Tee-se-itse voimanoton säätö MTZ-80

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Voimanoton MTZ-80 säätö ei suoriteta vain erikoistuneissa korjaamoissa, vaan myös omin käsin. Tämä vähentää huomattavasti prosessin kustannuksia, varsinkin jos sinulla on asianmukaiset taidot ja ymmärrät solmun teknisten laitteiden ominaisuudet. Harkitse tämän menettelyn ominaisuuksia.

Ensimmäinen vaihe

MTZ-80:n säätö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä (tässä ilmoitetut numerot vastaavat piirustuksessa olevia numeroita).

Työvaiheet:

• Epäkeskoakseli asetetaan alkuperäiseen asentoonsa siten, että litteä "B" sijaitsee pystyasennossa oikealla puolella. Se on kiinnitettävä tulpalla 17 ja pultilla 16.
• Irrota seuraavaksi sauva 4.
• Kierrä pultti 9 irti, jolloin jousi 6 vapautuu. Varmista turvallisuussyistä pulttia 9 irti ruuvatessasi, että kuppi 7 on jatkuvasti kosketuksissa istukkaan, kunnes jousi on täysin laajentunut.
• Irrota taka-akselin luukun kansi, jotta pääset käsiksi ruuveihin 13.
• Kiinnitä vipu 11 vapaa-asentoon M1060 pultilla tai tangolla 10, halkaisija 8 mm. Se asetetaan vivun liitäntään ja takakotelon vastaavaan reikään.

Lisävoimanoton säätö MTZ-80

Lisäksi toimenpide suoritetaan seuraavasti:

• Lukkolevy 26 puretaan, ruuvit 21 ruuvataan sisään 10 kgf voimalla, minkä jälkeen kutakin elementtiä ruuvataan irti pari kierrosta.
• Puulttitanko 10 irrotetaan vapauttaen vivun 11 alkuperäiseen asentoonsa korjausta varten.
• Pultti 9 on kiristettävä ohjaamalla sen nokka kupin 7 upotettuun osaan kokoon "A" 26 mm.
• Siirrä vipu 11 "On"-asentoon.
• Sauva 4 asetetaan säätämällä analogisella 15:llä, kunnes vivun 1 kääntöalue osuu ohjauspaneelin aukon keskiosaan.
• Aseta työn lopuksi pysäytin 26, luukun kansi paikoilleen, kiristä tangot 4 ja 15 yhdessä pultin 9 kanssa.

Kaavio näyttää jäljellä olevat paikat:

Ominaisuudet

Lisäksi, kun säädät MTZ-80 voimanottoa omin käsin, saatat joutua säätämään nauhajarruja. Jos:

• PTO-luisto havaitaan.
• Vaihdettaessa ohjausvipu 1 lepää ohjauspaneelin paikan etu- tai takaosaa vasten.
• Elementin 1 voima ylittää 15 kgf.
• Vipu 1 on epäselvästi kiinnitetty ääriasentoihin tai käynnistettäessä ja sammutettaessa.

Jarrujen viritysnauha

Tämä MTZ-80 voimanoton säätöosan toimenpide suoritetaan ulkoisella säätömenetelmällä, nimittäin:

1. Asenna vipu 11 tuumaaneutraaliasentoon, kiinnitä se tähän asentoon työntämällä tanko 10 niille tarkoitettuihin reikiin.
2. Pultti 16 on ruuvattu irti, levy 17 irrotetaan akselin 15 urasta.
3. Käännä epäkeskoa 15 myötäpäivään erikoisavaimella sopivaan rakoon jarrunauhan ja työrummun väliin (voit tarkistaa asennon manuaalisesti, jos varsi ei käänny, niin haluttu asento on valittu).
4. Levy ja pultti on asetettu paikoilleen.
5. Salvat on poistettu vivusta.
6. MTZ-80 voimanoton hihnojen säätöä voidaan pitää valmiina.

Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Usean ulkoisen säädön jälkeen akseli 15 voi ottaa äärivasemman asennon. Tämä osoittaa, että ulkoinen säätömarginaali on käytetty loppuun. Tilanteen normalisoimiseksi epäkesko käännetään vastapäivään alkuperäiseen asentoonsa. Sitten PTO MTZ-80 säädetään yllä kuvatulla tavalla.

Jos kaikki käsittelyt on tehty oikein, vipu 1 on "On"-asennossa. ja "pois" ei saa saavuttaa konsolipaikan reunaa alle 30 millimetriä, kun taas siirtymisen neutraaliin tulee olla selkeä.

Joissakin traktorien muunnelmissa MTZ-80 voimanoton säätö suoritetaan ilman ulkoista säätömekanismia sen puuttumisen vuoksi. Tässä tapauksessa kyseinen toimenpide suoritetaan samalla tavalla kuin edellä, vasta korjauksen tai tehtaalla suoritetun asennuksen jälkeen. Malleissa, joissa on pieni ohjaamo, B-indeksi on 50-60 millimetriä.

Jarrujärjestelmän tehokkuus ja luiston puute riippuu yksinomaan jousilaitteesta. Tämä pätee erityisesti vapaiden työalueiden ja niiden kanssa aggregoituvien vipujen olemassaoloon. Voimanoton luisto osoittaa, että jouset tai vivut kohtaavat lisävastusta, kun ne liikkuvat ilman riittävää voitelua mekanismeissa.

Tee itse MTZ-80 voimanoton säätö

Voimanottoakselin vivun asennon muutosta on seurattava tarkasti käytön aikana, jotta elementti ei saa levätä ohjaamon lattialla, muuten hätätilassa voi tapahtua liukastumista. Säätötarpeen lisäoireina katsotaan olevan ohjausvivun lisääntynyt liike ja paineen nousu, kun “On”-asento on aktivoitu. ja "Pois" ja päinvastoin.

MTZ-80 voimanoton säätö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Yhdistä rungon kierrereiässä olevat reiät ja vivun analogia, minkä jälkeen se on kiinnitettävä tangolla.
• Irrota kansi, kiristä säätöruuvit vaurioitumaan (voima - 8-10 N / m) ja löysää niitä sitten 2-3 kierrosta.
• Hallitse huolletun yksikön pyörimisen helppoutta kääntämällä uritettua vartta käsin.
• Yhdistä tanko vipuun sylinterimäisellä sormella, paina sokka hyvin.
• Asenna kuppiasennelma jousineen säiliön syvennykseen, kunnes havaitset pysäytyspultin pientä pyörimistä. Jousen puristusvoima lasilla -vähintään 200 kgf.
• Kokoonpano kiinnitetään puristetussa tilassa pultilla, joka ruuvataan kanteen hitsattuihin mutteriin.
• Ruuvia kierretään, kunnes jousimekanismin lasi liikkuu vapaasti kanteensa nähden.
• Kiinnitä pultti varteen lukkomutterilla.
• Tangot on säädetty niin, että etäisyys vivusta ohjaamon alareunaan on 50 millimetriä päällä-tilassa.

Korjaus

PTO:n säätötraktori MTZ-80 laitetaan joka tapauksessa korjattavaksi, jos silmässä, lasissa tai telassa on halkeamia ja kolhuja. Tee vianmääritys seuraavasti:

• Kohdista vaihdeakselin ja taka-akselin liittimet ohjausvivun kanssa. Kun reiät täsmäävät, ne kiinnitetään pultilla.
• Lukkomutteri löysätään ja pysäytysruuvi on ruuvattu vaihteistorullan vipuun äärirajaan asti.
• Lukituspultti ruuvataan lasiin, minkä jälkeen säätöanalogi poistetaan varovasti.
• Sen jälkeen puretaan jousilasi, jonka jälkeen se puretaan ja käyttökelvottomat osat vaihdetaan.

Muut viat

1. Nokkakytkimen viat. Tämän toimintahäiriön yhteydessä ohjaamo puretaan, vaihde irrotetaan taka-akselista. Elementti vaihdetaan sitten, koska sitä ei ole järkeä korjata.
2. Milloin MTZ-80 PTO on kytketty pois päältä? Gnash - säätö suoritetaan tässä tapauksessa vaihtamalla samanaikaisesti kuluneet hampaatkeskusvaihde- tai uraliitännät. Tätä varten voimanoton akseli poistetaan ensin puristamalla ulos, minkä jälkeen elementin kunto arvioidaan. Jos havaitaan toimintahäiriöitä lisääntyneiden rakojen tai löystymisen muodossa, osat lähetetään korjattavaksi.
3. Mitä minun pitäisi tehdä, jos voimanoton varsi liikkuu vapaasti? Tämä osoittaa kiinnitysmutterin löystymistä. On tarpeen purkaa kokoonpano kokonaan, palauttaa sitten kierre ja kiristää mutteria, kunnes se pysähtyy. Jos tämä ei onnistu, koko rakenne puretaan työvoimav altaisilla korjauksilla.