Automaattivaihteiston valitsimen korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Automaattivaihteisto – ihmiskunnan upea keksintö! Eliminoi ratsastajan tarpeen jongleerata kolmella polkimella, säätää itse vääntömomentin vaihtelut ja vaihtaa vaihteita.

Automaattivaihteisto

Yleisimpiä ja luotettavimpia ovat hydromekaaniset "koneet". Ne keksittiin Yhdysvalloissa 30-luvun alussa. Laatikon pääkomponentit:

• planeettavaihteet;
• hydroblokki;
• momentinmuunnin (kytkin).

Kaikki eivät mene yksityiskohtiin - mitä siellä tapahtuu, kun kaasu- tai jarrupoljinta painetaan. Kuljettajaa ohjaavat kojelaudan lukemat:

1. Automaattivaihteiston valitsimen vapaa-asennossa "N"-merkkivalo syttyy.
2. Peruutus kytketty, "R" päällä.
3. Siirry eteenpäin - "D".

Valitsimen valitsin

Jotta auto ymmärtäisi, mitä kuljettaja häneltä haluaa, laatikkoon on asennettu automaattivaihteiston valitsimen asentotunnistin. Se lähettää tiedot laatikkoohjaimelle, on vastuussa peruutussignaalien kytkemisestä päälle ja ohjaa käynnistyskäyttöä. Pääsääntöisesti se sijaitsee akselillavaihdevipu.

Viallinen automaattivaihteiston valitsinanturi johtaa laatikon virheelliseen toimintaan (se kytkee hätätilan päälle) tai auto ei liiku ollenkaan.

Jos "HOLD"-merkkivalo syttyy kojelautaan, anturi on viallinen. Yleisiä syitä:

1. Yhteysjohtoja tyhjennetään. Anturin johdotus on liian lähellä automaattivaihteiston valitsinta. Jatkuva tilojen vaihto muuttaa jo valmiiksi ohuita johtimia.
2. Pakkauksen poistamisen jälkeen anturin kosketin oli kytketty huonosti tai sitä ei kytketty ollenkaan (unohdettu, ja näin tapahtuu).
3. Ei kampikammion suojaa - ei anturisuojaa li alta ja vedeltä. Riittää ajaa pienen lätäkön läpi, jotta vesi pääsee koskettimiin.

Mikä aiheutti toimintahäiriön tietyssä tapauksessa, tietokonediagnostiikka ja silmämääräinen tarkastus kertovat.

Automaattivaihteiston valitsin

Vaihdevipu on eräänlainen tapa kuljettajalle kommunikoida auton kanssa. Jokaisen uuden automallin myötä se paranee yhä enemmän ja pääkahvan lisäksi se hankkii hitaasti painikkeita lisäominaisuuksia ja ilmaisimia varten.

Vivun sijainti vaihtelee koneen mallin mukaan. Nykyaikaisissa autoissa ohjauspylvään järjestely on yleinen myös kojelaudan keskellä (jos kuljettajan istuin on korkealla, niin konsolissa).

Valitsimessa on painike, jotta vältytään tahattom alta tilojen välillä vaihtamisesta. Se sijaitsee sivulla, päällä tai edessä. Kunhan sitä ei painetaet voi muuttaa vivun aluetta. Porrastettu aukko valitsimen siirtämistä varten estää myös tarpeettoman alueen vaihtamisen.

Varsiversiossa vipua voidaan siirtää, kun kuljettaja vetää sitä itseään kohti.

Korjausvalitsin

Vaihdelaatikon virheellinen toiminta voi johtua paitsi anturin ongelmasta myös valitsinjärjestelmän toimintahäiriöistä. Esimerkiksi voiteluaineen paksuuntuminen johtaa siihen, että autoa on vaikea käynnistää pakkasaamuna tai vaihteluväliin liittyy nykimistä ja nykimistä.

Väärä tilanvaihto (tapahtuu usein manuaalivaihteistoon tottuneille kuljettajille), aggressiivinen ajotyyli, peruutusvaihde tai pysäköinti auton täydelliseen pysähtymiseen - kaikki tämä vaikuttaa valitsimen toimintaan ja poistaa sen käytöstä.

Kuinka puhdistat valitsimen itse

Ennen kuin antaudut huoltoasemamekaanikkojen armoille, voit tarkastaa laitteen autotallissa.

Purkaminen:

1. Ennen kuin irrotat valitsimen, muista merkitä maalilla osien sijainti suhteessa laatikkolohkoon ja valitsimen liikkuvaan osaan.
2. Irrota akkukotelo, ilmansuodattimen kotelo ja, jos saatavilla, vakionopeudensäätimen tyhjiöpumppu (irrota 8" pultti ja irrota viikset urasta).
3. Katkaise vaihdevaijeri aluslevystä ja akselista ja poista se, mutta se on parempi tehdä yhdessä vetovoiman kanssa.
4. Ilmoittakaa ja irrota 13" mutteri vaivatta akselin urioista. Meidän on ravistettava sitä hieman japomppia pois (mutta hyvin varovasti).
5. Koska liitäntäjohtoja on paljon, voit puhdistaa valitsimen sammuttamatta niitä kokonaan, eli paikan päällä. Irrotamme liittimen pääjohtosarjan kanssa (kierrämme irti kaksi 12" pulttia). Voit myös irrottaa kaksi muuta irrottamalla valitsin kokonaan, mutta sinun on otettava huomioon johtojen kunto ja kyky päästä liittimeen (yksi niistä on kytketty laatikon alle).
6. Irrota langan kansi (se on kiinni kahdella ruuvilla) vääntämällä sitä hieman ruuvimeisselillä.
7. Puramme itse valitsimen - irrota 4 ruuvia. Avaa se.
8. Tärkeintä on, että et menetä 3 kosketuskekseliä ja 3 jousta (yksi niistä on kaksinkertainen).
9. Pese vanha rasva pois bensiinillä. Valitsinkoskettimet tulee puhdistaa hyvin kerosiinilla ja WD40:llä. Jos lika ei pese pois, voit käyttää hienoa kiillottavaa hiekkapaperia ja mustepyyhekumia.
10. Levitä silikonirasvaa.
11. Kokoa kaikki käänteisessä järjestyksessä, muistaen täsmäyttää tarrat.

Tämän toimenpiteen jälkeen valitsimen pitäisi toimia taas normaalisti.

Automaattivaihteiston valitsimen vaihto

Puhdistuksen jälkeen tilanne voi olla päinvastainen - laatikko jatkaa toimintaansa. Jos toimintahäiriön merkkivalo palaa edelleen kojelaudassa, sinun on mentävä autohuoltoon ja luotettava ammattilaisiin. Tietokonediagnostiikan avulla mekaanikko tunnistaa ja mahdollisuuksien mukaan poistaa virheet.

Valitsimen vaihtaminen on viimeinen keino. Siihen turvaudutaan, kun korjaaminen on mahdotonta tai vaihtoa varten ei ole varaosia. Esimerkiksi vivun mekaanisen vian sattuessa sen kiinnityspohjat (tappi on metallia, mutta kunvoit taivuttaa tai rikkoa sen, jos haluat).

Vanhoille autoille on käytetty valitsin. Uuden ostaminen, asentaminen ja käyttöönotto maksaa auton omistajalle melko paljon.

Johtopäätös

Automaattivaihteiston valitsin on melko hauras asia. Oikea-aikainen öljynvaihto ja diagnostiikka, tarkka tilojen vaihto, suojan ja kotelon läsnäolo auttavat välttämään tarpeettomia taloudellisia kustannuksia. Onnea!