Miksi VAZ-2107:n kytkin luistaa?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kytkimen luistoon liittyvä ongelma autoissa, joita yleensä kutsutaan kotimaiseksi klassikoksi, tunnetaan melko hyvin. Tämä vika ei aiheuta vain vakavia haittoja ajamisessa, vaan myös suunnittelemattomia taloudellisia menetyksiä. Kytkimen luisto johtaa melko nopeaan vapautuslaakerien rikkoutumiseen, levyjen kulumiseen ja koko korin palamiseen. Tämä artikkeli on tarkoitettu vastaamaan kysymyksiin: miksi kytkin luistaa ja mitä on tehtävä tietyssä tapauksessa?

Miten tämä vika tunnistetaan?

Kytkimen luisto voidaan havaita helposti itse ilman erikoislaitteita.

Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat yksinkertaiset vaiheet:

• käynnistä moottori;
• vaihde vapaalle;
• Käytä käsijarrua;
• paina kaasupoljinta;
• purista kytkintä;
• vaihda ensimmäiselle vaihteelle;
• vapauta kytkinpoljin.

Kaikella tavalla näiden manipulointien seurauksena moottori lopultapitäisi tukehtua. Jos näin ei tapahdu, moottori jatkaa käyntiä ja jopa vieraita ääniä tai palaneen hajua esiintyy, mikä tarkoittaa, että kytkin luistaa ja sen korjaamiseksi on ryhdyttävä välittömästi toimenpiteisiin. Tämä ei johdu pelkästään taloudellisista syistä, vaan myös oman turvallisuutemme syistä.

Syyt kytkimen luistamiseen

Tälle vaikutukselle voi olla useita syitä. Yleensä ne johtuvat ominaisesta ajotyylistä, jota kutsutaan yleisesti urheiluksi. Terävä kiihtyvyys ja hidastuminen, usein vaihdettavat vaihteet vähentävät merkittävästi kytkimen käyttöikää, vaikka AvtoVAZ määrittelee sen 75-85 tuhanneksi kilometriksi. Lisäksi asiantuntijat väittävät, että perävaunujen käyttö voi vaikuttaa merkittävästi auton kytkimen suorituskykyyn. Niiden uskotaan pystyvän lyhentämään merkittävästi autoelementin komponenttien ja mekanismien elinkaarta. Harkitse yleisimpiä todellisia syitä kytkimen luistoon.

Oil osuma

Usein, jos kytkin luistaa, syynä tähän on öljyn tai muun teknisen nesteen pääsy koriin. Öljyä pääsee irrotuslevyn, vauhtipyörän tai käytettävän levyn pintaan kampiakselin takaöljytiivisteen vuodon vuoksi. Usein vuodon syy on vaihteistokotelon ylimääräinen öljytaso. Näissä tapauksissa, jos kytkin luistaa, VAZ-2107 korjataan hyvin yksinkertaisesti. Riittää poistaa vuotojen syy ja puhdistaa ne järjestelmän osat, joissa on öljyä. Tämä voidaan tehdä käyttämällälakkabensiiniä tai bensiiniä. Jos kitkapäällysteille pääsee nestettä, ne on myös puhdistettava hienojakoisella hiekkapaperilla.

Levylevyn kuluminen

Kitkalevyjen vuoraukset kuluvat yleensä ajan myötä.

Yleensä tämä ei vain luista kytkintä, vaan myös vähentää merkittävästi polkimen vapaaliikettä. Tästä tilanteesta voi olla vain yksi tapa - vaihtaa koko vuoraus tai kytkinlevyt. On muistettava, että jos vain vuoraukset vaihdetaan, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota tiivisteiden kuntoon. Jos ne ovat vaurioituneet tai palaneet, ne on myös vaihdettava.

Kevätvauriot

Toinen syy, miksi kytkin luistaa, voi olla painejousen vika.

Tässä tapauksessa jousi ei yksinkertaisesti pysty luomaan tarvittavaa painetta levyyn. Vaurioitunut tai kulunut jousi on vaihdettava uuteen.

Ei aukkoja sammutusasemassa

Toinen melko yleinen syy kytkimen luistamiseen (se on VAZ-2107 tai 2105, ei väliä) on sen käyttölaitteen virheellinen toiminta. Useimmiten tämä johtuu siitä, että kytkimen vapautuslaitteen tarvittava välys ei yksinkertaisesti ole käytettävissä. Tämä ongelma on helppo poistaa säätämällä haluttuihin arvoihin.

Riittämätön pedaalin vapaatoisto

Usein kytkin luistaa (VAZ-2107 tekee usein syntiä tämän kanssa) ja johtuen siitä, että poljinon liian vähän vapaata peliä.

Valmistaja on asettanut arvoalueen 25 … 35 mm. Tämä osoitin on melko helppo mitata yksinkertaisella viivaimella ja tarvittaessa tehdä säätöjä.

On muitakin syitä, miksi minkä tahansa mallin VAZ:ien kytkin luistaa, ja erityisesti "seitsemän".

Ne eivät ole yhtä yleisiä kuin yllä luetellut. Mutta sinun on silti tiedettävä niistä. Erityisesti voidaan mainita seuraavat viat:

• Kitkapäällyste irrotettu. Itse vuorauksessa ei saa olla näkyviä vaurioita tai palaneita kohtia. Mutta delaminoitumisen seurauksena se lakkaa havaitsemasta kuormaa koko pinnallaan, mikä johtaa luisumiseen.
• Vapautuslevyn ylikuumeneminen. Kytkinlevyn maksimi mahdollisten lämmönvaimennusominaisuuksien lämpötila-arvojen ylittymisen seurauksena tapahtuu sen pysyvä laajeneminen, mikä aiheuttaa luistovaikutuksen. Tätä vikaa ei tietenkään voida asentaa tien päällä. Mutta voit määrittää sen helposti itse levyn tyypillisen palamisen ja skaalauksen perusteella.

Tässä artikkelissa luetellaan tärkeimmät syyt, miksi kytkin luistaa kotimaisissa klassikoissa ja monissa muissa henkilö- ja kuorma-automalleissa. On tärkeää muistaa, että olipa kytkimen luiston syy mikä tahansa, se on poistettava heti, kun vian ensimmäiset oireet ilmaantuvat. On parasta uskoa tällainen työ erittäin pätevien asiantuntijoiden tehtäväksi.

Kytkimen osien purkaminen, korjaus ja vaihto on melko työlästä työtä ja vaatii melko syvää tietämystä, laajaa kokemusta sekä erikoistyökalujen ja -varusteiden saatavuutta.

Lisäksi, kun teet korjauksia itse, on olemassa riittävän suuri riski rikkoa oikeita asetuksia ja säätöjä, mikä muuttaa osien vaihdon Sisypho-työksi. Hyvin pian kytkin alkaa taas luistaa, kostaa ja rätisee, ja ylikuumenneiden levyjen ja päällysteiden haju tuntuu selvästi autossa.