Kaasuttimen synkronointi: kuvaus, laite ja suositukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kaasuttimen synkronoinnin avulla voit vakauttaa moottoripyörän tai muun laitteen voimajärjestelmän. Tällaisten laitteiden käyttötarve johtuu siitä, että ajan myötä mikä tahansa järjestelmä alkaa toimia asynkronisesti. Tämä aiheuttaa lisääntynyttä räjähdystä, mikä johtaa voimayksikön nopeutuneeseen kulumiseen. Virtalähteen tasoituslaite voidaan valmistaa itsenäisesti. Harkitse yksikön valmistusvaiheita, sen ominaisuuksia sekä kaasuttimien oikeaa säätöä ja testausta.

Asynkronian merkkejä

Kaasuttimen synkronointia saatetaan tarvita seuraavissa tapauksissa:

• Paineenkulutus on lisääntynyt.
• Idle-asetus on pois päältä.
• Liikaa tärinää tuntuu moottorin käydessä.
• Pakoputkesta tulee mustaa savua tai ääniä.

Jos ilmoitetut oireet eivät katoa kaasuttimen puhdistamisen jälkeen, kokoonpanon yksittäiset elementit on synkronoitava. Voit suorittaa tämän toimenpiteen itse. Riittää, kun tietää järjestyksen ja joitakin manipulointien hienouksia.

Tahdistuskaasuttimetkädet

Ensin sinun on ostettava tarvittavat materiaalit ja kalusteet. Heidän joukossaan:

• Manometri tai sen alipainevastaava. Tarvitset niin monta laitetta kuin kaasuttimet käsitellään (yleensä 4 kappaletta).
• Polttoainelinjat. Ne voidaan korvata tavallisella tiputtimella. Valinta määrän mukaan tapahtuu samalla tavalla kuin mittauslaitteilla.
• Puupalikka, jonka mitat ovat 400150 millimetriä.

Sitten on vielä kiinnitettävä mittalaitteet tankoon, liitettävä letkut erikoisliittimillä, kaasuttimen synkronointi on valmis.

Seuraavaksi laite kalibroidaan. Kaikki painemittarien letkut liitetään poistoilman lähteeseen, jonka jälkeen laitteiden lukemia verrataan toisiinsa. Jos lukemissa on eroja, käännä vastaavan painemittarin nuolta oikeaan suuntaan. Nyt voit siirtyä suoraan laitteen synkronointiin.

Työkalusarja

Jotta haluat asentaa useita samassa polttoainejärjestelmässä toimivia kaasuttimia, on suoritettava tiettyjä valmistelutöitä. Käsittelyn suorittamiseen tarvitaan seuraavat laitteet:

• Suoraan kaasuttimen synkronointi.
• Ruuvimeisseli- ja jakoavainsarja.
• Rag.
• Gloves.
• Polttoainesäiliö varustettu polttoaineen ulostulolla.

Tämä yksinkertainen sarja on kaikkien käyttäjien saatavilla. Sitten voit jatkaa pääasiaantyöskentelee.

Sync

Kaasuttimen valmistelun ja puhdistuksen jälkeen itse synkronointiprosessi alkaa suoraan. Se suoritetaan useissa vaiheissa. Koska työ koostuu samojen arvojen asettamisesta ilmaseoksen poistolle joutokäynnillä, sinun on säädettävä kunkin elementin kuristusventtiilejä. Tässä suhteessa niihin tarvitaan avoin pääsy. Poista tätä varten moottoripyörästä kaikki osat, jotka vaikeuttavat pääsyä tarvittaviin osiin.

Sitten polttoainesäiliö puretaan. Sen sijaan korvaaja asetetaan erityisillä hanoilla, joihin kaasuttimen synkronointi kytketään. Jos on ilmansuodatin, se kannattaa myös poistaa. Tämä lisää tulevan menettelyn tehokkuutta.

Päälava

Tämä vaihe on vastuullisin. Jokainen moottoripyörän kaasuttimen synkronointimallissa saatavilla oleva polttoaineletku on kytketty erityisiin kanaviin. Pääasia, että yhteys on ilmatiivis ja liitetty tarvittaviin synkronointiin tarkoitettuihin kanaviin.

Kaasuttimen rungosta löytyy tulpat ja ne on purettu. Liitä synkronointi ja käynnistä virtayksikkö. Kun moottori on lämmennyt, se säädetään mahdollisimman vähäisiksi joutokäynnin vaihteluille. Löydät nämä merkinnät huolletun laitteen valmistajan ohjeista. Kiinnitä huomiota painemittareihin. Jos ne ovat identtisiä, mikään muu ei ole mahdollistatehdä. Muussa tapauksessa säädä nuolen asento haluttuun parametriin erikoisruuveilla, jotka on suunniteltu säätämään kaasua.

Tärkeitä kohtia

Tiedät jo, kuinka tehdä tee-se-itse-moottoripyörän kaasuttimen synkronointi. Kun määrität, on pidettävä mielessä tietyt asiat. Ensin prosessi suoritetaan vierekkäisten elementtien parin välillä ja sitten kahden muun osan välillä. Eli jos kaasuttimia on vain kaksi, vain yksi ruuvi on säädettävä haluttuun asentoon. Jos elementtejä on neljä, säädä ensin yksi ruuvi vierekkäisten elementtien väliin ja sitten toinen synkronoidaksesi parit keskenään. Muut asetukset tehdään samalla tavalla.

Toimenpiteen tuloksena kaikkien mittalaitteiden lukemien tulee olla samat. Sitten synkronointia voidaan pitää onnistuneena.

Ominaisuudet

Kun luot tee-se-itse kaasuttimen synkronointia, sinun on otettava huomioon useita kohtia, kun kokoat ja määrität sitä. Ensinnäkin sinun on ensin valmisteltava varusteet. Niitä otetaan 2 kpl per tarkistettu elementti. Putket kohdistetaan ja sahataan paloiksi, sitten ne kierretään. Näiden osien pituudella ei ole erityistä merkitystä, kunhan ne eivät häiritse työprosessia.

Toiseksi, sinun on leikattava valmis letku kokeilun jälkeen. Tämän osan pituuden tulee olla kohtalainen, jotta se ei tartu voimayksikön osiin. Tuloksena olevat putket leikataanpuoliksi asettamalla toinen pää painemittareihin. Ennen tätä mittalaitteiden liittimet kannattaa kelata takaisin tiivisteaineella (langalla tai savuteipillä). Muovihanat on kytketty toiseen reunaan, myös tiivistetty kierrettä pitkin. Jos käytät tiputusjärjestelmiä, sinun ei tarvitse edes leikata mitään. Vakiopuristimet toimivat hanina.

Moottoripyörien kaasuttimien synkronoinnin valmistamiseksi on vielä kiinnitettävä painemittarit puukoteloon.

Lopuksi

On aika arvioida. Kaasuttimen synkronoinnin voi ostaa kaupasta 4-5 tuhatta ruplaa. Tällainen laite on varustettu sarjalla varusteita eri kokoonpanoille. Laite maksaa itsensä takaisin vain parilla tarkastuksella, jos vertaamme tätä toimenpidettä huoltoasemalla. On kuitenkin paljon kannattavampaa tehdä tee-se-itse kaasuttimen synkronointi. Pienellä summalla saat erittäin tarkan laitteen, jolla on pitkä käyttöikä. Säästöt tehdasversioon verrattuna ovat vähintään 50 prosenttia. Samaan aikaan laitteen valmistus kestää enintään tunnin, ja sen tehokkuus on verrattavissa tehtaan vastaaviin.