Uusi "Niva": kuvaus, tekniset tiedot, varusteet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Autoalan asiantuntijat ja asiantuntijat raportoivat, että tämä vuosi voi olla ratkaiseva Mercedes Gelendvagen -kollegalle, loistokkaalle maastomallille, jota on myös valmistettu yli vuosikymmenen ajan. Puhumme "Niva" VAZ-2121:stä, se on "Lada" (4x4). Vaikka AvtoVAZin työntekijät eivät itse julkaisseet kaikkia tietoja, he testaavat täysin uutta maastoautoa "Lada" (4x4), joka on ensisijaisesti tarkoitettu Venäjän markkinoille.

AvtoVAZ:n johto teki päätöksen ja vahvisti lopulta, että Lada-autojen (4x4) tuotanto on suunniteltu vuodelle 2018. Auton ytimessä ei ole vanha venäläinen "tukikohta", vaan se pohja, jota käytettiin Renault Dusterissa. Muistamme, että jälkimmäinen nauttii v altavasta ja ansaitusta suosiosta Venäjän markkinoilla. Vaikka alun perin he kehittivät myös oman alustansa Nivalle. Lopulta se kuitenkin päätettiinhylkää se maailmanlaajuisen yhdistymisen hyväksi.

Hieman historiaa

Ensimmäinen versio valmistettiin vuosina 1977–1994. Toinen (vaikka sitä on vaikea kutsua täysin uudeksi malliksi) on löytänyt erilaisen takaosan mukavammalla takaluukulla ja uusilla valoilla. Perusmoottori on kasvatettu 1,7 litraan.

Seuraavaksi tulee uusi "Niva" - kolmas (alias "ChevroNiva" tai 2123), joka tehtiin Eurooppaa ja USA:ta silmällä pitäen ja tehtiin yhdessä General Motorsin kanssa. Mallin mukana tulee pääosin vanha kunnon 1,7 litrainen, mutta vientiin siinä oli laaja valikoima polttomoottoreita, mukaan lukien bensiinimoottorit: VAZ 1, 8 ja Opel 1,8 litran 16-venttiiliset moottorit sekä eurooppalaisia dieselmoottoreita.. Ulkoisesti ja ohjaamossa tämä on täysin erilainen auto - erilainen muotoilu ja virtaviivaisempi viisiovinen kori.

"VAZ" lupaa valmistaa auton, josta tulee "Nivan" suora seuraaja. Mutta samalla se säilyttää kaikki legendaarisen "roiston" edut. Myös uusi Niva (2018-malli) korvaa myös Chevrolet Nivan. Loppujen lopuksi sen muotoilu on huomattavan vanhentunut.

Ulkonäkö

Uudessa mallissa kehittäjät ovat panostaneet suunnitteluun. Se on ulkopuoli, joka on uuden Nivan tärkein "kohokohta". Ja tässä on paljon muutoksia. Näyttää siltä, että kone on rakennettu täysin eri alustalle, alusta alkaen (sitä lisää myöhemmin).

Edessä leveä säleikkö ja taidokkaasti muotoiltu optiikka. Legendaariset suuntavilkut ajovalojen yläpuolella säilyivät. He saivat kuitenkin toisenmuoto. Pohjassa on muovisuojus puskurin muodonmuutosten estämiseksi. Pakkauksessa ei varmasti tule leimattuja levyjä - vain valettuja. Myös peilit ovat erilaisia. He saavat LED-toistimet ja sähköisen käytön. Tällainen "Niva" kiinnittää ehdottomasti ohikulkijoiden silmät. Auton muotoilu ansaitsee vain korkeat arvosanat.

Tietoja alustasta ja alustasta

Uusi "Niva" (4x4) vuonna 2018 on crossover, joka on luotu ulkomaisella alustalla. Toisin kuin edeltäjänsä, se on "kärry", jossa ei ole voimayksikön pituussuuntainen järjestely, vaan poikittainen. Niva rakennetaan Global Access -nimiselle alustalle. Tämä on alusta, jota käytetään sellaisissa maasto- ja monipuolisissa malleissa kuin Renault Logan, Duster-2 ja Kaptur, Dacia Loggia ja Docker sekä jopa Lada X-Ray.

Media tiedotusvälineiden mukaan AvtoVAZ on tarkistanut tätä alustaa parantaakseen maastomallin ominaisuuksia. Esimerkiksi päivitetty eturunko ja vahvistettu moottorikilpi edustavat uutuutta erinomaisella maastohiihdolla. Tämän crossoverin jousitus on riippumaton MacPherson-tyypistä. Sen liikkeitä on vähennetty, mutta sivurullat ovat nyt vähäisiä.

Maastoautossa on, kuten ennenkin, galvanoitu kantava runko. Mutta venäläisen crossoverin moottorilla on melko poikittainen järjestely. Siitä lisää myöhemmin.

Uudet versiot

Asiantuntijat ja jopa "VAZ" väittivät, että vanhan "Nivan" uusi maastoauto voi kuitenkin saada vain "henkeä".teknisesti uusi Niva (2018 malli) on täysin erilainen auto. Mutta siitä tuli vähän erilainen. Toisin kuin muut autot (esimerkiksi viime vuosien Ford Explorer ja Audi Allroad ovat tulleet enemmän henkilöautoiksi, mutta huomattavasti huonommiksi maastoajoiksi), AvtoVAZ tekee markkinoinnin "ritarin liikkeen". Eli vanhojen asiakkaiden pitämiseksi ja uusien löytämiseksi uutta Lada Nivaa valmistetaan kahdessa versiossa.

Ensimmäisessä tapauksessa se on niin sanottu kaupunkiversio. Täällä maastohiihtokyky ja asf alttikäyttäytyminen eivät ole niin kehittyneitä. Nelivetovaihteisto on yksinkertaisempi - perinteisellä monilevykytkimellä, joka luistaessaan yhdistää takapyörät. Loppujen lopuksi kaikilla "Nivalla" oli pysyvä neliveto, ja niiden alusta rakennettiin "klassisesta" vahvistetulle. Siksi auto voisi oletuksena olla takavetoinen.

Toinen paketti on off-road. Tässä uudessa Lada Nivassa on tinkimätön pysyvä neliveto. Se toimii yhdessä "alemman" ja TL8-sarjan kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Täällä on parannettu myös auton geometrista maastohiihtoa.

Uusi "Niva": varusteet ja voimayksiköt

On jo tiedossa, että venäläisten moottoreiden ja voimansiirtojen käyttö suljettiin yleensä pois uuden crossoverin rakentamisen aikana, mutta ei heti. Vanha, mutta modifioitu 1,7 litran moottori säilytetään. Tänne on suunniteltu myös amerikkalais-eurooppalainen 1,8 litran moottori 136 voimalla.

Tulevaisuudessa moottorivalikoimaa täydennetään hyväksi havaituilla voimansiirroilla, tällä kertaa japanilaiselta tuotemerkiltä. Perus"Urban" versio tulee pois kokoonpanolinj alta 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, joka toimii CVT:n kanssa. Dieselversiot ilmestyvät myös ajan myötä. Mukana tulee myös käyttöohje.

Vuoden 2018 uuden "Niva"-mallin sisätiloissa, kuten ennenkin, on samat neljä paikkaa. Ensimmäinen istuinrivi saa valinnaisen lämmityksen. Perusteellisesti muokattu "mittaristo". Lisäksi auto saa uuden keskikonsolin. Nyt voit suojautua kadulta tulev alta melulta, minkä takaa parannettu äänieristys. Vaikka Nivan sisustus on sisustukseltaan ja sisustukseltaan kaukana Land Roverista ja on suunnilleen saman Dusterin tasolla.

Peileissä on nyt virta. Ilmastointi ilmestyi, jonka ansiosta saat optimaalisen mikroilmaston autoon. Multimedia sisäpiiriläisten mukaan "pohjassa" on yksinkertaista, mutta se sisältää kaikki tarvittavat ominaisuudet ja toiminnot.

Uusi "Niva": dynamiikkaominaisuudet, kulutus

Eivät aio vielä luopua vanhasta 1,7 litran moottorista. Sitä on hieman muokattu ja se kehittää 83 hevosvoimaa. Kiihtyvyysaika nollasta satoihin - 17 sekuntia. Polttoaineen kulutus sataa kohden on nyt keskimäärin 9,7 litraa. Suurin nopeus on 150 kilometriä tunnissa. 1,8-litrainen moottori kiihdyttää auton ensimmäiseen sataan 10,5 sekunnissa. Suurin nopeus on 170 kilometriä tunnissa.

Mitat, maavara

Valmistaja ei ole piilottanut uutuuden mittoja pitkään aikaan: sen rungon pituus on 4,14 metriä, leveys on1, 76 (mukaan lukien taustapeilit - 2, 11), korkeus - 1, 65 metriä. Uuden Nivan maavara on erilainen. Versiosta riippuen se on 20 tai 22 senttimetriä.

Tavaratila

Vuoden 2018 uusi "Niva" (4x4) voi miellyttää hyvällä 480 litran tavaratilan tilavuudella. Ja jos taitat takaistuimet, sen tilavuus voi kasvaa 750 litraan. Mukavat korkeat kattokaiteet auttavat kiinnittämään kattotavaroita.

Myynnin alkaminen markkinoilla

Vaikka VAZ ei ole vielä tarkentanut uuden katumaasturin julkaisupäivämäärää, autoalan analyytikot ja asiantuntijat ehdottavat, että uusi Lada Niva saatetaan nostaa kuljettimelle jo vuoden 2018 puolivälissä.

Arvioitu hinta - alkaen 700 tuhatta ruplaa. On jo tiedossa, että perusvarustukseen kuuluvat sähköikkunat, ilmastointi, kevytmetallivanteet, täysikokoinen vararengas ja sähköinen istuinlämmitys.

Yhteenveto

Joten, saimme selville, mikä uusi "Niva" on. Kone on ennen kaikkea ulkoisesti houkutteleva. Tämä muotoilu ilahduttaa monia autoilijoita. Ja jos aiemmin Niva oli pienitehoinen harmaa hiiri, nyt siitä tulee aikuisten crossover, joka pystyy kilpailemaan Dusterin kanssa. Monet ovat turhautuneita vanhan moottorin olemassaolosta kokoonpanossa. Siinä on todella arkaainen muotoilu. Mutta jos autoon asennetaan tulevaisuudessa ulkomaisia moottoreita (kuten Volgan ja Chryslerin tapauksessa), menestystä ei yksinkertaisesti voida välttää. Auto löytää varmasti ostajansa,asiantuntijat sanovat.