Pitäisikö minun vaihtaa automaattivaihteiston öljyt? Automaattivaihteiston kuvaus, öljynvaihdon ajoitus ja menetelmä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Automaattivaihteisto on toiseksi suosituin. Tästä huolimatta tämä vaihdelaatikko korvaa vähitellen mekaniikka, joka on toistaiseksi johtavassa asemassa. Automaattivaihteistolla on useita etuja, joista tärkein on helppokäyttöisyys. Mutta kaikki eivät osaa ylläpitää näitä laatikoita oikein. Mutta oikea-aikainen hoito on avain voimansiirron vakaaseen ja pitkäkestoiseen toimintaan. Onko olemassa huoltovapaita automaattivaihteistoja? Pitääkö automaattivaihteiston öljyt vaihtaa? Käsittelemme tätä kaikkea tämän päivän artikkelissamme.

Automaattivaihteiston ominaisuudet

On tärkeää ymmärtää, että tämän voimansiirron laite ja toimintaperiaate eroavat olennaisesti mekaanisesta. Joten automaattivaihteiston öljyllä on työnesteen rooli:

• Voelee voimansiirron osia ja kokoonpanoja.
• Poistaa lämmön lämmityselementeistä.
• Se on tärkein väliaine hydraulijärjestelmälle, joka mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen.
• Toimii kytkimen roolia momentinmuuntimessa, kiertäen kahden turbiinin läpi ja siirtäen vääntömomentin vauhtipyörästä planeettapyöräänuseita automaattivaihteistoja.

Miksi öljy vanhenee?

Kaikki voiteluaineet menettävät lopulta ominaisuutensa ja ominaisuutensa. Tämä johtuu siitä, että nestettä käytetään ankarissa olosuhteissa. Usein öljy ylikuumenee johtuen ruuhkaliikenteestä sekä tukkeutuneen jäähdyttimen huonosta jäähdytyksestä. Lisäksi neste on käytön aikana kyllästetty erilaisilla planeettamekanismin ja muiden voimansiirtoelementtien ulostulotuotteilla. Ja tietysti on syytä huomata, että öljy toimii aina paineen alaisena laatikossa. Yleensä tämä ilmaisin on 5 baaria.

Pitäisikö minun vaihtaa automaattivaihteiston vaihteistoöljy? Koska neste kuluu jatkuvasti, asiantuntijat neuvovat edelleen automaattivaihteiston huoltoa.

Mitä valmistaja sanoo?

Melkein kaikki maailman autonvalmistajat sanovat yksimielisesti, että automaattivaihteistot ovat huoltovapaita eikä niitä tarvitse vaihtaa ATP-nesteellä. Kuten öljyä kaadetaan vaihteistoon koko käyttöajan. Mutta tämä on mahdollista vain Euroopan maissa, joissa auto ostetaan viideksi vuodeksi tai ajetaan enintään 150 tuhatta kilometriä.

Tällaisissa olosuhteissa auto ei todellakaan tarvitse automaattivaihteistohuoltoa. Mutta todellisuutemme ovat kaukana eurooppalaisesta. Ei ole harvinaista, että aseella varustetut autot ajavat 300, 500 tai enemmänkin tuhatta kilometriä. Luonnollisesti, jos et tee mitään huoltoa, tällainen laatikko tulee nopeastiarvoton.

Saasteesta

Monet autoilijat sanovat, että vaihteistoöljy ei likaannu yhtä paljon kuin moottoriöljy. Ja he ovat oikeassa. Loppujen lopuksi ATP-neste ei ole kyllästynyt polttotuotteilla, joita esiintyy polttomoottorin käytön aikana. Mutta on sanottava, että öljy on kyllästetty muilla komponenteilla. Tämä on hienoa alumiinipölyä, jota syntyy, kun planeettavaihteisto, kitkakytkimet, momentinmuunnin ja muut automaattivaihteiston elementit ovat kuluneet. Kyllä, kaikki nämä tuotteet puhdistetaan vaihteistoon asennetussa suodattimessa. Mutta sinun on ymmärrettävä, että se on kulutustavara ja se on myös joskus vaihdettava.

Kiinnitä huomiota

Jos et huolla automaattivaihteistoa, suodatin tukkeutuu ja öljyn on vaikeampi kulkea sen huokosten läpi. Tästä johtuen pumpun kuormitus kasvaa, koska sen on tuotettava riittävä paine laatikon hydrauliyksikön toimintaan. Aluksi pumppu alkaa ulvoa ja sitten kiilautuu kokonaan. Ja jos suodatin on paperia, se voidaan jopa revitä. Sitten kaikki aiemmin pidätetty lika sekä suodattimen jäännökset pääsevät kaikkiin venttiilin rungon ja momentinmuuntimen onteloihin. Tämä lisää renkaiden, holkkien ja muiden mekanismien kulumista. Myös elektroniset komponentit (anturit ja solenoidit) eivät välttämättä toimi kunnolla lian vuoksi.

Säännöt

Jokainen autoilija vaihtaa öljyn automaattivaihteistossa eri aikavälein. Joku tekee tämän 40 tuhannen välein, ja joku turvautuu vaihtamiseen 120 jälkeen. Mutta yleisesti ottaen automaattilaatikossa oleva öljy kestää noin 80 tuhatta kilometriä. Samanaikaisesti asiantuntijat neuvovat vähentämään tätä ajanjaksoa 20 tuhannella, joslaatikkoa käytetään raskaassa käytössä. Näitä tiloja ovat:

• Aggressiivinen ajotyyli. Tämä on ajamista suurilla nopeuksilla, urheilutilan toistuvaa käyttöä. Tämä sisältää myös terävän alun pyörän luistolla.
• Toiminta liikenneruuhkissa. Toistuvat liikenneruuhkat ja liike "start-stop" -tilassa kuormittavat laatikkoa merkittävästi. Se voi ylikuumentua (varsinkin jos auto on vanha ja ATP-jäähdytintä ei ole puhdistettu siinä).
• Ankarat sääolosuhteet. Ensinnäkin näitä ovat erittäin alhaiset ilman lämpötilat (20 tai enemmän pakkasastetta). Aikaväliä kannattaa lyhentää myös äärimmäisessä kuumuudessa (kun lämpötila ylittää +35 astetta).
• Auton pitkittynyt liike suurimmalla kuormituksella. Mitä se tarkoittaa? Tämä ominaisuus viittaa koneen toimintaan, joka ylittää sallitun kokonaispainon. Tämä on mahdollista raskaita kuormia kuljetettaessa sekä perävaunua vedettäessä.
• Auton käyttö tiellä. Tässä kytkimen pitkittynyt luistaminen ja laatikon ylikuumeneminen ovat mahdollisia.

Pitäisikö minun vaihtaa automaattivaihteiston öljyt, jos auto on ostettu jälkimarkkinoilta? Asiantuntijat neuvovat vaihtamaan ATP-nesteen, kun auto ostettiin "käsin", eikä ole vahvistusta, että laatikko olisi aiemmin huollettu. Myös laatikko voi pyytää öljynvaihtoa, jos se on huonossa kunnossa. Tämä voi olla mustaa, tyypillistä palaneen hajua tai metallipölyä anturin päällä. Onko tarpeen muuttaaöljyä Solariksen automaattivaihteistossa? Alla tarkastelemme erikseen tapauksia, joissa ATP-nestettä vaihdetaan eri merkkisissä autoissa.

Solaris ja Kia

Nämä autot ovat vierekkäin, koska niillä on sama kuusivaihteinen vaihteisto. Mitä valmistajat sanovat palvelusta? Pitääkö minun vaihtaa öljyt Solariksen ja Kia Rion automaattivaihteistoissa? Käyttöohjeessa sanotaan, että automaattivaihteisto on huoltovapaa. Mutta itse asiassa se vaatii öljynvaihdon. Muuten voit joutua kalliisiin korjauksiin - asiantuntijat sanovat niin. Kuinka usein leikkaus tulisi suorittaa? Autoilijoita kehotetaan vaihtamaan ATP-neste 40 tuhannen kilometrin välein. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka käyttävät konetta hyvin vaikeissa olosuhteissa. Pitääkö minun vaihtaa Kia Rio-3 automaattivaihteiston öljyt niin usein? Asiantuntijat antavat myönteisen vastauksen. Kian laatikko on yhtä raskas kuin Solariksenkin. Siksi älä jätä huomiotta tätä asetusta.

Millainen tuote täytetään laatikkoon? Hyundai Solaris- ja Kia Rio -autoille tarjotaan yksi öljystandardi. Tämä on SP-3. Jos sinun on vaihdettava öljyt automaattivaihteistossa, kuinka paljon nestettä käyttää? Mitä tulee määrään, öljyn täyttötilavuus Hyundai Solaris- ja Kia Rio -laatikossa on 6,8 litraa. Mutta sinun on ymmärrettävä, että tämä määrä vaihtelee riippuen menetelmästä, jolla korvaus tehdään (osittainen tai täydellinen). Joten tätä toimenpidettä varten voidaan tarvita jopa 9 litraa nestettä. Lisää korvausmenetelmistäkerro artikkelin lopussa.

Ford Focus toinen ja kolmas sukupolvi

Nämä autot ovat erittäin suosittuja Venäjällä, ja koneesta löytyy monia malleja. Pitääkö minun vaihtaa Ford Focus-2:n automaattivaihteiston öljy? valmistaja sanoo, että neste täällä, kuten korealaisten autojen tapauksessa, on täytetty koko käyttöajan. Mutta asiantuntijat neuvovat kuitenkin suorittamaan tämän toimenpiteen. Täällä vaihtoaikataulu on 100 tuhatta kilometriä. Raskaan käytön aikana tämä aikaväli pienenee 80 tuhanteen. Sama vastaus voidaan saada kysymykseen, onko Ford Focus-3 automaattivaihteiston öljy vaihdettava. Toisen ja kolmannen sukupolven "keskuksissa" on samat PowerShift-sarjan laatikot. Heille on suositeltavaa käyttää WSS-M2C200-D2 öljyä. Seuraavat yritykset valmistavat tämän nesteen:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Shell.
• Motul.

Tilavuuden suhteen tämä vaihteisto ei tarvitse enempää kuin 2,3 litraa nestettä. Ja kolmannen sukupolven laatikoissa tarvitaan kaksi litraa öljyä.

Peugeot 308

Pitäisikö minun vaihtaa tämän auton automaattivaihteiston öljyt? Ranskalaisissa autoissa valmistaja suosittelee virallisesti öljyn vaihtoa 100 tuhannen kilometrin välein. Tähän malliin on asennettu melko suosittu laatikko - AL-4. Tässä vaihteistossa on suositeltavaa käyttää Mobilin valmistajan alkuperäistä LT 71141 -öljyä. Tilavuus vaihtelee riippuen siitä, millä menetelmällä vaihto tehdään. Jos se on osittainen, tarvitaan kolme litraa. Täysin tapauksessa n.seitsemän.

Huomaa myös, että öljyä näillä toleransseilla löytyy muilta valmistajilta:

• Yhteensä.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo on laajalle levinnyt Venäjällä. Se voidaan varustaa sekä manuaali- että automaattivaihteistolla. Ja jos kaikki on selvää ensimmäisestä, niin entä konekivääri? Pitääkö minun vaihtaa öljy Volkswagen Polo -sedanin automaattivaihteistossa? Täällä valmistaja suosittelee vaihtamista 60 tuhannen kilometrin välein. Tässä tapauksessa suodatin on vaihdettava. Nesteen tyypin os alta tähän laatikkoon suositellaan VAG G 055 025 A2. Se muuten sopii myös Audi- ja Skoda-autojen laatikoihin. Vaihtotilavuus on kolmesta seitsemään litraa. Pitääkö minun vaihtaa Polo-sedanin automaattivaihteiston öljy, jos se ostettiin jälkimarkkinoilta? Kuten yllä totesimme, oston jälkeen tämä toimenpide ei ole tarpeeton, koska ei ole takeita siitä, että vaihteisto on huollettu aiemmin. Ja niin olet 100-prosenttisen varma, että uutta, tuoretta öljyä kaadetaan laatikkoon.

Tietoja vaihtotavoista

On kaksi tapaa:

Osittainen vaihto. Se on tärkeä monien autoilijoiden keskuudessa. Mikä on sen olemus? Vaihtoa varten ostetaan puolet ATP-nesteen täyttömäärästä. Seuraavaksi auto ajetaan tarkastusreikään ja vanha öljy tyhjennetään automaattivaihteistosta vakioreiän kautta. Pääsääntöisesti äänenvoimakkuus on jopa 40 prosenttia kokonaismäärästä. Sen jälkeen uusi kaadetaan anturin läpi. Mutta koetuksesta lähtienmoottoritilan syvyyteen piilotettuna tarvitset vähintään 40 senttimetrin putken sekä kastelukannun. Tällä laitteella voit täyttää halutun määrän nestettä ilman hävikkiä. Tämän menetelmän etuna on säästö. Loppujen lopuksi kaikki työ voidaan tehdä käsin. Mutta on myös haittapuoli. Koska öljyä ei vaihdeta kokonaan, vaan vain uusitaan, toimenpiteiden välinen aika tulisi puolittaa

Täydellinen vaihto. Siihen kuuluu automaattivaihteiston putkien ulostulojen yhdistäminen erikoistelineeseen. Jälkimmäinen pumppaa paineen alaisena vanhan nesteen pois, ja samalla se korvataan uudella. Yleensä liitetään jäähdytyspatterin putkien kautta. Tekniikan etuna on, että öljy vaihtuu kokonaan. Näin ollen vaihtoväli on kaksi kertaa niin korkea kuin edellisessä tapauksessa. Mutta tällaista toimenpidettä ei voida suorittaa käsin. Ja koko telineen ostaminen ei ole perusteltua parin käyttökerran takia. Lisäksi täydellinen vaihto vie enemmän öljyä. Tilavuus on kahdesta kolmeen litraa suurempi kuin täyttö. Tämä on tarpeen, jotta laatikko voidaan huuhdella kokonaan vanhasta nesteestä. Jokainen päättää itse, onko automaattivaihteiston öljy vaihdettava tällä tavalla. Tämä ei tarkoita, että osittainen menetelmä olisi parempi. Mutta teknisestä näkökulmasta katsottuna koko tapa on oikeampi

Johtopäätös

Joten, selvitimme, onko automaattivaihteiston öljyt tarpeen vaihtaa. Kuten näette, tämä toimenpide tulisi suorittaa virheettömästi riippumatta siitä, määrääkö valmistaja ohjeissa vaihdon vai ei. Tämä toiminto tyhjeneelaatikko vanhoja talletuksia ja pidentää myös mekanismien käyttöikää. Tämä työ tulisi tehdä 60-80 tuhannen kilometrin välein. Oikea-aikaisesti huollettu laatikko on avain kaikkien sen elementtien ja komponenttien pitkälle ja vakaalle toiminnalle. Tällaisen voimansiirron resurssit ovat lähellä mekaniikkaa. Ja potkuja ja tärähdyksiä ei tapahdu ollenkaan, jos vaihdon yhteydessä noudatat toimintasääntöjä (ilman aggressiivista ajoa, liukastumista ja niin edelleen).