Kuinka nahkatakaa ohjauspyörä omin käsin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Ohjapyörä on se auton osa, joka on alttiina kulumiselle. Yleensä punos "ravitsee" jopa kaksisataatuhatta. Näin ei kuitenkaan tapahdu kaikissa automalleissa. 3-5 vuoden kuluttua ohjauspyörä veteltyy ja naarmuuntuu. Luonnollisesti autoa myytäessä ostajan katse ryntää ohjauspyörän punokseen. Siksi on tärkeää säilyttää sen tehdaskunto mahdollisimman paljon.

Tämän päivän artikkeli ei ole hyödyllinen vain autonomistajille, vaan myös niille, jotka myyvät autoja jälkimarkkinoilla. Joten kuinka päällystää ohjauspyörä nahalla omin käsin? Harkitse alla.

Materiaali

Ensimmäinen omistajan kohtaama ongelma on materiaalin valinta. Viimeistelyvaihtoehtoja on monia. Meidän tapauksessamme ohjauspyörä on päällystettävä nahalla. Lisäksi sen laadun tulee olla korkealla tasolla. Ratin kunnostustyöt ovat kauniitamonimutkainen. Tavoitteenamme on palauttaa materiaali entiseen tilaan mahdollisimman pitkään.

Kumpi on parempi päällystää ohjauspyörä - nahka vai ekonahka? Kaikki riippuu omistajan mieltymyksistä. Tietenkin aito nahka maksaa paljon enemmän kuin korvike (eli materiaali, jossa on etuliite "eco"). Huomaa, että hyvälaatuinen eco-nahka ei ole huonompi kuin luonnollisen ominaisuudet. Se on joustava ja istuu hyvin ohjauspyörään. Materiaalilla on homogeeninen rakenne. Tämä ohjauspyörä näyttää erittäin orgaaniselta ja edustav alta. Tärkeintä on tehdä luonnos oikein.

Tärkeä hetki! Mukavin nahka on vain rei'itetty. Tämä on pehmein, joustavin ja miellyttävän kosketusmateriaali. Hänen kanssaan on erittäin helppoa työskennellä. Pinnoite saa minkä tahansa muodon (erityisesti niille, jotka haluavat päällystää ohjauspyörän monimutkaisen kokoonpanon ja lovien avulla).

Millainen paksuus materiaali valitaan? Optimaalinen arvo on yhdestä puoleentoista millimetriin. Nahan tärkeimmät vaatimukset ovat äärimmäisten lämpötilojen kestävyys, mekaaniset vauriot ja tietysti hankaus.

Ihoa on edelleen sileä. Ominaisuuksien mukaan se ei eroa edellisestä. Tässä, kuten sanotaan, makuasia.

Työkalut

Ennen kuin nyljet itse ohjauspyörää, sinun on valmisteltava pieni joukko työkaluja ja materiaaleja. Tarvitsemme:

• Kumiliima.
• Rakennusteippi.
• Kuvio.
• Paperiveitsi.
• Marker.
• Kynä.
• Awl.
• Pihdit.
• Nylonlanka (työ vaatii vähintään yhden metrin).
• Kaksi mustalaisneulaa (puoliympyrän muotoinen suositeltava).

Työ tulee tehdä hyvin valaistussa huoneessa.

Aloitus – ensimmäinen askel

Ensin sinun on purettava ohjauspyörä. Ohjauspyörän nahkaaminen on lähes mahdotonta irroittamatta sitä. Tämä on erittäin työvoimav altainen prosessi. Purkaminen lyhentää huomattavasti työaikaa. Irrota ohjauspyörä pylvästä käyttämällä erityistä vedintä. Se näyttää tältä:

Ilman sitä purkaminen on melko vaikeaa, varsinkin jos ohjauspyörä irrotetaan ensimmäistä kertaa. Myös itse kiinnitysmutteri on ruuvattu irti (käytä "27"-näppäintä). Älä yritä vetää ohjauspyörää väkisin, ja vielä enemmän käytä vieraita työkaluja. Joten vahingoitat vain sisustuselementtejä.

Huom! Ennen kuin irrotat ohjauspyörän, tee siihen ja pylvään akseliin pieni merkki lyijykynällä. Eli elementti ei pysy vinossa asennuksen yhteydessä.

Vaihe kaksi – luonnos

Irrotettuamme ohjauspyörän autosta, ryhdymme tekemään luonnosta, jonka mukaan materiaali leikataan irti jatkokäyttöä varten. Asetteluna voit käyttää rakennusteippiä. Liimaamme sen ohjauspyörän kehän ympärille ja leikkaamme kuvion tiukasti linjoja pitkin veitsellä. Jotta luonnos olisi laadukas, levitä teippiä useissa kerroksissa (kolmesta viiteen riittää).

Nyt poistamme layoutin ohjauspyörästä ja siirrämme jokaisen merkityn sektorin materiaaliin (nahka).

Huom!Leikkaa iho vaaditaan pienellä marginaalilla. Jätä saumanvaraa varten 1-1,5 senttimetriä luonnoksen reunoista. Voit leikata ylimääräisen pois myöhemmin, mutta puuttuvaa palaa on mahdotonta palauttaa.

Vaihe kolme - sovitus

Kiinnitä leikattu materiaali nyt ohjauspyörään.

Varmista, että kaikki viivat vastaavat todellista kokoa, leikkaa ylimääräiset reunat pois. Liota seuraavaksi materiaalia lämpimässä vedessä 20 minuuttia. Teemme naskalin avulla pieniä reikiä 7-8 millimetrin välein.

Neljäs vaihe - overcasting

Taita nyt kaikki yksityiskohdat varovasti siihen järjestykseen, jossa yliluovaus tehdään. Ihon ompelemiseen on suositeltavaa käyttää nylonlankoja (koska ne ovat kestävimmät). Yritä olla tekemättä liikaa vaivaa, jotta materiaali ei repeytyisi. Nahka, erityisesti rei'itetty, ei vain venydy helposti, vaan myös repeytyy. Yritä olla jättämättä ryppyjä.

Seuraavaksi kiristämme materiaalimme reunat. Pyörä on kiinnitettävä niin, että se pysyy tukevasti pinnalla ompelemisen aikana. Nahkaverhoilu ei ole niin helppoa. Osalla on taipumus luisua käsistä. Varmista etukäteen, että ohjauspyörä ei liiku sivulta toiselle.

Tärkeää: ennen lopullista kiristystä tarkista materiaalin kunto. Sen tulee olla tasaisesti venytetty. Roikkumista ja ryppyjä ei oteta huomioon. Ne pilaavat huomattavasti ohjauspyörän ulkonäköä jopa uudella nahalla.

Mikä sauma vedetään yhteen

On olemassa kolmenlaisiasaumat:

• Urheilullinen.
• Macrame.
• Pigtail.

On mahdotonta sanoa, että vain tiettyä näistä tyypeistä tulisi käyttää ohjauspyörän viimeistelyyn.

Jokainen valitsee oman maun mukaan. Kaikki saumat näyttävät erittäin orgaanisilta ohjauspyörässä. Tärkeintä on tahrata ohjauspyörä kumiliimalla reunoja kiristäessä. Näin estät materiaalin ennenaikaisen kuoriutumisen sauman katketessa. Vaikka langat ovat melko vahvoja.

Vaihe viisi – asennus

Kun uusi materiaali on levitetty onnistuneesti, sinun on odotettava, kunnes liima kuivuu. Tunnin kuluttua voit asentaa ohjauspyörän paikoilleen. Älä unohda laittaa sitä tiukasti lyijykynällä tehtyjen merkkien mukaan. Mutterin päälle laitetaan aluslevy. Seuraavaksi ohjauspyörä kootaan vakiokaavan mukaan.

Jos auto on varustettu turvatyynyllä, irrota akun napa, muuten turvatyyny voi laukea. Liitä myös kaikki anturit, jotta niiden signaali ei syty kojetauluun käynnistyksen yhteydessä. Siinä kaikki. Asennuksen jälkeen voit aloittaa täyden käytön.

Johtopäätös

Joten, selvitimme, kuinka ohjauspyörä päällystetään oikein nahalla. On syytä huomata, että prosessi on melko työläs ja kaikki eivät selviä siitä, varsinkin jos ohjauspyörässä on epätyypillinen muoto ja puiset lisäkkeet.

On aina suuri riski väärästä ihosovituksesta. Siksi monet autoilijat uskovat tämän työn ammattilaisten tehtäväksi.

Missä ohjauspyörä peitetään nahalla? He kääntyvät usein erikoistuneiden työpajojen puoleen. He myösharjoittaa istuinten, ovikorttien ja muiden sisustusyksityiskohtien kuljetusta. Työn hinta on kolmesta tuhannesta ruplasta (materiaali mukaan lukien).