Ohjauspylvään kytkin. Ohjauspylvään kytkimien irrotus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Jos yhtäkkiä autosi suuntavilkut, lasinpuhdistin, valot tai pyyhkimet lakkaavat toimimasta, syy on todennäköisesti piilotettu ohjauspylvään kytkimen toimintahäiriössä.

Tämä ongelma on täysin mahdollista ratkaista ilman asiantuntijoiden apua. Miten käännösten vipu ja pyyhkimet puretaan? Löydä vastaus tähän kysymykseen tämän päivän artikkelistamme.

Mitä pitää tehdä?

Ensimmäinen vaihe on työkalujen valmistelu. Se ei kuitenkaan vie sinulta edes paria minuuttia vapaa-aikaa, sillä työhön tarvitset vain yhden ristipääruuvimeisselin. Joten miten pääset alkuun?

Ensin sinun on ruuvattava irti ohjauspylvään alakotelon kaksi kiinnitysruuvia ohjaustehostimeen. Lisäksi irrotamme ohjauspylvään kytkinliittimen ruuvin sekä ruuvin, joka kiinnittää pylvään ala- ja yläkotelon yhteen.

Seuraavaksi sinun on poistettava kaikkiluetellut osat ohjauspyörän irrottamisen jälkeen. Ensin pylvään ala- ja sitten ylempi kotelo poistetaan.

Kun puristamme kytkimen salpoja sormillamme ja poistamme niiden liittimen vasemman elementin. Poistamme lohkon kojelaudan johdoilla. Oikea vipu puretaan samalla tavalla. Tässä tapauksessa laitteen johdot on irrotettava paneelilevyn lohkosta.

Uuden laitteen asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, samoin kuin poistaminen.

Kuinka VAZ-autojen ohjauspyyhkimen kytkin poistetaan?

Periaatteessa menettely ei eroa yllä olevasta, mutta siinä on joitain vivahteita. Kotimaisissa autoissa ensimmäinen vaihe on irrottaa 3 kiinnitysruuvia, jotka kiinnittävät kaksi pylvään koteloa. Yksi niistä sijaitsee vasemmalla ohjauspyörän alla ja kaksi muuta ovat virtalukon oikealla puolella. Seuraavaksi ohjauspyörä on siirrettävä alimpaan asentoonsa ja jatkettava koteloiden purkamista poistamalla niiden vivut urasta. Sen jälkeen irrotamme ohjauspylvään kytkimen painamalla alempaa ja ylempää muovisalpaa. Ei ole järkeä korjata sitä - on helpompi ostaa ja asentaa uusi.

Muuten, VAZ-ohjauspylvään kytkimen asennus ja purkaminen ei vaadi ohjauspyörän irrottamista. Ainoa vaikeus on koteloiden asentaminen uudelleen, mutta se voidaan tehdä hyvin nopeasti ja ilman lisäponnistuksia.

Kiinnitä huomiota

On syytä huomata, että ennen toimenpiteen suorittamista poistaa tällaisetelementtejä, on ehdottomasti kytkettävä jännitteetön ajoneuvon sisäinen järjestelmä poistamalla akun negatiivinen napa. Tällaisia toimenpiteitä verkkovirran katkaisemiseksi tulee kuitenkin tehdä työskenneltäessä minkä tahansa elektroniikan kanssa, olipa kyse sitten uuden radion asentamisesta, ajo- tai sumuvalojen vaihdosta.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos valovipu on liian kova?

Kotimaisten autojen omistajille tällaisten mekanismien äänekäs toiminta ei ole vieras. Lähes kaikissa VAZ:eissa (ja erityisesti Nivassa) ohjauspylvään kytkin toimii erittäin kovasti ja karkeasti. Toisa alta tämä on pikku juttu, mutta toisa alta, joskus ajatukset tämän mekanismin itsensä kehittämisestä välkkyvät. Kuinka parantaa ohjauspylvään pyyhkimen kytkintä oikein? Harkitse menetelmää VAZ 2108 -auton esimerkillä.

Kytkinmekanismin toiminnan parantaminen

Ensin meidän on vedettävä elementin kansi ulos ja poistettava kahva. Sen jälkeen näemme sisäisen rakenteen. Keltainen viiva osoittaa profiilin, jota pitkin kara liikkuu, kun suuntavilkku kytketään. Napsahdusääntä voi kuulua kahdesta syystä - kun osa on kytketty päälle ja kun se sammutetaan. Ensimmäisessä tapauksessa kahva, jonka päässä on mekanismi, osuu voimakkaasti kotelon sivuun (kun suuntavilkku on kytketty päälle). Toisessa tyypillinen ääni johtuu jousikuormitteisesta tangosta, joka iskee keltaisen viivan keskelle. Viimeisen ongelman korjaaminen omin käsin on erittäin vaikeaa, mutta ensimmäisessä tapauksessa kaikki on paljon yksinkertaisempaa.

Ensin sinun on katsottava kytkinnuppia ja sen lopussa olevaa laitetta. Kaksi nuolta osoittavat sen sijainnin kotelon seinässä. Tässä tapauksessa riittää, että kiinnität pieni pala vaahtokumia tai jotain muuta pehmentävää materiaalia tähän lyöntikohtaan kaksipuolisella teipillä (valitse esimerkiksi kumi paremman luotettavuuden vuoksi). Sen alla olevat paikat on hiottava noin 1-2 millimetrin syvyyteen. Voit myös pehmentää suuntavilkun sisällyttämistä. Tätä varten riittää lyhentää jousta 1-2 kierrosta.

Jotkut autoilijat suosittelevat kumipalan kiinnittämistä itse kanteen, mutta käytännössä siitä ei ole mitään hyötyä. Tähän kohtaan kiinnitetty palautusvipu ei anna merkittäviä ääniä, joten sinne ei tarvitse liimata mitään.

Siirrytään nyt oikeaan kytkimeen. Siinä teemme myös vaihdosta pehmeämmän. Kuten edellisessä tapauksessa, tätä varten sinun on lyhennettävä jousta. Mutta sitä tulisi vähentää enintään 2 kierrosta. Samalla on suositeltavaa tarkistaa koskettimien kunto, jotka näkyvät kytkimessä olevalla leveällä nuolella.

Mihin päädyimme?

Parannetusta vipukytkimestä on tullut paljon hiljaisempi, käytännössä ilman ärsyttäviä napsautuksia. Näin ollen vain muutaman manipuloinnin jälkeen pienensimme hieman mekanismin osien melua, mikä varmasti vaikuttaa ajomukavuuteen (tosinkin vähäisessä määrin). Täydellisen vaikutuksen saavuttamiseksi on tietysti parempi tuottaa täydellinen äänieristys.

Lopuksi huomautamme, että kytkimen melun vähentämiseksi sitä ei missään tapauksessa saa asentaa muista automalleista. Ensinnäkin se on paljon kalliimpaa kuin kaksipuoleinen teippi ja kuminauha, ja toiseksi, muodoltaan sitä ei todennäköisesti voida yhdistää yleiseen sisustukseen, puhumattakaan koosta ja liitoskaaviosta.

Joten, saimme selville, kuinka tämä elementti puretaan ja kuinka parantaa sen vaihtomekanismia.