KDM perustuu KamAZ-65115:een, päävaihtoehdot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Tällä hetkellä tienpuhdistukseen on tullut suosittuja ns. KDM (kombinoitu tiekone) -tyyppiset koneet, jotka rakennetaan paljaalle kuorma-auton alustalle tai sijoitetaan suoraan vakiosarjan taso- tai taittokoriin. Tämän tekniikan etuna on sen monipuolisuus, joka eliminoi koneen seisokit eri vuodenaikoina. Kaikkia yhteisajoneuvoja voidaan käyttää tulipalojen sammutusvälineenä (esim. metsäalueilla).

Yleiset tiedot

Tällaisten koneiden luomisen pääalustat olivat Kaman ja Likhachevin tehtaan kuorma-autot. ZIL-ajoneuvojen tuotannon lopettamisen jälkeen Tatar-kuorma-autosta tuli suurten kunnallisten ajoneuvojen tärkein kotimainen alusta.

KAMAZ-pohjainen KDM on luotu tavanomaisen kuorma-auton alustan pohjalle, jossa on pidennetty kippirunko, ja se on tarkoitettu päällystettyjen teiden pinnan puhdistukseen ja kunnossapitoon kaikkina vuodenaikoina. Tätä varten kone on varustettu kaikilla tarvittavilla laitteilla, joiden ohjaus näkyyerillinen ohjauspaneeli, joka sijaitsee ohjaamossa. Tällaisten laitteistojen tuotanto tapahtuu yrityksessä PK "Yaroslavich", Mtsenskin ja Arzamasin tehtailla "Kommash" ja useissa muissa yrityksissä. KamAZ-65115:een perustuvan KDM:n valmistuksessa koneen päämoottori ja voimansiirto pysyvät ennallaan. Kuorma-autossa on 280 hevosvoiman kahdeksansylinterinen dieselmoottori ja manuaalivaihteisto.

Jaroslavskin variantti

Jaroslavich-kehityskoneen, mallin KDM-7615, pääyksikkö on seoksenlevitin, joka asennetaan suoraan taitettavan rungon lattialle. Koska seokset valmistetaan eri suolojen pohj alta, tulee levittimen rungon kestää niiden vaikutuksia. Siksi se on valmistettu riittävän paksusta (noin 3 mm) ruostumattomasta teräslevystä. Suunnittelukustannusten nousu kompensoituu tuotteen pitkällä käyttöiällä. KamAZ-pohjaisen KDM:n sekoitussuppilon sisätilavuus on noin 8,3 kuutiometriä.

Valinnaisesti suppilo voidaan valmistaa tavallisesta teräksestä ja päällystää erityisellä polyuretaanipohjaisella maalilla. Tämä malli on hieman huonompi korroosionkestävyyden suhteen kuin edellä kuvattu, mutta se on paljon halvempi. Samaan aikaan levitysyksikkö on edelleen ruostumatonta terästä.

Kesällä koneella voi pestä teitä ja puhdistaa niitä varusteisiin kuuluvilla erikoisharjoilla. Vesivarasto varastoidaan muovisissa irrotettavissa säiliöissä ja on enintään 10 000 litraa. Suurin vedensyöttöetäisyys - jopa 18metriä.

Arzamasin autot

Tämän tyyppisen koneen nimi on KO-829B ja se on valmistettu alustasta 65115. Kaikki varusteet on kiinnitetty auton runkoon erityisen apurungon kautta. Se koostuu säiliöstä 14 000 litralle vettä, kahdesta ylimääräisestä 6 000 litran muovisäiliöstä ja sekoitussuppilosta, johon mahtuu jopa 9,5 kuutiometriä hiekkaa. Vaihtoehtoisesti voidaan asentaa kostutusjärjestelmän säiliöt, joihin mahtuu 2080 litraa nestettä. Kaikki tärkeät hiekanlevitysjärjestelmän osat on valmistettu ruostumattomasta teräksestä.

Asennuksen enimmäispaino on 25 tonnia. Tästä huolimatta KamAZ-65115:een perustuvan KDM:n dynaamiset ja tekniset ominaisuudet pysyvät tasolla, joka on melko hyväksyttävä kaupunkiliikenteen rytmiin. Esimerkiksi seoksen levitysleveys on 10 metriä, mikä riittää kattamaan useimmat tiet yhdellä koneen ajolla. Samalla pesu voidaan suorittaa jopa 20 metrin etäisyydellä autosta, mikä mahdollistaa jalkakäytävien ja rakennusten julkisivujen puhdistamisen.

Mtsensk-versio KDM:stä

Tämä kone on merkitty KO-823:ksi ja sitä voidaan valmistaa useissa versioissa. Versiosta riippuen alusta on varustettu varusteilla:

• Levittää hiekkaa.
• Tietä kastelemassa.
• Tiepinnan puhdistus auralla ja harjalla.

Ko-823-koneen ominaisuus on harjakokoonpanon erityinen käyttö, joka vaimentaa esiintyviä pystysuuntaisia värähtelyjäepätasaisilta tiepinnoilta.