Takapalkki "Peugeot 206". Peugeot 206 korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Peugeot 206 on yksi Euroopan suosituimmista autoista. Kone on kuuluisa yksinkertaisuudestaan ja edullisista ylläpitokustannuksistaan. Ja todellakin, kulutus tähän autoon on minimaalinen. Autossa on pieni moottori, yksinkertainen laatikko ja primitiivinen jousitus. Mitä tulee jälkimmäiseen, se on järjestetty melko yksinkertaisesti. Edessä on MacPherson-tuet, takana palkki. Tämän päivän artikkelissa tarkastelemme, mikä tarkalleen on jousituksen toinen osa, ja myös mitä vikoja Peugeot 206 -takapalkissa voi olla.

Toiminnot, laite

Mihin tämä osa on tarkoitettu? Takapalkki "Peugeot 206" tarjoaa linkin pyörien ja auton korin välillä. Tämän solmun suunnittelu sisältää:

• Silentblocks.
• Jouset ja vaimentimet.
• Takavarret.
• Tapit ja akselit.
• Pyörien laakerit.
• Perus (eli itse palkki).

Vääntövoiman aikaansaamiseksi insinöörit käyttivät joustavien tankojen ja vääntöjen järjestelmää. Nämä elementit ovat vuorovaikutuksessa vivun kanssa ja kiertyvät jousituksen toimiessa. Laitteen vaikein osa on vääntöakselit. Tämä solmu altistuu suurimmalle kuormitukselle, joten se on valmistettu erittäin lujista teräslajeista. Vääntösauva kootaan litteistä levyistä, jotka on liitetty sauvakimpuksi. Siten Peugeot 206 -takapalkki kestää iskukuormituksen ja tarjoaa tasaisen ajon.

Ominaisuudet

Palkin ominaisuuksista kannattaa huomioida sen pienet mitat. Tämä ominaisuus mahdollistaa elementin käytön niin kompaktissa autossa. Lisäksi tämä riipus on kevyt. Yksi sen tärkeimmistä eduista on luotettavuus. Palkki ei katkea yhtä usein kuin varret itsenäisessä jousituksessa. Liikkuvia elementtejä ja hiljaisia lohkoja on vähän. Palkin korjaaminen on useita kertoja halvempaa kuin monilenkkijousituksen.

Muista ominaisuuksista kannattaa huomioida, että vaikka holkit ja tapit olisivat kuluneet, auto kulkee normaalisti aiheuttamatta ongelmia omistajalle. Mutta silti, korjauksia ei kannata viivyttää (voit oppia tästä lisää).

Mitkä ovat palkin haitat?

Tällaisella jousituksella varustettujen autojen suurin haittapuoli on riittämätön ajettavuus. Palkki ei kestä rullaa yhtä hyvin kuin monilenkki.jousitus. Jotkut varustavat autot lisävakaimella. Peugeot 206:ssa, toisin kuin VAZ:ssa, ei kuitenkaan ole valmiita asennussarjoja.

Seuraava haittapuoli koskee liikkeen pehmeyttä. Kolarin osuessa myös toisen pyörän geometria muuttuu. Tätä jousitusta kutsutaan oikeammin puoliriippuvaiseksi. Isku palkin kohdalla on rajoitetumpi. Lisäksi lyhyellä pohjalla Peugeot 206 käyttäytyy kuin "jakkara" kaivoissa. Tätä ilmiötä ei havaita saman luokan koneissa, joissa on riippumaton takajousitus.

Viiran merkkejä

On huomattava, että merkit voivat olla erilaisia riippuen vaurion luonteesta (onko kyseessä itse palkin tai sen osien toimintahäiriö). Aloitetaan yksinkertaisimmasta: se on töksähdys, kun ajetaan kuoppien yli. Mitä hän todistaa? Tämä on merkki iskunvaimentimien toimintahäiriöstä. Niiden keskimääräinen resurssi on 60 tuhatta kilometriä (mutta monessa suhteessa kaikki riippuu teistä ja ajotyylistä). Vikaa ei aina voida tunnistaa vuodosta. Iskunvaimennin voi puhkaista ja olla silti täysin kuiva ulkopuolelta.

Seuraava merkki on ominaista melua tai huminaa nopeudella. Se voi kasvaa tai pienentyä riippuen siitä, mihin suuntaan auto kääntyi. Tämä humina osoittaa rikkinäisen pyöränlaakerin. Jos ääni kohoaa oikealle käännettäessä, niin vasemman puolen laakeri on muuttunut käyttökelvottomaksi ja päinvastoin.

Jos autossa on yli 150 000 mailia, voi tuntua voimakkaan potkun takaa. Tämä osoittaa hiljaisten lohkojen kulumisen. Ne ovat kuin edellisetelementit vaihdetaan kokonaan uusiksi.

Kuinka ymmärtää, että Peugeot 206 -auto tarvitsee takavalojen korjausta? Tämä voidaan tunnistaa useista merkeistä:

• Takapyörien sijainti. Ihannetapauksessa niillä pitäisi olla nolla camber, eli niiden pitäisi olla täsmälleen. Mutta jos Peugeot 206 -auto tarvitsee takapalkin korjausta, pyörät ovat erilaisia. Yläosassa ne lähentyvät, ja alaosassa päinvastoin ne eroavat.
• Renkaiden kulutuspinnan kuluminen. Kaikki eivät pysty näkemään silmällä, kuinka tarkasti Peugeotin pyörät on asetettu. Jopa visuaalisesti sileissä pyörissä voi olla -2 tai enemmän astetta, ja tämä on jo vakavaa. Renkaat ovat erittäin herkkiä kallistukselle ja siksi renkaiden asennon muutokset näkyvät selvästi kulutuspinnassa. Se "syö" lähempänä reunaa. Jos näin on, niin Peugeot 206 takapalkin tappi on tullut käyttökelvottomaksi.

Jos haluat tarkistaa kuluneet tapit tai laakerit, ripusta auton takaosa ja tarkista pyörän välys. Huomaa, että laakerien kulumista ei voida määrittää visuaalisesti. Myös niiden resurssit vähenevät, jos likaa ja vettä pääsee sisään. Tällaisessa tilanteessa laakeriin kohdistuu merkittäviä kuormituksia ilman voitelua ja se voi pian murentua.

Korjausvaihtoehdot

Peugeot 206 takavalon korjaukseen on useita vaihtoehtoja:

• Neulalaakerien vaihto. Asiantuntijat suosittelevat niiden vaihtamista pareittain, vaikka naapuri ei vielä pelaa. Ja sinun on vaihdettava Peugeot 206 takapalkin laakerit mahdollisimman pian. Törmäsilaakeri myötävaikuttaa Peugeot 206 -jousituksen muiden osien nopeaan tuhoutumiseen.
• Vääntötankojen vaihto. Tämä toiminto suoritetaan, jos jälkimmäinen puhkeaa. Tilanne on harvinainen, mutta sitä ei pidä sulkea pois.
• Palauta takapalkin "Peugeot 206" vivut. Nämä vivut heiluvat neulalaakereissa ja jälkimmäisten kuluessa muodostuu kehitystä. Elementtien palauttamiseksi on tarpeen purkaa palkki. Vipujen kunnostustyöt tehdään sorvilla.
• Vaihda takapalkin holkit "Peugeot 206". Tämä työ vaatii koko elementin osittaisen purkamisen.
• Vaihda tapit ja akseli. Palkin täydellinen purkaminen vaaditaan.

Korjaa tai vaihda?

Huomaa, että palkkikokoonpanon vaihtaminen ei ole aina suositeltavaa. Jos sormet kuluvat, kannattaa käyttää korjaussarjaa. Sitä valmistavat useat yritykset. Tarvittavien osien asennuksen jälkeen sormien resurssi on vähintään 150 tuhatta kilometriä.

Palkkiin liittyvät korjaustoimenpiteet suositellaan suoritettavaksi palvelussa. Kaikki takajousituksen osien vaihto- tai korjaustyöt vaativat erikoisvarusteita. Ainoa poikkeus on iskunvaimentimien ja pyöränlaakerien vaihto.

Johtopäätös

Olemme siis tutkineet, miten Peugeot 206 -auton takavalot on järjestetty ja mitä vikoja siinä voi olla. Yleensä solmun suunnittelu on melko luotettava. Ominaisuuksista on syytä huomata, että sormet, joita ei löydy monista muista automalleista (niissä käytetään yksiosaista rakennetta). Kuitenkintakapalkki ei vaadi usein huomiota, ja korjaus vaatii vain pienen investoinnin.

Peugeot 206 omistajat, kerro mielipiteesi auton takapalkista, mahdollisista ongelmista ja niiden poistamisesta artikkelin alla olevissa kommenteissa.