Kytkin VAZ 2108: suositukset ja asennusehdot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Sytytys on keskeinen osa minkä tahansa bensiinimoottorin toimintaa. Sytytysjärjestelmä antaa välittömästi kipinän sylinteriin, jossa mäntä on jo puristanut polttoaineseoksen ja sytyttää sen. Tämän seurauksena kaasut laajenevat ja painavat mäntää. Lisäksi liike välittyy kiertokankeen, joka puolestaan pyörittää kampiakselia.

Sytytysvirta VAZ 2108

Sytytysasetus "kahdeksaan" riippuu ensisijaisesta polttoaineesta ja moottorista (2108, 21081 tai 21083). Jokaisen moottorin sytytys säädetään tietyllä etenemiskulmalla.

Sytytyksen asettamiseksi tarvitset:

• Takometri.
• Strobe.
• Avain numeroon 10.

Mutta kuten käytäntö osoittaa, ajoittainen tai ennenaikainen kipinän syöttö ei voi johtua vain epätarkoista sytytysasetuksista. Syitä ovat huonot sytytystulpat, riittämätön puristus, palanut sytytyspuola, viallinen kytkin.

VAZ 2108 -kytkin on sytytysjärjestelmän osa, joka vastaa ohjauspulssien syöttämisestä käämiin jakipinätehokkuuden optimointi. Impulssisyötön laatu määräytyy erityisolosuhteissa. Kun VAZ-insinöörit asensivat kaksikanavaisen kytkimen sytytysjärjestelmään, moottorin toiminta muuttui parempaan suuntaan:

• Tehokkaampi kipinä on ilmaantunut.
• Tyhjäkäynti on vakaampi.
• Moottorin käynnistämisestä kylmällä säällä on tullut tehokkaampaa.
• Pienempi polttoaineenkulutus.
• Kadonnut kipinävoiman menetys tramplerissa.

Sytytysvika

Kaikkien ongelmien löytäminen ja korjaaminen on melko yksinkertaista. Voit tarkistaa kynttilän tuskallisen yksinkertaisella tavalla, jos tarvittavaa laitetta ei ole. He tekevät sen näin: moottorin käydessä panssaroidut johdot poistetaan vuorotellen jokaisesta sylinteristä. Jos panssaroitu lanka poistetaan, eikä tämä vaikuttanut moottorin toimintaan, käy selväksi, että syy on juuri tässä kynttilässä.

Käämin tarkistaminen on hieman hankalaa. Sinun on lainattava sama varaosa, mutta 100 % toimiva. Jos ongelma hävisi käämin vaihdon jälkeen, vika oli kelassa.

Voit tarkistaa pulssin olemassaolon tai puuttumisen testilampulla. Usein tapahtuu, että sytytysjärjestelmässä ilmenee toimintahäiriöitä matkan aikana. Ja kaukana aina käsillä, auton omistajalla on varakytkin VAZ 2108:ssa, sytytyspuola, kynttilänsarja ja niin edelleen. Tässä tilanteessa voit pyytää apua ohikulkijoilta tai ottaa yhteyttä hinausauton palveluihin. Viimeisimmän palvelun hinta ei varmasti miellytä kuljettajaa.

Päätyäksesi pois tästä tilanteesta ja mennäksesi pidemmälle itse, sinun on ensin otettava selväätoimintahäiriön syy. Kytkimen tarkistus suoritetaan eri tavoin. Mutta monet menetelmät vaativat erityisiä instrumentteja ja laitteita.

Vianetsintämenetelmät

Voit tarkistaa kytkimen tieltä. Irrota nastasta 1 tuleva johto ja kytke hehkulamppu (12 volttia) rakoon. Kampiakselia käännettäessä valon tulee syttyä säännöllisesti. Tämä tarkoittaa, että VAZ 2108 -kytkin toimii.

Voit tarkistaa asian toisin: irrota johto jakajasta ja aseta tavallinen paperiliitin keskikoskettimeen. Liitä jälkimmäinen lyhyeksi ajaksi (1 sekunti) jakajan koteloon. Aseta korkeajännitteinen panssaroitu johto sytytyspuolasta pääjarrusylinteriin, jonka kosketinväli on 1 senttimetri.

Näiden yksinkertaisten toimintojen jälkeen sytytysvirran ollessa päällä kipinän pitäisi ilmestyä. Jos jälkimmäinen tulee näkyviin, kytkin toimii.

Autoilijalle, joka ei ymmärrä elektroniikkaa ollenkaan, on helpompi vaihtaa viallinen osa. Ei ole ollenkaan vaikeaa ottaa tunnettua hyvää elementtiä ja sisällyttää se järjestelmään. Vähennysmenetelmää voidaan käyttää vian etsimiseen. Kuten käytäntö osoittaa, kela epäonnistuu vähiten, sen jälkeen jakaja, sitten kynttilät ja kytkin.

VAZ 2108 kytkimen kytkentäkaavio

VAZ 2108 -kytkimessä on 7 numeroitua kosketinta. Jokainen niistä suorittaa tietyn toiminnon ja on kytketty erilliseen elementtiin. Nimittäin:

1. Sytytyspuolaan.
2. Elektroniseen kytkimeen (kotelossa).
3. Kvirtalukon kosketin.
4. Akulle.
5. Hall-anturiin.
6. Sytytyksen jakajalle.
7. Käytetään ohjaussignaaliin elektronisissa takometreissa ja ohjauslaitteissa.

Yleensä VAZ 2108 -kytkimen kytkeminen on yksinkertainen prosessi jopa kokemattomalle auton omistajalle. Tämän osan vakiovaihdon tai asennuksen aikana ei pitäisi olla ongelmia. Äärimmäisissä tapauksissa jokainen voi ottaa avuksi asiantuntijan tai kirjallisuuden halutun mallin VAZ-auton korjaamiseen ja käyttöön. VAZ 2108 -kytkimen kytkentäkaaviossa ei ole erityisiä vaikeuksia.

pääasiasta

Voikoi sanoa mitä tahansa, VAZ on auto, joka on luotu ilman modernia ja innovatiivista teknologiaa. Tällaisen auton korjauksen tekee 80 %:ssa tapauksista omistaja itse.

Ei poikkeus - tämän auton sytytysjärjestelmän korjaus. VAZ 2108 -kytkin on tämän järjestelmän haavoittuvin osa. Kokeneet käsityöläiset tietävät, että vaihto joistakin Audin, Volkswagenin ja muiden automerkkien malleista sopii G8:aan.

Ulkomaalaisen valmistajan osa osoittaa pidemmän käyttöiän ilman impulssisyöttöä ja kipinöiden tuotantoa.