2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Katalyyttisiä pelkistysjärjestelmiä käytetään vähentämään auton pakoputkesta ilmaan pääsevien haitallisten aineiden määrää. Muuntimet kuitenkin toimivat niin kauan kuin katalysaattori on hyvässä kunnossa. Ajan myötä se lakkaa toimimasta tehokkaasti. Katsotaanpa tarkemmin, mitä katalysaattori on, sen toimintahäiriöitä ja ratkaisuja. Diagnoosin kann alta on myös tärkeää tietää katalyytin tukoksen merkit, ongelman oireet.
Katalysaattori - mikä se on ja miksi?
Nykyaikaisissa autoissa se on yksi pakojärjestelmän tärkeimmistä osista. Laite puhdistaa pakokaasut haitallisista aineista. Näitä ovat typpioksidi, hiilimonoksidi, erilaiset hiilivetyryhmät. Katalyytin sisällä on erityisiä kennojen muotoisia suodattimia.
Ne on valmistettu jalometalleista. Se voi olla iridiumia tai platinaa. Näiden metallikennojen ansiosta haitalliset aineet neutraloituvat. Laitteen suunnittelussa on kolme pääelementtiä - metallikotelo, kantoyksikkö hunajakennoilla ja lämmöneristyskerros. Pääelementti on lohkokannatin. Sen suunnittelu perustuu tulenkestävään keraamiseen materiaaliin. Koostumus sisältää v altavan määrän soluja, jotka ovat samanlaisia kuin kennoja. Ne on suunniteltu lisäämään kosketusaluetta kaasujen kanssa. Kenno on päällystetty platinan ja iridiumin seoksella. Kemialliset reaktiot, jotka tapahtuvat pakokaasujen vuorovaikutuksessa platina-iridium-seoskerroksen kanssa, johtavat katalyytin voimakkaaseen kuumenemiseen. Tämän seurauksena kaikki haitalliset palamattomat aineet palavat välittömästi koskettaessaan kennojen metallipintaa. Polttoprosessissa käytetään happea, joka jää pakokaasuihin poistuttuaan polttokammiosta. Lisäksi katalyytistä poistuu pakojärjestelmästä täysin vaarattomia aineita - N2 ja CO2..
Katalyytissä käytetyt aineet ja niiden tehtävät
Katalysaattorit käyttävät useita aineita. Näitä ovat rodium, platina, palladium, iridium. Ensimmäinen elementti on pelkistävä katalyytti. Sen tehtävänä on palauttaa NO ja muuttaa se tavallisimmiksi typeksi.
Platina ja palladium toimivat hapettimina. Niiden pitäisi stimuloida palamattomien hiilivetyjen hapettumisen kiihtymistä ja sittenmuuntaa ne höyryksi. CO muuttuu hiilidioksidiksi.
Tukkeutuneen elementin merkit ja oireet
Jos katalysaattori on tukossa, oireet auttavat määrittämään sen. Luonnollisesti tällaiset oireet voivat viitata myös muihin toimintahäiriöihin. Mutta yksityiskohtaisemmalla diagnoosilla kaikki puhuu katalyytistä. Jos elementti on täysin tukossa, moottori käynnistyy, mutta pysähtyy välittömästi sen jälkeen. Auto kiihtyy huonommin. Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, voi tuntua, että auto pitää jotain takapuskurissa. Tämä osoittaa, että muuntimen sisällä on tukos. Kuinka muuten voit selvittää, että katalysaattori on tukossa? Oireita ovat lisääntynyt polttoaineenkulutus. Mutta tämä voidaan ottaa huomioon vain, kun auto on menettänyt tehonsa ja reagointikykynsä kaasupolkimeen. Eli auto lopetti ajamisen ja kulutus kasvoi merkittävästi. Myös kylmää moottoria käynnistettäessä saattaa ilmaantua pistävä ja epämiellyttävä haju.
Tarkista moottori
Tämä on yleinen merkki, joten sinun on ensin tiedettävä järjestelmän antama virhekoodi. Näiden koodien dekoodaus löytyy auton ohjeista. Mutta on pidettävä mielessä, että tällainen lamppu syttyy vain, jos auton pakojärjestelmään on asennettu kaksi lambda-anturia. Ensimmäinen sijaitsee yleensä ennen muuntajaa. Se on suunniteltu säätämään moottoriin syötettävän polttoaineen määrää.
Toinen anturi tarvitaan muuntimen toiminnan ohjaamiseen. Tämä lambda-anturi antaa virheen. Esimerkiksi,Jos Ford Focus-2:ssa on kaikki edellä mainitut oireet tukkeutuneesta katalysaattorista ja ECU antaa virheen P0420, tämä osoittaa muuntimen ongelmia. Virhe tarkoittaa alhaista kaasunpoistotehokkuutta.
Tukkeutuneiden elementtien ominaisuudet eri autoissa
Katsotaan erilaisia katalysaattoreilla varustettuja autoja, jotta vika voidaan diagnosoida tarkemmin. Kannattaa aloittaa AvtoVAZin kotimaisista malleista. Tämä on VAZ-2110, -2114, Kalina. Sen lisäksi, että auto kiihtyy hitaasti, on myös muita merkkejä ja toimintahäiriöitä tukkeutuneesta katalysaattorista. Eli auton alta kuuluu ääntä. On tunne, että muuntimen koteloon kaadettiin murskattua kiveä. Tämä ääni on signaali, joka osoittaa keraamisen alustan mekaanisen tuhoutumisen.
Jos puhumme tuontiautoista, Ford Focusissa on identtiset oireet tukkeutuneesta katalysaattorista. VAZ-21124 on myös varustettu tällaisella puhdistuselementillä. Jos puhumme kotimaisesta "dvenashkasta", elementin sisällä on täsmälleen sama tehon ja melun lasku. Yleensä katalyyttien tukkeutumista tai sulamista voi olla erittäin vaikea havaita ja määrittää. Kaikki nämä merkit viittaavat myös antureiden ongelmiin, sähköjärjestelmän toimintahäiriöihin ja sytytyshäiriöihin. Huomaa, että katalysaattorin tukoksen syynä ovat toimintahäiriöt kahdessa viimeisessä järjestelmässä. Oireet vahvistavat tämän. Jos auto tankataan huonolaatuisella polttoaineella, polttoaineseos valmistetaanei kunnolla. Jos on sytytyskatkoja, seos ei pala kokonaan palokammioissa. Tästä johtuen pakokaasut sisältävät suuren määrän nokea.
Hän on syy siihen, miksi sinun on vaihdettava näitä solmuja usein. Katalyytin solut tukkeutuvat ja sulavat nopeasti.
Epäonnistumisen syyt
Solmu palvelee yli 200 tuhatta km. Mutta Venäjän olosuhteissa tämä ajanjakso lyhenee. Katalyytit vioittuvat huonon polttoaineen laadun, suuren öljynkulutuksen, väärin säädetyn sytytysjärjestelmän ja mekaanisten vaurioiden vuoksi.
Kuinka diagnosoida?
Katsotaan kuinka määritetään, onko katalysaattori tukossa. Menetelmät ovat kaikkien saatavilla eivätkä vaadi erityisiä taitoja ja tietoja. Sinun on käynnistettävä auto ja nostettava moottorin nopeus maksimiin. Lisäksi moottoria kierretään matalilla, keskisuurilla ja korkeilla taajuuksilla. Jokaisessa tilassa poljin painetaan jyrkästi lattiaan. Moottorin ei pitäisi epäonnistua, vaan päinvastoin, reagoida jyrkästi. Jos vaste on heikko tai moottori ei halua pyöriä yli 5000 rpm, kannattaa harkita muuntimen vaihtoa. Tässä on toinen tapa testata katalysaattori. Oireet ja oireet vahvistuvat, ja on aika varmistaa, että elementti on rikki. Diagnoosia varten laita käsi pakoputkeen. Pakokaasut liikkuvat pulsseina. Voit tuntea tarkasti kädelläsi, kuinka ne työntyvät vuorotellen ulos jokaisesta sylinteristä. Jos virtaus on tyhjäkäynnillä tasainen ja vakio, tämä osoittaa suoraan tukkeutumistaneutraloija. Jos painat liipaisinta ja sammutat sitten moottorin, ne tulevat ulos hitaasti. Nämä ovat kaasuja, jotka ovat kerääntyneet tukkeutuneen katalyytin takia.
Johtopäätös
Joten, selvitimme, minkä oireiden perusteella voit määrittää toimintahäiriön. Jotta katalysaattori toimisi kunnolla, asiantuntijat suosittelevat täyttämään autoa vain korkealaatuisella polttoaineella ja diagnosoimaan kaikki auton järjestelmät ajoissa.
Suositeltava:
Chevrolet Niva -katalysaattori: tekniset tiedot, toimintahäiriön merkit, vaihtotavat ja poistovinkit
Pakojärjestelmä on poikkeuksetta kaikissa autoissa. Se on koko joukko osia ja laitteita, joiden läpi pakokaasut kulkevat. Jos puhumme Chevrolet Nivasta, tämä on resonaattori, katalysaattori, happianturi, pakosarja ja äänenvaimennin. Useimmissa tapauksissa kunkin elementin tehtävänä on vähentää pakokaasujen melua tai lämpötilaa. Mutta tänään puhumme sellaisesta yksityiskohdasta, joka myös puhdistaa kaasut haitallisista metalleista
Moottorin lämpötilan nuoli ei nouse: tärkeimmät syyt, lämmityssäännöt
Yleinen ongelma lämmitettäessä moottoria talvella on se, että auton kojelaudassa ei näy moottorin lämpötilaa. Tässä artikkelissa käsitellään tärkeimpiä syitä, menetelmiä niiden tunnistamiseksi ja poistamiseksi
DMRV:n toimintahäiriön tärkeimmät oireet
Massailmavirta-anturi (MAF) on osa, joka määrittää ilmansuodattimen läpi syötettävän ilmavirran määrän. Tämä mekanismi sijaitsee lähellä samaa suodatinta. Pienestä koostaan huolimatta tällä anturilla on erittäin tärkeä rooli autossa. DMRV:n vikaantuminen voi vaikuttaa haitallisesti koko moottorin toimintaan
Tärkeimmät merkit sytytystulppien toimintahäiriöstä: luettelo, syyt, korjausominaisuudet
Sytytystulpat ovat olennainen osa minkä tahansa bensiinikäyttöisen auton moottoria. Juuri tämä osa tarjoaa tarvittavan kipinän, joka sitten sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen palotilassa. Kuten kaikki muutkin moottorin osat, ne voivat epäonnistua, ja jos pieninkin merkki sytytystulpan toimintahäiriöstä ilmenee, ne on korjattava
Tukkeutunut katalysaattori: oireet, vianetsintä ja suositukset
Katalysaattori nykyaikaisessa autossa on tärkeä osa pakojärjestelmää. Tämä elementti tekee kaksi asiaa. Tämä on pakokaasujen puhdistamista ennen kuin ne pääsevät ilmakehään, sekä vähentämään niiden poistumisvastusta
