2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Tarkastus on pakollinen prosessi, ja ennemmin tai myöhemmin sinun täytyy käydä se läpi. Kaikki kuljettajat eivät tiedä mitä tarkastetaan auton katsastuksella. Ja he jakavat omia kokemuksiaan toistensa kanssa yrittäen ennakoida jokaisen vivahteen. Mutta täällä, kuten luultavasti kaikkialla muuallakin, on vaikeuksia. Tosiasia on, että viime vuosina ajoneuvojen katsastus on uudistettu aktiivisesti. Hallituksen tasolla allekirjoitetaan tärkeät katsastusta säätelevät asiakirjat, määrätään kaikille toimenpiteille varattu aika, otetaan käyttöön paperityöt, jotka hyöty- ja henkilöautojen omistajien on toimitettava, ja määrätään diagnostiikan tiheys.
Katsotaan mitä he tarkistavat vuoden 2013 katsastuksella. Lainsäädäntö velvoittaa jokaisen kuljettajan noudattamaan tiettyjä sääntöjä katsastuksen yhteydessä. Niitä vaaditaan koko maassa. Joten teknisen keskuksen henkilökunta tarkistaa seuraavat:
– Asiakirjat. Heidän tulee todistaa auton omistajuudesta tai käyttöoikeudestatämä auto (esimerkiksi v altakirja).
– Tarkastukseen saapuneen henkilön henkilöllisyyden vahvistavat asiakirjat.
- Diagnostiikkakortti uudessa muodossa (sillä on 65 pistettä). Ne kaikki on tarkistettava tarkastuksen aikana.
Teknisestä osasta komponentteja ja kokoonpanoja, jotka asiantuntijat tarkastavat teknisessä katsastuksessa, ovat:
1. Moottori ja kaikki sen järjestelmät.
2. Jarrujärjestelmän kunto.
3. Renkaat.
4. Lasinpesuaineet, tuulilasinpesuaineet.
5. Valaisimet.
6. Ohjaus.
Näiden kuuden pääsolmun lisäksi seuraavat tarkistetaan:
– nojatuolit ja torvet;
– taustapeilit;
– rekisterikilvet;
– lasi (tuulilasin halkeamiin jne.);
– turvavyöt ja niiden oikea toiminta;
– varoituskolmio jne.
Teknisen keskuksen työntekijät eivät saa tarkastaa komponentteja ja elementtejä, joita valmistaja ei ole asentanut autoon. Mikäli työntekijät yrittävät tarkastaa jotain, joka ei kuulu heidän toimiv altansa piiriin, ajoneuvon omistajalla on oikeus riitauttaa tämä valittamalla asiasta Venäjän liikennevakuutusliittoon. Täällä he akkreditoivat tällaisia keskuksia, ylläpitävät rekisteriään ja suorittavat myös muita toimintoja.
Lisäksi tulee huomioida myös se, että auton tulee olla paikalla katsastuksella:
– sammutinvahvistetusta näytteestä, jonka tilavuus on vähintään 2 litraa;
– varoituskolmio.
Ensiapulaukkuvaatimus on poistettu lainsäädännöstä, joten sitä ei tarkasteta.
Periaatteessa tämä on kaikki mitä tarkastetaan katsastuksella. On huomattava, että täydellinen tekninen tarkastus ei saa kestää yli 30 minuuttia. Tämä luku on kirjattu normeihin, jotka hyväksytään liittov altion tasolla. Gazellien (sekä muiden hyötyajoneuvojen) tekniseen katsastukseen, joiden kantavuus on 3,5 tonnia - enintään 23 minuuttia.
Katsastuksen päätyttyä auton omistajan on saatava asianmukaisen näytteen mukainen diagnoosikortti.
Suositeltava:
Kivi osui tuulilasiin: mitä tehdä? Tuulilasin murtumien ja halkeamien korjaus
Kirjaimellisesti mitä tahansa voi tapahtua tiellä, pienestä tai suuresta onnettomuudesta kiveen osumiseen lasiin. Tämä on yksi tämän päivän kiireellisimmistä ongelmista. Jos kivi osuu tuulilasiin, mitä minun pitäisi tehdä tällaisessa tilanteessa? Missä tapauksissa vian korjaaminen on merkityksellistä? Milloin tuulilasi kannattaa vaihtaa kokonaan?
Mitä eroa on etuvetolla ja takavetolla: kummankin ero, edut ja haitat
Autonomistajien keskuudessa kiistat siitä, mikä on parempaa ja miten etuveto eroaa takavedosta, eivät väisty tänäkään päivänä. Jokainen esittää omat argumenttinsa, mutta ei tunnusta muiden autoilijoiden todisteita. Ja itse asiassa, ei ole helppoa määrittää parasta asematyyppiä kahden käytettävissä olevan vaihtoehdon joukosta
Hydrauliöljy. Mitä öljyä hydrauliikkaan kannattaa täyttää?
Hydrauliset mekanismit eivät toimi ilman erikoisvoiteluaineen käyttöä. Sen avulla mekaaninen energia siirtyy sen kulutuspaikkaan. Laadukas voiteluneste pidentää hydraulilaitteiden käyttöikää, vaikka ne toimivat äärimmäisissä olosuhteissa
Jakohihna katkesi: seuraukset ja mitä tehdä seuraavaksi?
Jo 20 vuotta sitten lähes kaikkiin koneisiin asennettiin jakoketjukäyttö. Hammashihnojen käyttö tuolloin aiheutti hämmennystä monien autoilijoiden keskuudessa. Ja kukaan ei olisi voinut uskoa, että muutaman vuoden kuluttua juuri tällaista muotoilua käytettäisiin kaikissa nykyaikaisissa autoissa. Valmistajat selittävät tämän sillä, että hihna, toisin kuin ketju, on vähemmän meluisa, sillä on yksinkertaisempi rakenne ja pieni paino. Mikään ei kuitenkaan kestä ikuisesti
SDA:n kohta 6: mitä vilkkuva vihreä liikennevalo tarkoittaa, kuinka navigoida liikennevalossa oikein
Liikennevalot ovat meille tuttuja lapsuudesta lähtien, mutta vain kuljettajat tutkivat heidän työnsä piirteitä yksityiskohtaisesti. He tietävät, mitä vilkkuva vihreä liikennevalo tarkoittaa ja mitä sudenkuoppia näiden keinotekoisten liikenteenohjaajien takana piilee. SDA:n kohdassa 6 (lukuun ottamatta kohtia 6.10-6.12) puhutaan kuinka navigoida liikennevalojen avulla ja minkä tyyppisiä näitä laitteita on olemassa