Kuinka tarkistaa katalysaattorin tukkeutuminen: vaiheittaiset ohjeet, laite ja suositukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Ekologiset standardit kovenevat maailmassa joka vuosi. Tällä hetkellä Euroopan unionin maissa käytetään autoja, joiden pakokaasupäästöt eivät ole alhaisemmat kuin Euro-4. Venäjällä ne ovat vähemmän vaativia pakokaasujen ympäristöystävällisyyden suhteen. Kuitenkin jopa moderni Lada ja GAZ on varustettu laitteella, kuten katalysaattori. Mikä tämä elementti on? Miten hän toimii? Kuinka tarkistaa katalyytin kunto? Kaikki tämä ja paljon muuta - lisää artikkelissamme.

Ominaisuus

Mikä on katalysaattori? Tämä elementti on yksi pakojärjestelmän osista. Katalysaattori sijaitsee äänenvaimentimen edessä, pakoputken jälkeen (jos autossa on resonaattori, niin sen edessä).

Laitteen koko nimi on katalysaattori. Mitä se palvelee? Tämä laite on suunniteltu vähentämään pakokaasujen myrkyllisyyttä. Siten katalyytti polttaa haitalliset aineet pois ja estää niitä pääsemästä ilmakehään. Pakokaasusta tulee puhtaampaa ja vähemmän haitallista ympäristölle.

Design

Katsotaan katalyyttilaitetta. Tämä elementti koostuu useista osista:

• Tapaukset.
• Kantajalohko.
• Lämpöeristys.

Miten se kaikki toimii? Minkä tahansa katalyytin pääelementti on kantajalohko. Se on valmistettu keramiikasta. Tämä on muuntimen kallein komponentti. Elementin sisällä (ytimessä) on monia hunajakennoja, jotka näet alla olevassa kuvassa.

Katalysaattori näyttää tältä osassa. Pakokaasut kulkevat näiden kennojen läpi. Niiden ansiosta kaasujen kosketusalue katalyyttiaineiden kanssa kasvaa merkittävästi. Seuraava kerros on lämpöeristys, joka vähentää lämpöhäviötä laitteen sisällä. Loppujen lopuksi haitalliset aineet on poltettava, ja tätä varten on tärkeää saavuttaa keraamisen ytimen maksimilämpötila. Ja lopuksi kaikki tämä asetetaan metallikoteloon. Se on tarpeeksi paksu, joten sen palaminen, kuten äänenvaimentimessa, on suljettu pois. Lisäksi siinä on lämpöeristyskerros.

Kuinka se toimii?

Miten katalyytin läpi kulkevat kaasut puhdistetaan haitallisista aineista? Kaikki on hyvin yksinkertaista. Keraamisen lohkon sisällä on aineita-katalyyttejä. Näitä ovat palladium ja platina sekä rodium. Nämä aineet auttavat nopeuttamaan kemiallisia reaktioita. Näin ollen palamattomat hiilioksidit muuttuvat hiilidioksidiksi ja hiilivedyt vesihöyryksi.

Katalyytin hyötysuhde saavutetaan vain korkeissa lämpötiloissa, vähintään 400 celsiusastettaCelsius. Siksi laite sijaitsee välittömästi pakosarjan pakoputken takana. Aina ei kuitenkaan ole mahdollista saavuttaa tällaista lämpötilaa, varsinkaan talvella alussa. Siksi osa pakokaasusta ei puhdistu, ja se kulkee puhdistimen läpi "tyhjäkäynnillä".

Tehokkuuden lisäämiseksi ja kemiallisten prosessien nopeuttamiseksi sinun on aina pidettävä katalyytin korkea lämpötila. Miten tämä saavutetaan? Tätä varten laitteeseen asennetaan happianturi. Se lukee tarvittavat tiedot pakokaasusta ja lähettää sitten signaalin ohjausyksikköön. Ja jo ECU:sta lähetetään signaali imusarjaan, jossa polttoaine-ilmaseoksen koostumus muuttuu. Tällaisten säätöjen ansiosta elektroniikka ylläpitää automaattisesti haluttua lämpötilaa katalyytin sisällä. Ilmaseoksen rikastumisesta johtuen elementtien kuumeneminen lisääntyy.

Kuinka tarkistaa katalysaattori poistamatta sitä? Ensimmäinen tapa

Kaikki neutralisaattorit on suunniteltu tietyn ajan käyttöön. Tyypillisesti nämä laitteet palvelevat 200 tuhatta kilometriä. Tämän jakson jälkeen ytimen sisään kertyy riittävä määrä tarpeettomia aineita, jotka tukkivat sen. Kuinka tarkistaa auton katalysaattori irrottamatta sitä? Tämä voidaan määrittää epäsuorilla merkeillä:

• Autosta alkaa loppua polttoaine.
• Työvoiman menetys.
• Tulee voimakas rikkivedyn haju.
• Moottorin käynnistysvaikeudet. Ja tämä tapahtuu jopa "kuumana". Syynä tähän on tukkeutunut katalysaattori. Pakokaasujen on vaikea kulkeutua saastuneen verkon läpi.

Kaikkiin näihin oireisiin voi liittyä keltaisuuttamerkkivalo kojelaudassa. Se näyttää alla olev alta valokuv alta.

Jos CHECK-valo palaa kojetaulussa ja auton käyttäytyminen on muuttunut huonompaan suuntaan, tämä on syytä miettiä katalysaattorin tukkeutumista.

Miksi tämä tapahtuu?

Tälle ilmiölle on vain muutama syy. Tämä on katalyyttisen kerroksen tai keraamisen komponentin tuhoamista tai solujen saastuttamista noella. Ei ole myöskään harvinaista, että katalyyttisolut yksinkertaisesti sulavat. Tämän ilmiön yhteydessä on seuraava.

Tämä tarkoittaa, että elementti on tukossa ja se on vaihdettava. Samat oireet voivat ilmetä dieselmoottoreissa, joissa käytetään hiukkassuodatinta katalyytin sijaan. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta.

Kuinka tarkistaa, onko katalysaattori tukkeutunut? Menetelmä numero 2 - painemittari

Tämän menetelmän ydin on tarkistaa pakojärjestelmän vastapaine. Kuinka tarkistaa katalysaattorin tukkeutuminen? Tätä varten tarvitsemme painemittarin ja sovittimen. Jälkimmäisen tulee olla halkaisij altaan sellainen, että se sopii tiukasti happianturin paikkaan.

Joten, ruuvataan irti lambda-anturi ja asennetaan painemittari sovittimella. Kuinka tarkistaa katalysaattori? Käynnistämme moottorin, nostamme nopeuden 2,5 tuhanteen ja katsomme lukemia. Normaalipaineen tulee olla vähintään 0,34 kgf neliösenttimetriä kohti. Jos taso on pienempi, elementti on tukossa.

Näin voit tarkistaakatalysaattori VAZ 2170 tai mikä tahansa ulkomainen auto. Ainoa ongelma on happianturin purkamisen vaikeus. Usein hän "tarttuu" katalysaattoriin. On myös välttämätöntä saavuttaa liitoksen maksimaalinen tiiviys. Jos pakoputki "leikkaa", lukemat ovat epätarkkoja.

Kolmas tapa - moottoritesteri

Kuinka tarkistaa, onko katalysaattori tukossa? Voit käyttää moottorin testaajaa. Tätä varten sytytystulpan sijasta asennetaan ohjausanturi, joka tallentaa järjestelmän paineen. Seuraavaksi tietokoneelle otetaan oskillogrammi, jonka perusteella tehdään johtopäätös katalyytin käyttökelpoisuudesta. Menetelmä on melko tarkka, mutta kaikilla ei ole moottoritesteriä käsillä. Usein tällaisen palvelun voi tilata erikoishuoltoasemilta.

Neljäs menetelmä - silmämääräinen tarkastus

Kuinka tarkistaa katalysaattori omin käsin? Tämä menetelmä on kaikkien saatavilla, mutta huomaamme heti sen haitat. Sinulla on varmasti vaikeuksia elementin purkamisessa. Usein pultit "kiinni" tiukasti, ja ne voidaan katkaista vain hiomakoneella. Voit tietysti vaihtaa ne.

Mutta se on lisäkustannus. Kun olet poistanut elementin, näet kennojen tilan. Jos niiden pinnalla on sulamisen jälkiä, tällainen katalyytti ei ole enää käyttökelpoinen. Usein sen sijaan asennetaan tavanomainen välike tai liekinsammutin. Koska elementin sisällä on kalliita metalleja, sen hinta on alkaen 500 dollaria. Halvin tapa on asentaa liekinsammutin ECU-laiteohjelmistolla. Lohkoon "leikataan" puhdistuselementti, jotta merkintä ei näy paneelissa jatkossaTARKISTA.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, kuinka tarkistaa katalysaattori omin käsin, kuinka tämä elementti toimii ja toimii. Katso matkamittarin lukemaa ja kuuntele moottorin toimintaa. Jos auto on melko vanha, muista poistaa katalysaattori - auto on paljon helpompi "hengittää".