Ohjausteline "Renault Megan-2": ominaisuudet, laite. Ohjaustelineen vaihto "Renault Megan-2"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Ohjaus on yhdistelmä mekanismeja, joilla auto liikkuu kuljettajan antamaan suuntaan. Ohjausvaihteen paine menee ohjausvaihteeseen, mikä varmistaa, että etupyörät kääntyvät haluttuun suuntaan.

Ainakin yhden solmun toiminnassa oleva häiriö voi johtaa onnettomuuteen tiellä.

Mikä on ohjausteline

Autoissa "Renault Megan-2" on hammastankomekanismilla varustettu ohjaus ja ohjauspylväs, jonka kulmaa voidaan säätää. Autoja valmistettiin sekä vesi- että sähköohjauksella.

Ohjauspyörä on asennettu ohjausakselin rihoihin itselukittuvalla mutterilla ja varustettu turvatyynymoduulilla.

Ohjausakseli koostuu ylä-, keski- ja alaosista. Keskimmäistä ei voi irrottaa, ja sen päissä on kaksi kardaaniniveltä.

Renault-ohjaustelineMegan-2 välittää impulssin pyörille ja ohjaa autoa. Hyvässä kunnossa, ei ääntä kuulu ja ohjauspyörän voima välittyy viipymättä.

Jos tässä laitteessa tapahtuu isku, erityisesti töyssyissä, ja takapotku ohjauspyörään, joka ei palaa alkuperäiseen asentoonsa kääntymisen jälkeen, auto lähetetään korjattavaksi, koska siinä on toimintahäiriö telineessä.

Ohjaustelineen osat

Ohjausteline "Renault Megan-2" koostuu:

• itse hammastanko (akseli hampaineen), johon on ruuvattu raidetangot ja kärjet;
• akseli kytketty sähköiseen ohjaustehostimen kardaaniin;
• neula- ja kuulalaakerit;
• säätävä krakkaus;
• pähkinät kekseiden kiinnittämiseen;
• holkit.

"Renault Megan-2" omistajien arvioiden mukaan ohjaustelineen itsekorjaus on melko aikaa vievä prosessi: pelkkä poisto voi kestää tunnin. Ja omituisin osa - holkki - rikkoutuu usein purkamisen aikana ja aiheuttaa lisäongelmia.

Kyllä, eikä Renault Megan-2:n ohjaustangon korjaussarjaa toimiteta. Sinun on valittava samanlaiset osat muista autoista.

Yleisiä ongelmia

Rikkoutuneen ohjaustangon yleisimmät oireet ovat:

1. Öljylätäkkö, varsinkin pitkän oleskelun jälkeen. Tämä on merkki vaurioituneesta tiivisteestä. Tämä tapahtuu, kun ohjaustankoteline on vaurioitunut tai asennettu väärin. Tämän seurauksena likaa ja vettä pääsee varteen. Tässä tapauksessa riittää tiivisteiden, holkkien ja O-renkaiden vaihto.
2. Luft. Useimmiten välyksen esiintyminen liittyy ohjausristin toimintahäiriöön, mutta syitä voi olla muitakin. Siksi on suositeltavaa ensin diagnosoida koko kokoonpano, tunnistaa toimintahäiriöt, vaihtaa kuluneet osat ja tehdä säädöt erityisellä telineellä.
3. Koputtaa ohjaustelineeseen. Ilmenee, jos liukuholkit, kiristysmekanismi tai ponnet ovat kuluneet. Täällä tarvitset diagnostiikkaa ja testausta osastolla, minkä jälkeen osien vaihtoa.

Kuinka kiristää kiskoa

Ennen kuin aloitat työläs korjaus- ja vaihtoprosessin, kannattaa yrittää kiristää Renault Megan-2 ohjaustankoa. Tämä työ vaatii taitoa ja useita pidennyksiä 12 jakoavaimelle. Mukavuuden vuoksi kannattaa viedä se apurungon yli. Älä kiristä säätöpulttia liikaa, sillä ohjauspyörää on käännettävä lisävoimalla.

1. Aseta auto hissiin.
2. Suojauksen poistaminen.
3. Tunne säätöpultin sijainti.
4. Käännä pulttia hitaasti avaimella.
5. Pyöritä ohjauspyörää säännöllisin väliajoin eri suuntiin ja tarkista näin, kuuluuko telineen toiminnassa vieraita ääniä.
6. Kiristämme pultin loppuun, kun äänet häviävät ohjauspyörää käännettäessä.

Tilanteessa, jossa pulttien säätäminen ei poista nakutusta, kannattaa turvautua korjaamiseen taitäydellinen vaihto. Korjaussarjan puuttuessa huoltoasema tarjoaa kokoonpanon vaihtamista kokonaan, vastaavasti ohjaustelineen "Renault Megan-2" hinta on useita kertoja korkeampi kuin sen kuluneiden elementtien itsenäinen vaihto.

Peruutus

Tähän solmuun pääsemiseksi sinun on irrotettava oikea pyörä ja apurunko, ja irrotettava mutteri ohjauskärjestä. Käännä ohjauspyörä kokonaan vasemmalle ja irrota tavaratilan kiinnikkeet. Ruuvaa irti kärjen lukkomutteri ja itse kärki. Poista pölynimuri. Ruuvaa tangot irti.

Irrota kisko autosta ja kiinnitä se ruuvipuristimeen.

Purkamissuunnitelma

Sinun on purettava ohjausteline vaiheittain. Jotta ymmärtäisit paremmin elementtien purkamisjärjestyksen, alla on kaaviokuva Renault Megan-2 -ohjaustelineestä.

1. Kierrä itsekierteittävä ruuvi suoraan ohjausakselin tiivistepesään enintään 1 cm ja käytä pihdejä tiivistepesän irrottamiseksi. Sitten otamme itsekierteittävän ruuvin ulos laippaholkista.
2. Irrota kiinnitysrengas erityisellä ulosvetimellä.
3. Kiinnitä ohjausakseli ruuvipuristimeen ja irrota se yhdessä laakerin kanssa napauttamalla kevyesti telinekoteloa.
4. Irrota holkki työntämällä sitä ruuvimeisselillä ja napauttamalla myös kevyesti kiskoa.
5. Kierrä irti krakkausmutteri ja irrota se.
6. Kaikki poistetut osat on huuhdeltava huolellisesti.

Ohjaustelineessä on toinen laakeri, jota on vaikea irrottaa. Jotkut käsityöläiset lyövät sen pois 10" pulteilla.ja 13". Mutta on niitä, jotka irrottavat erikseen neulat ja rungon palat ja lyövät ulkokiinnikkeen irti poraamalla kiskon takaa. Joka tapauksessa se on vaihdettava.

Purettu kisko poistetaan rasvasta, käsitellään kylmähitsauksella ja annetaan kuivua kokonaan 6 tuntia. Laakerin istukkaan asetetaan rievut tai paperit, jotta hitsaus ei pääse sinne.

Perusteellisen kuivauksen jälkeen kisko pyyhitään uudelleen.

Ohjausakselin laakerissa on kiinnitysrengas. Se on kertakäyttöinen: kun se on poistettu, sitä ei voi asentaa uudelleen. Voit siis leikata sen palapelillä ja poistaa kapeilla pihdeillä. Laakeri puretaan myös pysyvästi (voit käyttää vasaraa).

Kokoaminen

Uusi laakeri painetaan ohjausakseliin, kiinnitysrengas kiinni. Toistaiseksi tämä malli voidaan jättää sivuun. Kisko kootaan useissa vaiheissa:

1. Hankki asennetaan huolellisesti oikealle kiskoon ja täytetty rasvalla.
2. Akseli työnnetään holkkiin. Tässä sinun on ponnisteltava.
3. Akseli keskitetään ja voidellaan.
4. Neulalaakeri on asetettu vapaaseen päähän.
5. Käännä akseli oikeaan asentoon suhteessa telineeseen ja vasaraa se varovasti runkoon.
6. Akselin vasen puoli vedetään mutterilla.
7. Kierrä kiskoa irti vuorotellen oikealle ja vasemmalle, voitele akselin puristuskohta korppujauholla.
8. Asenna mutteri, jousi ja krakkausyksikkö.
9. Laita kiinnitysrengas ja öljytiiviste.

Säätöreiki

Korjatun kiskon toiminnan säätöprosessi sopii myös diagnostiikkaan:

1. Kiristä krakkausmutteria, kunnes se pysähtyy, ja käännä sitä sitten 180o.
2. Käännä kiskoa oikealle ja vedä akseli pois siitä.
3. Käännä kiskoa vasemmalle ja toista toimenpide akselin kanssa.
4. Keskitämme kiskon. Ja taas vedämme akselia eri suuntiin.

Kaikissa näissä kohdissa akselin on säilytettävä asemansa kiskoon nähden, mutta pyörivä. Ohjaustelineen "Renault Megan-2" korjaus on valmis. Nyt kiinnitämme vetovoiman ja asennamme sen autoon. Koko prosessi kestää keskimäärin 3 tuntia.

Ohjaustelineen "Renault Megan-2" vaihdon jälkeen sinun on suoritettava kohdistus. Muuten kaikki tehty työ on turhaa.

Kuinka alentaa korjauskustannuksia

Yksinkertaisia sääntöjä noudattamalla voit estää ohjauspylvään vakavat vauriot ja vähentää varaosien ostokustannuksia.

1. Jos autossa on hydraulinen ohjaustehostin, kannattaa vähintään kerran kuukaudessa tarkistaa hydraulinesteen väri (sen on oltava läpinäkyvää) ja vaihtaa se ajoissa. Tämän nesteen musta väri osoittaa, että pumppu epäonnistuu pian ja sen mukana koko ohjausteline. Valitettavasti ohjaustehostinjärjestelmässä ei ole hienoa suodatinta. Näin ollen erilaisia hiukkasia, jotka saastuttavat sitä, voivat päästä nesteeseen ja kiskon runkoontoimi kuvaannollisena.
2. Tarkasta ponnet määräajoin, erityisesti etujousituksen korjauksen jälkeen. Ne eivät saa olla vääntyneet, murtuneet tai repeytyneet. Jos niissä on vikoja, vaikkakin pieniä, ponnet kannattaa vaihtaa.
3. Jos ohjauspyörää käännettäessä kuuluu jyrinä tai koputus, sinun tulee välittömästi aloittaa Renault Megan-2 -ohjaustelineen diagnosointi ja sen jälkeen korjaus.
4. Pitkäaikaisesta käytöstä johtuen on olemassa vaara, että ohjaustehostinjärjestelmä tuulettuu. Voit poistaa ilman järjestelmästä kääntämällä ohjauspyörää 5 kertaa puolelta toiselle, kunnes se pysähtyy. Jos tämä ei auta, huoltoaseman asiantuntijat pumppaavat järjestelmän korkealla paineella.
5. Jos ohjauspyörän pyörimisestä kuuluu ääntä pysäköinnin aikana, sinun on tarkastettava vetoakselit, nivelen ponnet, painelaakeri, ulko- ja sisäliitokset.