UAZ 3151 - ei läpikulkukykyisiä teitä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Uudenaikaisesta nimestään huolimatta UAZ 3151 pysyi itse asiassa samana UAZ 469:nä, joka korvasi legendaarisen GAZ 69:n, jota valmistettiin monta vuotta Gorkin ja Uljanovskin autotehtailla ja jätti jälkensä historiaan. maasta ja sen autoteollisuudesta. Tietenkään ei voida sanoa, että UAZ on pysynyt täysin ennallaan. Sen valmistuksen aikana sen muotoiluun on tehty monia parannuksia, mutta se on säilynyt sellaisena kuin se oli tarkoitettu - sotilaallinen jeeppi.

Mutta tämä ei ainakaan estä häntä v altaamasta markkinarakoaan automarkkinoilla. Kaupungin ulkopuolella, kaukana asf alttiteiltä, hän on kaikkien lumoavien pikkuautojen pelastaja ja todellinen auto. Se on isolla kirjaimella. UAZ 469 luotiin liikkumaan kaikissa olosuhteissa ja sitä on valmistettu massatuotannossa vuodesta 1972. Vuonna 1985 se modernisoidaan ja sen jälkeen teollisuuden vaatimusten mukaisesti sitä valmistetaan jo UAZ 3151:nä.

Auton perusta on vahva runko, joka kestää huomattavan rasituksen maastossa ajettaessa. Jousijousitus. UAZ 3115:n kohokohta ovat niin sanotut "sotilaalliset" sillat - akselit pyöränvaihteilla,parantaa erityisesti maastoajoa, välys kasvaa 300 mm:iin. Moottorina on rivikäyttöinen, 75 hv, manuaalivaihteisto, nelinopeuksinen, kaksinopeuksinen vaihteisto.

Auton teknisten parametrien kuvaaminen on kiittämätöntä hommaa, sillä UAZ:sta on tehty tänä aikana enemmän kuin yksi modifikaatio. Ne eroavat monista parametreistä - moottorista, jousituksesta, vaihdelaatikoista, valaistuslaitteista, sisustuksesta ja mukavuudesta. Monet omistajat suorittavat auton ostamisen jälkeen ensin UAZ 3151:n huollon, viritys on osa tätä työtä.

UAZ:iin mahtuu seitsemän matkustajaa ja sadan kilon kuorma. Todisteena sen kyvystä on se, että täysin vakioauto ilman ylimääräisiä "kelloja ja pillejä" (vinssit ja lumiketjut) onnistui kiipeämään Elbruksen huipulle (4200 m).

On huomattava, että auto on hyvin muovinen ja itse asiassa se voidaan nähdä eräänlaisena rakentajana. Ei, hän on aina valmis voittamaan minkä tahansa off-roadin siitä hetkestä lähtien, kun hän lähtee kokoonpanolinj alta, mutta usein jokainen hänen omistajansa jalostaa auton maun mukaan. UAZ 3151:n viritys on yleinen asia, ja autoa ostaessaan monet suunnittelevat sitä jo. Jokainen tällaisen auton ostaja tietää, mitä hän haluaa saada häneltä tulevaisuudessa ja miten se voidaan saavuttaa.

Kun viritetään, sen ajokyky ei heikkene. Yleensä viimeistelyn jälkeen hiihtokyky paranee (vinssi asennetaan,nostoa jne.) tai matkustamon mukavuutta lisätään. Joka tapauksessa sen yksinkertaisuuden ja ylläpidettävyyden ansiosta kaikissa olosuhteissa kaikki työ voidaan tehdä sekä itsenäisesti että viritystoimistojen palveluita käyttäen.

SUVina UAZ 3151 voidaan pitää yhtenä parhaista. Häntä moititaan, mutta kukaan ei koskaan pysty haastamaan hänen luontaista kykyään voittaa off-road. Kuten kuuluisa sanonta kuuluu: "Mihin jään jumiin, sinne et pääse".