Moottoripyörä Java 638 - liike ennenaikaa

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

1948 on merkittävä vuosi kaikille kaksipyöräisten ajoneuvojen ystäville. Tänä vuonna Java aloittikin ensimmäisen moottoripyöränsä valmistuksen. Siinä oli kaksitahtimoottori, jonka sylinterin iskutilavuus oli 350 cm3. Tätä mallia on parannettu ajan myötä, mutta se ei ole saanut maailmanlaajuisia muutoksia.

Tämä strategia on johtanut siihen, että 350-malli (tyyppi 638, 5) on samanlainen kuin neljäkymmentä vuotta vanha edeltäjänsä vain muutamissa yksityiskohdissa. Java 638 kehitettiin tyypin 634 pohj alta, joka otettiin käyttöön vuonna 1974.

Ensisijaisesti sen muotoilu on muuttunut. Java 638:ssa on uusi säiliö, suojukset ja satula, jotka tekevät pyörästä houkuttelevamman. Polttoainesäiliö sai samalla kulmikkaan muodon. Aiemmissa malleissa kirjoitus oli melkein näkymätön. Nyt se on vinosti sijoitettu ja tarttuva tunnus, joka näkyy kaukaa. Tankin molemmilla puolilla on mukavat polvinauhat, jotka sopivat satulan muotoon ja niissä on huuli.

Java-moottorissa on kevytmetallisylinterit ja valurautaiset vuoraukset. Polttokammion tilavuus pysyi ennallaan - 343,47 cm3, halkaisijalla ja männän iskulla vastaavasti 58/65 mm.

Java 638:ssa onpuristussuhde on 10,2:1 ja moottorin teho 25,8 hv, mikä on varsin hyvä niille vuosille. Kaasuttimen hajottimen reiän halkaisija on 28mm.

Se on myös rakenteellisesti parannettu rikastimella, joka oli tuohon aikaan innovaatio.

Siksi bensiinin tahrat käsineet ovat menneisyyttä, mikä kuvaa Java 638:n k altaisen moottoripyörän hyviä puolia, sillä sen tekniset ominaisuudet ovat niin korkeat.

Tällaisen "rautahevosen" bensiini laimennetaan öljyllä suhteessa 1:40. Sähkölaitteet on asennettu, suunniteltu 12 V jännitteelle, millä on positiivinen vaikutus tien valaistukseen yöllä.

Java 638 -moottoripyörässä on neulalaakeroitu vaihdelaatikko ja kytkinkori, jossa on 5 painejousta.

Kaupunkiajaminen Javalla on helppoa. Tällaisen moottoripyörän mukavuustaso on melko korkea jopa luokassaan. Loppujen lopuksi jäykkä satula ei tuota ongelmia pitkän matkan aikana. Java 638 käyttäytyy hyvin tiellä. Se on vakaa myös maastossa. Tämä saavutetaan etuhaarukan hyvillä ominaisuuksilla, sillä se on jäykkä ja pystyy kompensoimaan merkittäviäkin tien epätasaisuuksia.

Säädettävät takaiskunvaimentimet mahdollistavat moottoripyörän kuormituksen myös epätasaisilla teillä. Tämän ajoneuvon mitat ovat sellaiset, että se sopii ihanteellisesti yhdessä ajamiseen. Merkittävästi tyytyväinen tällaiseen koneeseen on takometrin läsnäolo, jolla voitmääritä moottorin nopeus tarkasti.

Vaikka Java-satula poistetaan yksinkertaisesti, mutta se on asennettava huolellisesti. Loppujen lopuksi voit helposti naarmuttaa koteloa. Hienoa, että pyörässä on täysin suljettu ketju. Tämä ei ainoastaan suojaa jälkimmäistä pölyltä, vaan myös sen repeämisen seurauksilta.

Yleisesti ottaen Java-moottoripyörä ei ole vain luotettava auto, vaan myös arvostettu meidän aikanamme. Itse asiassa, käytetyn "vanhan naisen" hinnalla et enää osta mitään laadultaan sopivaa. Siksi kannattaa tarkastella tätä vaihtoehtoa tarkemmin, eikä ostaa uutta, huonolaatuista moottoripyörää.