Hydraulisten nostinten huuhtelu: menettely. Hydraulisten nostimien nakuttaminen kylmällä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Tee-se-itse-autokorjaus useimmissa tapauksissa mahdollistaa paitsi merkittävästi säästämisen lisäksi myös vakavien toimintahäiriöiden estämisen ajoissa. 16-venttiilisillä sylinterikannilla varustetuissa ajoneuvoissa hydraulinostimet voivat kolhia. Tilanne on mahdollista korjata. Hydraulisten nostimien huuhtelu auttaa. Katsotaan kuinka se tehdään.

Hydrauliset nostimet: mikä se on ja missä ne sijaitsevat

Nämä elementit ovat tärkeä osa kaasun jakelumekanismia. Löydät nämä hydrauliset nostimet suoraan venttiilin yläpuolelta. Tarkemmin sanottuna nokka-akselin nokan alla.

Tämä osa näyttää sylinteriltä. Sen sisällä on erityinen takaiskuventtiili, mäntäpari sekä jousi. Hydraulisen kompensaattorin seiniin on tehty erityisiä kanavia. Ne kierrättävät öljyä.

Hydraulisten nostinten toiminta moottorissa

Auton moottorin käytön aikana sen jokainen osalämmitetty korkeisiin lämpötiloihin. Myös venttiilit kuumenevat. Jos muistamme fysiikan kurssin, niin keho laajenee kuumenemishetkellä. Tämä tarkoittaa, että venttiilimekanismin venttiilien ja vipuvarsien väliset raot pienenevät väistämättä.

Vanhemmissa autoissa, joissa on yksinkertainen moottori, venttiilivälykset säädettiin manuaalisesti. Tämä on yksinkertainen työ, mutta sen suorittaminen vaatii tiettyjä taitoja, tietoja ja työkaluja. Jos raot on säädetty väärin tai väärään aikaan, ilmenee tiettyjä ongelmia. Yksi niistä on koputus, joka on tuttu jokaiselle tällaisen auton omistajalle. Tämä ääni osoittaa, että raot ovat liian suuria.

Pienet aukot johtivat myös tiettyihin ongelmiin. Tästä johtuen venttiili ei sulkeutunut tiukasti. Mekanismeja jouduttiin säätämään melko usein, koska asetukset menivät jatkuvasti harhaan moottorin toiminnan aikana.

Hydraulisten nostinten käyttöönoton vuoksi auton omistajan ei enää tarvitse säätää venttiilivälysiä. Nyt tämä tapahtuu automaattisesti. Toisin sanoen hydraulisten kompensaattorien läsnäolo moottorin suunnittelussa yksinkertaistaa huomattavasti moottorin huoltoprosessia, lisää venttiilimekanismin resursseja ja tarjoaa moottorille joustavamman ja vakaamman toiminnan.

Virheellisen hydraulisen nostimen merkkejä

Yksi tyypillisistä oireista on metallinen nakutus moottorin käytön aikana. Nämä äänet kuuluvat erityisen selvästi kierrosluvun aikana. Kuuluu kolina. Yleisin syy on saastuminenhydraulinen kompensaattori sisältä. Siksi se ei voi valita lämpörakoja ajoissa.

Kylmä ääni

Hydraulisen kompensaattorin koputuksen kuulet myös kylmänä. Kun moottori on lämmennyt, ääni katoaa. Mutta se voidaan myös säästää. Jos nämä äänet esiintyvät vain kylmässä moottorissa, tämä ei ole niin pelottavaa. On useita syitä, jotka ovat täysin korjattavissa omin käsin.

Väärä öljyvalinta

Kylmän moottorin äänet voivat johtua banaaleista syistä - moottoriin kaadetaan korkeamman viskositeetin öljyä. Joskus se ei täytä valmistajan vaatimuksia tai on käyttänyt resurssinsa loppuun.

Kun ostat auton "käsin", on suositeltavaa vaihtaa öljy välittömästi uuteen. Lisäksi ennen vaihtamista sinun on huuhdeltava moottori sisäpuolelta. Tämä tehdään yksinkertaisesti omin käsin autotalliympäristössä. Asiantuntijat suosittelevat puolisynteettisten nesteiden kaatamista. Jos öljyt on vaihdettu, mutta hydraulisen nostimen nakutus kylmänä kuuluu edelleen, on muita syitä harkittava.

Venttiilit

Joskus hydrauliset kompensaattoriventtiilit voivat epäonnistua. Tässä tapauksessa öljyä vuotaa ulos, kun moottori ei ole käynnissä löystyneiden liitosten vuoksi. Ilmaa tulee järjestelmään, joka sitten katoaa, kun öljy syrjäyttää hapen.

Tuloportti

Sattuu, että hydraulisen nostimen imuaukko tukkeutuu. Reikä vastaa öljyn syöttämisestä osaan. Kun moottori lämpenee, myös öljyn lämpötila nousee. Raot laajenevat ja öljy alkaa virrata odotetusti. kuitenkinerilaisia viskooseja elementtejä ja tukkivat sitten tuloaukon uudelleen. Voit vaihtaa öljyn alhaisemman viskositeetin öljyyn. Myös moottorin puhdistus auttaa. Näiden toimenpiteiden ohella myös hydraulisen kompensaattorin huuhtelu on tehokasta.

Öljynsuodatin

Jos tämä elementti ei ole muuttunut pitkään aikaan, tämä on myös yksi syy siihen, miksi hydraulinen kompensaattori koputtaa kylmään moottoriin. Yhdessä moottorin ja öljyn lämmityksen kanssa se alkaa virrata normaalisti suodattimen läpi. Mutta useimmiten näin ei tapahdu. Elementit koputtavat jopa lämpimään moottoriin. Öljyn vaihtaminen suodattimen kanssa auttaa ratkaisemaan ongelman.

Hydraulisten nostinten suorituskyvyn tarkistaminen

Ja miten VAZ:n hydraulinostimet tarkistetaan? Irrottamalla venttiilin kannen pääset käsiksi näihin elementteihin. Seuraavaksi kutakin niistä painetaan sormella. Jos osa epäonnistuu, se uppoaa ilman vaivaa.

Tässä tilanteessa elementtiä ei voida palauttaa. Vain vaihto auttaa. Kuinka paljon hydraulinostimien vaihto maksaa riippuu automallista ja moottorista. Joten useimmille VAZ-malleille tämä operaatio maksaa viisi tuhatta ruplaa. Jos valitaan tuodut osat, hinta on 7-10 tuhatta. Tämä ei tietenkään ole tarkka hinta - tarkat luvut riippuvat alueesta ja automerkistä. Jos mekanismi on upotettu vain vakavasta ponnistelusta, hydraulinostimien huuhtelu auttaa palauttamaan suorituskyvyn ja poistamaan nakun.

Huuhteluon valmistautuminen

Jos kuuluu koputus, mutta pääasemat ovat hyvässä kunnossa, kannattaahuuhtele ne. Irrota tätä varten ilmansuodatin ja sylinterilohkon kansi. He myös purkavat keinuvipujen akselit, joissa hydrauliset nostimet sijaitsevat. Ne poistetaan varovasti istuimistaan. Ennen huuhtelua valmistetaan kolme säiliötä, joiden tilavuus on yhteensä noin viisi litraa.

Anna auton seistä autotallissa vuorokausi ennen huuhtelua. Tänä aikana öljy valuu HA:sta öljypohjaan. Hydraulisten nostinten huuhtelu onnistuu ja toimii tehokkaasti sisätiloissa, joissa ei ole pölyä ja tuulta. Huuhtelunesteenä voidaan käyttää kerosiinia tai A-92-bensiiniä. Mutta myös erikoistuotteita voidaan käyttää.

Ohjeet, menettelyt

Kompensaattorien purkamisen jälkeen ne puhdistetaan ulkopuolelta keinoharjaisilla harjoilla. Sitten osat pestään ensimmäisessä astiassa, jossa esitäytetty neste hydraulisten kompensaattorien pesuun. Jokainen elementti lasketaan säiliöön ja vastapalloventtiiliä painetaan useita kertoja vaijerilla. Sitten he painavat mäntää.

Jos männän isku on tullut helpoksi, kompensaattori pestään toisessa astiassa. Kuitenkin ennen sitä kaikki neste tyhjennetään kompensaattorista. Voit tehdä tämän puristamalla palloa. Öljynkiertokanavat huuhdellaan ruiskulla.

Tässä toimenpiteessä tärkeä kohta on mekanismien tarkistaminen. Joten kun kompensaattori on laskettu kolmanteen säiliöön puhdistusaineella, ne imevät nestettä osaan.

Laske sitten osa alas ja vedä se ulos niinmäntä katsoi ylöspäin. Jos painat sitä sormella, se ei liiku. Kun kaikki on oikein, osat palautetaan paikoilleen ja moottori kootaan.

Näin yksinkertaisen toimenpiteen avulla voit palauttaa hydraulinostimet käyttökuntoon. Jopa kallis Liqui Moly hydraulinostimen huuhtelulisäaine ei maksa enempää kuin näiden elementtien vaihtaminen uusiin.

Hydraulisten nostinten huuhteleminen irrottamatta niitä

Ne, jotka ovat liian laiskoja poistamaan HA:ta, voit huuhdella ilman purkamista. Joten tätä varten imusarja puretaan. Sitten he ottavat kaiken nesteen koksinpoistoon ja kaadavat sen jokaiseen sylinteriin. Seuraavaksi moottoria pyöritetään käynnistimellä. Sitten kansi poistetaan ja kompensaattorit kaadetaan päälle kaasuttimen puhdistusaineella. On parempi valita neste hyvä ja kallis. Jätä sitten auto koskematta pariksi tunniksi.

Sitten kaikki kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Moottoria käynnistettäessä on suositeltavaa painaa kaasu lattiaan. Pakoputkesta tulee savua ja erilaisia roskia lentää ulos. Nosta suuri nopeus ja pidä painettuna, kunnes savu pakoputkesta lakkaa tulemasta ulos. On suositeltavaa ajaa jonkin aikaa suurilla nopeuksilla. Autonomistajat käyttävät erittäin laaj alti tällaista hydraulinostimien huuhtelua ilman purkamista. Se ei kuitenkaan ole yhtä tehokas kuin nosto.

GK Huuhtelulisäaineet ja -nesteet

Kokeneempien autoilijoiden mukaan vain A92-bensiiniä tulisi käyttää parhaana huuhteluaineena. Kerosiini on myös hyvää. Näiden kansanlääkkeiden lisäksi tunnetut autokemikaalien valmistajat tarjoavat merkkituotteitanesteitä ja lisäaineita. On sanottava, että useimmat näistä tuotteista ovat tehottomia. Mutta monet kaatavat niitä, koska he tietävät hyvin, kuinka paljon hydraulinostimien vaihtaminen maksaa. Liqui Molyn hydraulisen nostimen nakutusta vähentävästä tuotteesta on saatavilla paljon tietoa.

Valmistaja lupaa, että tällä lisäaineella voit puhdistaa minkä tahansa auton kompensaattorien lisäksi myös venttiilien reiät. Lisäaine parantaa myös moottoriöljyjen voiteluominaisuuksia. Tarvittaessa nestettä voidaan käyttää myös koko voitelujärjestelmän puhdistusaineena.

Jos esimerkiksi Niva-Chevrolet-hydraulinen kompensaattori koputtaa likaantumisen vuoksi, tämä tuote selviää hyvin tästä ongelmasta. Autoilijoiden arviot huomauttavat, että öljyä ei tarvitse edes tyhjentää. Riittää, kun kaada yksi pullo tätä tuotetta täyttökaulaan. Muissa tapauksissa lisäaineet eivät auta - tämä ei ole parannuskeino kaikkiin sairauksiin. Mutta valmistaja suosittelee kuitenkin lisäaineen lisäämistä jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.

Huuhtelun jälkeen sama Niva-Chevrolet-hydraulikompensaattori lakkaa koputtamasta 50 kilometrin ajon jälkeen. Kun otetaan huomioon, kuinka paljon uusi elementti maksaa, pesun hinta 400 ruplaa on merkittävä säästö. Mutta arvosteluissa todetaan, että tämä ei aina ole tehokasta. Edistyneissä tapauksissa on tarpeen vaihtaa koko hydrauliikkakompensaattori.