Asennus UAZ V8:aan (moottori)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

V8-moottorin asentaminen UAZ:iin on paras vaihtoehto kotimaiseen maastoautoon. On syytä huomata, että pienemmällä moottorilla autosta tulee ajettava ja vakaa. Myöhemmin artikkelissa puhumme tarkalleen kuinka moottorin vaihto tapahtuu.

Asennus UAZ V8:aan (moottori)

UAZ "Patriot", kuten muutkin UAZ:t, vaatii ylimääräistä "tiedostojen käsittelyä" välittömästi oston jälkeen. On totta, että suuri määrä neuvostoajan jälkeisen auton uusien autonomistajia rajoittuu kaikkien elementtien yksinkertaiseen avaamiseen ja useiden tehdaskokoonpanossa olevien "jambien" poistamiseen. Mutta tämän auton tärkein ongelma on tehokkaan dieselmoottorin puute moottorivalikoimasta. Ja mihin se pitäisi muuttaa? Turboahdettu Cummins-diesel on tässä tapauksessa erinomainen vaihtoehto.

Heti kun rautaesirippu romahti ja käytettyjä ulkomaisia autoja alkoi saapua maahamme, Venäjän federaatioon ilmestyi itseoppineita ihmisiä, jotka halusivat asentaa tuontimoottorin yleensä maastoautoihin tai pikemminkin UAZ V8:ssa. "Isänmaallisuus" ei tuolloin edes haissut, koska monien, joskus tyhmien, yritysten uhrit olivat erilaisiaOises.

Heidän moottoritiloissaan oli eri moottoreita, ei vain ulkomaisia, vaan myös Neuvostoliiton kuorma-autoja ja tietysti linja-autoja - UAZ PAZ-moottorilla tai moottori GAZ 66. mallista - se oli luonnollista.

Suositut moottorit UAZ:lle

Suosituimmat olivat (ja niitä pidetään tähän päivään asti) japanilaisen valmistajan dieselmoottorit - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Ja ensimmäisissä Moskovan autonäyttelyissä useat yksityiset valmistajat näyttivät näytteitä näistä moottoreista.

Jonkin ajan kuluttua kokeiden määrä muuttui laadukkaaksi, ne loivat tarkkoja, vakiintuneita kopioita UAZ-469:n V8-moottoreista, ja yritys loi päivitetyn SUV-merkin. Mukava ja tilava "Patriot" varustettiin (lukuun ottamatta kotimaista "bensiiniä") italialaisella turboahdetulla Iveco-dieselmoottorilla. Mutta tämä ei kestänyt kauan - italialainen moottori poistettiin ja auto varustettiin venäläisellä dieselyksiköllä ZMZ-51432.

Maassamme UAZ "Hunter" on varustettu V8-moottorilla

Tunnettu kotimainen autobloggaaja aGademeG esitti videossaan erikoisversion V8-moottorilla varustetusta UAZ "Hunter" -maastoautosta. Se valmistettiin tuttujen automekaanikkojen tilauksesta. Tähän autoon asennettiin japanilaisen valmistajan 8-sylinterinen moottori, jonka teho on yli 300 hv. s.

Tämän moottorin ansiosta venäläinen maastoauto voi kiihtyä 100 km/h 7 sekunnissa. Nämä indikaattorit antoivat hänelle mahdollisuuden kilpailla tasaisestiurheiluautojen kanssa. UAZ "Hunterin" urheiluversion luomisen aikana he ottivat vanhan maastoauton, ja moottoritilan v altasi Toyota-konsernin 8-sylinterinen moottori.

Parannuksen aikana automekaanikot asensivat UAZ:iin suurimman kierrosluvun moottorin, mikä ratkaisi kytkimen, vaihteiston ja iskunvaimentimien ongelmat (koska ne voivat rikkoutua suurilla moottorin nopeuksilla). Ja silti kaikki esteet on ratkaistu, ja tämä V8-moottorilla varustettu auto meni testaukseen Pietarin lähellä. On syytä huomata, että Toyotan moottorin kanssa parannetussa Hunterissa yhdistettiin automaattivaihteisto ja itse autosta tuli takaveto.

ZMZ V8 -asennusohjeet

UAZ:iin on tiedossa yrityksiä asentaa V8. Tämä näyttää olevan täysin hyväksyttävää autonomistajille. Koska moottorit 53. tai 66. tai PAZ ZMZ 511/513 kaasumoottoreista voidaan asentaa UAZ:iin. Tällaisia moottoreita löytyy suojeltua ja yksinkertaisesti korjataan. Mutta on myös joitain käsittämättömiä tilanteita:

1. Yksi tärkeimmistä on polttoaineenkulutus. On monia ennätyksiä siitä, että hän on 10-12 litrainen tiellä.
2. Seuraava käsittämätön tilanne on lämmitys. Kuinka jäähdyttää tämä auto, tällä hetkellä on vähän vastauksia. Monet autoilijat puhuvat perinteisen kuparijäähdytyksen käytöstä UAZ:ssa.

Mitä on tehtävä V8-moottorin asentamiseksi UAZ 469:ään?

• Poraa reiät kytkimen kanteen.
• Irrota UAZ V8:n kellot ja poraa niihin reiät.
• Seuraavaleikkaa langat nastoja varten.
• On suositeltavaa leikata etumoottorin kiinnikkeet irti ja kiinnittää moottori vaihteistoon.
• Ennen kuin asennat uuden moottorin, irrota jäähdytin ja pura vanha moottori.

Kaikki autoilijat huomauttavat, että kun ZMZ V8 on asennettu UAZ:iin, moottori toimii useita kertoja paremmin kuin tavallinen - se on tehokkaampi, käytännöllisempi ja useita kertoja kekseliäisempi.

Mitä V8-moottorin asentaminen UAZ "Patriotiin" tarkoittaa

Tunnettu 53. GAZ-kuorma-auto V8-moottorilla (jälkimmäisessä on 8-sylinterinen) on käytössä edelleen. Tämä on auto, jolla on erinomainen moottori, joka on asennettu myös UAZ "Patriotiin". V8-moottori 53. GAZ:sta, jonka teho on 115 hevosvoimaa, hyvällä Hm:llä. Ja kaiken lisäksi se sopii täydellisesti tavallisen SUV-yksikön tilalle.

V8:n asentamiseksi UAZ "Patriotiin" sinun on vaihdettava pakojärjestelmä, "razdatka" ja vaihdelaatikko. V8-moottorin ilmestymisen jälkeen tuntuu auton voimasta, joka pystyy voittamaan paitsi maastoa ja erilaisia esteitä, myös lumipeitettä. 53. GAZ:n V8-yksiköllä auto pystyy myös etenemään suurella nopeudella tiellä. UAZ V8:n asennuksesta saatavilla olevat arvostelut osoittavat, että auto pystyy liikkumaan melkein missä tahansa maastossa.

Totta, tällä moottorilla (V8) UAZ "Patriot" toimii hieman äänekkäämmin, mutta periaatteessa sen pitäisi olla niin. Yleensä venäläiset moottorit tunnetaan käytännöllisyydestään jatehokkuutta, ja siksi kun olet asentanut kuvatun V8-yksikön, voit yleensä unohtaa tavallisen UAZ-moottorin, koska vakioasennusta ei tarvitse palauttaa.

Auton edut ja haitat V8:n asennuksen jälkeen UAZ:iin

Moottorin asennuksella on sekä positiivisia että negatiivisia puolia. Listaamme ne. Saatavilla olevat ominaisuudet:

• Teho yhdessä lumen kierrosten kanssa antavat autolle paljon paremman ajon.
• Toimii sata kertaa tavallista hienommin, ilman tärinää.
• Asf altilla kone näyttää suurta tehoa.

On myös joitain haittoja:

• 52. GAZ:n resonaattorit eivät sovellu, joten äänenvaimentimet on asennettava.
• Kova ääni suurilla nopeuksilla.
• Silta voi osua lavaan. Mutta tämä ei tietenkään ole kohtalokasta, ja iskunvaimentimien asennuksen jälkeen se ei enää ole ongelma.

Yleensä moottoria vaihtaneiden autonomistajien arvostelut suosittelevat asentamista UAZ V8:aan.

Väritysvaihtoehdot tälle autolle

UAZ:n viritys kannattaa aloittaa teknisestä komponentista - auton maastojuoksu riippuu tästä. Voit ostaa kolmen litran moottorin. Tämä laite selviytyy täydellisesti kaikista tehtävistä, sitä ei tarvitse pakottaa. On myös suositeltavaa varustaa moottori iridiumkynttilöillä - ne parantavat sen suorituskykyä. Ja paremman tehon saamiseksi voit porata sylinterit. Muista kiinnittää huomiota yksikön virransyöttöön ja sylintereiden tuuletukseen.

Asia onettä ilmanvaihdolla on merkittävä vaikutus moottorin suorituskykyyn. Korjataksesi sen, sinun tulee laittaa snokkeli, joka näkyy auton katolla, jos kaadin voitetaan. Usein ruiskutetaan vakiomoottori, jonka jälkeen teho saavuttaa 130 hv. s.

Sinun on myös tehtävä vaihteisto uudelleen - asenna alhainen pääpari. Tämä hetki lisää sen kykyjä jonkin verran. Lisäksi kannattaa tehdä rungon nosto isot pyörät asettamalla. Tämän seurauksena V8-moottorilla varustettu UAZ näyttää hämmästyttävältä virityksen jälkeen.

Jälleen kerran UAZ "Patriotista"

On syytä huomata, että tällä hetkellä "Patriot" -moottorien valikoimassa on vapaasti hengittävä ZMZ 409.10 -bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,7 litraa ja teho saavuttaa 135 hevosvoimaa. Tämä on 4600 rpm. Samanaikaisesti huippuvääntömomentin arvioidaan olevan 217 Newtonia metriä kohti nopeudella 3 900 rpm. Sama moottori on asennettu UAZ "Hunteriin". Siinä se ei ole ollenkaan huono, mutta raskaalle Patriotille pito alhaisilla nopeuksilla ei todellakaan riitä.

Seuraava vaihtoehto on diesel ZMZ 51432, pienin työntövoima tässä on hieman parempi. Huonoilla teillä ja lumipeitteellä tällä dieselmoottorilla varustettu Patriot etenee jotenkin ensimmäisellä alennetulla nopeudella, ja jos laitat suuret pyörät ja joukko muita elementtejä, se käytännössä menettää kyvyn liikkua maastossa normaalisti.

Mitä pitää tehdä ja mihin lopettaa

Tähän kysymykseen ei ole kattavaa vastausta. Mutta on huomattava, että sisäänMoskovan alue löysi kuitenkin vastauksen - he laittoivat kiinalaisen Cummins ISF 2,8 litran moottorin Patriotin moottoritilaan. Tämä on turboahdettu dieselmoottori, jonka tilavuus on hyvä 2,8 litraa (tosin ei kovin tehokas - vain 120,6 hv kierrosnopeudella 3 200 rpm), mutta sillä on erinomainen vääntömomenttihuippu 295 Nm, joka on saatavana verrattuna ZMZ-dieseliin 1 600-moottorista alkaen. 2 700 rpm.

Moottori, joka selviytyy hyvin raskaasta Sobolista, jonka neliveto pyysi asennettavaksi UAZ:iin.

Hyvä arvo Cummins ISF 2,8L. Sen uskotaan myös olevan melko yleistä. Sablesin lisäksi se on asennettu gazikeihin ja gaselleihin, ja lisäksi se voi olla ilman nelivetoa. Eduksi katsotaan myös uuden moottorin alhainen hinta, varaosien saatavuus kotimaisilta jälleenmyyjiltä ja tietysti kyky tehdä korjauksia.

Seuraavaksi: Japanista tulevat dieselmoottorit, jotka ovat yleisiä UAZ-autojen polkumyynnissä, vanhenevat, autoilijat ovat jo saaneet valmiiksi suuren osan Japanista peräisin olevista yksinkertaisimmista ja tuhoutumattomimmista moottoreista, eikä tullivalvonta salli autojen tuontia ja moottorit.

Nykyiset asennusongelmat ja ratkaisut

Suurin ongelma Cummins ISF 2.8L:n asennuksessa. UAZ "Patriotissa" - tämän moottorin öljypohja tavallisiin moottoreihin verrattuna erittäin syvä. Suurilla jousitusmatkoilla Cummins-pohja osuu etuakselin palkkiin. Tämän välttämiseksi moottori asetettiin korkeille tyynyille. Yleensä kehittäjät onnistuivat asentamaan tämän moottorin melkein ilman paljontyövoimaa.

No, muutama sana lopuksi

"Oikean" dieselyksikön kokoaminen on vain osa tätä projektia. UAZ Patriotin, kuten kehittäjät suunnittelivat, piti olla monipuolinen maastoajoneuvo, joka soveltuu täydellisesti erilaisiin käyttöolosuhteisiin - moottoritieltä lumipeitteeseen sekä soiseen maastoon. Ilman pyörän koon hyvää kasvua tästä ei voida selviytyä, ja siksi jousitusta muokattiin niin, että se sopisi renkaisiin 35 tuumalle.

Tätä varten korin "nostoon" jousitusta "nostettiin" siirtämällä Patriot-taka-akseli jousista iskunvaimentimiin ja myös takarumpujarrut vaihdettu levyjarruiksi.

No, prosessissa siitä tuli erittäin hyvä maasto-maastoauto. Mitä parannuksiin tulee, tässä käsityöläiset tekivät parhaansa, ja tuloksena näemme UAZ Patriotin, joka on monessa suhteessa varsin mukava ja joka viimeisteltiin hienosti.

Mitä lopulta tapahtui, voit oppia tästä artikkelista ja katsoa kuvia.

Jotkut autoilijat asentavat Nissan-moottorin. Jos talous tietysti sallii, voit laittaa tehokkaamman moottorin UAZ Patriotiin. Tämän asennuksen teho on noin 150 hevosvoimaa - tätä tosiasiaa pidetään melko hyväksyttävänä. Tämä on dieselmoottori, se on asennettu myös elektronisesti ohjattua asennusta varten. Mutta manuaalisella ohjauksella teho vähenee - vain 135 hv. s.

Nissanin vakiomoottorin vaihdon jälkeen kotimainen"Patriot" saa seuraavat ominaisuudet:

1. Tehoa on hieman lisätty. Nyt venäläinen auto pystyy selviämään mistä tahansa onnettomuudesta omillaan ja vetäytymään samasta.
2. Polttoaineen kulutus kasvaa yksikön tehon kasvun vuoksi.