattorina sylinterien sisällä tapahtuvista prosesseista. Sen perusteella, kuinka paljon nokea laskeutuu elektrodille, voit määrittää, mikä moottorissa on vialla. Musta noki tarkoittaa rikasta polttoaineseosta. Melkein kaikki kuljettajat tietävät tämän. Mutta valkoiset sytytystulpat aiheuttavat paljon kysymyksiä autoilijoilta
Kytkin katoaa: syyt, mahdolliset viat ja vianetsintä
Monet autoilijat, jotka eivät ymmärrä laitetta ja auton sisätilojen monimutkaisuutta, jatkavat vaurioituneen yksikön käyttöä ottamatta yhteyttä huoltoasemaan ajoissa. Katsotaan miksi kytkin katoaa. Mitkä syyt ja oireet edeltävät kalliin mekanismin epäonnistumista ja kuinka havaita toimintahäiriö ajoissa. Ja selvitä myös, mitä tehdä, jos vika on jo tapahtunut
VAZ-2110 kojelauta ei toimi: syyt, vianetsintämenetelmät, vinkit
Mitä tehdä, jos VAZ-2110-kojelauta ei toimi? Kuinka löytää ongelma ja korjata se? Kaikki mitä sinun tulee tietää korjauksista: paneelijärjestely, eri mallien ominaisuudet, yleisimpien vikojen syyt ja ratkaisut ongelmiin
