Moottoripyörä "Pöllö". Moottoripyörä "ZiD Owl 200" uusi (kuva)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

"Pöllö" (moottoripyörän koko nimi on "Sunrise Owl") - kuuluisan "Kovrovetsin" (malli "K-175") jälkeläinen, jota Degtyarevin tehdas (ZiD) tuotti vuodesta 1957 1965

Mielenkiintoinen ja pitkä olemassaolon historia, toistuva ulkonäön ja ominaisuuksien muutos. Kaikki tämä on moottoripyörä "Pöllö". Valokuvat erilaisista ongelmista vahvistavat tämän selvästi.

Moottori on moottoripyörän sydän

Owl-moottoripyörä on varustettu sylinterisellä kaksitahtisella ilmajäähdytteisellä moottorilla, jonka työtilavuus on 173,9 kuutiosenttimetriä. Poraus - 61,72 mm, isku - 58,5 mm.

Pöllömoottoripyörä: ensimmäiset numerot

Alun perin tässä mallissa oli yksisylinterinen kaksitahtimoottori, Schnurlen patentin mukainen kaksikanavainen huuhtelusilmukka ja nelivaihteinen vaihteisto. Moottorin teho oli kaksikymmentä ja puoli hevosvoimaa 6300-7500 rpmminuutti. Mallissa oli kontaktisytytys, vääntömomentti 14 Nm asti 5100 rpm:llä, G-411-generaattori, erilainen kaasusäiliö, tavaratila ja suojus moottoripyöräilijän polvia suojaamaan. Suurin nopeus oli kahdeksankymmentä ja puoli kilometriä tunnissa, kuivapaino kaksisataakaksikymmentä ja puoli kiloa.

Modernisoinnin alku

Muutama vuosi ensimmäisen julkaisun jälkeen suunnittelijoilla oli teknisiä ratkaisuja, joiden tarkoituksena oli parantaa suorituskykyä, luotettavuutta sekä parantaa ulkonäköä. Vuonna 1976 Sova-moottoripyörä modernisoitiin.

Parannettu versio erosi edellisestä ulkonäöltään suuntavilkkujen pyöreällä muodolla (aiemmin ne olivat suorakaiteen muotoisia), takavaloilla ja uudenmuotoisella äänenvaimentimella. Käytetty uusi valolaite, hälytysjärjestelmä, kosketukseton elektroninen sytytysjärjestelmä, uusi äänenvaimennin. Moottorin teho oli kaksikymmentä ja puoli hevosvoimaa, vääntö - 15 Nm nopeudella 6300 rpm. Suurin nopeus - kahdeksankymmentäviisi ja puoli kilometriä tunnissa, kuivapaino - kaksisataakaksikymmentäkaksi ja puoli kiloa.

Owl 200 -malli 1977-1979: Need for Speed

Tänä aikana suunnittelijat tekivät paljon ponnisteluja lisätäkseen merkittävästi moottorin tehoa, joka nousi 24 ja puoleen hevosvoimaan 6700-7900 rpm:n kierrosluvulla, samalla kun iskutilavuus 173,7 kuutiosenttimetriä ja suurin vääntömomentti säilyivät. jopa 1,6 kgf m (16 N m) nopeudella 5600 rpm. Kiitosmuuttamalla kanavan konfiguraatiota sylinterissä, kampikammiossa ja uudessa sylinterikannessa puristussuhde nousi 10,4:ään Etuhaarukkaa muutettiin mekaanisesti: putken halkaisija kasvoi ja iskunvaimennin parannettiin siinä vaiheessa mahdollisimman paljon aika. Haarukan liikettä lisättiin kahdellakymmenellä millimetrillä ja se oli satakuusikymmentäyhdeksän ja puoli. Nyt moottoripyörä "Owl 200" alkoi saavuttaa maksiminopeuden jopa sataviisi kilometriä tunnissa, kun sen kuivapaino oli satakaksikymmentäyksi kiloa.

Owl 175 malli 1981-1983: iso bensasäiliö ja parannettu jarru

Vuosina 1981-1983 vaihdettiin kaasusäiliö, johon alettiin mahtua kolme ja puoli litraa enemmän polttoainetta, samoin kuin imujärjestelmä, takaiskunvaimentimet. Suunnitteluratkaisujen ansiosta Owl 175 -moottoripyörä sai suuremman energiaintensiteetin, uudet akut sijaitsivat kahdentoista asteen kulmassa pystysuoraan nähden, mikä antoi pyörille sataviisikymmentäyhdeksän ja puoli millimetrin iskun.

Lisäksi päivitetyssä mallissa käytetään modernisoitua jarrua, jonka jarrurummun, pyörien halkaisija on kasvanut sadastakaksikymmentäviidestä sataankuusikymmeneen millimetriin, G-427-generaattoria, jonka nimellisjännite on 7 V, ja paranneltu satula. Suurin nopeus oli edelleen sataviisi ja puoli kilometriä tunnissa ja kuivapaino edelleen satakaksikymmentäviisi ja puoli kiloa.

Pöllömoottoripyörä: vuosien 1983-1985 mallin tekniset tiedot

Vuosina 1983-1985 sylinterin evät hankittiinlisääntynyt jäähdytyspinta. Osa moottoreista alettiin varustaa Tšekkoslovakiassa valmistetulla kaasuttimella, jolla oli suuri kysyntä Neuvostoliiton aikana ja joka oli v altava alijäämä. Uutta oli uuden 12 voltin sähkölaitteen asennus:

• FG-137B ajovalot eurooppalaisilla valonhajottimilla;
• uudet takavalot sivuheijastimilla.

Ajovalojen päälle asennettiin muoviset ohjausyksiköt: suuntavilkkujen merkkivalot, virtalukko, lähi- ja kaukovalot, nopeusmittari.

Lisäksi asennettiin varkaudenestolukot. Etuiskunvaimennin sai kumisen aallotetun suojuksen, joka mahdollisti pölyn pääsyn siihen mahdollisimman paljon. Modernisoitu moottoripyörä "ZiD Sova" sai etupyörään uuden profiloidun suojuksen, kickstarter-vivun taitettavalla polkimella kiinteän polkimen sijasta, taitettavan jalkalaudan kuljettajalle ja taustapeilin. Enimmäisnopeudella sataviisi ja puoli kilometriä tunnissa kuivapainoksi tuli satakaksikymmentäkaksi ja puoli kiloa. Vuonna 1985 moottoripyörä saa uuden urheilutyyppisen ohjauspyörän, jossa on jumpperit, turvakaari, kaksi taustapeiliä, erikoisturistivarusteet (takalaukku sivuosalla, aidosta nahasta valmistettu sivulaukku, tablettipussi polttoainesäiliölle). Moottoripyörää koristavat uudet merkinnät tankissa ja työkalulaatikon kannessa, jotka on valmistettu erityisestä lavsan-kalvosta. Suurin nopeus oli sataviisi ja puoli kilometriä tunnissa,kuivapaino - satakaksikymmentäviisi ja puoli kiloa.

Muutoksia vuonna 1989: uusi moottori ja lisääntynyt teho

Vuonna 1989 vanhaan alustaan asennettiin uusi moottori, jossa oli erityinen terälehtiventtiili. Päivitetty moottori erottui sylinteristä, jossa oli viisikanavainen tyhjennys ja kaksi ulostuloikkunaa. Halkaisijaa lisättiin 61,5 millimetristä 63,5 millimetriin ja myös männän helmaa suurennettiin. Teho nousi 35,5 hv:iin. Kanssa. nopeudella 6000 rpm, suurin vääntömomentti - jopa 17 Nm nopeudella 5500 rpm. Moottorissa on yksi äänenvaimennin. Moottoripyörän ohjauspyörä on laajentunut saatuaan jumpperit. Ketjua on jatkettu kolmella lenkillä.

Näimme siis, että moottoripyörällä "Pöllö" oli hyvin erilaisia ominaisuuksia sen vuosien aikana. Tarkastellaanpa tarkemmin uusimpien mallien ominaisuuksia.

"Pöllö 200": ominaisuudet

Tämän moottoripyörän moottori on yksisylinterinen, kaksipiikkinen, jonka imuaukossa on ruokoventtiili. Moottorin iskutilavuus on 175/197 cc. katso Lisäksi moottoripyörä "Owl 200" on varustettu erityisellä voitelujärjestelmällä sekä polttoaineen ja ilman jäähdytysjärjestelmällä. Moottorin enimmäisteho on 10,3 litraa. Kanssa. Kuivapaino - sata kaksikymmentäkaksi ja puoli kiloa. Enimmäiskuorma on kaksisataakaksikymmentäyhdeksän kiloa. Max tasonopeus - sata kaksikymmentäviisi ja puoli kilometriä tunnissa. Polttoaineen kulutus on neljä ja puoli litraa sadalla kilometrillä. Moottoripyörä on 829,5 mm korkea, 859,5 mm leveä ja 2100 mm pitkä. Maavara - 125 mm.

Pöllö 175

Tämä malli, jota voidaan kutsua myös ZiD Owl 175 -moottoripyöräksi, on erittäin laadukas keskiluokan tiemalli ja on tarkoitettu ensisijaisesti turistimatkoille tai kävelyyn, sekä matkustajan kanssa että yksin. Sillä voi ajaa sekä maastossa että asf alttitiellä. Joissakin tapauksissa Owl 175 -moottoripyörä voidaan varustaa Raccoon-tyyppisellä perävaunulla. Mallin tekniset parametrit ovat melko korkeat. Lisäksi tämä malli erottuu muista huomattavasti korkean polttoainetehokkuuden, paremman mukavuuden ja käyttövarmuuden ansiosta.

Moottorin iskutilavuus on kaksisataaviisikymmentäviisi kuutiosenttimetriä. Moottori on yksisylinterinen, kaksitahti. Jakelujärjestelmä on varustettu erityisellä syöttöventtiilillä. Jäähtyminen johtuu vastaantulevan ilman virtauksesta.

Moottoripyörän koko on 62,5 x 57,6 cm Moottorin iskutilavuus on 173,7 kuutiosenttimetriä. Moottorin suurin teho on 29,5 litraa. Kanssa. 5800 rpm.

Vaihteistotyyppi - moottori, ketju, ensiö. Passien kokonaismäärä on neljä. Päävaihde on ketju. Runko on hitsattu, putkimainen. Etuhaarukka onteleskooppinen. Etujousituksen liike on 0,155 mm.

Takajousitus on varustettu kahdella iskunvaimentimella ja on heiluri. Etujousituksen liike on sataviisitoista millimetriä. Etujarru, samoin kuin takapyörä, on rumpu. Kuivapaino - satakaksikymmentäkaksi ja puoli kiloa. Moottoripyörän pituus on kaksituhatta sata millimetriä. Leveys - kahdeksansataaviisikymmentä millimetriä. Pohja on tuhat kolmesataaviisikymmentäviisi millimetriä. Satulan korkeus on kahdeksansataakaksikymmentäviisi ja puoli millimetriä. Maavara - sata kaksikymmentäviisi ja puoli millimetriä. Suurin nopeustaso on sataviisi kilometriä tunnissa. Polttoaineen kulutus on neljä ja puoli litraa sadalla kilometrillä. Kaasusäiliön tilavuus on viisitoista litraa.

"Pöllö" tänään

Uusien nykyaikaisten moottoriajoneuvojen mallien ilmestymisestä huolimatta Owl-moottoripyörä on edelleen varsin kätevä kulkuväline. Artikkelissa esitetyt valokuvat todistavat tämän täysin.

Moottoripyörä "ZiD Owl" pidetään vaatimattomina moottoripyörinä, mutta vaatii kunnollista ja jatkuvaa huomiota itseensä. Varaosia on edelleen saatavilla ja melko edulliseen hintaan.

Tämän legendaarisen tekniikan fanit yhdistyvät yhteiskunnissa, klubeissa ja muissa organisaatioissa. Jotkut moottoripyörien omistajat parantavat ja modernisoivat moottoripyöriään julkaisemalla valokuvia sosiaalisiin verkostoihin. Toiset yrittävät pitää ulkonäön sellaisena kuin se oli luomishetkellä.