Ohjaustelineen vaihto. Ohjaustelineen korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Usein useilla autoaiheisiin omistetuilla foorumeilla voit löytää valituksia auton omistajilta ohjauspyörän koputtamisesta. Tässä tapauksessa useimmiten paras tapa on vaihtaa ohjausteline. Katsotaanpa tämän osan järjestelyä, tyypillisiä toimintahäiriöitä ja keskustellaan korjausvaihtoehdoista.

Kuinka ohjauslaite toimii?

Tämä osa suorittaa ohjauspyörän ja auton pyörien välisen yhteyden. Tämän osan avulla ohjauspyörästä tuleva voima välittyy auton pyörille ja sen seurauksena auto tekee käännöksen.

Alennus on kytketty pyöriin ohjaustankojen sekä kärkien avulla. Tämä osa on vaihdejuna. Pylvään akseliin asennettu hammaspyörä osuu telineessä olevien hampaiden kanssa. Kun akseli pyörii, vaihde siirtää tämän vaihdeosan sivulle.

Useimmissa tapauksissa ohjauslaitteen rakenne koostuu akselista, tiivisteistä, ponneista ja tiivisterenkaista. Näet miltä ohjaustanko näyttää. Valokuvat näkyvät alla.

Tyypilliset toimintahäiriöt

PäälläEnsimmäinen paikka rikkoutumisten joukossa on koputus. Tämä on inhottavin ja epämiellyttävin autoilijalle kaikista niistä äänistä, jotka kuuluvat auton etuakselin alta. Aluksi tämä nakutus on tuskin havaittavissa, mutta sitten sen voimakkuus kasvaa jatkuvasti. Sitten hetken kuluttua nämä koputukset annetaan käsiin. Muutaman kuukauden kuluttua epätasaisilla teillä ajaminen on kuin kuolema. Ratti nykii kuin haavoittunut eläin.

Mielenkiintoista, että tämä näkyy vain pienissä tienkuoppaissa. Mutta auto ylittää syvät kuopat hiljaa. Tämä on ensimmäinen merkki siitä, että ohjaustanko tarvitsee korjausta.

Toinen suosittu merkki on mekanismin tiukka toiminta. Sattuu, että ohjauspyörä toimii erittäin tiukasti vain yhteen suuntaan. Lyhyen pysäköinnin jälkeen auton alle voit havaita öljylätäkköä ja ominaista huminaa ohjaustehostimessa. Kaikki nämä ovat merkkejä siitä, että pian autosta tulee mahdotonta hallita. Tämä koskee hydraulisia mekanismeja. Tällaisten toimintahäiriöiden syynä ovat tiivisteet, jotka ovat tulleet käyttökelvottomiksi.

Toinen toimintahäiriö. Tämä on vastareaktio. Voit tuntea sen käsilläsi. Ohjauspyörä voi liikkua vapaasti oikealle ja vasemmalle ajettaessa alhaisella nopeudella. Samaan aikaan reaktioiden terävyys ja herkkyys kuljettajan vaikutuksille menetetään väistämättä. Syistä tähän voidaan erottaa vaihteiston ja vaihteiston hampaiden kosketuskulman häiriintyminen, laakerin pystysuuntainen vapaaliike, kuluneet äänettömät lohkot sekä muut mekaaniset vauriot. Tässä paras tapa on vaihtaa ohjaustanko.

Ne korostavat myös ohjauspyörän huonoa paluuta keskivapalleasemaa. Tässä on todennäköisimmin akseli, itse vaihteiston vaimennus tai sen kampikammio vääntynyt.

Itsediagnoosi

Jotta saadaan tarkalleen selville, tarvitaanko ohjaustangon täydellinen vaihto vai voidaanko tehdä yksinkertainen korjaus, kannattaa tehdä pieniä diagnostisia toimenpiteitä. Se on helppo tehdä itse.

Korjaus ja säätö voidaan jättää tekemättä, jos kuulet normaalin koputuksen. Diagnostiikkatoimenpiteitä varten ohjauspyörä on irrotettava. Sitten sinun tulee vetää akselia ylös ja alas. Jos liikettä on selvästi havaittavissa, se tarkoittaa, että hammaspyörän laakerissa ei ole rasvaa.

Voit myös tarkistaa vaihteen ja vaihteiston välisen kosketuksen tason sekä mahdollisen välyksen holkissa. Tämä tehdään käyttämällä melko luotettavaa ruuvipenkkiä sekä paikkaa, jossa tangot on kytketty. Tämä tehdään seuraavasti.

Liitos löytyy konepellin alta ja akselista vedetään. Jos liikkeet ovat hitaita, niin solmut ovat löysällä, se ei ole pelottavaa. Jos kaikkiin näihin toimiin liittyy kauhea kolina ja koputus, asiat ovat huonosti. Ohjaustelineen korjaus väistämätön.

Sinulla on kolme vaihtoehtoa pelastaa osa ja saada autosi takaisin hallintaan.

Tämä on korjaussarjan hankinta ja itsenäinen korjaustyö, matka huoltoasemalle ja vielä yksi radikaali ratkaisu - ohjaustangon vaihto kokonaan ja kokonaan kaikilla osilla.

Jos on tietty määrä rahaa, on tietysti parasta asentaa kokonaan uusi osa. Huoltoaseman entisöinti tulee hieman halvemmaksi, mutta vaihteiston kestävyydestä ei ole takeita. Tee-se-itse-korjaukset ovat edullisimpia, mutta vaativat korjaussarjan ostamisen. Onko ohjaustangon vaihto kallista? Tämän työn hinta VAZ:lle on 1500 r, plus tähän lisätään uuden osan hinta. Siitä tulee pyöreä summa.

Ohjausvaihteen holkki

Vaihteiston suunnittelussa on erityinen holkki. Jos tunnet merkittävästi lisääntynyttä vaivaa ohjauspyörän kääntämiseen, jos huomaat tippumista mekanismista, jos iskuja välittyy selvästi ohjauspyörään, jos ohjauspyörää käytettäessä on välystä, ohjaustelineen holkki tarvitsee vaihdettava.

Vaihtoprosessi

Autokorjauksen ammattilaiset eivät suosittele tällaisia itsenäisiä korjauksia, koska tällä mekanismilla on monimutkainen rakenne ja jotkut toiminnot saattavat vaatia tietyn työkalun. Emme kuuntele asiantuntijoita. Korjaustöihin todellakin riittää tavallinen työkalusarja, joka löytyy helposti mistä tahansa autotallista, sekä korjaussarja.

Korjaussarja sisältää ponnet sekä öljytiivisteet, puristimet, poimutetut renkaat.

Kuinka purkaa kisko?

Tätä työtä on erittäin vaikea tehdä yksin. Tämä työ tulisi tehdä ystävän, naapurin tai minkä tahansa kanssa. Ensimmäisessä vaiheessa tarvitaan kumppani. Silloin sinun täytyy purkaa ja purkaa ohjausvaihde.

Ensinnäkin sinun on irrotettava oikea rengas tai paremminkin pyörä kokonaan.

Seuraavassa vaiheessa ruuvaa mutteri irtikärjestä. Jos mutteria on vaikea löytää, kokeile liottaa se WD-40:ssä. Seuraavaksi käännä ohjauspyörä kokonaan vasemmalle.

Joten vaihteisto on irrotettava tangoista litteällä ruuvit altalla. Työskentele helpommin nostamalla autoa hieman. Seuraava vaihe on irrottaa muovitulppa ja ruuvata lukkomutteri irti. Myös kiinnitysrenkaat on irrotettava, minkä jälkeen akseli ja tiivistepesä voidaan irrottaa alha alta. Ylempi öljytiiviste voidaan irrottaa vasta sen jälkeen, kun sitä pitävä tappi on irrotettu.

Kaikkien näiden toimenpiteiden jälkeen irrotetaan kiinnitysrengas, sitten vaihteiston alennus, ja nyt muoviholkki ja öljytiiviste voidaan irrottaa siitä helposti ja yksinkertaisesti.

Osat ovat lian ja öljyn peitossa, joten ne on puhdistettava perusteellisesti. Puhdistuksen jälkeen voidaan suorittaa tarkastus ja tarkastus. Holkki tulee vaihtaa välttämättä, jos se on vakavasti muokattu. Holkki epäonnistuu yleensä syövyttävien prosessien vuoksi.

Hankin vaihto

Se ei ole vaikeaa, mutta se ei aina toimi ensimmäisellä kerralla. Sinun on työskenneltävä huolellisesti. Tuoreen holkin asettaminen istuimeen ei ole kovin kätevää. Tämän osan runko on puoliympyrän muotoinen litteä. Juuri tässä muodossa sinun on saatava erityiset "korvat" hihaan. On myös mukavampaa tehdä se yhdessä. Kumppani voi käyttää ohjauspyörää - silloin osa menee helpommin.

Asennuksen jälkeen holkki on voideltava hyvin. Voit tehdä tämän käyttämällä erikoistyökalua tai tavallista litolia. Sitten työntövoiman asennuksen ja asennuksen jälkeen sen saranat tarvitsevat myös runsaastivoideltu.

Ohjaustelineen suojuksen vaihto

Tämä pieni yksityiskohta estää veden, lian ja pölyn pääsyn tähän mekanismiin.

Kun käytät tätä käynnistystä, se voi muuttua käyttökelvottomaksi, esimerkiksi repeytyä - silloin se on vaihdettava. Ei ole läheskään aina mahdollista ymmärtää, että tämä suojakotelo on repeytynyt. Varmistaaksesi, että ponne on ehjä, sinun tulee kääntää ohjauspyörä kokonaan oikealle ja tarkastaa meitä kiinnostava osa. Sitten - sama asia, mutta käänny kokonaan vasemmalle.

Sinun on käännettävä ohjauspyörää, koska se liikuttaa tankoa ja vaihdeosaa. Yhdessä näiden elementtien kanssa myös suojakansi vääntyy.

Joten, yritetään vaihtaa osa ilman purkamista.

Poista ilmansuodatin, jotta se ei häiritse toimintaamme myöhemmin. Irrota myös vedenpoistoputki. Ruuvaa nyt mekanismin suoja irti. Tämä on helppo tehdä kiertämällä muutama M10-mutteri.

Seuraavaksi ruuvaa tangot irti avaimella 20 ja irrota ne, ruuvaa irti puristin, joka kiinnittää mekanismin auton koriin. Leikkaa läpi vetoketjut saappaan äärisivuilta ja poista se.

Nyt siivousvaihe. Kaikki on puhdistettava ja voideltava huolellisesti. Voit käyttää CV-saumarasvaa, litolia tai grafiittirasvaa. Voitele sen sisäpuoli ennen upouuden saappaan asettamista. Loppujen lopuksi se liikkuu sauvojen mukana. Aseta se kiskoon ja varmista, että se liikkuu vapaasti. Ota sitten kaikki takaisin.

2110. VAZ:n ohjaustangon vaihto

VAZ:n esimerkissä2110 katsotaan kuinka tämän mallin korvaaminen suoritetaan. Kiskon irrottaminen on työn helpoin osa.

Tehdäksesi tämän, irrota kytkintä pitävä pultti. Löydät sen polkimien alta. Täällä tarvitset avaimen 13:lle. Seuraavaksi - siirry moottoritilaan. Ruuvaa tässä irti mutterit, jotka kiinnittävät tämän koko rakenteen runkoon. Siirrä seuraavaksi mekanismia eteenpäin, kunnes teline tulee ulos. Nyt osaan pääsee käsiksi pyöränkaaren kautta. On vain asennettava uusi osa ja koottava päinvastaisessa järjestyksessä.